一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電池更換設(shè)備，特別涉及一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線粧頭，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0003]傳統(tǒng)的電池更換裝置工藝完全依賴人工完成，更換時(shí)時(shí)，首先需對(duì)電池進(jìn)行拆裝移動(dòng)，電池移動(dòng)過程中比較重，然后由人工手持工具將電池移動(dòng)到電池?cái)R置板上，這種方式存在以下幾點(diǎn)不足:I)更換效率低，人力浪費(fèi)大，對(duì)人員的體力要求要求高，且搬動(dòng)過程中危險(xiǎn)性大;2)由于一個(gè)電池需要搬一次后，必須保證電池的完好，否則電池就將無法正常使用，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，且中途不能隨意停止;3)人工搬運(yùn)時(shí)對(duì)電池造成磕碰，容易造成電池的損壞。
[0004]針對(duì)上述不足，需探索一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)，以提高更換效率，降低人員要求，節(jié)約人力，且提高更換電池的質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)，該更換電池裝置通過電力實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)，以解決傳統(tǒng)人工搬運(yùn)方式更換效率低、對(duì)人員要求高、人力浪費(fèi)大、更換質(zhì)量差等技術(shù)問題。
[0006]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題:
[0007]本實(shí)用新型的一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)，包括水平移動(dòng)軌道車、橫跨于水平移動(dòng)軌道車一端的電動(dòng)機(jī)和用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)從水平移動(dòng)軌道車一端向另一端移動(dòng)且同時(shí)繞電動(dòng)機(jī)自身軸線旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)推動(dòng)裝置，電動(dòng)機(jī)移動(dòng)路線起始段的高度逐漸上升，所述電動(dòng)機(jī)位于起始位置時(shí)電動(dòng)機(jī)的中部連接水平移動(dòng)軌道車內(nèi)的平臺(tái)中。
[0008]進(jìn)一步，所述電動(dòng)機(jī)推動(dòng)裝置包括兩根設(shè)置于水平移動(dòng)軌道車兩側(cè)的滑動(dòng)軌道、與滑動(dòng)軌道一一對(duì)應(yīng)且嚙合在鏈輪組上的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、分別設(shè)置于兩根旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上的升降臂和用于驅(qū)動(dòng)鏈輪組升降控制裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力組件，所述滑動(dòng)軌道的齒面向上，滑動(dòng)軌道沿電動(dòng)機(jī)移動(dòng)路線設(shè)置，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的一段沿滑動(dòng)軌道布置，所述電動(dòng)機(jī)上設(shè)置有兩個(gè)分別與兩根滑動(dòng)軌道貼合的滑道，電動(dòng)機(jī)的兩端分別頂住升降臂的前側(cè)。
[0009]進(jìn)一步，所述水平移動(dòng)軌道車與電動(dòng)機(jī)移動(dòng)路線末端對(duì)應(yīng)的一端設(shè)置有伸縮臂。
[0010]進(jìn)一步，所述水平移動(dòng)軌道車為矩形，所述電動(dòng)機(jī)橫跨于矩形水平移動(dòng)軌道車長(zhǎng)度方向上的一端。
[0011]進(jìn)一步，所述兩根旋轉(zhuǎn)平臺(tái)對(duì)應(yīng)的鏈輪組中的升降控制裝置設(shè)置于同一根液壓缸上。
[0012]進(jìn)一步，所述電動(dòng)機(jī)的中部為扁平狀。
[0013]進(jìn)一步，還包括支架，所述支架包括兩個(gè)平行設(shè)置的支撐板和將兩個(gè)支撐板連接為一體的水平推拉裝置，所述滑動(dòng)軌道和鏈輪組均設(shè)置于對(duì)應(yīng)的支撐板上。
[0014]進(jìn)一步，所述動(dòng)力組件包括電磁吸盤和電池?cái)R置平臺(tái)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型公開了一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)，包括水平移動(dòng)軌道車、橫跨于水平移動(dòng)軌道車一端的電動(dòng)機(jī)和用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)從水平移動(dòng)軌道車一端向另一端移動(dòng)且同時(shí)繞電動(dòng)機(jī)自身軸線旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)推動(dòng)裝置，電動(dòng)機(jī)移動(dòng)路線起始段的高度逐漸上升，電動(dòng)機(jī)位于起始位置時(shí)電動(dòng)機(jī)的中部浸入水平移動(dòng)軌道車內(nèi)的機(jī)構(gòu)中，使用時(shí)，首先對(duì)水平移動(dòng)軌道車進(jìn)行位移使電池進(jìn)行移動(dòng)，位于初始位置的電動(dòng)機(jī)由于力的作用，電池可自動(dòng)移動(dòng)到旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，通過電動(dòng)機(jī)推動(dòng)裝置推動(dòng)電動(dòng)機(jī)一邊上升脫離電池一邊移動(dòng)，最終將電池移動(dòng)到電池?cái)R置平臺(tái)上，完成電池的更換，相對(duì)于傳統(tǒng)工藝，更換效率可達(dá)人工更換電池的數(shù)倍，所需人力也可減少至一半以上，且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度小。另外，由于移動(dòng)速度均勻，所更換的電池移動(dòng)穩(wěn)定性也大大提升，且不易出現(xiàn)電池掉落等問題。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖所示:本實(shí)施例的一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)，包括矩形水平移動(dòng)軌道車1、橫跨于矩形水平移動(dòng)軌道車I長(zhǎng)度方向上一端的電動(dòng)機(jī)2和用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)2從水平移動(dòng)軌道車I 一端向另一端移動(dòng)且同時(shí)繞電動(dòng)機(jī)2自身軸線旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)推動(dòng)裝置，本實(shí)施例中，電動(dòng)機(jī)2采用中部扁平的電動(dòng)機(jī)，當(dāng)然，圓形或其他形狀的電動(dòng)機(jī)只要能移動(dòng)電池，均能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，電動(dòng)機(jī)移動(dòng)路線起始段的高度逐漸上升，所述電動(dòng)機(jī)2位于起始位置時(shí)電動(dòng)機(jī)2的中部貼合于水平移動(dòng)軌道車I內(nèi)的轉(zhuǎn)移平臺(tái)中，加熱水平移動(dòng)軌道車使平臺(tái)上的電池移動(dòng)，通過電動(dòng)機(jī)推動(dòng)裝置推動(dòng)電動(dòng)機(jī)一邊上升移動(dòng)一邊卷動(dòng)，使電池快速地移動(dòng)到放置平臺(tái)上，相對(duì)于人工更換，更換效率高，所需人力少，且更換質(zhì)量更好。矩形的水平移動(dòng)軌道車可使結(jié)成的豆皮也呈矩形，相對(duì)于圓形平臺(tái)，且所更換的電池更加的高效，電池在更換過程中更不易損壞。電動(dòng)機(jī)初始位置在矩形長(zhǎng)度方向上的一端，使更換電池的效果好，可進(jìn)一步提高更換效率和更換質(zhì)量。
[0020]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電動(dòng)機(jī)推動(dòng)裝置包括兩根設(shè)置于水平移動(dòng)軌道車I兩側(cè)的滑動(dòng)軌道3、與滑動(dòng)軌道3——對(duì)應(yīng)且嚙合在鏈輪組上的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)4、分別設(shè)置于兩根旋轉(zhuǎn)平臺(tái)4上的升降臂5和用于驅(qū)動(dòng)鏈輪組升降控制裝置6轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力組件，所述滑動(dòng)軌道3的齒面向上，滑動(dòng)軌道3沿電動(dòng)機(jī)移動(dòng)路線設(shè)置，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)4的一段沿滑動(dòng)軌道3布置，所述電動(dòng)機(jī)2上設(shè)置有兩個(gè)分別與兩根滑動(dòng)軌道3嚙合的滑道7，電動(dòng)機(jī)2的兩端分別頂住升降臂5的前側(cè)，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)被驅(qū)動(dòng)時(shí)，升降臂周而復(fù)始的從電動(dòng)機(jī)起始位置到達(dá)電動(dòng)機(jī)終止位置，同時(shí)，由于電動(dòng)機(jī)上的滑道與滑動(dòng)軌道嚙合，電動(dòng)機(jī)將沿滑動(dòng)軌道滾動(dòng)前進(jìn)，通過人工定時(shí)向滑動(dòng)軌道上放置電動(dòng)機(jī)即可完成自動(dòng)更換，操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。當(dāng)然，如將滑動(dòng)軌道換成摩擦系數(shù)大的導(dǎo)軌，而將滑道換成摩擦系數(shù)大的滾輪，同樣可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
[0021]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述水平移動(dòng)軌道車I與電動(dòng)機(jī)移動(dòng)路線末端對(duì)應(yīng)的一端設(shè)置有伸縮臂8，伸縮臂優(yōu)選電伸縮臂，環(huán)保衛(wèi)生，操作方便，可以移動(dòng)平移電池，當(dāng)然，也可采用機(jī)械伸縮臂，同樣可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
[0022]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述兩根旋轉(zhuǎn)平臺(tái)4對(duì)應(yīng)的鏈輪組中的升降控制裝置6設(shè)置于同一根液壓缸9上，使位于水平移動(dòng)軌道車兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，以使兩根升降臂同時(shí)推動(dòng)電動(dòng)機(jī)的兩端，避免出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)偏離脫落現(xiàn)象。
[0023]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電動(dòng)機(jī)2的中部為扁平狀，更容易穩(wěn)定平臺(tái)，同時(shí)，增加電動(dòng)機(jī)中部的寬度也讓電動(dòng)機(jī)更容易穩(wěn)定運(yùn)行。
[0024]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卷制機(jī)還包括支架，所述支架包括兩個(gè)平行設(shè)置的支撐板10和將兩個(gè)支撐板10連接為一體的水平推拉裝置11，所述滑動(dòng)軌道3和鏈輪組均設(shè)置于對(duì)應(yīng)的支撐板10上，使水平移動(dòng)軌道車為獨(dú)立的部件，便于水平移動(dòng)軌道車的清洗和機(jī)器的維護(hù)。
[0025]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述動(dòng)力組件包括電磁吸盤12和電池?cái)R置平臺(tái)13，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，且便于根據(jù)電池重量等情況調(diào)整電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行速度。
[0026]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)，其特征在于:包括水平移動(dòng)軌道車(I)、橫跨于水平移動(dòng)軌道車(I) 一端的電動(dòng)機(jī)(2)和用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(2)從水平移動(dòng)軌道車(I) 一端向另一端移動(dòng)且同時(shí)繞電動(dòng)機(jī)(2)自身軸線旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)推動(dòng)裝置，電動(dòng)機(jī)移動(dòng)路線起始段的高度逐漸上升，所述電動(dòng)機(jī)(2)位于起始位置時(shí)電動(dòng)機(jī)(2)的中部連接水平移動(dòng)軌道車(I)內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)推動(dòng)裝置包括兩根設(shè)置于水平移動(dòng)軌道車(I)兩側(cè)的滑動(dòng)軌道(3)、與滑動(dòng)軌道(3)—一對(duì)應(yīng)且貼合在支撐組上的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(4)、分別設(shè)置于兩根旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(4)上的升降臂(5)和用于驅(qū)動(dòng)鏈輪組升降控制裝置(6)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力組件，所述滑動(dòng)軌道(3)的齒面向上，滑動(dòng)軌道(3)沿電動(dòng)機(jī)移動(dòng)路線設(shè)置，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(4)的一段沿滑動(dòng)軌道(3)布置，所述電動(dòng)機(jī)(2)上設(shè)置有兩個(gè)分別與兩根滑動(dòng)軌道(3)嚙合的滑道(7)，電動(dòng)機(jī)(2)的兩端分別頂住升降臂(5)的前側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)，其特征在于:所述水平移動(dòng)軌道車(I)與電動(dòng)機(jī)移動(dòng)路線末端對(duì)應(yīng)的一端設(shè)置有伸縮臂(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)，其特征在于:所述水平移動(dòng)軌道車(I)為矩形，所述電動(dòng)機(jī)(2)橫跨于矩形水平移動(dòng)軌道車(I)長(zhǎng)度方向上的一端。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)，其特征在于:所述兩根旋轉(zhuǎn)平臺(tái)(4)對(duì)應(yīng)的鏈輪組中的升降控制裝置(6)設(shè)置于同一個(gè)液壓缸(9)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)(2)的中部為扁平狀。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)，其特征在于:還包括支架，所述支架包括兩個(gè)平行設(shè)置的支撐板(10)和將兩個(gè)支撐板(10)連接為一體的水平推拉裝置(11)，所述滑動(dòng)軌道(3)和鏈輪組均設(shè)置于對(duì)應(yīng)的支撐板(10)上。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)，其特征在于:所述動(dòng)力組件包括電磁吸盤(12)和電池?cái)R置平臺(tái)(13)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種純電動(dòng)商用車的電池的更換系統(tǒng)，包括水平移動(dòng)軌道車、橫跨于水平移動(dòng)軌道車一端的電動(dòng)機(jī)和用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)從水平移動(dòng)軌道車一端向另一端移動(dòng)且同時(shí)繞電動(dòng)機(jī)自身軸線旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)推動(dòng)裝置，電動(dòng)機(jī)移動(dòng)路線起始段的高度逐漸上升，電動(dòng)機(jī)位于起始位置時(shí)電動(dòng)機(jī)的中部浸入水平移動(dòng)軌道車內(nèi)的機(jī)構(gòu)中，使用時(shí)，首先對(duì)水平移動(dòng)軌道車進(jìn)行位移使電池進(jìn)行移動(dòng)，位于初始位置的電動(dòng)機(jī)由于力的作用，電池可自動(dòng)移動(dòng)到旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，通過電動(dòng)機(jī)推動(dòng)裝置推動(dòng)電動(dòng)機(jī)一邊上升脫離電池一邊移動(dòng)，最終將電池移動(dòng)到電池?cái)R置平臺(tái)上，完成電池的更換，相對(duì)于傳統(tǒng)工藝，更換效率可達(dá)人工更換電池的數(shù)倍，所需人力也可減少至一半以上，且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度小。另外，由于移動(dòng)速度均勻，所更換的電池移動(dòng)穩(wěn)定性也大大提升，且不易出現(xiàn)電池掉落等問題。
【IPC分類】B60S5/06
【公開號(hào)】CN205256290
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520825557
【發(fā)明人】呂本強(qiáng)
【申請(qǐng)人】重慶永重重工有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年10月25日