純電動(dòng)寒地貨運(yùn)汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸車(chē)輛，主要涉及一種單一以電力為能源、適應(yīng)高寒地區(qū)使用的貨運(yùn)汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，伴隨著不可再生能源的石油逐漸減少，加之以汽、柴、煤油為燃料的汽車(chē)尾汽排放對(duì)大氣環(huán)境和人類健康的影響，人類開(kāi)始轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)的研發(fā)，電力能源汽車(chē)即是其中的一種，由于其噪音小、無(wú)環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，目前發(fā)展較為迅速，且技術(shù)相對(duì)成熟。但是，在電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)上，還存在一些技術(shù)性問(wèn)題急需克服和解決，諸如驅(qū)動(dòng)電.機(jī)的安裝方式和結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與變速箱總成的驅(qū)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)等還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、整機(jī)重量大、制造工藝技術(shù)水平要求高、制造成本高的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，研究設(shè)計(jì)一種新結(jié)構(gòu)的純電動(dòng)寒地貨運(yùn)汽車(chē)，達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、制造加工與安裝調(diào)節(jié)簡(jiǎn)易方便、使用性能好、傳輸動(dòng)力可靠的目的。
[0004]本實(shí)用新型的基本設(shè)計(jì)是:一種純電動(dòng)寒地貨運(yùn)汽車(chē)，在貨車(chē)機(jī)架總成上固裝保溫蓄電池總成，在所述貨車(chē)機(jī)架總成前側(cè)下部上安裝懸掛吊架總成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固裝在懸掛吊架總成上，在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)后側(cè)部位上依次連接安裝同軸離合連接器總成和變速箱總成，所述同軸離合連接器總成將驅(qū)動(dòng)電機(jī)與變速箱總成連接；所述同軸離合連接器總成由連接器殼體、殼體內(nèi)軸承、動(dòng)力傳輸花鍵套、傳輸套內(nèi)軸承、壓力摩擦片式離合器和動(dòng)力傳輸花鍵軸裝配構(gòu)成，其中，通過(guò)殼體內(nèi)軸承將動(dòng)力傳輸花鍵套可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在連接器殼體內(nèi)側(cè)部上，動(dòng)力傳輸花鍵軸的前、后兩側(cè)花鍵軸部位分別插配在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸后端部花鍵孔內(nèi)和動(dòng)力傳輸花鍵套的花鍵孔內(nèi)，且呈軸向、徑向及周向定位配合，在所述動(dòng)力傳輸花鍵套后側(cè)內(nèi)孔中固裝傳輸套內(nèi)軸承，壓力摩擦片式離合器固裝在動(dòng)力傳輸花鍵套后側(cè)部上，所述變速箱總成的變速箱動(dòng)力輸入花鍵軸前端部插入固定支撐在傳輸套內(nèi)軸承上，所述壓力摩擦片式離合器的被動(dòng)摩擦片徑向和周向定位、軸向可移動(dòng)的套配在變速箱動(dòng)力輸入花鍵軸上。
[0005]本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)在貨車(chē)機(jī)架總成上的安裝結(jié)構(gòu)和利用新結(jié)構(gòu)的同軸離合連接器總成將驅(qū)動(dòng)電機(jī)與變速箱總成連接的技術(shù)方案，既簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)，降低了制造工藝難度要求，又提高了電動(dòng)汽車(chē)的安裝調(diào)節(jié)方便性和作業(yè)傳輸?shù)姆€(wěn)定性、可靠性，具有結(jié)構(gòu)新穎合理簡(jiǎn)單、傳動(dòng)可靠、使用故降少的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是純電動(dòng)寒地貨運(yùn)汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是同軸離合連接器總成與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱總成連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是懸掛吊架總成結(jié)構(gòu)及與驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中件號(hào)說(shuō)明:
[0010]1、貨車(chē)機(jī)架總成、2、懸掛吊架總成、3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、4、同軸離合連接器總成、5、變速箱總成、6、保溫蓄電池總成、7、電機(jī)軸、8、連接器殼體、9、殼體內(nèi)軸承、1、動(dòng)力傳輸花鍵套、11、傳輸套內(nèi)軸承、12、壓力摩擦片式離合器、13、變速箱動(dòng)力輸入花鍵軸、14、動(dòng)力傳輸花鍵軸、15、前吊掛橫梁、16、前側(cè)底托梁架、17、鎖緊擠壓斜板、18、鎖緊擠壓調(diào)節(jié)螺栓、19、后吊掛橫梁、20、彈性擠壓墊。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型最佳實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)描述。一種純電動(dòng)寒地貨運(yùn)汽車(chē)，在貨車(chē)機(jī)架總成I上固裝保溫蓄電池總成6，在所述貨車(chē)機(jī)架總成I前側(cè)下部上安裝懸掛吊架總成2，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3固裝在懸掛吊架總成2上，在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)3后側(cè)部位上依次連接安裝同軸離合連接器總成4和變速箱總成5，所述同軸離合連接器總成4將驅(qū)動(dòng)電機(jī)3與變速箱總成5連接；所述同軸離合連接器總成4由連接器殼體8、殼體內(nèi)軸承9、動(dòng)力傳輸花鍵套10、傳輸套內(nèi)軸承11、壓力摩擦片式離合器12和動(dòng)力傳輸花鍵軸14裝配構(gòu)成，其中，通過(guò)殼體內(nèi)軸承9將動(dòng)力傳輸花鍵套10可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在連接器殼體8內(nèi)側(cè)部上，動(dòng)力傳輸花鍵軸14的前、后兩側(cè)花鍵軸部位分別插配在驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的電機(jī)軸7后端部花鍵孔內(nèi)和動(dòng)力傳輸花鍵套10的花鍵孔內(nèi)，且呈軸向、徑向及周向定位配合，在所述動(dòng)力傳輸花鍵套10后側(cè)內(nèi)孔中固裝傳輸套內(nèi)軸承11，壓力摩擦片式離合器12固裝在動(dòng)力傳輸花鍵套10后側(cè)部上，所述變速箱總成5的變速箱動(dòng)力輸入花鍵軸13前端部插入固定支撐在傳輸套內(nèi)軸承11上，所述壓力摩擦片式離合器12的被動(dòng)摩擦片徑向和周向定位、軸向可移動(dòng)的套配在變速箱動(dòng)力輸入花鍵軸13上。所述懸掛吊架總成2的結(jié)構(gòu)是:在前側(cè)底托梁架16的前側(cè)上部和后側(cè)端部上分別固裝前吊掛橫梁15和后吊掛橫梁19，在所述的前側(cè)底托梁架16左、右側(cè)上部上利用鎖緊擠壓調(diào)節(jié)螺栓18相互對(duì)稱的分別安裝鎖緊擠壓斜板17，在所述鎖緊擠壓斜板17立向呈傾斜狀的內(nèi)壁面上配裝彈性擠壓墊20。
[0012]驅(qū)動(dòng)作業(yè)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的電機(jī)軸7旋轉(zhuǎn)，經(jīng)動(dòng)力傳輸花鍵軸14和動(dòng)力傳輸花鍵套10驅(qū)動(dòng)壓力摩擦片式離合器12旋轉(zhuǎn):①、當(dāng)壓力摩擦片式離合器12的主動(dòng)摩擦片與被動(dòng)摩擦片處于壓緊接觸結(jié)合狀態(tài)時(shí)，主動(dòng)摩擦片帶動(dòng)被動(dòng)摩擦片旋轉(zhuǎn)，并由被動(dòng)摩擦片驅(qū)動(dòng)變速箱總成5的變速箱動(dòng)力輸入花鍵軸13轉(zhuǎn)動(dòng)；②、當(dāng)壓力摩擦片式離合器12的主動(dòng)摩擦片與被動(dòng)摩擦片處于非接觸分離狀態(tài)時(shí)，主動(dòng)摩擦片空轉(zhuǎn)，被動(dòng)摩擦片停止轉(zhuǎn)動(dòng)，完成動(dòng)力傳遞的切斷分離。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種純電動(dòng)寒地貨運(yùn)汽車(chē)，在貨車(chē)機(jī)架總成(I)上固裝保溫蓄電池總成￠)，其特征在于:在所述貨車(chē)機(jī)架總成(I)前側(cè)下部上安裝懸掛吊架總成(2)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)固裝在懸掛吊架總成(2)上，在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)后側(cè)部位上依次連接安裝同軸離合連接器總成(4)和變速箱總成(5)，所述同軸離合連接器總成⑷將驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)與變速箱總成(5)連接；所述同軸離合連接器總成(4)由連接器殼體(8)、殼體內(nèi)軸承(9)、動(dòng)力傳輸花鍵套(10)、傳輸套內(nèi)軸承(11)、壓力摩擦片式離合器(12)和動(dòng)力傳輸花鍵軸(14)裝配構(gòu)成，其中，通過(guò)殼體內(nèi)軸承(9)將動(dòng)力傳輸花鍵套(10)可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在連接器殼體(8)內(nèi)側(cè)部上，動(dòng)力傳輸花鍵軸(14)的前、后兩側(cè)花鍵軸部位分別插配在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的電機(jī)軸(7)后端部花鍵孔內(nèi)和動(dòng)力傳輸花鍵套(10)的花鍵孔內(nèi)，且呈軸向、徑向及周向定位配合，在所述動(dòng)力傳輸花鍵套(10)后側(cè)內(nèi)孔中固裝傳輸套內(nèi)軸承(11)，壓力摩擦片式離合器(12)固裝在動(dòng)力傳輸花鍵套(10)后側(cè)部上，所述變速箱總成(5)的變速箱動(dòng)力輸入花鍵軸(13)前端部插入固定支撐在傳輸套內(nèi)軸承(11)上，所述壓力摩擦片式離合器(12)的被動(dòng)摩擦片徑向和周向定位、軸向可移動(dòng)的套配在變速箱動(dòng)力輸入花鍵軸(13)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)寒地貨運(yùn)汽車(chē)，其特征在于:所述懸掛吊架總成(2)的結(jié)構(gòu)是:在前側(cè)底托梁架(16)的前側(cè)上部和后側(cè)端部上分別固裝前吊掛橫梁(15)和后吊掛橫梁(19)，在所述的前側(cè)底托梁架(16)左、右側(cè)上部上利用鎖緊擠壓調(diào)節(jié)螺栓(18)相互對(duì)稱的分別安裝鎖緊擠壓斜板(17)，在所述鎖緊擠壓斜板(17)立向呈傾斜狀的內(nèi)壁面上配裝彈性擠壓墊(20)。
【專利摘要】純電動(dòng)寒地貨運(yùn)汽車(chē)屬于交通運(yùn)輸車(chē)輛；在貨車(chē)機(jī)架總成前側(cè)下部上安裝由前側(cè)底托梁架、前吊掛橫梁、后吊掛橫梁、鎖緊擠壓斜板、鎖緊擠壓調(diào)節(jié)螺栓和彈性擠壓墊構(gòu)成的懸掛吊架總成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固裝在懸掛吊架總成上，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)后側(cè)部位上依次安裝同軸離合連接器總成和變速箱總成，所述同軸離合連接器總成由連接器殼體、殼體內(nèi)軸承、動(dòng)力傳輸花鍵套、傳輸套內(nèi)軸承、壓力摩擦片式離合器和動(dòng)力傳輸花鍵軸裝配構(gòu)成；本車(chē)結(jié)構(gòu)新穎、合理、簡(jiǎn)單，安裝調(diào)節(jié)方便，傳動(dòng)可靠，使用故障少。
【IPC分類】B60K1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204821097
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520558718
【發(fā)明人】李咸服, 馮智杰
【申請(qǐng)人】哈爾濱清陽(yáng)電動(dòng)車(chē)輛科技開(kāi)發(fā)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月30日