車用置物架的結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型為一種車用置物架的結(jié)構(gòu)，尤指一種可隨意插設(shè)于汽車座椅邊緣縫隙，達(dá)到增加汽車內(nèi)部置物收納空間。
【背景技術(shù)】
[0002]按，現(xiàn)代人的生活與車子已經(jīng)是密不可分，有些人甚至因工作或旅游需求而有絕大部分的時(shí)間是在車子上度過的，所以如何使車子更符合使用者的需求，亦是現(xiàn)代人所追求的。目前一般的汽車皆設(shè)計(jì)有置物空間，以提供物品的收納；惟查，乘坐的汽車內(nèi)僅有前座的乘客可以使用位于擋風(fēng)玻璃下方所設(shè)的置物空間或二前座椅之間的置物座，可供駕駛及前座乘客擺放物品等，大部分車內(nèi)的規(guī)劃運(yùn)用并無設(shè)置其他可擺放隨身物品的置物空間；況且，由于高科技不斷進(jìn)步，大都數(shù)的車主、乘客常會(huì)隨身攜帶、使用多樣的通訊電子裝置、行動(dòng)電源等隨身物品，顯然其置物空間不夠而無法滿足車主收納的需求，若將隨身物品恣意丟置于汽車座椅上，其不僅不美觀，甚至物品可能被擠壓塞進(jìn)座椅的縫隙里，或是物品隨著汽車的行進(jìn)、剎車滑移而掉落于座椅下而不易尋找，以致于將造成車內(nèi)空間雜亂無章，亦不難想象的一定會(huì)造成尋取上的困難與不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的乃提供可隨時(shí)使用或不使用的置物架，達(dá)到汽車內(nèi)部置物空間的靈活運(yùn)用，并使置物架具有更佳的耐用強(qiáng)度及防止因行進(jìn)的汽車造成滑落的功效，以改善習(xí)知車內(nèi)置物空間不足的缺失。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車用置物架的結(jié)構(gòu)，由一盒體及一插置件所組成，其中，該盒體具有一開口向上的盛物空間；該插置件設(shè)于該盒體下方，該插置件呈板狀，其前側(cè)設(shè)定位置沿板面寬幅設(shè)有橫向的前退縮段，其后側(cè)板面設(shè)有與該前退縮段相對(duì)應(yīng)的后退縮段，該插置件沿底緣寬幅設(shè)成尖端；該插置件前側(cè)板面中央設(shè)有一凹部，形成前側(cè)的插置件兩邊分別形成一前夾持部，該凹部的后方相對(duì)形成一后夾持部。
[0005]進(jìn)一步地，其中，該盒體兩側(cè)分別設(shè)有一縱向的剖槽。
[0006]進(jìn)一步地，其中，該插置件設(shè)于該盒體下方偏一側(cè)。
[0007]進(jìn)一步地，其中，該盒體設(shè)成與該插置件一體射出成型。
[0008]進(jìn)一步地，其中，該尖端由兩斜面構(gòu)成。
[0009]進(jìn)一步地，其中，該凹部上方再設(shè)有一凸部。
[0010]進(jìn)一步地，其中，該前夾持部后方設(shè)有至少一橫向的補(bǔ)強(qiáng)肋。
[0011]通過上述構(gòu)造，使該置物架具有較佳的耐力強(qiáng)度及夾持力，達(dá)到使用方便、增加收納空間的實(shí)用功效。
【附圖說明】
[0012]圖1本實(shí)用新型的前側(cè)俯視立體圖；
[0013]圖2本實(shí)用新型的前側(cè)仰視立體圖；
[0014]圖3本實(shí)用新型的后側(cè)仰視立體圖；
[0015]圖4本實(shí)用新型的側(cè)視剖視圖；
[0016]圖5本實(shí)用新型的正視剖視圖。
[0017]圖中，1前座置物座13前退縮段
[0018]2座椅14后退縮段
[0019]3隨身物品15尖端
[0020]4電子裝置16凹部
[0021]5線材161凸部
[0022]10置物架17前夾持部
[0023]11盒體171補(bǔ)強(qiáng)肋
[0024]111盛物空間18前夾持部
[0025]112剖槽181補(bǔ)強(qiáng)肋
[0026]12插置件19后夾持部。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0028]請(qǐng)參閱圖1至5，一種車用置物架10的結(jié)構(gòu)，設(shè)成由一盒體11及一插置件12所組成；其中，該盒體11具有一開口向上的盛物空間111，其兩側(cè)分別設(shè)有一縱向的剖槽112 ;該插置件12偏一側(cè)設(shè)于該盒體11下方，該插置件12呈板狀，其前側(cè)設(shè)定位置沿板面寬幅設(shè)有橫向的前退縮段13，其后側(cè)板面設(shè)有與該前退縮段13相對(duì)應(yīng)的后退縮段14，該插置件12沿底緣寬幅設(shè)成由兩斜面構(gòu)成的尖端15 ;該插置件12前側(cè)板面中央設(shè)有一凹部16，形成前側(cè)的插置件12兩邊分別形成一前夾持部17、18，該凹部16的后方相對(duì)形成一后夾持部19 ;又，該凹部16上方再設(shè)有一凸部161，該前夾持部17、18后方分別設(shè)有至少一橫向的補(bǔ)強(qiáng)肋 171、181。
[0029]通過上述構(gòu)造，使該插置件12具有較佳的耐力強(qiáng)度，并使其夾設(shè)于座椅2的縫隙時(shí)可增大其夾持力，讓該置物架10穩(wěn)固定位而不脫離、晃動(dòng)，達(dá)到使用方便、增加置物收納空間的實(shí)用功效。
[0030]上述實(shí)施例的組成、作用，細(xì)節(jié)說明如下:請(qǐng)參閱圖1至3所示，本實(shí)用新型的盒體11及插置件12設(shè)成一體射出成型的塑料材質(zhì)制成，而得制造快速、降低成本及無須組裝的麻煩；該凹部16使該插置件12板面形成多轉(zhuǎn)折而非呈大面積平坦的板面，因此可增加該插置件12耐力及抗壓強(qiáng)度，而可承受高載重且不易破裂的效果。
[0031]請(qǐng)參閱圖2至5，本實(shí)用新型使用時(shí)，首先選定置物架10的方向，將該插置件12的尖端15插設(shè)于汽車前座置物座1與座椅2邊緣之間或后座兩座椅邊緣之間的縫隙，利用該尖端15可輕易將插置件12插入縫隙中，使該插置件12前、后兩側(cè)受到擠壓、夾持，該前夾持部17、18、后夾持部19分別承受兩側(cè)夾持的摩擦力，使置物架10可牢固定位于座椅2邊緣，由于該前、后退縮段13、14形成凹陷的縮頸效果，使座椅2的軟彈性材質(zhì)可嵌入該前、后退縮段13、14中(如圖4所示)，而增加該插置件12受夾持的摩擦力，形成良好的夾持效果，使置物架10更牢固不脫離的功效，同時(shí)，不因汽車行進(jìn)與停止，產(chǎn)生慣性作用讓該置物架10滑落或傾倒，進(jìn)而可隨意插設(shè)于汽車座椅2邊緣縫隙，達(dá)到增加汽車內(nèi)部置物收納空間。
[0032]請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D2至5，當(dāng)置物架10固定于座椅2邊緣，該盒體11的盛物空間111可容置多樣隨身物品3或電子裝置4，尤其該電子裝置4使用后常須再補(bǔ)充電源而連設(shè)線材5與汽車座充相連接，為了避免線材5由該盒體11的盛物空間111上方開口出線，而產(chǎn)生過度彎折傷害線材5及使電子裝置4 一側(cè)懸置的問題，該線材5可由該盒體11兩側(cè)邊的剖槽112拉出，而可保持該線材5平順連接于汽車座充的功效。再值得一提的，該前夾持部17、18后方分別設(shè)有至少一橫向的補(bǔ)強(qiáng)肋171、181，使該前夾持部17、18受壓而不變形，且該凹部16相對(duì)地再凸設(shè)該凸部161，使該凹部16非呈大面積平坦的板面，除可增加該凹部16抗壓的耐力強(qiáng)度外，當(dāng)置物架10插設(shè)于兩座椅間的縫隙時(shí)，更可使該凸部161壓觸座椅2的軟彈性材質(zhì)表面，而更增加該插置件12受夾持的摩擦力的功效。
[0033]以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用置物架的結(jié)構(gòu)，由一盒體及一插置件所組成，其特征在于，其中，該盒體具有一開口向上的盛物空間；該插置件設(shè)于該盒體下方，該插置件呈板狀，其前側(cè)設(shè)定位置沿板面寬幅設(shè)有橫向的前退縮段，其后側(cè)板面設(shè)有與該前退縮段相對(duì)應(yīng)的后退縮段，該插置件沿底緣寬幅設(shè)成尖端；該插置件前側(cè)板面中央設(shè)有一凹部，形成前側(cè)的插置件兩邊分別形成一前夾持部，該凹部的后方相對(duì)形成一后夾持部。2.如權(quán)利要求1所述的車用置物架的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該盒體兩側(cè)分別設(shè)有一縱向的剖槽。3.如權(quán)利要求1所述的車用置物架的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該插置件設(shè)于該盒體下方偏一側(cè)。4.如權(quán)利要求1所述的車用置物架的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該盒體設(shè)成與該插置件一體射出成型。5.如權(quán)利要求1所述的車用置物架的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該尖端由兩斜面構(gòu)成。6.如權(quán)利要求1所述的車用置物架的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該凹部上方再設(shè)有一凸部。7.如權(quán)利要求1所述的車用置物架的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該前夾持部后方設(shè)有至少一橫向的補(bǔ)強(qiáng)肋。
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種車用置物架的結(jié)構(gòu)，設(shè)成由一盒體及一插置件所組成；其中，該盒體兩側(cè)分別設(shè)有一縱向的剖槽；該插置件設(shè)于該盒體下方，其前側(cè)設(shè)定位置處設(shè)有橫向的前退縮段，其后側(cè)板面設(shè)有相對(duì)應(yīng)的后退縮段，其沿底緣設(shè)有尖端；該插置件前側(cè)板面中央設(shè)有一凹部，形成前側(cè)的插置件兩邊分別形成一前夾持部，該凹部的后方相對(duì)形成一后夾持部。通過上述構(gòu)造，使該置物架具有較佳的耐力強(qiáng)度及夾持力，讓該置物架穩(wěn)固定位而不脫離、晃動(dòng)，達(dá)到使用方便、增加收納空間的實(shí)用功效。
【IPC分類】B60R7/04
【公開號(hào)】CN205086799
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520842063
【發(fā)明人】姜學(xué)麒
【申請(qǐng)人】姜學(xué)麒
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日