隧道預埋槽道架空剛性懸吊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于地鐵隧道剛性懸掛接觸網配件技術領域，具體涉及一種隧道預埋槽道架空剛性懸吊裝置。
【背景技術】
[0002]架空剛性懸掛是接觸網懸掛技術及授流理論的重大技術創(chuàng)新。既有的隧道架空剛性懸掛接觸網系統(tǒng)，重視土建施工，輕視設備安裝，再加上設計和施工的粗放式管理導致土建與設備的接口差錯日益增多。鑒于以上問題，已有技術在隧道土建施工通過預埋槽道形式實現接觸網系統(tǒng)懸掛，但由于土建施工偏差大、精度低，導致安裝環(huán)境不統(tǒng)一，使已有架空剛性懸掛裝置安裝效率低、維護成本高，進而影響接觸網系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種隧道預埋槽道架空剛性懸吊裝置，解決了土建施工偏差大、精度低，導致安裝環(huán)境不統(tǒng)一的技術難題，安裝精度、安裝效率、同步提升，提高了接觸網系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性，同時降低了運營維護和維修成本。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種隧道預埋槽道架空剛性懸吊裝置，隧道預埋槽道架空剛性懸吊裝置，包括絕緣子及剛性懸掛在絕緣子下端的匯流排定位線夾，所述懸吊裝置還包括一對對稱布置的安裝底座，所述兩安裝底座對稱安裝固定在隧道預埋槽道中線的兩側，且兩安裝底座上對稱安裝固定有一對懸吊螺栓；所述兩懸吊螺栓的下端通過鎖緊螺母懸掛有水平設置的懸吊槽鋼，所述絕緣子的上端剛性懸掛在懸吊槽鋼的中間位置。
[0005]進一步地，所述安裝底座由平懸掛板I和連接在平懸掛板I兩側的斜安裝板I構成；所述平懸掛板I的中央制有通孔I，通孔I的兩側均設有防轉凸臺，且懸吊螺栓穿過通孔I后與懸吊槽鋼的一端連接，并使螺栓頭位于兩防轉凸臺之間；所述斜安裝板I的中央制有安裝孔I，且斜安裝板I與隧道預埋槽道等寬，兩斜安裝板I通過安裝孔I連接固定在隧道預埋槽道的下方，并使兩斜安裝板I緊抵在隧道預埋槽道的下端面上實現對安裝底座的定位，進而使平懸掛板I處于水平位置。
[0006]進一步地，所述安裝底座由平懸掛板II和連接在平懸掛板II兩側的斜安裝板II構成；所述平懸掛板II的兩端制有通孔II，兩懸吊螺栓分別穿過兩通孔II后與懸吊槽鋼的一端連接；所述斜安裝板II的中央制有安裝孔II，且斜安裝板II的寬度大于隧道預埋槽道的寬度，兩斜安裝板II通過安裝孔II連接固定在隧道預埋槽道的下方，并使兩斜安裝板II緊抵在隧道壁上實現安裝底座的定位，進而使平懸掛板II處于水平位置。
[0007]本實用新型與現有技術相比具有的有益效果:
[0008]1、形成一套完整的隧道預埋槽道架空剛性懸吊裝置，各連接零部件接口標準化程度高、互換性強。
[0009]2、優(yōu)化了預埋槽道與匯流排之間的安裝連接，改善受力狀態(tài)，連接緊固可靠，提高了接觸網系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性。
[0010]3、整體裝置設計先進、結構合理，滿足盾構區(qū)間預埋槽道剛性懸掛接觸網的使用。
[0011]4、解決了土建施工偏差大、精度低，導致安裝環(huán)境不統(tǒng)一的技術難題，安裝精度、安裝效率、同步提升，同時降低了運營維護和維修成本。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型安裝底座結構不意圖；
[0014]圖3是本實用新型安裝底座結構不意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖1、2描述本實用新型的第一種實施例。
[0016]隧道預埋槽道架空剛性懸吊裝置，包括絕緣子4及剛性懸掛在絕緣子4下端的匯流排定位線夾5，所述懸吊裝置還包括一對對稱布置的安裝底座1，所述兩安裝底座1對稱安裝固定在隧道預埋槽道7中線的兩側，且兩安裝底座1上對稱安裝固定有一對懸吊螺栓
2;所述兩懸吊螺栓2的下端通過鎖緊螺母6懸掛有水平設置的懸吊槽鋼3，所述絕緣子4的上端剛性懸掛在懸吊槽鋼3的中間位置。
[0017]所述安裝底座1由平懸掛板I 8和連接在平懸掛板I 8兩側的斜安裝板I 10構成；所述平懸掛板I 8的中央制有通孔I 11，通孔I 11的兩側均設有防轉凸臺12，且懸吊螺栓2穿過通孔I 11后與懸吊槽鋼3的一端連接，并使螺栓頭位于兩防轉凸臺12之間，防止懸吊螺栓2松弛轉動，提高了安裝效率和系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性；所述斜安裝板I 10的中央制有安裝孔I 13，且斜安裝板I 10與隧道預埋槽道7等寬，兩斜安裝板I 10通過安裝孔I 13連接固定在隧道預埋槽道7的下方，并使兩斜安裝板I 10緊抵在隧道預埋槽道7的下端面上實現對安裝底座1的定位，進而使平懸掛板I 8處于水平位置。
[0018]該實施例適用于隧道預埋槽道7 土建施工偏差小、精度高，安裝環(huán)境統(tǒng)一的隧道中。
[0019]下面結合附圖1、3描述本實用新型的第二種實施例。
[0020]基本結構與第一種實施例相同，不同之處在于所述安裝底座1由平懸掛板II 9和連接在平懸掛板II 9兩側的斜安裝板II 14構成；所述平懸掛板II 9的兩端制有通孔II 15，兩懸吊螺栓2分別穿過兩通孔II 15后與懸吊槽鋼3的一端連接；所述斜安裝板II 14的中央制有安裝孔II 16，且斜安裝板II 14的寬度大于隧道預埋槽道7的寬度，兩斜安裝板II 14通過安裝孔II 16連接固定在隧道預埋槽道7的下方，并使兩斜安裝板II 14緊抵在隧道壁上實現安裝底座1的定位，進而使平懸掛板II 9處于水平位置。
[0021]該實施例適用于隧道預埋槽道7 土建施工偏差大、精度低，安裝環(huán)境不統(tǒng)一的隧道中。彌補了預埋槽道與土建隧道壁之間的間隙偏差，避免槽道施工偏差對匯流排系統(tǒng)產生影響。
[0022]上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型的實施范圍，故凡以本實用新型權利要求所述內容所做的等同變化，均應包括在本實用新型權利要求范圍之內。
【主權項】
1.隧道預埋槽道架空剛性懸吊裝置，包括絕緣子(4)及剛性懸掛在絕緣子(4)下端的匯流排定位線夾(5)，其特征在于:所述懸吊裝置還包括一對對稱布置的安裝底座(1)，所述兩安裝底座(1)對稱安裝固定在隧道預埋槽道(7 )中線的兩側，且兩安裝底座(1)上對稱安裝固定有一對懸吊螺栓(2);所述兩懸吊螺栓(2)的下端通過鎖緊螺母(6)懸掛有水平設置的懸吊槽鋼(3)，所述絕緣子(4)的上端剛性懸掛在懸吊槽鋼(3)的中間位置。2.根據權利要求1所述的隧道預埋槽道架空剛性懸吊裝置，其特征在于: 所述安裝底座(1)由平懸掛板I (8)和連接在平懸掛板I (8)兩側的斜安裝板I (10)構成；所述平懸掛板I (8)的中央制有通孔I (11)，通孔I (11)的兩側均設有防轉凸臺(12)，且懸吊螺栓(2)穿過通孔I (11)后與懸吊槽鋼(3)的一端連接，并使螺栓頭位于兩防轉凸臺(12)之間；所述斜安裝板I (10)的中央制有安裝孔I (13)，且斜安裝板I (10)與隧道預埋槽道(7)等寬，兩斜安裝板I (10)通過安裝孔I (13)連接固定在隧道預埋槽道(7)的下方，并使兩斜安裝板I (10)緊抵在隧道預埋槽道(7)的下端面上實現對安裝底座(1)的定位，進而使平懸掛板I (8)處于水平位置。3.根據權利要求1所述的隧道預埋槽道架空剛性懸吊裝置，其特征在于:所述安裝底座(1)由平懸掛板II (9)和連接在平懸掛板II (9)兩側的斜安裝板II (14)構成；所述平懸掛板II (9)的兩端制有通孔II (15)，兩懸吊螺栓(2)分別穿過兩通孔II (15)后與懸吊槽鋼(3)的一端連接；所述斜安裝板II (14)的中央制有安裝孔II (16)，且斜安裝板II (14)的寬度大于隧道預埋槽道(7)的寬度，兩斜安裝板II (14)通過安裝孔II (16)連接固定在隧道預埋槽道(7)的下方，并使兩斜安裝板II (13)緊抵在隧道壁上實現安裝底座(1)的定位，進而使平懸掛板II (9)處于水平位置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種隧道預埋槽道架空剛性懸吊裝置，包括絕緣子及剛性懸掛在絕緣子下端的匯流排定位線夾，所述懸吊裝置還包括一對對稱布置的底座，所述兩底座對稱安裝固定在隧道預埋槽道中線的兩側，且兩底座上對稱安裝固定有一對懸吊螺栓；所述兩懸吊螺栓的下端通過鎖緊螺母懸掛有水平設置的懸吊槽鋼，所述絕緣子的上端剛性懸掛在懸吊槽鋼的中間位置。本實用新型解決了土建施工偏差大、精度低，導致安裝環(huán)境不統(tǒng)一的技術難題，安裝精度、安裝效率、同步提升，提高了接觸網系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性，同時降低了運營維護和維修成本。
【IPC分類】B60M1/20
【公開號】CN205010021
【申請?zhí)枴緾N201520741668
【發(fā)明人】趙金鳳, 崔瑩, 周琳, 陳吉剛, 李增勤, 鄒科務
【申請人】中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月23日