一種內(nèi)嵌式集裝箱平板車(chē)承載結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及集裝箱平板車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)嵌式集裝箱平板車(chē)的承載結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱平板車(chē)是一種承載部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)，具有多拉、重載、自重輕的特點(diǎn)，可以進(jìn)行貨物的快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接換裝到另一種運(yùn)輸工具，滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求，主要用于公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。集裝箱平板車(chē)承載結(jié)構(gòu)是集裝箱平板車(chē)的主要組成部分，通常由上架、下架和廂體構(gòu)成，上架上平面安裝有廂體固定裝置，上架放置于下架上平面，上下架通過(guò)翻轉(zhuǎn)座銷(xiāo)軸連接，由于上、下架截面高度的疊加，使得集裝箱平板車(chē)卸車(chē)結(jié)構(gòu)承載面較高，影響整車(chē)的承載性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種在滿(mǎn)足車(chē)輛各項(xiàng)性能的前提下，最大限度降低整車(chē)承載面高度的內(nèi)嵌式集裝箱平板車(chē)承載結(jié)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種內(nèi)嵌式集裝箱平板車(chē)承載結(jié)構(gòu)，包括廂體、上架和下架，廂體與上架連接，下架內(nèi)嵌于上架之間，上架與下架承載面平齊，并通過(guò)翻轉(zhuǎn)座銷(xiāo)軸連接。
[0005]為了保證廂體與平板車(chē)承載結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定連接，將上架設(shè)為U型，其后封框部分設(shè)為橫向通體，將廂體焊接于上架前端U型口位置，組成矩形結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果:本實(shí)用新型主要由廂體、上架和下架組成，下架內(nèi)嵌于上架之間，上、下架承載面平齊，可以有效地降低整車(chē)的承載面高度，提高整車(chē)的承載性能和運(yùn)輸安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)舉升示意圖。
[0010]圖4為圖2中A向剖視圖。
[0011]圖5為圖2中B向剖視圖。
[0012]圖6為圖2中C向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖6所示，一種內(nèi)嵌式集裝箱平板車(chē)承載結(jié)構(gòu)，包括廂體、上架I和下架2，上架I為U型，后封框部分為橫向通體，下架2內(nèi)嵌于上架I之間，上架I與下架2承載面平齊，并通過(guò)翻轉(zhuǎn)座銷(xiāo)軸3連接，廂體焊接于上架I前端U型口位置，組成矩形結(jié)構(gòu)；如圖2和圖5所示，上架I與下架2的底板獨(dú)立進(jìn)行鋪焊，且兩者的縱梁之間預(yù)留間隙。
[0015]本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，將集裝箱平板車(chē)下架2的縱梁內(nèi)嵌于U型上架I的縱梁之間，并設(shè)置上架I與下架2的承載面平齊，以降低整車(chē)的承載面高度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)嵌式集裝箱平板車(chē)承載結(jié)構(gòu)，包括廂體、上架(1)和下架(2)，所述廂體與上架(1)連接，所述上架(1)與下架(2)通過(guò)翻轉(zhuǎn)座銷(xiāo)軸(3)連接，其特征在于:所述下架(2)內(nèi)嵌于上架(1)之間，所述上架(1)與下架(2 )承載面平齊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)嵌式集裝箱平板車(chē)承載結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上架(1)為U型，后封框部分為橫向通體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)嵌式集裝箱平板車(chē)承載結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述廂體焊接于上架(1)前端U型口位置。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)嵌式集裝箱平板車(chē)承載結(jié)構(gòu)，主要包括上架、下架和廂體。其中，上架為U型，下架內(nèi)嵌于上架之間，上下架承載面平齊，上架與下架的底板獨(dú)立進(jìn)行鋪焊，且兩者的縱梁之間預(yù)留間隙，并通過(guò)翻轉(zhuǎn)座銷(xiāo)軸連接，廂體焊接于上架前端U型口位置，組成矩形結(jié)構(gòu)。此承載結(jié)構(gòu)能夠有效地降低整車(chē)的承載面高度，提高整車(chē)的承載性能和運(yùn)輸安全性，可廣泛應(yīng)用于公路、橋梁、隧道等物流系統(tǒng)的集裝箱平板車(chē)中。
【IPC分類(lèi)】B60P1/28
【公開(kāi)號(hào)】CN204978357
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520740668
【發(fā)明人】張勁松, 王軍衛(wèi), 尚河
【申請(qǐng)人】甘肅中集華駿車(chē)輛有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日