專利名稱：可伸縮多段式車臺板結構的制作方法
技術領域：
本實用新型關于一種可伸縮多段式車臺板結構，特別是指一種能夠多段伸縮的車臺板結構。
背景技術：
一般市面上進行乘載貨物時，經(jīng)常利用板車來降低人工搬運所需耗費的勞力與時間，而一般習用的板車會于一底部具有滾輪的承載板上承載及堆放貨物，并由一連接于承載板上的把手，以方便使用者推拉該承載板；但往往因為方便起見，制造板車的廠商僅會制定固定規(guī)格的板車，因此該承載板能能夠程載貨物的種類、大小與數(shù)量將會因板車的規(guī)格而有所限制，而板車往往也必須依據(jù)空間的大小進行挑選使用板車的規(guī)格，才能夠使用于 限定的空間與環(huán)境中，同理，不同規(guī)格的板車若要進行收納或是收藏時，也必須選擇足夠大的空間，才方便進行收納或是收藏。因此，若能夠?qū)遘嚨某休d結構變更為可多段伸縮的結構，將能夠伸長以增加承載容量或是縮短以符合較狹小的環(huán)境使用，更能夠依照貨物的大小來調(diào)整承載結構伸長或是縮短的幅度，以方便各種情況的使用，如此應為一最佳解決方案。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型即在于提供一種能夠多段自由伸縮的車臺板結構，其結構簡單，操作方便，能夠依照貨物的大小來調(diào)整承載結構伸長或是縮短的幅度，以方便各種情況的使用，具有廣泛的實用性。為實現(xiàn)上述新型目的，本實用新型公開了一種可伸縮多段式車臺板結構，其特征在于包含了至少兩根主支撐架，該主支撐架由任一側延伸出一副支撐架從而該副支撐架能夠由主支撐架向外進行伸縮，而相鄰的主支撐架之間或是相鄰的副支撐架之間由一連接支架相連接以形成一可伸縮式框體結構。其中，于底部裝設至少四個移動件，該移動件能夠裝設于該主支撐架底部或是副支撐架底部。其中，該副支撐架一側再連接出多個延伸副支撐架從而該多個延伸副支撐架能夠由副支撐架向外進行伸縮以使該可伸縮多段式車臺板結構能夠進行多段伸縮。其中，于該可伸縮多段式車臺板結構任一側的左右兩端上跨接一把手結構以使該把手結構能夠推動該可伸縮多段式車臺板結構。還公開了一種可伸縮多段式車臺板結構，其特征在于，包含了至少一個主支撐板或主支撐網(wǎng)板，該主支撐板或支撐網(wǎng)板由任一側延伸出至少一個副支撐板或副支撐網(wǎng)板從而該副支撐板或副支撐網(wǎng)板能夠由主支撐板或主支撐網(wǎng)板向外進行伸縮以形成一可伸縮式板體結構。其中，于底部裝設至少四個移動件，該移動件裝設于該主支撐板底部、副支撐板底部、主支撐網(wǎng)板底部或是副支撐網(wǎng)板底部。[0011]其中，該副支撐板或副支撐網(wǎng)板一側再連接出多個延伸副支撐板或多個延伸副支撐網(wǎng)板從而該延伸副支撐板或延伸副支撐網(wǎng)板能夠由副支撐板或副支撐網(wǎng)板向外進行伸縮以使該可伸縮多段式車臺板結構能夠進行多段伸縮。其中，于該可伸縮多段式車臺板結構任一側的左右兩端上跨接一把手結構以使該把手結構能夠推動該可伸縮多段式車臺板結構。其中，該主支撐板、副支撐板、主支撐網(wǎng)板及副支撐網(wǎng)板為一平板結構。其中，該主支撐板、副支撐板、主支撐網(wǎng)板及副支撐網(wǎng)板為一網(wǎng)板結構。通過上述結構，本實用新型的可伸縮多段式車臺板結構能實現(xiàn)以下技術效果I.本實用新型的承載結構為可多段伸縮的結構，故能夠伸長以增加承載容量或是縮短以符合較狹小的環(huán)境使用，更能夠依照貨物的大小來調(diào)整承載結構伸長或是縮短的幅度，以方便各種情況的使用。 2.本實用新型能夠配合不同的貨物來使用，并依照貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量或是不同的使用需求來調(diào)整該可伸縮多段式車臺板結構需要伸長與縮短的長度。3.本實用新型若要進行收納或是收藏時，能夠依據(jù)可容納空間，伸縮該可伸縮多段式車臺板結構，以方便進行收納或是收藏。

圖IA:為本實用新型可伸縮多段式車臺板結構的第一實施伸長結構示意圖；圖IB :為本實用新型可伸縮多段式車臺板結構的第一實施內(nèi)縮結構示意圖；圖2A:為本實用新型可伸縮多段式車臺板結構的第一實施伸長結構剖面圖；圖2B :為本實用新型可伸縮多段式車臺板結構的第一實施內(nèi)縮結構剖面圖；圖3A:為本實用新型可伸縮多段式車臺板結構的第二實施伸長結構示意圖；圖3B :為本實用新型可伸縮多段式車臺板結構的第二實施內(nèi)縮結構示意圖；圖4 :為本實用新型可伸縮多段式車臺板結構的第三實施結構示意圖；圖5 :為本實用新型可伸縮多段式車臺板結構的第四實施多段延伸結構示意圖；圖6 :為本實用新型可伸縮多段式車臺板結構的第五實施多段延伸結構示意圖；圖7A:為本實用新型可伸縮多段式車臺板結構的第六實施伸長結構示意圖；圖7B :為本實用新型可伸縮多段式車臺板結構的第六實施內(nèi)縮結構示意圖；以及圖8:為本實用新型可伸縮多段式車臺板結構的第七實施多段延伸結構示意圖。
具體實施方式
有關于本實用新型的前述及其他技術內(nèi)容、特點與功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現(xiàn)。請參閱圖IA及圖1B，為本實用新型可伸縮多段式車臺板結構的第一實施伸長結構示意圖及第一實施內(nèi)縮結構示意圖，由圖中可知，該可伸縮多段式車臺板結構包含了一底部具有移動件14(為可滾動位移的輪子或物件)的可伸縮多段式車臺板結構1，其中該可伸縮多段式車臺板結構I包含至少兩根主支撐架11，該主支撐架11由任一側延伸出一副支撐架12，而該主支撐架11的體積大于該副支撐架12，如圖2A及圖2B所示，該主支撐架11內(nèi)具有足夠的空間能夠容納該副支撐架12，因此要進行承載多個貨物時，則能夠如圖IA所示，該副支撐架12已由主支撐架11所拉出，以形成較大承載空間；而若是要將該可伸縮多段式車臺板結構進行收納或是收藏，或是要應用于較狹小的環(huán)境時，如圖IB所示，則能夠?qū)⒃摳敝渭?2縮入該主支撐架11內(nèi)，以形成較小的承載空間。另外，相鄰的主支撐架11之間或是相鄰的副支撐架12之間由一連接支架13相連接，以形成一可伸縮式框體結構，而如此的結構將能夠有效的支撐承載貨物的重量；而該可伸縮多段式車臺板結構I兩側的左右兩端上更跨接有一把手結構2，故當該可伸縮多段式車臺板結構I上承載貨物時，使用者則能夠藉由該把手結構2，來推動該底部具有移動件14的可伸縮多段式車臺板結構I以進行移動。而該可伸縮多段式車臺板結構的可伸縮多段式車臺板結構除了使用支撐架之外，亦能夠使用板體結構，因此如圖3A及圖3B的第二實施例所示，該可伸縮多段式車臺板結構3為主支撐板31、副支撐板32及移動件33所組成，而該主支撐板31亦能夠由任一側延伸出一副支撐板32，因此如圖3A所示，該副支撐板32已由主支撐板31拉出，故能形成較大的承載空間，而當該副支撐板32縮入該主支撐板31內(nèi)后，如圖3B所示，則能夠形成較小的承載空間，并應用于較狹小的環(huán)境；另外如同第一實施例所示，該可伸縮多段式車臺板結構 3兩側的左右兩端上亦能夠跨接一把手結構2。另外，除了能夠于該可伸縮多段式車臺板結構I兩側的左右兩端上跨接一把手結構2之外，更有另一種實施方式，如圖4所示，能夠僅于該可伸縮多段式車臺板結構I任何一側的左右兩端上跨接一把手結構2，而單一的把手結構2亦方便使用者上下卸裝貨物，更不會因為把手結構2，而導致該可伸縮多段式車臺板結構無法進入特定的環(huán)境中；另外該把手結構2能夠為各種型式的固定式把手結構、折疊式把手結構或是多段式可伸縮把手等等能夠用于握持的結構。另外，如圖5所示，該副支撐架12任一側能夠再連接出多個延伸副支撐架15，該多個延伸副支撐架15能夠由副支撐架12向外進行伸縮，以使該可伸縮多段式車臺板結構I能夠進行多段伸縮。另外，如圖6所示，該副支撐板32 —側能夠再連接出多個延伸副支撐板34，該多個延伸副支撐板34能夠由副支撐板32向外進行伸縮，以使該可伸縮多段式車臺板結構3能夠進行多段伸縮。另外，如圖7A及圖7B所示，該可伸縮多段式車臺板結構4的主支撐網(wǎng)板41及副支撐網(wǎng)板42為一種網(wǎng)板結構，而該可伸縮多段式車臺板結構4的底部亦具有六個移動件43，用以可推動該可伸縮多段式車臺板結構4 ;而該副支撐網(wǎng)板42亦能夠收入該主支撐網(wǎng)板41內(nèi)側，如圖7B所示，以方便可伸縮多段式車臺板結構4的收納；另外如圖8所示，該副支網(wǎng)板42 —側能夠再連接出多個延伸副支撐網(wǎng)板44，該多個延伸副支撐網(wǎng)板44能夠由副支撐網(wǎng)板42向外進行伸縮，以使該可伸縮多段式車臺板結構4能夠進行多段伸縮。另外，該可伸縮多段式車臺板結構1，3，4上能夠裝設一煞車器、一固定器或是一電動控制的動力等等額外裝置。本實用新型所提供的可伸縮多段式車臺板結構，與其他習用技術相互比較時，更具備下列優(yōu)點I.本實用新型的承載結構為可多段伸縮的結構，故能夠伸長以增加承載容量或是縮短以符合較狹小的環(huán)境使用，更能夠依照貨物的大小來調(diào)整承載結構伸長或是縮短的幅度，以方便各種情況的使用。2.本實用新型能夠配合不同的貨物來使用，并依照貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量或是不同的使用需求來調(diào)整該可伸縮多段式車臺板結構需要伸長與縮短的長度。3.本實用新型若要進行收納或是收藏時，能夠依據(jù)可容納空間，伸縮該可伸縮多段式車臺板結構，以方便進行收納或是收藏。藉由以上較佳具體實施例的詳述，希望能更加清楚描述本實用新型的特征與精神，而并非以上述所揭露的較佳具體實施例來對本實用新型的范疇加以限制。相反地，其目 的是希望能涵蓋各種改變及具相等性的安排于本實用新型所欲申請的專利范圍的范疇內(nèi)。
權利要求1.一種可伸縮多段式車臺板結構，其特征在于包含了至少兩根主支撐架，該主支撐架由任一側延伸出一副支撐架從而該副支撐架能夠由主支撐架向外進行伸縮，而相鄰的主支撐架之間或是相鄰的副支撐架之間由一連接支架相連接以形成一可伸縮式框體結構。
2.如權利要求I所述的可伸縮多段式車臺板結構，其特征在于，于底部裝設至少四個移動件，該移動件能夠裝設于該主支撐架底部或是副支撐架底部。
3.如權利要求I所述的可伸縮多段式車臺板結構，其特征在于，該副支撐架一側再連接出多個延伸副支撐架從而該多個延伸副支撐架能夠由副支撐架向外進行伸縮以使該可伸縮多段式車臺板結構能夠進行多段伸縮。
4.如權利要求I所述的可伸縮多段式車臺板結構，其特征在于，于該可伸縮多段式車臺板結構任一側的左右兩端上跨接一把手結構以使該把手結構能夠推動該可伸縮多段式車臺板結構。
5.一種可伸縮多段式車臺板結構，其特征在于，包含了至少一個主支撐板或主支撐網(wǎng)板，該主支撐板或支撐網(wǎng)板由任一側延伸出至少一個副支撐板或副支撐網(wǎng)板從而該副支撐板或副支撐網(wǎng)板能夠由主支撐板或主支撐網(wǎng)板向外進行伸縮以形成一可伸縮式板體結構。
6.如權利要求5所述的可伸縮多段式車臺板結構，其特征在于，于底部裝設至少四個移動件，該移動件裝設于該主支撐板底部、副支撐板底部、主支撐網(wǎng)板底部或是副支撐網(wǎng)板底部。
7.如權利要求5所述的可伸縮多段式車臺板結構，其特征在于，該副支撐板或副支撐網(wǎng)板一側再連接出多個延伸副支撐板或多個延伸副支撐網(wǎng)板從而該延伸副支撐板或延伸副支撐網(wǎng)板能夠由副支撐板或副支撐網(wǎng)板向外進行伸縮以使該可伸縮多段式車臺板結構能夠進行多段伸縮。
8.如權利要求5所述的可伸縮多段式車臺板結構，其特征在于，于該可伸縮多段式車臺板結構任一側的左右兩端上跨接一把手結構以使該把手結構能夠推動該可伸縮多段式車臺板結構。
9.如權利要求5所述的可伸縮多段式車臺板結構，其特征在于，該主支撐板、副支撐板、主支撐網(wǎng)板及副支撐網(wǎng)板為一平板結構。
10.如權利要求5所述的可伸縮多段式車臺板結構，其特征在于，該主支撐板、副支撐板、主支撐網(wǎng)板及副支撐網(wǎng)板為一網(wǎng)板結構。
專利摘要一種可伸縮多段式車臺板結構，包含至少兩根多種形式主支撐架，該主支撐架由任一側延伸出一副支撐架，因此該副支撐架系能夠由主支撐架向外進行伸縮，而相鄰的主支撐架之間或是相鄰的副支撐架之間能夠由一連接支架相連接，以形成一可伸縮多段式車臺板結構；另外該可伸縮多段式車臺板結構任一側的左右兩端上跨接一各型式的可折疊式或固定式或多段式等的把手結構，因此當該可伸縮多段式車臺板結構上承載貨物時，使用者藉由該把手結構，來推動該可伸縮多段式車臺板結構底部的移動件進行移動，而本實用新型的可伸縮多段式車臺板結構更能夠配合使用場地的大小、貨物的大小或是貨物的多寡，來調(diào)整該可伸縮多段式車臺板結構的大小，以方便各種情況的使用。
文檔編號B62B3/02GK202593582SQ201220230249
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權日2012年5月22日
發(fā)明者林澤生 申請人:林澤生