平板車(chē)組件及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型實(shí)施例涉及礦用車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種平板車(chē)組件及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]平板車(chē)是煤礦井下運(yùn)輸?shù)囊环N常用設(shè)備，可用于運(yùn)輸設(shè)備、材料等。平板車(chē)在使用時(shí)可由多輛車(chē)編組使用，在相鄰平板車(chē)之間用圓環(huán)鏈或連接板將其連接成一個(gè)整體。
[0003]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)平板車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，傳統(tǒng)平板車(chē)主要由車(chē)體101、車(chē)輪組件102、銷(xiāo)軸103、插銷(xiāo)107組成。車(chē)體101為鉚焊件，主要為承載用，車(chē)輪組件102由軸、車(chē)輪等裝配而成，主要為整個(gè)車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，銷(xiāo)軸103主要將車(chē)體101和車(chē)輪組件102連接為一個(gè)整體，插銷(xiāo)104用于連接多輛平板車(chē)。
[0004]傳統(tǒng)平板車(chē)不具備動(dòng)力源，在實(shí)際生產(chǎn)中通常需要用電機(jī)車(chē)牽引或用絞車(chē)牽引從而使傳統(tǒng)平板車(chē)在軌道上運(yùn)行。在煤礦井下巷道來(lái)回運(yùn)送物料的平板車(chē)一般用電機(jī)車(chē)牽弓I，具有機(jī)動(dòng)性高的特點(diǎn)，但電機(jī)車(chē)造價(jià)較高且需配備一名專(zhuān)職司機(jī)，用絞車(chē)牽引又存在絞車(chē)需經(jīng)常隨著采煤工作面的推進(jìn)而移動(dòng)的問(wèn)題，很費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此無(wú)論是用電機(jī)車(chē)牽引或用絞車(chē)牽引傳統(tǒng)平板車(chē)，在使用中都存在不便，耗時(shí)耗力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種平板車(chē)組件及系統(tǒng)，用以解決傳統(tǒng)平板車(chē)需要用電機(jī)車(chē)牽引或用絞車(chē)牽引，從而在使用中不便且耗時(shí)耗力的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型一方面提供一種平板車(chē)組件，包括:
[0007]至少兩輛第一平板車(chē)；
[0008]推移千斤頂，設(shè)置在相鄰的兩輛第一平板車(chē)之間，所述推移千斤頂用于伸縮時(shí)帶動(dòng)所述第一平板車(chē)移動(dòng)；
[0009]制動(dòng)裝置，設(shè)置在各所述第一平板車(chē)上，所述制動(dòng)裝置用于固定所述第一平板車(chē)。
[0010]進(jìn)一步地，所述推移千斤頂包括活塞腔、活塞桿腔、缸體和活塞桿，所述活塞桿可在所述缸體內(nèi)伸縮，所述活塞腔用于充入液體時(shí)推動(dòng)所述活塞桿伸出所述缸體，所述活塞桿腔用于充入液體時(shí)推動(dòng)所述活塞桿縮進(jìn)所述缸體。
[0011]進(jìn)一步地，所述制動(dòng)裝置包括:
[0012]制動(dòng)千斤頂，用于帶動(dòng)擺桿運(yùn)動(dòng)；
[0013]制動(dòng)塊，用于夾住所述第一平板車(chē)所在的軌道，以固定所述第一平板車(chē)；
[0014]所述擺桿，連接在所述制動(dòng)千斤頂和所述制動(dòng)塊之間，所述擺桿用于向所述軌道的外側(cè)擺動(dòng)以使所述制動(dòng)塊脫離所述軌道，以及向所述軌道擺動(dòng)以使所述制動(dòng)塊壓在所述軌道上。
[0015]進(jìn)一步地，所述第一平板車(chē)包括:
[0016]車(chē)體；
[0017]車(chē)輪組件；
[0018]銷(xiāo)軸，所述銷(xiāo)軸穿插在所述車(chē)體和所述車(chē)輪組件上，用于固定所述車(chē)體和所述車(chē)輪組件。
[0019]進(jìn)一步地，所述制動(dòng)裝置還包括:
[0020]第一乳化液泵站，與所述制動(dòng)千斤頂連接，所述第一乳化液泵站用于控制所述制動(dòng)千斤頂伸縮。
[0021]進(jìn)一步地，所述制動(dòng)裝置還包括彈簧，所述彈簧處于壓縮狀態(tài)。
[0022]進(jìn)一步地，所述制動(dòng)裝置還包括:
[0023]第二乳化液泵站，與所述推移千斤頂連接，用于向所述活塞腔或者所述活塞桿腔充入液體。
[0024]本實(shí)用新型另一方面提供一種平板車(chē)系統(tǒng)，包括以上所述的平板車(chē)組件，還包括至少一個(gè)第二平板車(chē)，所述第二平板車(chē)與所述平板車(chē)組件中的第一平板車(chē)連接。
[0025]本實(shí)用新型提供的平板車(chē)組件及系統(tǒng)，可通過(guò)推移千斤頂?shù)纳炜s來(lái)控制平板車(chē)組件中的第一平板車(chē)的移動(dòng)，從而帶動(dòng)與平板車(chē)組件連接的第二平板車(chē)的移動(dòng)，以達(dá)到無(wú)需電機(jī)車(chē)或者絞車(chē)牽引即可使第二平板車(chē)移動(dòng)的目的，本實(shí)用新型提供的平板車(chē)組件及系統(tǒng)在使用時(shí)方便有效，能夠節(jié)省人力物力，提高工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)平板車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的平板車(chē)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的設(shè)置有制動(dòng)裝置的第一平板車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的推移千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的平板車(chē)組件的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的平板車(chē)組件的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的平板車(chē)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0035]1:第一平板車(chē)； 2:推移千斤頂； 3:制動(dòng)裝置；
[0036]4:第一乳化液泵站；5:第二乳化液泵站；6:第一操縱閥；
[0037]7:第二操縱閥； 8:第二平板車(chē)； 11:主第一平板車(chē)；
[0038]12:副第一平板車(chē)；800:平板車(chē)組件；101:車(chē)體；
[0039]102:車(chē)輪組件； 103:銷(xiāo)軸；104:前輪；
[0040]105:后輪；106:插銷(xiāo)；201:活塞腔；
[0041]202:缸體；203:活塞桿；204:活塞桿腔；
[0042]302:彈簧；303:壓盤(pán)；301:制動(dòng)千斤頂；
[0043]305:擺桿；306:連桿；304:銷(xiāo)軸；
[0044]308:制動(dòng)塊；309:制動(dòng)裝置架；307:導(dǎo)桿。
【具體實(shí)施方式】
[0045]實(shí)施例一
[0046]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的平板車(chē)組件的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，本實(shí)施例提供的平板車(chē)組件包括:至少兩輛第一平板車(chē)1、推移千斤頂2和制動(dòng)裝置3。
[0047]其中，推移千斤頂2設(shè)置在相鄰的兩輛第一平板車(chē)I之間，推移千斤頂2用于帶動(dòng)第一平板車(chē)I移動(dòng)；制動(dòng)裝置3，設(shè)置在各第一平板車(chē)I上，制動(dòng)裝置3用于固定第一平板車(chē)I。
[0048]具體的，推移千斤頂2的兩端均與第一平板車(chē)I連接，在推移千斤頂I伸長(zhǎng)縮短時(shí)，可以帶動(dòng)與其連接的第一平板車(chē)I移動(dòng)。制動(dòng)裝置3設(shè)置在第一平板車(chē)I上，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的第一平板車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，制動(dòng)裝置3具體可設(shè)置在第一平板車(chē)I的前輪104和后輪105之間，用于將第一平板車(chē)I固定在軌道上，使第一平板車(chē)I無(wú)法移動(dòng)。當(dāng)然也可以根據(jù)實(shí)際情況，將制動(dòng)裝置3設(shè)置在第一平板車(chē)I的其他位置，在此不做限定。
[0049]本實(shí)施例提供的平板車(chē)組件，可通過(guò)推移千斤頂2的伸縮來(lái)控制平板車(chē)組件中的第一平板車(chē)I的移動(dòng)，以達(dá)到無(wú)需電機(jī)車(chē)或者絞車(chē)牽引即可使平板車(chē)組件移動(dòng)的目的，從而節(jié)省人力物力，提高工作效率。
[0050]實(shí)施例二
[0051]本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的補(bǔ)充說(shuō)明。本實(shí)施例提供的平板車(chē)組件包括:至少兩輛第一平板車(chē)1、推移千斤頂2和制動(dòng)裝置3。
[0052]具體的，如圖3所示，第一平板車(chē)I包括車(chē)體101、車(chē)輪組件102和銷(xiāo)軸103，銷(xiāo)軸103穿插在車(chē)體101和車(chē)輪組件102上，用于固定車(chē)體101和車(chē)輪組件102。
[0053]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的推移千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，推移千斤頂2包括活塞腔201、活塞桿腔204、缸體202和活塞桿203，活塞桿203可在缸體202內(nèi)伸縮，活塞腔201用于充入液體時(shí)推動(dòng)活塞桿203伸出缸體202，活塞桿腔204用于充入液體時(shí)推動(dòng)活塞桿203縮進(jìn)缸體202。
[0054]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖5所示，制動(dòng)裝置3包括:制動(dòng)千斤頂301、制動(dòng)塊308和擺桿305。其中，制動(dòng)千斤頂301用于帶動(dòng)擺桿305運(yùn)動(dòng)；制動(dòng)塊308用于夾住第一平板車(chē)I所在的軌道，以固定第一平板車(chē)I ;擺桿305連接在制動(dòng)千斤頂301和制動(dòng)塊308之間，擺桿305用于向軌道的外側(cè)擺動(dòng)以使制動(dòng)塊308脫離軌道，以及向軌道擺動(dòng)以使制動(dòng)塊308壓在軌道上。當(dāng)制動(dòng)塊308脫離軌道時(shí)，第一平板車(chē)I處于可運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)制動(dòng)塊308壓在軌道上時(shí)，第一平板車(chē)I處于制動(dòng)狀態(tài)。
[0055]進(jìn)一步地，如圖5所示，制動(dòng)裝置3還包括彈簧302，彈簧302處于壓縮狀態(tài)。彈簧302能夠在制動(dòng)千斤頂301壓縮時(shí)壓縮，彈簧302在壓縮時(shí)產(chǎn)生的彈力需小于制動(dòng)千斤頂301縮短時(shí)對(duì)彈簧302的壓力，這樣才能使制動(dòng)千斤頂301在縮短時(shí)能夠壓縮彈簧302。彈簧302的最大壓縮量大于或等于50毫米。
[0056]具體的，如圖5所示，制動(dòng)裝置3還包括壓盤(pán)303、銷(xiāo)軸304、連桿306、導(dǎo)桿307和制動(dòng)裝置架309。壓盤(pán)303用于阻止彈簧302脫離制動(dòng)千斤頂301，銷(xiāo)軸304用于連接制動(dòng)千斤頂301與擺桿305，連桿306用于連接擺桿305與制動(dòng)裝置架309，導(dǎo)桿307用于連接擺桿305與制動(dòng)塊308。
[0057]當(dāng)?shù)谝黄桨遘?chē)處于未工作狀態(tài)時(shí)，由于彈簧302處于壓縮狀態(tài)，因此它會(huì)對(duì)壓盤(pán)303有一個(gè)向外的推力，從而使制動(dòng)千斤頂301的活塞桿203伸長(zhǎng)，當(dāng)制動(dòng)千斤頂301伸長(zhǎng)時(shí)，會(huì)推動(dòng)擺桿305與制動(dòng)千斤頂301連接的一端移動(dòng)，由于擺桿305遠(yuǎn)離制動(dòng)千斤頂301的一端有連桿306將擺桿305與制動(dòng)裝置架309連接，限制了擺桿305遠(yuǎn)離制動(dòng)千斤頂301的一端的移動(dòng)，此時(shí)，連桿306作為鉸接點(diǎn)，使得與擺桿305另一端連接的導(dǎo)桿307會(huì)推動(dòng)制動(dòng)塊308壓緊軌道，從而起到制動(dòng)作用，使第一平板車(chē)I處于制動(dòng)狀態(tài)。
[0058]另外，當(dāng)制動(dòng)千斤頂301縮短時(shí)，會(huì)拉動(dòng)擺桿305與制動(dòng)千斤頂301連接的一端移動(dòng)，由于連桿306限制了擺桿305遠(yuǎn)離制動(dòng)千斤頂301的一端的移動(dòng)，連桿306作為鉸接點(diǎn)，使得導(dǎo)桿307會(huì)拉動(dòng)制動(dòng)塊308遠(yuǎn)離軌道，從而解除制動(dòng)作用，此時(shí)第一平板車(chē)I處于可運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
[0059]進(jìn)一步地，圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的平板車(chē)組件的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖6所示，本實(shí)施例提供的平板車(chē)組件還包括第一乳化液泵站4。第一乳化液泵站4與制動(dòng)千斤頂301連接，第一乳化液泵站4用于控制制動(dòng)千斤頂301伸縮。
[0060]具體的，第一乳化液泵站4可通過(guò)如圖7所示的第一操縱閥6與制動(dòng)裝置3中的制動(dòng)千斤頂301連接，用于控制制動(dòng)千斤頂301的伸縮。制動(dòng)千斤頂301的結(jié)構(gòu)與推移千斤頂2的結(jié)構(gòu)相同，如圖4所示，制動(dòng)千斤頂301包括活塞腔201、活塞桿腔204、缸體202和活塞桿203，活塞桿203可在缸體202內(nèi)伸縮，活塞腔201用于充入液體時(shí)推動(dòng)活塞桿203伸出缸體202，從而使制動(dòng)千