一種客車防誤操作保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及客車技術領域，具體涉及一種客車防誤操作保護裝置。
【背景技術】
[0002]—般情況下，客車開門上下乘客時，客車發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，變速箱處于空擋的位置。但是現(xiàn)有的客車離合變速操縱系統(tǒng)存在設計上的不足，容易因為乘客或司機誤操作導致客車移動而引發(fā)安全事故，具體主要包括以下幾個方面:第一，由于客車乘客門與離合器系統(tǒng)不關聯(lián)，車輛乘客門打開時，離合器摩擦片仍然與飛輪處于嚙合狀態(tài)，如果上下車人員不小心碰到排擋桿，使變速箱檔位由空擋變?yōu)榍斑M擋或者倒檔，客車將會猛沖出去，造成人員意外傷害和財產(chǎn)損失。第二，由于客車的手制動是通過后橋制動氣室內(nèi)的復位彈簧提供的制動力，制動力只能保證客車靜止狀態(tài)時不溜坡，但在手制動處于閉合狀態(tài)時，客車發(fā)動機的動力仍然能夠使客車前進而不至于熄火。因此，當乘客門處于打開狀態(tài)，乘客上下車時，即使手剎閉合，也會出現(xiàn)由于誤操作使車輛前進而造成意外事故。第三，當客車乘客門打開時，在駕駛習慣的驅使下，司機容易誤踩油門，造成客車移動。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種客車防誤操作保護裝置，該裝置能夠解決現(xiàn)有的客車離合變速操縱系統(tǒng)存在的問題，且能夠避免乘客門打開時因乘客或司機誤操作引起的車輛非正常移動而引發(fā)的安全事故。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0005]—種客車防誤操作保護裝置，包括用于防止離合器踏板誤操作的保護機構、用于防止制動踏板誤操作的保護機構、用于防止油門踏板誤操作的保護機構和設置在乘客門上的信號發(fā)生器。
[0006]所述用于防止離合器踏板誤操作的保護機構包括設置在離合器踏板下方的第一氣缸和與第一氣缸的進氣端相連的第一電磁閥；所述用于防止制動踏板誤操作的保護機構包括設置在制動踏板下方的第二氣缸和與第二氣缸的進氣端相連的第二電磁閥；所述用于防止油門踏板誤操作的保護機構包括設置在油門踏板下方的第三氣缸和與第三氣缸的進氣端相連的第三電磁閥；所述第一電磁閥、第二電磁閥和第三電磁閥，其控制端分別與信號發(fā)生器的信號輸出端相連，其進氣端分別與儲氣筒的出氣口相連。
[0007]所述第一氣缸、第二氣缸和第三氣缸的結構相同，均包括缸體、密封盤、活塞桿和復位彈簧；所述密封盤活動設置在缸體內(nèi)部且將缸體分為上氣室和下氣室；所述第一氣缸、第二氣缸進氣端設置在上氣室所在的缸體上，第三氣缸進氣端設置在下氣室所在的缸體上；所述活塞桿貫穿安裝在上氣室中，其上端位于上氣室上方，其下端與密封盤固定相連；所述復位彈簧位于下氣室內(nèi)。
[0008]所述第一電磁閥、第二電磁閥和第三電磁閥均采用兩位三通電磁閥。
[0009]所述的第一氣缸的活塞桿連接在離合器踏板的底部，第二氣缸的活塞桿連接在制動踏板的底部，第三氣缸的活塞桿連接在油門踏板的底部。
[0010]由以上技術方案可知，本實用新型通過在離合器踏板、制動踏板和油門踏板下方分別設置氣缸，并將各個氣缸的進氣端分別通過兩位三通電磁閥與儲氣筒的出氣口相連，且將各個兩位三通電磁閥的控制端與信號發(fā)生器的輸出端相連，這樣，客車乘客門打開時，信號發(fā)生器向各個兩位三通電磁閥發(fā)送導通信號，從而使儲氣筒中的氣體分別充入到第一氣缸、第二氣缸的上氣室和第三氣缸的下氣室中。高壓氣體驅動第一氣缸、第二氣缸的密封盤壓縮相應的復位彈簧，使活塞桿向下移動，從而分別使離合器踏板、制動踏板下壓，最終分別實現(xiàn)離合器摩擦片與發(fā)動機飛輪分離、整車制動閉合；高壓氣體驅動第三氣缸的密封盤、活塞桿向上移動卡死油門踏板，使司機踩不動油門踏板。本實用新型能夠在乘客門打開時對離合踏板、制動踏板和油門踏板進行控制，防止車輛移動，從而有效避免乘客門打開時因乘客或司機誤操作引起的車輛非正常移動而引發(fā)的安全事故。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2是氣缸的結構示意圖；圖2中箭頭表示活塞桿的運動方向；
[0013]圖3是兩位三通電磁閥的結構示意圖。
[0014]其中:
[0015]1、離合器踏板，2、第一氣缸，3、第一電磁閥，4、制動踏板，5、第二氣缸，6、第二電磁閥，7、油門踏板，8、第三氣缸，9、第三電磁閥，10、信號發(fā)生器，11、儲氣筒，12、活塞桿，13、密封盤，14、復位彈簧，15、上氣室，16、下氣室，17、缸體，18、控制端，19、電磁閥進氣端，20、電磁閥出氣端，21、泄壓口。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0017]如圖1所示的一種客車防誤操作保護裝置，包括用于防止離合器踏板誤操作的保護機構、用于防止制動踏板誤操作的保護機構、用于防止油門踏板誤操作的保護機構和設置在乘客門上的信號發(fā)生器10。所述信號發(fā)生器10，用于接收車門開關狀態(tài)信號，并根據(jù)車門開關狀態(tài)信號控制電流通斷。優(yōu)選的，所述信號發(fā)生器采用繼電器。
[0018]所述用于防止離合器踏板誤操作的保護機構包括設置在離合器踏板1下方的第一氣缸2和與第一氣缸2的進氣端相連的第一電磁閥3。所述用于防止制動踏板誤操作的保護機構包括設置在制動踏板4下方的第二氣缸5和與第二氣缸5的進氣端相連的第二電磁閥6。所述用于防止油門踏板誤操作的保護機構包括設置在油門踏板7下方的第三氣缸8和與第三氣缸8的進氣端相連的第三電磁閥9。所述第一電磁閥3、第二電磁閥6和第三電磁閥9，其控制端分別與信號發(fā)生器10的信號輸出端相連，其進氣端分別與儲氣筒11的出氣口相連。所述儲氣筒由客車整車氣源供氣。
[0019]如圖2所示，所述第一氣缸2、第