胎壓檢測(cè)氣嘴調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種胎壓檢測(cè)氣嘴調(diào)整結(jié)構(gòu)，尤指一種其氣嘴的頭端部具有前段、中段與末段，該頭端部的前段具有球狀圓弧表面的胎壓檢測(cè)氣嘴調(diào)整結(jié)構(gòu)，而使得該氣嘴可于容置槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，并通過(guò)該中段上下平行設(shè)有切面部的結(jié)構(gòu)，使氣嘴能實(shí)現(xiàn)更大角度的調(diào)整。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)胎壓不正常時(shí)，除會(huì)使得輪胎壽命降低及車(chē)輛燃料消耗率增加外，更會(huì)進(jìn)一步影響剎車(chē)性能或提高爆胎機(jī)會(huì)而導(dǎo)致車(chē)禍發(fā)生，因而，當(dāng)胎壓較高時(shí)，將導(dǎo)致車(chē)輛剎車(chē)的距離增加，因此，為確保行車(chē)安全，輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)逐漸被應(yīng)用，美國(guó)交通部國(guó)家高速公路交通安全管理署(Nat1nal Highway TrafficSafety Administrat1n, NHTSA)更要求自2007年起，所有自美國(guó)出售的車(chē)輛必須裝設(shè)輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，以有效避免車(chē)輛于胎壓不足下行駛而導(dǎo)致交通事故。
[0003]目前在各種車(chē)輛上普遍裝設(shè)有胎壓檢測(cè)裝置，用以在車(chē)輛駕駛時(shí)隨時(shí)掌握車(chē)輛輪胎的胎壓狀態(tài)，以避免上述影響行車(chē)安全的事情發(fā)生。一般胎壓檢測(cè)裝置包括一殼體及一設(shè)置于殼體內(nèi)的胎壓檢測(cè)器，殼體具有一本體90及一氣嘴91，氣嘴91的一端固定于本體90上，另一端則用以穿過(guò)輪胎鋼圈上相對(duì)應(yīng)的孔洞，而露出于輪胎鋼圈外，用以供輪胎充氣時(shí)使用。
[0004]在上述現(xiàn)有的胎壓檢測(cè)裝置中，氣嘴91直接固定于本體90上，氣嘴91與本體90之間的夾角大小無(wú)法調(diào)整，因此對(duì)于不同規(guī)格的輪胎鋼圈而言，輪胎鋼圈上可供胎壓檢測(cè)裝置安裝的位置處，其所能提供的安裝角度也不相同，所以導(dǎo)致單一規(guī)格的胎壓檢測(cè)裝置無(wú)法適用于不同規(guī)格的輪胎鋼圈上，因此必須針對(duì)氣嘴91與本體90間的夾角大小，開(kāi)發(fā)出不同夾角規(guī)格的胎壓檢測(cè)裝置，才能順利地對(duì)應(yīng)組裝于不同規(guī)格的輪胎鋼圈上。因此，時(shí)常造成組裝上的困難，并大幅增加胎壓檢測(cè)裝置的開(kāi)發(fā)及制造成本。
[0005]為了解決上述氣嘴91與本體90之間夾角大小無(wú)法調(diào)整的問(wèn)題，請(qǐng)參閱圖1所示，業(yè)內(nèi)人士將其氣嘴91的頭端911設(shè)成一長(zhǎng)柱體圓球狀，以供套接槽901套接，進(jìn)以使氣嘴91能以較大角度旋轉(zhuǎn)，但因該氣嘴91的頭端911為長(zhǎng)柱體圓球狀，使其旋轉(zhuǎn)自由度過(guò)高，導(dǎo)致極易有左、右偏離的情況發(fā)生，同時(shí)，請(qǐng)參閱圖2、圖3所示，若要調(diào)整安裝角度，極易使得該氣嘴91的頭端911與套接槽901有相抵頂?shù)那樾伟l(fā)生，而造成安裝角度的限制，進(jìn)而導(dǎo)致氣嘴91的安裝角度較小，以導(dǎo)致本體90無(wú)法有效與輪框80相貼合；
[0006]因此，如何摒除上述缺點(diǎn)，即為本實(shí)用新型發(fā)明人欲解決的技術(shù)難點(diǎn)所在。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]有鑒于現(xiàn)有的氣嘴，因有氣嘴的安裝角度較小的缺點(diǎn)，因此本實(shí)用新型的目的在于提供一種胎壓檢測(cè)氣嘴調(diào)整結(jié)構(gòu)，通過(guò)該氣嘴的頭端部具有前段、中段與末段，該頭端部的前段具有球狀圓弧表面的結(jié)構(gòu)，而使得該氣嘴可于容置槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，并通過(guò)該中段上下平行設(shè)有切面部的結(jié)構(gòu)，以使氣嘴能實(shí)現(xiàn)更大角度的調(diào)整。
[0008]為達(dá)到以上的目的，本實(shí)用新型提供一種胎壓檢測(cè)氣嘴調(diào)整結(jié)構(gòu)，其包括:
[0009]—本體，該本體內(nèi)具有無(wú)線胎壓檢測(cè)組件，該本體上一端開(kāi)設(shè)有容置槽，該容置槽設(shè)有調(diào)整孔；
[0010]一氣嘴，該氣嘴內(nèi)具有一長(zhǎng)穿孔，該長(zhǎng)穿孔貫穿氣嘴，該氣嘴一端設(shè)有頭端部，該頭端部具有前段、中段與末段，該頭端部的前段具有球狀圓弧表面，該頭端部的中段上下平行設(shè)有切面部，且該切面部設(shè)有至少一透氣孔，每一透氣孔可與長(zhǎng)穿孔相貫通，該頭端部的末段設(shè)有限位部，該頭端部的前段可設(shè)置于本體的容置槽內(nèi)，每一透氣孔可與長(zhǎng)穿孔相貫通；
[0011]—鎖固組件，該鎖固組件依序穿設(shè)該調(diào)整孔并鎖固于氣嘴的頭端部的長(zhǎng)穿孔內(nèi)；
[0012]其中，該容置槽為橢圓形或弧形。
[0013]其中，該調(diào)整孔為長(zhǎng)條狀。
[0014]其中，該頭端部形成工字形狀。
[0015]其中，該本體內(nèi)具有無(wú)線胎壓檢測(cè)組件。
[0016]其中，該頭端部的中段進(jìn)一步于左右平行對(duì)應(yīng)設(shè)有切面部，該左右平行對(duì)應(yīng)的切面部與上下平行的切面部相互垂直設(shè)置。
[0017]本實(shí)用新型所提供胎壓檢測(cè)氣嘴調(diào)整結(jié)構(gòu)，通過(guò)該氣嘴的頭端部具有前段、中段與末段，該頭端部的前段具有球狀圓弧表面的結(jié)構(gòu)，而使得該氣嘴可于容置槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，并通過(guò)該中段上下平行設(shè)有切面部的結(jié)構(gòu)，以使氣嘴能實(shí)現(xiàn)更大角度的調(diào)整。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1:現(xiàn)有氣嘴的立體組合側(cè)面剖視示意圖。
[0019]圖2:現(xiàn)有氣嘴于調(diào)整角度時(shí)的立體組合側(cè)面剖視示意圖。
[0020]圖3:現(xiàn)有氣嘴設(shè)置于輪框時(shí)的側(cè)視示意圖。
[0021]圖4:本實(shí)用新型的立體分解示意圖。
[0022]圖5:本實(shí)用新型的立體組合示意圖。
[0023]圖6:本實(shí)用新型的氣嘴的側(cè)視剖面示意圖。
[0024]圖7:本實(shí)用新型的立體組合側(cè)面剖視示意圖。
[0025]圖8:本實(shí)用新型的氣嘴調(diào)整角度后的立體組合側(cè)面剖視示意圖。
[0026]圖9:本實(shí)用新型設(shè)置于輪框時(shí)的側(cè)視示意圖。
[0027]圖10:本實(shí)用新型設(shè)置于另一輪框調(diào)整角度的側(cè)視示意圖。
[0028]圖11:本實(shí)用新型供鎖固工具使用的不意圖。
[0029]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0030]80 輪框
[0031]90 本體
[0032]901套接槽
[0033]91 氣嘴
[0034]911 頭端
[0035]10 本體
[0036]11容置槽
[0037]12調(diào)整孔
[0038]20氣嘴
[0039]201長(zhǎng)穿孔
[0040]21頭端部
[0041]210前段
[0042]2101球狀圓弧表面
[0043]211中段
[0044]2111切面部
[0045]2112透氣孔
[0046]212末段
[0047]2121限位部
[0048]30鎖固組件
[0049]40輪框
[0050]50鎖固工具。
【具體實(shí)施方式】
[0051]請(qǐng)參閱圖4、圖5所示，本實(shí)用新型提供一種胎壓檢測(cè)氣嘴調(diào)整結(jié)構(gòu)，其包括:
[0052]—本體10，該本體10內(nèi)具有無(wú)線胎壓檢測(cè)組件，該本體10上一端開(kāi)設(shè)有容置槽11，該容置槽11設(shè)有調(diào)整孔12 ;
[0053]—?dú)庾?0，該氣嘴20內(nèi)具有一長(zhǎng)穿孔201，該長(zhǎng)穿孔201貫穿氣嘴20，該氣嘴20一端設(shè)有頭端部21，該頭端部21具有前段210、中段211與末段212，該頭端部21的前段210具有球狀圓弧表面2101，該頭端部21的中段211上下平行設(shè)有切面部2111，且該切面部2111設(shè)有至少一透氣孔2112，每一透氣孔2112可與長(zhǎng)穿孔201相貫通，該頭端部21的末段212設(shè)有限位部2121，該頭端部21的前段210可設(shè)置于本體10的容置槽11內(nèi)，如圖5所示；
[0054]一鎖固組件30，該鎖固組件30依序穿設(shè)該調(diào)整孔12并鎖固于氣嘴20的頭端部21的長(zhǎng)穿孔201內(nèi)；
[0055]其中，該容置槽11可為橢圓形、或弧形；
[0056]其中，該調(diào)整孔12可為長(zhǎng)條狀；
[0057]其中，該頭端部21可形成工字形狀；
[0058]請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D6、圖7所示，通過(guò)該氣嘴20的頭端部21具有前段210、中段211與末段212，并且該頭端部21的前段210具有球狀圓弧表面2101的結(jié)構(gòu)，而使得當(dāng)氣嘴20的頭端部21的前段210設(shè)置于本體10的容置槽11內(nèi)時(shí)，使用者可輕易旋轉(zhuǎn)氣嘴20，并且，請(qǐng)?jiān)倥浜蠀㈤唸D8所示，使用者欲將該氣嘴20調(diào)整到更大角度時(shí)，由于該氣嘴20的頭端部21的中段211上下平行設(shè)有切面部2111，而使得該切面部2111可容置于本體10的容置槽11內(nèi)，以提升氣嘴20的安裝角度，進(jìn)而達(dá)到平貼于鋼圈的目的，因此，請(qǐng)參閱圖9、圖10所示，使用者欲將本實(shí)用新型設(shè)置于不同形狀的輪框40時(shí)，使用者即可通過(guò)該頭端部21的前段210實(shí)現(xiàn)角度的自行調(diào)整，并隨使用者根據(jù)不同形狀的輪框40達(dá)到自行調(diào)整的目的，再通過(guò)該氣嘴20的頭端部21的中段211的切面部2111的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而達(dá)到提升安裝角度的目的，使得本實(shí)用新型的本體10可完整貼平于輪框40表面，以降低輪框40于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受損的風(fēng)險(xiǎn)；
[0059]同時(shí)，請(qǐng)參閱圖11所示，使用者欲以鎖固工具50如板手將本體10與氣嘴20固定并通過(guò)鎖固組件30鎖固時(shí)，由于該氣嘴20的頭端部21的中段211設(shè)有切面部2111，而使得該鎖固工具50可與切面部2111相契合后，通過(guò)該鎖固工具50達(dá)到固定氣嘴20以方便鎖固組件30鎖固的目的，方便鎖固工具50鎖固運(yùn)用；
[0060]另外，本實(shí)用新型除了其頭端部21的中段211上下平行設(shè)有切面部外，可進(jìn)一步于頭端部21的中段211左右平行對(duì)應(yīng)設(shè)有切面部，該左右平行對(duì)應(yīng)的切面部可與上下平行的切面部相互垂直設(shè)置，進(jìn)而可于鎖固時(shí)達(dá)到更方便、更好施力的目的；
[0061]為體現(xiàn)本實(shí)用新型的進(jìn)步性與實(shí)用性，現(xiàn)與現(xiàn)有技術(shù)比較分析如下:
[0062]現(xiàn)有技術(shù):
[0063]1、安裝角度較小。
[0064]2、無(wú)法有效與輪框貼合。
[0065]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0066]1、能提升安裝角度。
[0067]2、能完整貼平于輪框表面。
[0068]3、能隨使用者根據(jù)不同形狀的輪框自行調(diào)整。
[0069]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，當(dāng)然不能用以限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員可作的變化與修飾，仍應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種胎壓檢測(cè)氣嘴調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包括: 一本體，該本體上一端開(kāi)設(shè)有容置槽，該容置槽設(shè)有調(diào)整孔； 一氣嘴，該氣嘴內(nèi)具有一長(zhǎng)穿孔，該長(zhǎng)穿孔貫穿氣嘴，該氣嘴一端設(shè)有頭端部，該頭端部具有前段、中段與末段，該頭端部的前段具有球狀圓弧表面，該頭端部的中段上下平行設(shè)有切面部，且該切面部設(shè)有至少一透氣孔，每一透氣孔與長(zhǎng)穿孔相貫通，該頭端部的末段設(shè)有限位部，該頭端部的前段設(shè)置于本體的容置槽內(nèi)，每一透氣孔與長(zhǎng)穿孔相貫通； 一鎖固組件，該鎖固組件依序穿設(shè)該調(diào)整孔并鎖固于氣嘴的頭端部的長(zhǎng)穿孔內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的胎壓檢測(cè)氣嘴調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于:該容置槽為橢圓形或弧形。3.如權(quán)利要求1所述的胎壓檢測(cè)氣嘴調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于:該調(diào)整孔為長(zhǎng)條狀。4.如權(quán)利要求1所述的胎壓檢測(cè)氣嘴調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于:該頭端部形成工字形狀。5.如權(quán)利要求1所述的胎壓檢測(cè)氣嘴調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于:該本體內(nèi)具有無(wú)線胎壓檢測(cè)組件。6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的胎壓檢測(cè)氣嘴調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于:該頭端部的中段進(jìn)一步于左右平行對(duì)應(yīng)設(shè)有切面部，該左右平行對(duì)應(yīng)的切面部與上下平行的切面部相互垂直設(shè)置。
【專(zhuān)利摘要】一種胎壓檢測(cè)氣嘴調(diào)整結(jié)構(gòu)，其包括一本體，該本體上一端開(kāi)設(shè)有容置槽，該容置槽設(shè)有調(diào)整孔；一氣嘴，該氣嘴內(nèi)具有貫穿該氣嘴的長(zhǎng)穿孔，該氣嘴一端設(shè)有頭端部，該頭端部的前段具有球狀圓弧表面，中段上下平行設(shè)有切面部，且該切面部設(shè)有至少一與長(zhǎng)穿孔相貫通的透氣孔，該頭端部的末段設(shè)有限位部，該頭端部的前段可設(shè)置于容置槽內(nèi)，每一透氣孔可與長(zhǎng)穿孔相貫通；一依序穿設(shè)該調(diào)整孔并鎖固于長(zhǎng)穿孔內(nèi)的鎖固組件；通過(guò)該氣嘴的頭端部具有前段、中段與末段，以及其前段具有的球狀圓弧表面的結(jié)構(gòu)，使得該氣嘴可于容置槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，并通過(guò)該中段上下平行設(shè)有切面部的結(jié)構(gòu)，以使氣嘴能實(shí)現(xiàn)更大角度的調(diào)整。
【IPC分類(lèi)】B60C29/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204915150
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520605133
【發(fā)明人】林士堯, 王華偉
【申請(qǐng)人】系統(tǒng)電子工業(yè)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日