一種用于廂式物流車(chē)的貨廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于廂式物流車(chē)的貨廂。
【背景技術(shù)】
[0002]物流車(chē)主要運(yùn)用于城市物流、搬家、超市、醫(yī)藥、煙草及加工食品的物流轉(zhuǎn)運(yùn)配送，大部分物流車(chē)都都采用傳統(tǒng)的車(chē)廂，在貨物裝卸的效率上并不高，也不是很便利，即使部分物流車(chē)配備了汽車(chē)尾板，但自重比較重，綜合成本也比較高。
[0003]因此，如何解決上述技術(shù)問(wèn)題成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員努力的方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是提供一種用于廂式物流車(chē)的貨廂，能完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]—種用于廂式物流車(chē)的貨廂，包括貨廂箱體，所述貨廂箱體尾端設(shè)有卸貨尾板，該卸貨尾板通過(guò)升降機(jī)構(gòu)安裝在貨廂箱體尾端。
[0007]進(jìn)一步，所述卸貨尾板通過(guò)兩側(cè)的升降機(jī)構(gòu)與貨廂箱體連接，所述升降機(jī)構(gòu)包括四連桿機(jī)構(gòu)和油缸，所述四連桿機(jī)構(gòu)包括上連桿、尾板安裝架、連桿安裝座和下連桿，所述尾板安裝架是由2根立柱通過(guò)底端的橫梁連接而成的U形架，在貨廂箱體尾端兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝門(mén)框，連桿安裝座安裝在門(mén)框內(nèi)的下端，上連桿一端鉸接在連桿安裝座上，另一端鉸接在尾板安裝架的立柱頂部，下連桿位于上連桿下方，其一端鉸接在連桿安裝座上，另一端與尾板安裝架的立柱鉸接，油缸安裝在連桿安裝座與尾板安裝架之間用于驅(qū)動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)，所述尾板安裝架的立柱與門(mén)框匹配，卸貨尾板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾板安裝架底部，且卸貨尾板能在水平方向和垂直方向之間的90 °范圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)。
[0008]進(jìn)一步，所述油缸的活塞桿處于縮回狀態(tài)時(shí)，卸貨尾板與貨廂箱體內(nèi)地板齊平。
[0009]進(jìn)一步，所述貨廂箱體內(nèi)地板上安裝有若干列滾輪。
[0010]進(jìn)一步，所述貨廂箱體尾端上部翻轉(zhuǎn)連接上尾門(mén)，上尾門(mén)兩側(cè)通過(guò)氣彈簧支撐在門(mén)框上，貨廂尾端下部安裝卸貨尾板，上尾門(mén)和卸貨尾板共同構(gòu)成封閉貨廂箱體尾端的尾門(mén)。
[0011 ] 進(jìn)一步，所述貨廂箱體一側(cè)設(shè)有側(cè)門(mén)，該側(cè)門(mén)長(zhǎng)度與貨廂箱體長(zhǎng)度相匹配，該側(cè)門(mén)頂端與貨廂箱體鉸接，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)油缸支撐。
[0012]進(jìn)一步，所述卸貨尾板為搖臂式尾板。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]1.整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，外觀漂亮。
[0015]2.卸貨尾板采用搖臂式尾板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自重較輕，載重量較輕，綜合成本較低。
[0016]3.卸貨尾板既作為升降尾板使用，又作為貨廂尾門(mén)使用，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了成本，而且使用方便。
[0017]4.在路上行駛時(shí)四連桿機(jī)構(gòu)隱藏在貨廂箱體中，與貨廂整體配合美觀協(xié)調(diào)。
[0018]5.在貨廂箱體內(nèi)地板上安裝有滾輪，貨物可通過(guò)滾輪輕松滑動(dòng)進(jìn)出；并且該貨廂箱體設(shè)置側(cè)門(mén)，當(dāng)需要卸下貨廂前部分貨物時(shí)可打開(kāi)側(cè)門(mén)，同時(shí)大件物品可通過(guò)側(cè)門(mén)用叉車(chē)裝卸。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1中升降機(jī)構(gòu)與卸貨尾板之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型卸貨尾板、上尾門(mén)和側(cè)門(mén)都關(guān)閉的狀態(tài)圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型卸貨尾板、上尾門(mén)和側(cè)門(mén)都打開(kāi)的狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0024]參見(jiàn)圖1至圖4，一種用于廂式物流車(chē)的貨廂，包括貨廂箱體1，所述貨廂箱體I尾端設(shè)有卸貨尾板2，所述卸貨尾板2通過(guò)兩側(cè)的升降機(jī)構(gòu)3與貨廂箱體I連接。所述升降機(jī)構(gòu)3包括四連桿機(jī)構(gòu)和油缸3-1，所述四連桿機(jī)構(gòu)包括上連桿3-2、尾板安裝架3-3、連桿安裝座和下連桿3-4，所述尾板安裝架3-3是由2根立柱通過(guò)底端的橫梁連接而成的U形架。在貨廂箱體I尾端兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝門(mén)框4，連桿安裝座安裝在門(mén)框4內(nèi)的下端，上連桿3-2 —端鉸接在門(mén)框4內(nèi)的連桿安裝座上，另一端鉸接在尾板安裝架3-3的立柱頂部，下連桿3-4位于上連桿3-2下方，其一端鉸接在門(mén)框4內(nèi)的連桿安裝座上，另一端與尾板安裝架3-3的立柱鉸接，油缸3-1安裝在連桿安裝座與尾板安裝架3-3之間用于驅(qū)動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)，所述尾板安裝架3-3的立柱與門(mén)框4形狀大小相匹配。卸貨尾板2水平設(shè)置，其卸貨尾板2轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾板安裝架3-3的橫梁上，且卸貨尾板2能在水平方向和垂直方向之間的90°范圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)。
[0025]當(dāng)油缸3-1的活塞桿處于縮回狀態(tài)時(shí)，卸貨尾板2與貨廂箱體I內(nèi)地板齊平，并且四連桿機(jī)構(gòu)和油缸3-1處于門(mén)框4內(nèi)。
[0026]所述貨廂箱體I內(nèi)地板上安裝有8列滾輪5，方便整箱貨物或者裝貨托架滑動(dòng)進(jìn)出貨廂箱體I。
[0027]所述貨廂箱體I尾端上部翻轉(zhuǎn)連接上尾門(mén)6，上尾門(mén)6兩側(cè)通過(guò)氣彈簧7支撐在門(mén)框4上，貨廂箱體I尾端下部安裝卸貨尾板2，上尾門(mén)6和卸貨尾板2共同構(gòu)成封閉貨廂箱體尾端的尾門(mén)。
[0028]所述貨廂箱體I 一側(cè)設(shè)有側(cè)門(mén)8，該側(cè)門(mén)長(zhǎng)度與貨廂箱體長(zhǎng)度相匹配，該側(cè)門(mén)8頂端與貨廂箱體I鉸接，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)油缸9支撐。
[0029]在使用時(shí)，利用氣彈簧7將上尾門(mén)6撐開(kāi)，手動(dòng)翻轉(zhuǎn)卸貨尾板2至水平，油缸3-1的活塞桿伸出通過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)卸貨尾板2下降，然后將貨物放置于卸貨尾板2上，油缸3-1的活塞桿縮回，四連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)卸貨尾板2上升至與貨廂箱體I內(nèi)地板齊平，推動(dòng)貨物至貨廂箱體I內(nèi)。最后用拉繩拽下上尾門(mén)6，再手動(dòng)翻轉(zhuǎn)卸貨尾板2至垂直，從而關(guān)閉貨廂箱體尾部。當(dāng)需要裝卸大型貨物時(shí)，可打開(kāi)貨廂箱體側(cè)面的側(cè)門(mén)8利用叉車(chē)裝卸。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于廂式物流車(chē)的貨廂，包括貨廂箱體，所述貨廂箱體尾端設(shè)有卸貨尾板，該卸貨尾板通過(guò)升降機(jī)構(gòu)安裝在貨廂箱體尾端，其特征在于:所述卸貨尾板通過(guò)兩側(cè)的升降機(jī)構(gòu)與貨廂箱體連接，所述升降機(jī)構(gòu)包括四連桿機(jī)構(gòu)和油缸，所述四連桿機(jī)構(gòu)包括上連桿、尾板安裝架、連桿安裝座和下連桿，所述尾板安裝架是由2根立柱通過(guò)底端的橫梁連接而成的U形架，在貨廂箱體尾端兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝門(mén)框，連桿安裝座安裝在門(mén)框內(nèi)的下端，上連桿一端鉸接在連桿安裝座上，另一端鉸接在尾板安裝架的立柱頂部，下連桿位于上連桿下方，其一端鉸接在連桿安裝座上，另一端與尾板安裝架的立柱鉸接，油缸安裝在連桿安裝座與尾板安裝架之間用于驅(qū)動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)，所述尾板安裝架的立柱與門(mén)框匹配，卸貨尾板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在尾板安裝架底部，且卸貨尾板能在水平方向和垂直方向之間的90°范圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于廂式物流車(chē)的貨廂，其特征在于:所述油缸的活塞桿處于縮回狀態(tài)時(shí)，卸貨尾板與貨廂箱體內(nèi)地板齊平。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于廂式物流車(chē)的貨廂，其特征在于:所述貨廂箱體內(nèi)地板上安裝有若干列滾輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的用于廂式物流車(chē)的貨廂，其特征在于:所述貨廂箱體尾端上部翻轉(zhuǎn)連接上尾門(mén)，上尾門(mén)兩側(cè)通過(guò)氣彈簧支撐在門(mén)框上，貨廂尾端下部安裝卸貨尾板，上尾門(mén)和卸貨尾板共同構(gòu)成封閉貨廂箱體尾端的尾門(mén)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于廂式物流車(chē)的貨廂，其特征在于:所述貨廂箱體一側(cè)設(shè)有側(cè)門(mén)，該側(cè)門(mén)長(zhǎng)度與貨廂箱體長(zhǎng)度相匹配，該側(cè)門(mén)頂端與貨廂箱體鉸接，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)油缸支撐。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于廂式物流車(chē)的貨廂，包括貨廂箱體，所述貨廂箱體尾端設(shè)有卸貨尾板，所述卸貨尾板通過(guò)兩側(cè)的升降機(jī)構(gòu)與貨廂箱體連接。所述貨廂箱體內(nèi)地板上安裝有若干列滾輪。所述貨廂箱體一側(cè)設(shè)有側(cè)門(mén)，該側(cè)門(mén)長(zhǎng)度與貨廂箱體長(zhǎng)度相匹配，該側(cè)門(mén)頂端與貨廂箱體鉸接，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)油缸支撐。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，外觀漂亮，貨物裝卸速度快，安全性好，方便大型貨物的裝卸。
【IPC分類(lèi)】B60P1/44
【公開(kāi)號(hào)】CN204895237
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520566295
【發(fā)明人】李波, 陳路, 王安貴, 江源, 蒿茂, 黃兵
【申請(qǐng)人】成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日