一種高適用性車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車載設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種高適用性車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著越來越多的車內(nèi)窒息事件的發(fā)生，如何在車內(nèi)加裝一套性能可靠、適用各種窒息情況且價格低廉的車內(nèi)防窒息系統(tǒng)越來越成為必要。
[0003]目前的車內(nèi)防窒息方式一般是通過一氧化碳和氧氣濃度的檢測，控制警報器報警以及控制車門控制器實現(xiàn)車門打開進(jìn)入空氣。該方式存在以下缺點:
[0004]I)現(xiàn)有方式在窒息情況預(yù)判別之后，采用警報器提示車內(nèi)人員開窗或開啟車門來應(yīng)對窒息事件發(fā)生。然而，這種防窒息系統(tǒng)無法適用于密閉車庫情況，因為車庫內(nèi)產(chǎn)生一氧化碳越來越多將導(dǎo)致中毒。
[0005]2)現(xiàn)有技術(shù)采用檢測儀來采集空氣中的氧氣和一氧化碳濃度，并且沒有采用汽車本身的電源系統(tǒng)的設(shè)計方案下，將導(dǎo)致系統(tǒng)電源需要定期進(jìn)行充放電的維護(hù)來保證可靠性。因此，系統(tǒng)的移植性較好，但可靠性卻減弱了。
[0006]3)現(xiàn)有技術(shù)并未給出打開車門的解決方案，通常車門往往處于鎖止?fàn)顟B(tài)，也無法單靠解鎖來完成車門的開啟，因此，需要加裝一套電機(jī)驅(qū)動裝置來實現(xiàn)，這必然導(dǎo)致成本上升，且加裝不便，無法達(dá)到現(xiàn)有專利所有的加裝方便且不占空間等優(yōu)點。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型針對現(xiàn)有專利技術(shù)加裝成本高、車門開啟裝置布置困難、對各種車內(nèi)窒息工況適用性不高等缺點，提供一種可實現(xiàn)窒息情況預(yù)判定、對車內(nèi)外人員的警報、主動供氧的高適用性車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0009]—種高適用性車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)電連接于車載電瓶和空調(diào)風(fēng)機(jī)，包括傳感組件、供氧裝置和系統(tǒng)控制器；
[0010]所述傳感組件包括氧傳感器和一氧化碳傳感器，分別設(shè)置在車廂內(nèi)，所述氧傳感器和一氧化碳傳感器與系統(tǒng)控制器相連接，并將傳感信號傳遞給系統(tǒng)控制器；
[0011 ] 所述供氧裝置包括設(shè)置在車廂內(nèi)的氧氣罐，所述氧氣罐的出氣口上設(shè)有電動閥門，所述電動閥門與系統(tǒng)控制器相連接，并由系統(tǒng)控制器控制其開關(guān)；
[0012]所述系統(tǒng)控制器由車載電瓶提供電源，同時和空調(diào)風(fēng)機(jī)相連接，并控制空調(diào)風(fēng)機(jī)啟停。
[0013]本實用新型有益效果為:車載電瓶電源為系統(tǒng)供電；系統(tǒng)控制器根據(jù)氧傳感器和一氧化碳傳感器所采集的車內(nèi)氧氣濃度和一氧化碳濃度進(jìn)行窒息危險的預(yù)判分析；空調(diào)風(fēng)機(jī)的開啟可為車內(nèi)提供外新鮮空氣，關(guān)閉時可阻斷車內(nèi)外的空氣流；氧氣罐為車內(nèi)人員提供所需的氧氣。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、車載安裝方便、性能可靠、各窒息情況適用性強(qiáng)且價格低廉，同樣可以較好地移植應(yīng)用于船舶、下水道、礦業(yè)等易發(fā)生窒息事件的作業(yè)領(lǐng)域。
[0014]為了實現(xiàn)對車內(nèi)人員的警報，本實用新型進(jìn)一步優(yōu)化，還包括語音警報器，所述語音警報器設(shè)置在車廂內(nèi)，語音警報器與系統(tǒng)控制器電連接。當(dāng)一氧化碳濃度過高時，系統(tǒng)判斷司機(jī)可能開空調(diào)或暖氣睡覺時間過長，導(dǎo)致因發(fā)動機(jī)怠速下不完全燃燒產(chǎn)生過度的一氧化碳，此時系統(tǒng)關(guān)閉進(jìn)氣風(fēng)扇(空調(diào)或暖氣停止工作)且語音報警提醒車內(nèi)人員。
[0015]為了實現(xiàn)對車內(nèi)外人員的警報，本實用新型進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步包括兩個語音警報器，兩個語音警報器分貝設(shè)置在車廂內(nèi)和車廂外，所述語音警報器與系統(tǒng)控制器電連接。
[0016]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的另一個技術(shù)方案為:
[0017]一種高適用性車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)電連接于車載電瓶和空調(diào)風(fēng)機(jī)，包括傳感組件、供氧裝置和系統(tǒng)控制器；
[0018]所述傳感組件包括氧傳感器和一氧化碳傳感器，分別設(shè)置在車廂內(nèi)，所述氧傳感器和一氧化碳傳感器與系統(tǒng)控制器相連接，并將傳感信號傳遞給統(tǒng)控制器；
[0019]所述供氧裝置為設(shè)置在車廂內(nèi)的制氧機(jī)，所述制氧機(jī)由車載電瓶提供電源，同時與系統(tǒng)控制器相連接，并由系統(tǒng)控制器控制其啟停；
[0020]所述系統(tǒng)控制器由車載電瓶提供電源，同時和空調(diào)風(fēng)機(jī)相連接，并控制空調(diào)風(fēng)機(jī)啟停。
[0021]本實用新型的有益效果為:本實用新型有益效果為:車載電瓶電源為系統(tǒng)供電；系統(tǒng)控制器根據(jù)氧傳感器和一氧化碳傳感器所采集的車內(nèi)氧氣濃度和一氧化碳濃度進(jìn)行窒息危險的預(yù)判分析；空調(diào)風(fēng)機(jī)的開啟可為車內(nèi)提供外新鮮空氣，關(guān)閉時可阻斷車內(nèi)外的空氣流；制氧機(jī)為車內(nèi)人員提供所需的氧氣。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、車載安裝方便、性能可靠、各窒息情況適用性強(qiáng)且價格低廉，同樣可以較好地移植應(yīng)用于船舶、下水道、礦業(yè)等易發(fā)生窒息事件的作業(yè)領(lǐng)域。
[0022]為了實現(xiàn)對車內(nèi)人員的警報，本實用新型進(jìn)一步優(yōu)化，還包括語音警報器，所述語音警報器設(shè)置在車廂內(nèi)，語音警報器與系統(tǒng)控制器電連接。當(dāng)一氧化碳濃度過高時，系統(tǒng)判斷司機(jī)可能開空調(diào)或暖氣睡覺時間過長，導(dǎo)致因發(fā)動機(jī)怠速下不完全燃燒產(chǎn)生過度的一氧化碳，此時系統(tǒng)關(guān)閉進(jìn)氣風(fēng)扇(空調(diào)或暖氣停止工作)且語音報警提醒車內(nèi)人員。
[0023]為了實現(xiàn)對車內(nèi)外人員的警報，本實用新型進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步包括兩個語音警報器，兩個語音警報器分貝設(shè)置在車廂內(nèi)和車廂外，所述語音警報器與系統(tǒng)控制器電連接。
[0024]其中，所述制氧機(jī)為分子篩制氧機(jī)。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實用新型車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]標(biāo)號說明:
[0027]1、系統(tǒng)控制器；2、氧傳感器；3、一氧化碳傳感器；4、車載電源；5、空調(diào)風(fēng)機(jī)；6、語音警報器；7、電動閥門；8、氧氣罐。
【具體實施方式】
[0028]為詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0029]請一并參閱圖1，如圖所示，本實用新型車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)主要組成為:系統(tǒng)控制器1、氧傳感器2、一氧化碳傳感器3、車載電源4、空調(diào)風(fēng)機(jī)5、語音警報器6及帶電動閥門7控制的氧氣罐8 (或者采用制氧機(jī)亦可)。其中，車載電源4為系統(tǒng)供電；系統(tǒng)控制器I根據(jù)氧傳感器2和一氧化碳傳感器3所采集的車內(nèi)氧氣濃度和一氧化碳濃度進(jìn)行窒息危險的預(yù)判分析；空調(diào)風(fēng)機(jī)5的開啟可為車內(nèi)提供外新鮮空氣，關(guān)閉時可阻斷車內(nèi)外的空氣流；氧氣罐8為車內(nèi)人員提供所需的氧氣。
[0030]該車內(nèi)防窒息系統(tǒng)的工作機(jī)理分析如下:當(dāng)一氧化碳濃度過高時，系統(tǒng)判斷司機(jī)可能開空調(diào)或暖氣睡覺時間過長，導(dǎo)致因發(fā)動機(jī)怠速下不完全燃燒產(chǎn)生過度的一氧化碳，此時系統(tǒng)關(guān)閉空調(diào)風(fēng)機(jī)(空調(diào)或暖氣停止工作)且語音報警提醒車內(nèi)人員。為避免車內(nèi)人員為小孩時由于不懂開門或其他處理措施導(dǎo)致窒息危險發(fā)生，系統(tǒng)此時開啟氧氣罐閥門為車內(nèi)提供足夠的氧氣。
[0031]若一氧化碳濃度不超標(biāo)，此時系統(tǒng)進(jìn)一步判斷氧氣濃度是否過低。若氧氣濃度過低，系統(tǒng)判斷車內(nèi)人員睡覺或小孩子被忘鎖在車內(nèi)，此時系統(tǒng)開啟空調(diào)風(fēng)機(jī)，從外界吸入新鮮空氣提供氧氣。
[0032]從以上的分析可以看出，在本發(fā)明中，只要加裝控制器、傳感器、語音警報器和帶閥門控制的氧氣罐就可適應(yīng)各種導(dǎo)致窒息的汽車使用工況，完成。
[0033]本發(fā)明針對現(xiàn)有專利技術(shù)加裝成本高、車門開啟裝置布置困難、對各種車內(nèi)窒息工況適用性不高等缺點，通過一個簡單可靠的車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)即可實現(xiàn)窒息情況預(yù)判定、對車內(nèi)外人員的警報、主動供氧等功能，以適應(yīng)和防止不同情況下的窒息反生。由于利用車載電源和空調(diào)風(fēng)機(jī)等原有車載配置，最大程度地降低了加裝成本。更難能可貴的是，系統(tǒng)控制簡單，普通的8位單片機(jī)即可完成控制器的制作。因此，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、車載安裝方便、性能可靠、各窒息情況適用性強(qiáng)且價格低廉，同樣可以較好地移植應(yīng)用于船舶、下水道、礦業(yè)等易發(fā)生窒息事件的作業(yè)領(lǐng)域。
[0034]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效形狀或結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高適用性車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)電連接于車載電瓶和空調(diào)風(fēng)機(jī)，包括傳感組件、供氧裝置和系統(tǒng)控制器； 所述傳感組件包括氧傳感器和一氧化碳傳感器，分別設(shè)置在車廂內(nèi)，所述氧傳感器和一氧化碳傳感器與系統(tǒng)控制器相連接，并將傳感信號傳遞給系統(tǒng)控制器； 所述供氧裝置包括設(shè)置在車廂內(nèi)的氧氣罐，所述氧氣罐的出氣口上設(shè)有電動閥門，所述電動閥門與系統(tǒng)控制器相連接，并由系統(tǒng)控制器控制其開關(guān)； 所述系統(tǒng)控制器由車載電瓶提供電源，同時和空調(diào)風(fēng)機(jī)相連接，并控制空調(diào)風(fēng)機(jī)啟停。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高適用性車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括語音警報器，所述語音警報器設(shè)置在車廂內(nèi)，語音警報器與系統(tǒng)控制器電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高適用性車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括兩個語音警報器，兩個語音警報器分貝設(shè)置在車廂內(nèi)和車廂外，所述語音警報器與系統(tǒng)控制器電連接。4.一種高適用性車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)電連接于車載電瓶和空調(diào)風(fēng)機(jī)，包括傳感組件、供氧裝置和系統(tǒng)控制器； 所述傳感組件包括氧傳感器和一氧化碳傳感器，分別設(shè)置在車廂內(nèi)，所述氧傳感器和一氧化碳傳感器與系統(tǒng)控制器相連接，并將傳感信號傳遞給系統(tǒng)控制器； 所述供氧裝置為設(shè)置在車廂內(nèi)的制氧機(jī)，所述制氧機(jī)由車載電瓶提供電源，同時與系統(tǒng)控制器相連接，并由系統(tǒng)控制器控制其啟停； 所述系統(tǒng)控制器由車載電瓶提供電源，同時和空調(diào)風(fēng)機(jī)相連接，并控制空調(diào)風(fēng)機(jī)啟停。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高適用性車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括語音警報器，所述語音警報器設(shè)置在車廂內(nèi)，語音警報器與系統(tǒng)控制器電連接。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高適用性車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括兩個語音警報器，兩個語音警報器分貝設(shè)置在車廂內(nèi)和車廂外，所述語音警報器與系統(tǒng)控制器電連接。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高適用性車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)，其特征在于，所述制氧機(jī)為分子篩制氧機(jī)。
【專利摘要】本實用新型公開一種高適用性車內(nèi)防窒息控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)電連接于車載電瓶和空調(diào)風(fēng)機(jī)，包括傳感組件、供氧裝置和系統(tǒng)控制器；所述傳感組件包括氧傳感器和一氧化碳傳感器，分別設(shè)置在車廂內(nèi)，所述氧傳感器和一氧化碳傳感器與系統(tǒng)控制器相連接，并將傳感信號傳遞給系統(tǒng)控制器；所述供氧裝置包括設(shè)置在車廂內(nèi)的氧氣罐，所述氧氣罐的出氣口上設(shè)有電動閥門，所述電動閥門與系統(tǒng)控制器相連接，并由系統(tǒng)控制器控制其開關(guān)；所述系統(tǒng)控制器由車載電瓶提供電源，同時和空調(diào)風(fēng)機(jī)相連接，并控制空調(diào)風(fēng)機(jī)啟停。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、車載安裝方便、性能可靠、各窒息情況適用性強(qiáng)且價格低廉。
【IPC分類】B60Q5/00, B60R16/023, B60H1/00
【公開號】CN204870852
【申請?zhí)枴緾N201520609089
【發(fā)明人】張慶永, 余捷
【申請人】福建工程學(xué)院
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月13日