一種輕質(zhì)高強度的汽車懸置支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件加工，尤其涉及一種輕質(zhì)高強度的汽車懸置支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車懸置支架一般都是成組對稱分布起到支撐作用，企業(yè)大多采用鑄造的方式加工成型，鑄造工藝本身就比較復(fù)雜，而且制造周期較長；此外，制造出來的產(chǎn)品的重量也相對較大。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了彌補現(xiàn)有技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種輕質(zhì)高強度的汽車懸置支架，重量輕，具有較高的機械強度，安裝后穩(wěn)定性和牢固性好。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]輕質(zhì)高強度的汽車懸置支架，其特征在于:包括鋁合金材質(zhì)的筒體，筒體外壁下側(cè)間隔設(shè)有鋁合金材質(zhì)的支撐板，支撐板的左右側(cè)壁向內(nèi)凹陷構(gòu)成向外開口端的V形槽，支撐板的外端面自筒體外壁向下延伸有加強肋，加強肋為半錐形柱形狀，其錐端與筒體外壁相接觸。
[0006]所述的輕質(zhì)高強度的汽車懸置支架，其特征在于:所述的加強肋兩側(cè)的支撐板上還設(shè)有安裝孔。
[0007]本實用新型的優(yōu)點是:
[0008]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過采用鋁合金材質(zhì)的筒體、支撐板、加強肋，及各個部分合理配合成型后，重量輕，具有較高的機械強度，安裝后穩(wěn)定性和牢固性好。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0011]參見附圖:
[0012]輕質(zhì)高強度的汽車懸置支架，包括鋁合金材質(zhì)的筒體1，筒體I外壁下側(cè)間隔設(shè)有鋁合金材質(zhì)的支撐板2，支撐板2的左右側(cè)壁向內(nèi)凹陷構(gòu)成向外開口端的V形槽3，支撐板2的外端面自筒體外壁向下延伸有加強肋4，加強肋4為半錐形柱形狀，可有效提高支撐的強度，其錐端與筒體I外壁相接觸，加強肋4兩側(cè)的支撐板上還設(shè)有安裝孔5。
[0013]本實用新型相比鑄造一體成型的懸置支架，重量輕，美觀性好，加工周期較短，機械強度高，符合汽車零部件未來發(fā)展方向。
【主權(quán)項】
1.一種輕質(zhì)高強度的汽車懸置支架，其特征在于:包括鋁合金材質(zhì)的筒體，筒體外壁下側(cè)間隔設(shè)有鋁合金材質(zhì)的支撐板，支撐板的左右側(cè)壁向內(nèi)凹陷構(gòu)成向外開口端的V形槽，支撐板的外端面自筒體外壁向下延伸有加強肋，加強肋為半錐形柱形狀，其錐端與筒體外壁相接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)高強度的汽車懸置支架，其特征在于:所述的加強肋兩側(cè)的支撐板上還設(shè)有安裝孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輕質(zhì)高強度的汽車懸置支架，包括鋁合金材質(zhì)的筒體，筒體外壁下側(cè)間隔設(shè)有鋁合金材質(zhì)的支撐板，支撐板的左右側(cè)壁向內(nèi)凹陷構(gòu)成向外開口端的V形槽，支撐板的外端面自筒體外壁向下延伸有加強肋，加強肋為半錐形柱形狀，其錐端與筒體外壁相接觸。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過采用鋁合金材質(zhì)的筒體、支撐板、加強肋，及各個部分合理配合成型后，重量輕，具有較高的機械強度，安裝后穩(wěn)定性和牢固性好。
【IPC分類】B60G7/00, B60K5/12
【公開號】CN204821111
【申請?zhí)枴緾N201520562839
【發(fā)明人】李琤, 王云霞, 馬玲, 姚佩
【申請人】安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月30日