車用手機(jī)信號(hào)智能阻斷系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車控制系統(tǒng)，特別涉及一種車用手機(jī)信號(hào)智能阻斷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量不斷提升，伴隨的就是交通事故頻發(fā)，而這其中很大比重是由于駕駛員在行駛過(guò)程中接打電話造成的。高速行車時(shí)不接打電話已經(jīng)成為了人們的共識(shí)。然而調(diào)研表明，在駕駛過(guò)程中一旦駕駛員意識(shí)到手機(jī)有電話或短信，即使強(qiáng)迫自己不去接聽(tīng)，也會(huì)造成駕駛員注意力下降；為了使駕駛員在行車途中忘記手機(jī)，而在每次駕駛前將手機(jī)調(diào)成靜音狀態(tài)又過(guò)于繁瑣，容易忘記；如果在行車途中完全屏蔽手機(jī)信號(hào)，又造成低速安全行駛中，駕駛員也失去了和外界聯(lián)系的機(jī)會(huì)，鑒于此，本文提出一種跟隨車速的智能信號(hào)阻斷系統(tǒng)。
[0003]因此，急需開(kāi)發(fā)一種能夠跟隨車速變化智能阻斷或者恢復(fù)手機(jī)信號(hào)，兼顧駕駛安全性和駕駛員獲取外界信息的要求的車用手機(jī)信號(hào)智能阻斷系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用手機(jī)信號(hào)智能阻斷系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車高速行駛時(shí)手機(jī)無(wú)信號(hào)，低速安全行駛時(shí)恢復(fù)手機(jī)通訊的功能，兼顧駕駛安全性和駕駛員獲取外界信息的要求。
[0005]本實(shí)用新型的車用手機(jī)信號(hào)智能阻斷系統(tǒng)，包括安裝在車輪上用于實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車行駛速度的車速傳感器、中央處理器、用于屏蔽或恢復(fù)手機(jī)信號(hào)的信號(hào)阻斷器，所述車速傳感器的輸出端與中央處理器的輸入端連接，中央處理器的輸出端與信號(hào)阻斷器的輸入端連接，所述中央處理器控制信號(hào)阻斷器自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉。
[0006]進(jìn)一步，所述中央處理器和信號(hào)阻斷器分別安裝在車體上。
[0007]進(jìn)一步，所述信號(hào)阻斷器安裝在車體的駕駛室內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步，所述信號(hào)阻斷器的屏蔽范圍為0.5?I Hf。
[0009]進(jìn)一步，所述信號(hào)阻斷器設(shè)置為常開(kāi)或常閉。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的車用手機(jī)信號(hào)智能阻斷系統(tǒng)，通過(guò)車速傳感器與信號(hào)阻斷器結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了汽車高速行駛時(shí)手機(jī)無(wú)信號(hào)，低速安全行駛時(shí)恢復(fù)手機(jī)通訊的功能，兼顧駕駛安全性和駕駛員獲取外界信息的要求。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的車用手機(jī)信號(hào)智能阻斷系統(tǒng)，包括安裝在車輪上用于實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車行駛速度的車速傳感器1、中央處理器2、用于屏蔽或恢復(fù)手機(jī)信號(hào)的信號(hào)阻斷器3，其中車速傳感器I用于實(shí)時(shí)記錄汽車在行駛過(guò)程中的行駛速度；中央處理器2用于接收、分析、處理車速傳感器I傳來(lái)的信號(hào)，并將處理后的信號(hào)傳輸給信號(hào)阻斷器3，以控制信號(hào)阻斷器3的開(kāi)啟或關(guān)閉；所述信號(hào)阻斷器3用于屏蔽和恢復(fù)手機(jī)信號(hào)，由于手機(jī)的通訊原理是:在一定的頻率范圍內(nèi)，手機(jī)和基站是通過(guò)無(wú)線電波聯(lián)接起來(lái)，以一定的波特率和調(diào)制方式完成數(shù)據(jù)和聲音的傳輸，針對(duì)手機(jī)通訊原理，在汽車上安裝一個(gè)信號(hào)阻斷器3，該信號(hào)阻斷器3在工作過(guò)程中以一定的速度從前向信道的低端頻率向高端掃描，利用該掃描速度可以在手機(jī)接收?qǐng)?bào)文信號(hào)中形成亂碼干擾，手機(jī)不能檢測(cè)出從基站發(fā)出的正常數(shù)據(jù)，使手機(jī)不能與基站建立聯(lián)接，從而使手機(jī)表現(xiàn)為搜索網(wǎng)絡(luò)、無(wú)信號(hào)、無(wú)服務(wù)系統(tǒng)等現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)屏蔽手機(jī)信號(hào)的功能。所述車速傳感器I的輸出端與中央處理器2的輸入端連接，中央處理器2的輸出端與信號(hào)阻斷器3的輸入端連接，通過(guò)編程，以車速傳感器I輸入的車速信號(hào)作為判斷標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車速為高速行駛時(shí)，中央處理器2控制信號(hào)阻斷器3開(kāi)啟，屏蔽手機(jī)信號(hào)；當(dāng)車速為低速行駛時(shí)，中央處理器2控制信號(hào)阻斷器3關(guān)閉，手機(jī)恢復(fù)通訊功能。所述中央處理器2控制信號(hào)阻斷器3自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)信號(hào)阻斷器3開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
[0014]本實(shí)施例中，所述中央處理器2和信號(hào)阻斷器3分別安裝在車體上。
[0015]本實(shí)施例中，所述信號(hào)阻斷器3安裝在車體的駕駛室內(nèi)。
[0016]本實(shí)施例中，所述信號(hào)阻斷器3的屏蔽范圍為0.5?I Hf，使其只會(huì)對(duì)駕駛員的手機(jī)信號(hào)進(jìn)行屏蔽，而不會(huì)影響其他乘坐人員使用手機(jī)，也不影響車載GPS、移動(dòng)電視等的正常使用。
[0017]本實(shí)施例中，所述信號(hào)阻斷器3設(shè)置為常開(kāi)或常閉，使其能夠根據(jù)實(shí)際使用情況而設(shè)置，便于使用。
[0018]本實(shí)用新型使用時(shí)，當(dāng)車速傳感器檢測(cè)到車速為高速行駛時(shí)，車速傳感器將信號(hào)傳遞給中央處理器，中央處理器控制信號(hào)阻斷器開(kāi)啟，屏蔽手機(jī)信號(hào)；當(dāng)車速傳感器檢測(cè)到車速為低速行駛時(shí)，車速傳感器將信號(hào)傳遞給中央處理器，中央處理器控制信號(hào)阻斷器關(guān)閉，手機(jī)恢復(fù)通訊功能，從而兼顧駕駛安全和駕駛員獲取外界信息的要求。
[0019]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用手機(jī)信號(hào)智能阻斷系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在車輪上用于實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車行駛速度的車速傳感器、中央處理器、用于屏蔽或恢復(fù)手機(jī)信號(hào)的信號(hào)阻斷器，所述車速傳感器的輸出端與中央處理器的輸入端連接，中央處理器的輸出端與信號(hào)阻斷器的輸入端連接，所述中央處理器控制信號(hào)阻斷器自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用手機(jī)信號(hào)智能阻斷系統(tǒng)，其特征在于:所述中央處理器和信號(hào)阻斷器分別安裝在車體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用手機(jī)信號(hào)智能阻斷系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)阻斷器安裝在車體的駕駛室內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的車用手機(jī)信號(hào)智能阻斷系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)阻斷器的屏蔽范圍為0.5?I Hf。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的車用手機(jī)信號(hào)智能阻斷系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)阻斷器設(shè)置為常開(kāi)或常閉。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車用手機(jī)信號(hào)智能阻斷系統(tǒng)，包括安裝在車輪上用于實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車行駛速度的車速傳感器、中央處理器、用于屏蔽或恢復(fù)手機(jī)信號(hào)的信號(hào)阻斷器，所述車速傳感器的輸出端與中央處理器的輸入端連接，中央處理器的輸出端與信號(hào)阻斷器的輸入端連接，所述中央處理器控制信號(hào)阻斷器自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)汽車高速行駛時(shí)手機(jī)無(wú)信號(hào)，低速安全行駛時(shí)恢復(fù)手機(jī)通訊的功能，兼顧駕駛安全性和駕駛員獲取外界信息的要求。
【IPC分類】H04K3-00, B60R16-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204586732
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520230282
【發(fā)明人】鄧濤, 韓海碩, 羅衛(wèi)興, 李小靜, 徐彬
【申請(qǐng)人】重慶交通大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月16日