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車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀的制作方法_2

文檔序號(hào):8857967閱讀:來(lái)源:國(guó)知局
部,另一端固定于所述加強(qiáng)罩3的底部。
[0035]通過(guò)采用彈簧層固定的加強(qiáng)罩3,具有較強(qiáng)的抗形變能力,而各個(gè)彈簧胚布呈矩陣,能夠均勻地散去應(yīng)力。
[0036]所述防護(hù)罩2為楔形罩,具有一個(gè)平板21以及兩個(gè)側(cè)板22,兩個(gè)所述側(cè)板22相對(duì)于連接平板21的另一端沿垂直于側(cè)板22的方向彎折形成限位槽221,所述機(jī)體I的兩側(cè)鉸接有配合于限位槽221的限位扣6。
[0037]防護(hù)罩2與加強(qiáng)罩3可沿機(jī)體I正面所朝的方向上前后滑移,并通過(guò)限位扣6進(jìn)行限位,具體位置可根據(jù)具體需求而定。
[0038]所述機(jī)體I底部設(shè)有固定架7,所述固定架7鉸接有固定于外部的支架8,所述固定架7與所述支架8之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)機(jī)體I底面與水平面之間的夾角的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9。所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9包括鉸接于所述固定架7與所述支架8之間的鉸接軸,以及以所述鉸接軸為中心,呈圓周設(shè)置在所述固定架7上的第一調(diào)節(jié)口 91,所述調(diào)節(jié)口內(nèi)穿設(shè)有緊固件,所述緊固件的兩端分別抵觸于所述固定架7與所述支架8相互背離的兩個(gè)側(cè)壁。
[0039]為使本實(shí)用新型的測(cè)速儀能夠拍攝到不同高度的物體,通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9,改變調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9底面與水平面的夾角,也就是改變發(fā)射窗口與接收窗口在水平方向上的朝向。
[0040]所述支架8底部鉸接有固定于外部的連接軸10,所述支架8與所述連接軸10之間設(shè)有供所述機(jī)體I旋轉(zhuǎn)定位的第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11,所述第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11包括所述支架8與所述連接軸10之間的鉸接軸,以及以所述鉸接軸為中心,呈圓周設(shè)置在所述支架8上的第二調(diào)節(jié)口 111,所述調(diào)節(jié)口內(nèi)穿設(shè)有緊固件,所述支架8與所述連接軸10通過(guò)所述緊固件定位。
[0041]為使本實(shí)用新型的測(cè)速儀能夠在某一高度上拍攝到不同角度的物體,通過(guò)第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11進(jìn)行調(diào)節(jié),其中,通過(guò)第二調(diào)節(jié)口 111與緊固件的配合即可實(shí)現(xiàn)。
[0042]所述機(jī)體I底部與所述固定架7之間設(shè)有供所述機(jī)體I旋轉(zhuǎn)定位的第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)12,所述第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)12包括連接于所述機(jī)體I與所述固定架7之間的鉸接軸,以及以所述鉸接軸為中心,呈圓周設(shè)置在所述支架8上的第三調(diào)節(jié)口 121,所述調(diào)節(jié)口內(nèi)穿設(shè)有緊固件,所述機(jī)體I與所述固定架7通過(guò)所述緊固件定位。
[0043]同理于第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11,當(dāng)?shù)谝徽{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9出現(xiàn)故障無(wú)法調(diào)節(jié)時(shí),可使用第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9進(jìn)行替代。
[0044]綜上所述,本實(shí)用新型的車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀,通過(guò)設(shè)置防護(hù)罩2和加強(qiáng)罩3,增強(qiáng)了測(cè)速儀的抗沖擊能力,并且設(shè)置了第一緩沖層4和第二緩沖層5,進(jìn)一步提升了測(cè)速儀的抗沖擊能力。
[0045]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例,凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀,包括機(jī)體,所述機(jī)體的頂部設(shè)有防護(hù)罩,其特征在于:所述防護(hù)罩頂部設(shè)有加強(qiáng)罩,所述防護(hù)罩底部與所述機(jī)體頂部之間設(shè)有第一緩沖層,所述加強(qiáng)罩底部與所述防護(hù)罩頂部之間設(shè)有第二緩沖層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀,其特征在于:所述第一緩沖層為緩震膠層,所述緩震膠層的一面固定于所述機(jī)體的頂部,另一面抵觸于所述防護(hù)罩的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀,其特征在于:所述第二緩沖層為彈簧層, 所述彈簧層具有若干個(gè)彈簧排,任意相鄰的兩個(gè)所述彈簧排的間距均相等, 任一所述彈簧排均具有若干個(gè)彈簧,任意相鄰的兩個(gè)所述彈簧的間距均相等, 所述彈簧的一端固定于所述防護(hù)罩的頂部,另一端固定于所述加強(qiáng)罩的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀,其特征在于:所述防護(hù)罩為楔形罩,具有一個(gè)平板以及兩個(gè)側(cè)板,兩個(gè)所述側(cè)板相對(duì)于連接平板的另一端沿垂直于側(cè)板的方向彎折形成限位槽, 所述機(jī)體的兩側(cè)鉸接有配合于限位槽的限位扣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀,其特征在于:所述機(jī)體底部設(shè)有固定架,所述固定架鉸接有支架,所述固定架與所述支架之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)機(jī)體底面與水平面之間的夾角的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀,其特征在于:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括鉸接于所述固定架與所述支架之間的鉸接軸,以及以所述鉸接軸為中心,呈圓弧設(shè)置在所述固定架上的第一調(diào)節(jié)口, 所述調(diào)節(jié)口內(nèi)穿設(shè)有緊固件,所述固定架與所述支架通過(guò)所述緊固件定位。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀,其特征在于:所述支架底部鉸接有固定于外部的連接軸,所述支架與所述連接軸之間設(shè)有供所述機(jī)體旋轉(zhuǎn)定位的第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu), 所述第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括所述支架與所述連接軸之間的鉸接軸,以及以所述鉸接軸為中心,呈圓弧設(shè)置在所述支架上的第二調(diào)節(jié)口, 所述調(diào)節(jié)口內(nèi)穿設(shè)有緊固件,所述支架與所述連接軸通過(guò)所述緊固件定位。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀,其特征在于:所述機(jī)體底部與所述固定架之間設(shè)有供所述機(jī)體旋轉(zhuǎn)定位的第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu), 所述第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括連接于所述機(jī)體與所述固定架之間的鉸接軸,以及以所述鉸接軸為中心,呈圓弧設(shè)置在所述支架上的第三調(diào)節(jié)口, 所述調(diào)節(jié)口內(nèi)穿設(shè)有緊固件,所述機(jī)體與所述固定架通過(guò)所述緊固件定位。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀,包括機(jī)體,所述機(jī)體的頂部設(shè)有防護(hù)罩,所述防護(hù)罩頂部設(shè)有加強(qiáng)罩,所述防護(hù)罩底部與所述機(jī)體頂部之間設(shè)有第一緩沖層,所述加強(qiáng)罩底部與所述防護(hù)罩頂部之間設(shè)有第二緩沖層。本實(shí)用新型的車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀,通過(guò)設(shè)置防護(hù)罩和加強(qiáng)罩,增強(qiáng)了測(cè)速儀的抗沖擊能力,并且設(shè)置了第一緩沖層和第二緩沖層,進(jìn)一步提升了測(cè)速儀的抗沖擊能力。
【IPC分類(lèi)】B60R11-00, G01S13-92
【公開(kāi)號(hào)】CN204567478
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520262640
【發(fā)明人】胡月蘇
【申請(qǐng)人】杭州睿彪科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日
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