一種用于汽車噪音測試的車內(nèi)噪聲傳感器固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車內(nèi)噪聲測試領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車噪音測試的車內(nèi)噪聲傳感器固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，各大汽車制造廠商都非常注重車內(nèi)噪聲水平的改善，因為具有較低噪聲的汽車往往能最快吸引消費者的眼球，成為消費者首選車型。并且隨著國家相關(guān)的車內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)加強，對駕駛員或者乘員處的噪聲進行測試及優(yōu)化顯得尤為緊迫。
[0003]車內(nèi)噪聲一般通過聲音傳感器進行測試，聲音傳感器一般固定在駕駛員或者乘客的耳旁，固定方法一般將聲音傳感器用膠帶固定在座椅頭枕或者將頭枕拔下，將聲音傳感器固定在頭枕與座椅的連接件上。但對于頭枕無法拆卸的情況，往往沒有較好的固定措施，不可拆卸式頭枕廣泛存在于中型客車、部分轎車上。常規(guī)方法便無法實現(xiàn)。
[0004]中型客車、部分轎車、大貨車的座椅頭枕很多無法拆卸，因為聲音傳感器的安裝就變得較為棘手。因此，設(shè)計一種適用于不可拆卸式頭枕的聲音傳感器固定裝置就顯得很實際。例如中國專利CN 201575917 U公開了一種車內(nèi)噪聲測試傳感器的固定裝置，包括座椅頭枕和傳感器，在座椅頭枕外部周邊上設(shè)有棉質(zhì)材料的繃帶，在座椅頭枕兩側(cè)面的繃帶上分別有兩圓孔，傳感器放置在圓孔內(nèi)。該車內(nèi)噪聲測試傳感器的固定裝置將傳感器固定在頭枕側(cè)邊，但是實際在乘客乘坐這些車輛時，乘客并不是仰躺在座椅上，尤其是隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，很多乘客都在操作自己的移動智能設(shè)備，因此該車內(nèi)噪聲測試傳感器的固定裝置所固定的傳感器并不能真實模擬乘客所聽到的噪聲。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種用于汽車噪音測試的車內(nèi)噪聲傳感器固定裝置。
[0006]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0007]一種用于汽車噪音測試的車內(nèi)噪聲傳感器固定裝置，車內(nèi)座椅包括頭枕、連接件和座椅靠背，所述頭枕通過連接件固定在座椅靠背上，所述固定裝置包括連接件夾具和用于裝夾聲音傳感器的兩個傳感器固定夾頭，所述兩個傳感器固定夾頭設(shè)于連接件夾具兩端并通過連接件夾具固定在連接件上。
[0008]所述連接件夾具包括螺母機構(gòu)、用于連接傳感器固定夾頭的兩根傳感器定位桿和用于夾緊連接件的兩塊連接件固定夾板，所述兩塊連接件固定夾板兩端分別套入兩根傳感器定位桿后由螺母機構(gòu)固定并夾緊連接件。
[0009]所述螺母機構(gòu)包括用于調(diào)節(jié)傳感器固定夾頭與連接件之間沿車身長度方向上距離的兩個第一連接件固定螺母和用于驅(qū)動兩塊連接件固定夾板夾緊連接件的兩個第二連接件固定螺母，所述兩個第一連接件固定螺母旋入傳感器定位桿至設(shè)定位置后，兩塊連接件固定夾板依次套入傳感器定位桿，由兩個第二連接件固定螺母固定并夾緊連接件。
[0010]所述固定裝置還包括用于調(diào)節(jié)傳感器固定夾頭與連接件之間沿車身寬度方向上距離的兩根傳感器支撐桿，所述兩根傳感器支撐桿分別垂直插入兩根傳感器定位桿至設(shè)定位置后由螺釘夾緊固定，所述兩根傳感器支撐桿分別與兩個傳感器固定夾頭連接。
[0011]所述傳感器支撐桿與傳感器固定夾頭焊接。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0013]I)傳感器固定夾頭可以裝夾聲音傳感器，且采用連接件夾具將傳感器固定夾頭固定至連接件上的方式可以方便地對不可拆卸式的頭枕進行噪聲測試，并且由于傳感器固定夾頭與連接件夾具為分體式，因此聲音傳感器的位置可以設(shè)置為頭枕前方，聲音傳感器測得噪聲與乘坐人實際聽到的噪聲更接近。
[0014]2)兩塊連接件固定夾板可以將連接件夾在中間，采用連接件固定夾板和傳感器定位桿可拆卸的方式，可以減小連接件夾具裝卸時的用力，使裝卸過程更加輕松。
[0015]3)通過對第一連接件固定螺母旋入傳感器定位桿位置的調(diào)節(jié)，可以實現(xiàn)對傳感器固定夾頭與連接件之間沿車身長度方向上距離的調(diào)節(jié)，進而實現(xiàn)對于乘坐人不同坐姿的噪聲測試。
[0016]4)傳感器支撐桿可以實現(xiàn)對傳感器固定夾頭與連接件之間沿車身寬度方向上距離的調(diào)節(jié)，進而實現(xiàn)對于乘坐人不同體寬和坐姿的噪聲測試。
[0017]5)傳感器支撐桿與傳感器固定夾頭焊接的方式可以實現(xiàn)分開加工，降低加工難度。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實用新型固定裝置安裝示意圖；
[0020]其中:1、傳感器固定夾頭，2、傳感器支撐桿，3、傳感器固定螺釘，4、支撐桿固定螺釘，5、傳感器定位桿，6、第一連接件固定螺母，7、第二連接件固定螺母，8、連接件固定夾板，9、連接件固定夾板，10、連接件，11、頭枕，12、座椅靠背。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細(xì)說明。本實施例以本實用新型技術(shù)方案為前提進行實施，給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0022]一種用于汽車噪音測試的車內(nèi)噪聲傳感器固定裝置，如圖2所示，車內(nèi)座椅包括頭枕11、連接件10和座椅靠背12，頭枕11通過連接件10固定在座椅靠背12上，如圖1和圖2所示，固定裝置包括連接件夾具和用于裝夾聲音傳感器的兩個傳感器固定夾頭1，兩個傳感器固定夾頭I設(shè)于連接件夾具兩端并通過連接件夾具固定在連接件10上。本實施例中的固定裝置還包括傳感器固定螺釘3，其中的傳感器固定夾頭I夾住聲音傳感器后，由傳感器固定螺釘3夾緊固定。傳感器固定夾頭I與傳感器固定螺釘3配合，傳感器固定螺釘3對傳感器固定夾頭I之前的間隙進行高度調(diào)整，以適合不同直徑、不同大小的聲音傳感器。
[0023]連接件夾具包括螺母機構(gòu)、分別與兩個傳感器固定夾頭I連接的兩根傳感器定位桿5和用于夾緊連接件10的兩塊連接件固定夾板8、9，兩塊連接件固定夾板8、9兩端均分別套入兩根傳感器定位桿5 —端后由螺母機構(gòu)固定并夾緊連接件10。
[0024]螺母機構(gòu)包括用于調(diào)節(jié)傳感器固定夾頭I與連接件10之間沿車身長度方向上距離的兩個第一連接件固定螺母6和用于驅(qū)動兩塊連接件固定夾板8、9夾緊連接件10的兩個第二連接件固定螺母7，兩個第一連接件固定螺母6旋入傳感器定位桿5至設(shè)定位置后，兩塊連接件固定夾板8、9依次套入傳感器定位桿5，由兩個第二連接件固定螺母7固定并夾緊連接件10。
[0025]固定裝置還包括用于調(diào)節(jié)傳感器固定夾頭I與連接件10之間沿車身寬度方向上距離的兩根傳感器支撐桿2，兩根傳感器支撐桿2分別垂直插入兩根傳感器定位桿5至設(shè)定位置后由螺釘夾緊固定，兩根傳感器支撐桿2分別與兩個傳感器固定夾頭I連接，本實施例中，夾緊傳感器支撐桿2至傳感器定位桿5上螺釘稱為支撐桿固定螺釘4。
[0026]傳感器支撐桿2與傳感器固定夾頭I焊接。
[0027]實際使用時，傳感器支撐桿連接傳感器固定夾頭I和傳感器定位桿5，通過調(diào)節(jié)傳感器支撐桿2進入傳感器定位桿5的深度對傳感器固定夾頭與連接件之間沿車身寬度方向上距離進行調(diào)節(jié)，進而實現(xiàn)聲音傳感器與連接件之間沿車身寬度方向上距離進行調(diào)節(jié)，調(diào)整完畢后，旋轉(zhuǎn)支撐桿固定螺釘4對其進行夾緊，對傳感器支撐桿2進行固定。
[0028]將第一連接件固定螺母6旋入傳感器定位桿5至設(shè)定位置，該設(shè)定位置由聲音傳感器與連接件10之間沿車身長度方向上距離決定，套入連接件固定夾板8，再將連接件固定夾板8與連接件10緊貼后向傳感器定位桿5上套入連接件固定夾板9，最后旋入第二連接件固定螺母7驅(qū)動連接件固定夾板8和連接件固定夾板9夾緊連接件10，便實現(xiàn)了固定裝置的安裝。
[0029]試驗中，當(dāng)需要調(diào)整聲音傳感器與連接件10之間沿車身長度方向上距離時，便可以將第一連接件固定螺母6和第二連接件固定螺母7旋入和旋出即可，當(dāng)需要調(diào)整聲音傳感器與連接件10之間沿車身寬帶方向上距離時，只需要先將支撐桿固定螺釘4擰松后，調(diào)整傳感器支撐桿2插入傳感器定位桿5的深度后再將支撐桿固定螺釘4擰緊即可。
[0030]本實用新型通過簡單的機械組件連接，可以對聲音傳感器進行準(zhǔn)確、快速地安裝。保證車內(nèi)噪聲測試能夠快速、準(zhǔn)確地進行。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車噪音測試的車內(nèi)噪聲傳感器固定裝置，車內(nèi)座椅包括頭枕(11)、連接件(10)和座椅靠背(12)，所述頭枕(11)通過連接件(10)固定在座椅靠背(12)上，其特征在于，所述固定裝置包括連接件夾具和用于裝夾聲音傳感器的兩個傳感器固定夾頭(I)，所述兩個傳感器固定夾頭(I)設(shè)于連接件夾具兩端并通過連接件夾具固定在連接件(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車噪音測試的車內(nèi)噪聲傳感器固定裝置，其特征在于，所述連接件夾具包括螺母機構(gòu)、用于連接傳感器固定夾頭(I)的兩根傳感器定位桿(5)和用于夾緊連接件(10)的兩塊連接件固定夾板(8、9)，所述兩塊連接件固定夾板(8、9)兩端分別套入兩根傳感器定位桿(5)后由螺母機構(gòu)固定并夾緊連接件(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車噪音測試的車內(nèi)噪聲傳感器固定裝置，其特征在于，所述螺母機構(gòu)包括用于調(diào)節(jié)傳感器固定夾頭(I)與連接件(10)之間沿車身長度方向上距離的兩個第一連接件固定螺母(6)和用于驅(qū)動兩塊連接件固定夾板(8、9)夾緊連接件(10)的兩個第二連接件固定螺母(7)，所述兩個第一連接件固定螺母(6)旋入傳感器定位桿(5)至設(shè)定位置后，兩塊連接件固定夾板(8、9)依次套入傳感器定位桿(5)，由兩個第二連接件固定螺母(7)固定并夾緊連接件(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車噪音測試的車內(nèi)噪聲傳感器固定裝置，其特征在于，所述固定裝置還包括用于調(diào)節(jié)傳感器固定夾頭(I)與連接件(10)之間沿車身寬度方向上距離的兩根傳感器支撐桿(2)，所述兩根傳感器支撐桿(2)分別垂直插入兩根傳感器定位桿(5)至設(shè)定位置后由螺釘夾緊固定，所述兩根傳感器支撐桿(2)分別與兩個傳感器固定夾頭(I)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車噪音測試的車內(nèi)噪聲傳感器固定裝置，其特征在于，所述傳感器支撐桿(2)與傳感器固定夾頭(I)焊接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車噪音測試的車內(nèi)噪聲傳感器固定裝置，車內(nèi)座椅包括頭枕、連接件和座椅靠背，頭枕通過連接件固定在座椅靠背上，固定裝置包括連接件夾具和用于裝夾聲音傳感器的兩個傳感器固定夾頭，兩個傳感器固定夾頭設(shè)于連接件夾具兩端并通過連接件夾具固定在連接件上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型傳感器固定夾頭可以裝夾聲音傳感器，且采用連接件夾具將傳感器固定夾頭固定至連接件上的方式可以方便地對不可拆卸式的頭枕進行噪聲測試，并且由于傳感器固定夾頭與連接件夾具為分體式，因此聲音傳感器的位置可以設(shè)置為頭枕前方，聲音傳感器測得噪聲與乘坐人實際聽到的噪聲更接近。
【IPC分類】B60R11-00
【公開號】CN204567477
【申請?zhí)枴緾N201520154269
【發(fā)明人】周鋐, 李冰杰, 劉浩
【申請人】同濟大學(xué)
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月18日