車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀。
【背景技術(shù)】
[0002]測(cè)速儀是用來(lái)測(cè)量車(chē)輛的行駛速度的儀器。車(chē)載測(cè)速儀是用于安裝在車(chē)頂，或者安裝在道路旁邊的便攜式儀器。
[0003]現(xiàn)有公告號(hào)為CN202563082U的專利公開(kāi)了一種一體化機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)速儀，該裝置的正面設(shè)置有顯示屏，在該裝置的背面設(shè)置有一個(gè)或者一個(gè)以上的照明燈、測(cè)速雷達(dá)、攝像頭。
[0004]上述專利中所提及的測(cè)速儀沒(méi)有安裝防護(hù)罩，并且，現(xiàn)有技術(shù)中絕大多數(shù)的測(cè)速儀，都是設(shè)置一層防護(hù)罩或者不設(shè)置防護(hù)罩的，而測(cè)速儀時(shí)精密儀器，內(nèi)部器件抗沖擊能力較差，因此，提供一種抗沖擊能力強(qiáng)的測(cè)速儀是相當(dāng)有必要的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀，通過(guò)設(shè)置防護(hù)罩和加強(qiáng)罩，增強(qiáng)了測(cè)速儀的抗沖擊能力，并且設(shè)置了第一緩沖層和第二緩沖層，進(jìn)一步提升了測(cè)速儀的抗沖擊能力。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:一種車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀，包括機(jī)體，所述機(jī)體的頂部設(shè)有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩頂部設(shè)有加強(qiáng)罩，所述防護(hù)罩底部與所述機(jī)體頂部之間設(shè)有第一緩沖層，所述加強(qiáng)罩底部與所述防護(hù)罩頂部之間設(shè)有第二緩沖層。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一緩沖層為緩震膠層，所述緩震膠層的一面固定于所述機(jī)體的頂部，另一面抵觸于所述防護(hù)罩的底部。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第二緩沖層為彈簧層，
[0009]所述彈簧層具有若干個(gè)彈簧排，任意相鄰的兩個(gè)所述彈簧排的間距均相等，
[0010]任一所述彈簧排均具有若干個(gè)彈簧，任意相鄰的兩個(gè)所述彈簧的間距均相等，
[0011]所述彈簧的一端固定于所述防護(hù)罩的頂部，另一端固定于所述加強(qiáng)罩的底部。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述防護(hù)罩為楔形罩，具有一個(gè)平板以及兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)所述側(cè)板相對(duì)于連接平板的另一端沿垂直于側(cè)板的方向彎折形成限位槽，
[0013]所述機(jī)體的兩側(cè)鉸接有配合于限位槽的限位扣。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述機(jī)體底部設(shè)有固定架，所述固定架鉸接有支架，所述固定架與所述支架之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)機(jī)體底面與水平面之間的夾角的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括鉸接于所述固定架與所述支架之間的鉸接軸，以及以所述鉸接軸為中心，呈圓弧設(shè)置在所述固定架上的第一調(diào)節(jié)口，
[0016]所述調(diào)節(jié)口內(nèi)穿設(shè)有緊固件，所述固定架與所述支架通過(guò)所述緊固件定位。
[0017]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述支架底部鉸接有固定于外部的連接軸，所述支架與所述連接軸之間設(shè)有供所述機(jī)體旋轉(zhuǎn)定位的第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，
[0018]所述第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括所述支架與所述連接軸之間的鉸接軸，以及以所述鉸接軸為中心，呈圓弧設(shè)置在所述支架上的第二調(diào)節(jié)口，
[0019]所述調(diào)節(jié)口內(nèi)穿設(shè)有緊固件，所述支架與所述連接軸通過(guò)所述緊固件定位。
[0020]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述機(jī)體底部與所述固定架之間設(shè)有供所述機(jī)體旋轉(zhuǎn)定位的第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，
[0021]所述第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括連接于所述機(jī)體與所述固定架之間的鉸接軸，以及以所述鉸接軸為中心，呈圓弧設(shè)置在所述支架上的第三調(diào)節(jié)口，
[0022]所述調(diào)節(jié)口內(nèi)穿設(shè)有緊固件，所述機(jī)體與所述固定架通過(guò)所述緊固件定位。
[0023]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使防護(hù)罩與加強(qiáng)罩相對(duì)于機(jī)體的位置可調(diào)，防護(hù)罩與加強(qiáng)罩可沿機(jī)體正面所朝的方向上前后滑移，并通過(guò)限位扣進(jìn)行限位，具體位置可根據(jù)具體需求而定，此外，還設(shè)置了可調(diào)節(jié)機(jī)體正面與水平面角度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以適于對(duì)不同高度的物體進(jìn)行測(cè)速，還設(shè)置了第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)機(jī)體正面的朝向，當(dāng)?shù)谝徽{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)因故障無(wú)法使機(jī)體旋轉(zhuǎn)時(shí)，可通過(guò)第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)同樣的目的。
[0024]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀，通過(guò)設(shè)置防護(hù)罩和加強(qiáng)罩，增強(qiáng)了測(cè)速儀的抗沖擊能力，并且設(shè)置了第一緩沖層和第二緩沖層，進(jìn)一步提升了測(cè)速儀的抗沖擊能力。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀的第一視圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀的第二視圖；
[0027]圖3為本實(shí)用新型車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀的第三視圖；
[0028]圖4為本實(shí)用新型彈簧層各個(gè)彈簧排布的簡(jiǎn)易視圖。
[0029]附圖標(biāo)記:1、機(jī)體；2、防護(hù)罩；21、平板；22、側(cè)板；221、限位槽；3、加強(qiáng)罩；4、第一緩沖層；5、第二緩沖層；6、限位扣；7、固定架；8、支架；9、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；91、第一調(diào)節(jié)口 ；10、連接軸；11、第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；111、第二調(diào)節(jié)口 ； 12、第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；121、第三調(diào)節(jié)口。
【具體實(shí)施方式】
[0030]參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本實(shí)用新型的車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀的實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0031]本實(shí)用新型的車(chē)載機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀，包括機(jī)體1，所述機(jī)體I的正面設(shè)有發(fā)射窗口和接收窗口，機(jī)體I內(nèi)部的發(fā)射器從發(fā)射窗口發(fā)射出信號(hào)，并通過(guò)接收窗口進(jìn)行接收，以此對(duì)移動(dòng)中的物體進(jìn)行測(cè)速，測(cè)速儀為成熟的現(xiàn)有技術(shù)，關(guān)于其具體的工作原理，本實(shí)用新型不做贅述。
[0032]本實(shí)用新型的測(cè)速儀，所述機(jī)體I的頂部設(shè)有防護(hù)罩2，所述防護(hù)罩2頂部設(shè)有加強(qiáng)罩3，所述防護(hù)罩2底部與所述機(jī)體I頂部之間設(shè)有第一緩沖層4，所述第一緩沖層4為緩震膠層，所述緩震膠層的一面固定于所述機(jī)體I的頂部，另一面抵觸于所述防護(hù)罩2的底部。
[0033]通過(guò)緩震膠層的設(shè)置，可使機(jī)體I的內(nèi)部器件免于直接承受沖力，從而受到保護(hù)。
[0034]并且，在所述加強(qiáng)罩3底部與所述防護(hù)罩2頂部之間設(shè)置第二緩沖層5。所述第二緩沖層5為彈簧層，所述彈簧層具有若干平行排布的彈簧排，任意相鄰的兩個(gè)所述彈簧排的間距均相等，任一所述彈簧排均具有若干個(gè)彈簧，任意相鄰的兩個(gè)所述彈簧的間距均相等。所述彈簧的一端固定于所述防護(hù)罩2的頂