客車后視鏡平衡器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種平衡器，特別是客車后視鏡平衡器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在客車的外后視鏡都采用長臂外后視鏡，長臂后視鏡在安裝到客車車身后，在客車發(fā)動(dòng)、行進(jìn)、加速過程中，由于振動(dòng)頻率發(fā)生改變，引起后視鏡在某一振動(dòng)頻率范圍內(nèi)產(chǎn)生的共振，長臂后視鏡擺動(dòng)劇烈，對(duì)司機(jī)觀察車后與車身兩側(cè)造成重大影響，進(jìn)而對(duì)行車安全也會(huì)造成重大影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種改變客車后視鏡固有振動(dòng)頻率、時(shí)刻調(diào)頻防震、提高行車安全系數(shù)的客車后視鏡平衡器。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下:
[0005]客車后視鏡平衡器，包括設(shè)置在后視鏡殼體內(nèi)并與后視鏡殼體固定連接的平衡器箱以及與平衡器箱固定連接的平衡器蓋板，所述平衡器箱與平衡器蓋板之間形成運(yùn)動(dòng)型腔，所述運(yùn)動(dòng)型腔內(nèi)設(shè)有平衡塊，所述運(yùn)動(dòng)型腔體積大于平衡塊體積。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝方便，在車輛起動(dòng)、行駛、加速過程中，客車后視鏡振動(dòng)頻率發(fā)生變化時(shí)，平衡器箱內(nèi)的平衡塊由于受到客車后視鏡的震動(dòng)而在平衡器箱內(nèi)運(yùn)動(dòng)，改變客車后視鏡固有振動(dòng)頻率，起到動(dòng)態(tài)調(diào)頻的作用，時(shí)刻調(diào)頻防震，保證后視鏡不抖動(dòng)，消除共振滿足視野要求。
[0007]優(yōu)選的，為了達(dá)到較好的調(diào)整后視鏡固有振動(dòng)頻率的效果，所述運(yùn)動(dòng)型腔呈圓柱體，所述平衡塊呈圓柱體。
[0008]優(yōu)選的，為了方便平衡塊在運(yùn)動(dòng)型腔內(nèi)運(yùn)動(dòng)以調(diào)整客車后視鏡固有振動(dòng)頻率，所述運(yùn)動(dòng)型腔的體積為平衡塊的體積的1.1-1.5倍。
[0009]優(yōu)選的，為了達(dá)到較好的調(diào)整客車后視鏡固有振動(dòng)頻率的效果，所述平衡塊質(zhì)量為 0.3Kg-0.6Kgo
[0010]優(yōu)選的，為了較好的達(dá)到調(diào)整振動(dòng)頻率的效果，所述平衡器箱設(shè)置在后視鏡殼體下端。
[0011]優(yōu)選的，為了保護(hù)平衡塊，防止平衡塊運(yùn)動(dòng)時(shí)由于碰撞產(chǎn)生磨損，所述運(yùn)動(dòng)型腔內(nèi)設(shè)有與平衡器箱內(nèi)壁貼合的防撞皮套，所述平衡器蓋板面向平衡器箱的一面設(shè)置防撞皮墊。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1為后視鏡殼體，2為平衡器箱，3為平衡器蓋板，4為防撞皮套，5為平衡塊，6為防撞皮墊，7為運(yùn)動(dòng)型腔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]由圖1可知本實(shí)用新型客車后視鏡平衡器包括設(shè)置在后視鏡殼體I內(nèi)并與后視鏡殼體I固定連接的平衡器箱2以及與平衡器箱2固定連接的平衡器蓋板3，所述平衡器箱2設(shè)置在后視鏡殼體I下端，所述平衡器箱2與平衡器蓋板3之間形成運(yùn)動(dòng)型腔7，所述運(yùn)動(dòng)型腔內(nèi)設(shè)有與平衡器箱2內(nèi)壁貼合的防撞皮套4，所述防撞皮套4內(nèi)設(shè)有平衡塊5，所述平衡塊5與平衡器蓋板3之間設(shè)置防撞皮墊6，所述運(yùn)動(dòng)型腔7呈圓柱體，所述平衡塊5呈圓柱體。
[0016]所述運(yùn)動(dòng)型腔的體積為平衡塊的體積的1.1-1.5倍，所述平衡塊質(zhì)量為0.3Kg-0.6Kg0
[0017]當(dāng)平衡器箱的體積為平衡塊的體積的1.1倍時(shí)，平衡塊質(zhì)量為0.3Kg ;
[0018]當(dāng)平衡器箱的體積為平衡塊的體積的1.3倍時(shí)，平衡塊質(zhì)量為0.5Kg ;
[0019]當(dāng)平衡器箱的體積為平衡塊的體積的1.5倍時(shí)，平衡塊質(zhì)量為0.6Kgo
[0020]理論上來說，平衡塊質(zhì)量越大，降低客車后視鏡振動(dòng)頻率的效果越好，但是由于受鏡架、鏡頭結(jié)構(gòu)的影響，平衡塊大小也收到限制，因此以上所展示出的運(yùn)動(dòng)型腔與平衡塊的體積比例以及平衡塊的質(zhì)量的選擇只是平時(shí)根據(jù)具體情況所作出的，并不是唯一的選擇，可以根據(jù)具體的情況予以改變。
[0021]當(dāng)然，對(duì)于運(yùn)動(dòng)型腔的形狀還可以是棱柱體、圓錐體、圓臺(tái)體等，這可以根據(jù)后視鏡形狀的具體情況來進(jìn)行選擇。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.客車后視鏡平衡器，其特征在于:包括設(shè)置在后視鏡殼體內(nèi)并與后視鏡殼體固定連接的平衡器箱以及與平衡器箱固定連接的平衡器蓋板，所述平衡器箱與平衡器蓋板之間形成運(yùn)動(dòng)型腔，所述運(yùn)動(dòng)型腔內(nèi)設(shè)有平衡塊，所述運(yùn)動(dòng)型腔體積大于平衡塊體積。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車后視鏡平衡器，其特征在于:所述平衡器箱與平衡器蓋板固定連接成圓柱體，所述平衡塊呈圓柱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車后視鏡平衡器，其特征在于:所述平衡器箱的體積為平衡塊的體積的1.1-1.5倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車后視鏡平衡器，其特征在于:所述平衡塊質(zhì)量為0.3Kg-0.6Kg0
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車后視鏡平衡器，其特征在于:所述平衡器箱設(shè)置在后視鏡殼體下端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的客車后視鏡平衡器，其特征在于:所述運(yùn)動(dòng)型腔內(nèi)設(shè)有與平衡器箱內(nèi)壁貼合的防撞皮套，所述平衡器蓋板面向平衡器箱的一面設(shè)置防撞皮墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及客車后視鏡平衡器，包括設(shè)置在后視鏡殼體內(nèi)并與后視鏡殼體固定連接的平衡器箱以及與平衡器箱固定連接的平衡器蓋板，所述平衡器箱與平衡器蓋板之間形成運(yùn)動(dòng)型腔，所述運(yùn)動(dòng)型腔內(nèi)設(shè)有平衡塊，所述運(yùn)動(dòng)型腔體積大于平衡塊體積，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝方便，在車輛起動(dòng)、行駛、加速過程中，客車后視鏡振動(dòng)頻率發(fā)生變化時(shí)，平衡器箱內(nèi)的平衡塊由于受到客車后視鏡的震動(dòng)而在平衡器箱內(nèi)運(yùn)動(dòng)，改變客車后視鏡固有振動(dòng)頻率，起到動(dòng)態(tài)調(diào)頻的作用，時(shí)刻調(diào)頻防震，保證后視鏡不抖動(dòng)，消除共振滿足視野要求。
【IPC分類】B60R1-06
【公開號(hào)】CN204547927
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520253047
【發(fā)明人】陳揚(yáng), 陳開林, 陳興正
【申請(qǐng)人】常州市凱凌車配有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月23日