新型客車后視鏡的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種新型客車后視鏡。新型客車后視鏡，由后視鏡本體，連接臂和車身連接板構(gòu)成，所述車身連接板和車身連接，連接臂連接后視鏡本體和車身連接板，連接臂包括三根支撐管，分別為主支撐管和設(shè)置在其兩側(cè)的兩根副支撐管，還包括從主支撐管上延伸出的和兩副支撐管交叉相連的固定管。固定管設(shè)在主支撐管的中部。采用上述結(jié)構(gòu)，連接臂的重量減輕了，但連接牢靠，成本降低了，安裝時操作也方便。
【專利說明】新型客車后視鏡
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種新型客車后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后視鏡反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況。汽車后視鏡起“第二只眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。汽車后視鏡屬于重要安全件，它的鏡面、外形和操縱都頗講究?？蛙嚭笠曠R一般都是采用臂式后視鏡，連接臂部件笨重，成本高，安裝不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種輕質(zhì)連接臂的新型客車后視鏡。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:新型客車后視鏡，由后視鏡本體，連接臂和車身連接板構(gòu)成，所述車身連接板和車身連接，連接臂連接后視鏡本體和車身連接板，連接臂包括三根支撐管，分別為主支撐管和設(shè)置在其兩側(cè)的兩根副支撐管，還包括從主支撐管上延伸出的和兩副支撐管交叉相連的固定管。固定管設(shè)在主支撐管的中部。
[0005]連接臂由玻璃鋼材料制成。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)，連接臂的重量減輕了，但連接牢靠，成本降低了，安裝時操作也方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，I為后視鏡本體，2為連接臂,3為車身連接板,21為主支撐管,22為副支撐管，23為固定管。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實用新型的新型客車后視鏡，由后視鏡本體1，連接臂2和車身連接板3構(gòu)成，所述車身連接板3和車身連接，連接臂2連接后視鏡本體I和車身連接板3，連接臂2包括三根支撐管，分別為主支撐管21和設(shè)置在其兩側(cè)的兩根副支撐管22，還包括從主支撐管21上延伸出的和兩副支撐管交叉相連的固定管23。固定管23設(shè)在主支撐管21的中部。連接臂2由玻璃鋼材料制成。
【權(quán)利要求】
1.新型客車后視鏡，由后視鏡本體，連接臂和車身連接板構(gòu)成，所述車身連接板和車身連接，連接臂連接后視鏡本體和車身連接板，其特征在于:連接臂包括三根支撐管，分別為主支撐管和設(shè)置在其兩側(cè)的兩根副支撐管，還包括從主支撐管上延伸出的和兩副支撐管交叉相連的固定管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型客車后視鏡，其特征在于:固定管設(shè)在主支撐管的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型客車后視鏡，其特征在于:連接臂由玻璃鋼材料制成。
【文檔編號】B60R1/06GK203651614SQ201320646808
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】張順 申請人:常州市民欣車輛配件廠