一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠墊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠墊裝置。
【背景技術(shù)】
:
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)一一是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽車的動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，影響汽車的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力元件在工作的時(shí)候會(huì)有較大的振動(dòng)，現(xiàn)有技術(shù)中都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一定的減震處理，現(xiàn)有用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠墊結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般為單一的彈簧作為減震的元件或者采用橡膠塊作為減震的元件，單一的橡膠在減震時(shí)減震的效果較差，比不是彈簧以及其它的減震措施，但是橡膠便宜，而彈簧的減震效果相對(duì)較好，但是單單的用彈簧作為減震的工具，彈簧容易變形，變形后的彈簧減震的效果會(huì)大打折扣，不耐用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，減震效果好，使用壽命長(zhǎng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠墊裝置。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠墊裝置，其特征在于:包括底板、減震橡膠塊、上蓋板、固定螺栓和減震彈簧，所述的減震橡膠塊固定設(shè)置在底板的上方，所述的上蓋板設(shè)置在減震橡膠墊的上部，所述的固定螺栓穿過(guò)底板、減震橡膠塊和上蓋板的中間位置，所述的減震橡膠塊的下部均勻設(shè)置有長(zhǎng)孔，所述的減震彈簧設(shè)置在長(zhǎng)孔的內(nèi)部且減震彈簧的兩端分別抵住底板和減震橡膠塊。
[0006]所述的上蓋板的邊側(cè)設(shè)置有向下彎曲90度的圍邊。防止減震橡膠塊在受到擠壓后產(chǎn)生過(guò)度變形。
[0007]所述的長(zhǎng)孔內(nèi)位于減震彈簧兩端設(shè)置有墊片，減震彈簧兩端通過(guò)墊片分別抵住底板和減震橡膠塊。
[0008]所述的底板的邊側(cè)設(shè)置有固定連接孔。
[0009]所述的底板的下部在與固定螺栓的連接處設(shè)置有凹槽。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，減震效果好，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
:
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
:
[0012]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0013]如圖1所示，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠墊裝置，包括底板1、減震橡膠塊2、上蓋板3、固定螺栓4和減震彈簧5，減震橡膠塊2固定設(shè)置在底板I的上方，上蓋板3設(shè)置在減震橡膠墊2的上部，固定螺栓4穿過(guò)底板1、減震橡膠塊2和上蓋板3的中間位置，減震橡膠塊2的下部均勻設(shè)置有長(zhǎng)孔6，減震彈簧5設(shè)置在長(zhǎng)孔6的內(nèi)部且減震彈簧5的兩端分別抵住底板I和減震橡膠塊2。上蓋板3的邊側(cè)設(shè)置有向下彎曲90度的圍邊7。長(zhǎng)孔6內(nèi)位于減震彈簧5兩端設(shè)置有墊片8，減震彈簧5兩端通過(guò)墊片8分別抵住底板I和減震橡膠塊2。底板I的邊側(cè)設(shè)置有固定連接孔9。底板I的下部在與固定螺栓4的連接處設(shè)置有凹槽10。
[0014]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠墊裝置，其特征在于:包括底板、減震橡膠塊、上蓋板、固定螺栓和減震彈簧，所述的減震橡膠塊固定設(shè)置在底板的上方，所述的上蓋板設(shè)置在減震橡膠墊的上部，所述的固定螺栓穿過(guò)底板、減震橡膠塊和上蓋板的中間位置，所述的減震橡膠塊的下部均勻設(shè)置有長(zhǎng)孔，所述的減震彈簧設(shè)置在長(zhǎng)孔的內(nèi)部且減震彈簧的兩端分別抵住底板和減震橡膠塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠墊裝置，其特征在于:所述的上蓋板的邊側(cè)設(shè)置有向下彎曲90度的圍邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠墊裝置，其特征在于:所述的長(zhǎng)孔內(nèi)位于減震彈簧兩端設(shè)置有墊片，減震彈簧兩端通過(guò)墊片分別抵住底板和減震橡膠塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠墊裝置，其特征在于:所述的底板的邊側(cè)設(shè)置有固定連接孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠墊裝置，其特征在于:所述的底板的下部在與固定螺栓的連接處設(shè)置有凹槽。
【專利摘要】一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠墊裝置，涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于：包括底板、減震橡膠塊、上蓋板、固定螺栓和減震彈簧，所述的減震橡膠塊固定設(shè)置在底板的上方，所述的上蓋板設(shè)置在減震橡膠墊的上部，所述的固定螺栓穿過(guò)底板、減震橡膠塊和上蓋板的中間位置，所述的減震橡膠塊的下部均勻設(shè)置有長(zhǎng)孔，所述的減震彈簧設(shè)置在長(zhǎng)孔的內(nèi)部且減震彈簧的兩端分別抵住底板和減震橡膠塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，減震效果好，使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類】F16F15-04, B60K5-12, F16F15-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204547731
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420814123
【發(fā)明人】徐申二, 孫奇春
【申請(qǐng)人】寧國(guó)飛鷹汽車零部件股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年5月11日