]當(dāng)發(fā)生爆胎等意外情況時(shí)，輪胎塌癟凹陷，利用外輪緣上所安裝的減震圈進(jìn)行減震，汽車可以逐漸減速并行駛一小段距離，直至安全停車。這樣，既可以防止因緊急剎車造成汽車跑偏甚至側(cè)翻的事故發(fā)生，也可以避免外輪緣直接與路面進(jìn)行硬接觸而損壞輪輞。
[0038]第二實(shí)施例
[0039]如圖3所示，本實(shí)用新型可以只在內(nèi)輪緣12的外圓周面上形成有周向的外螺紋13。在內(nèi)輪緣12的外圓周面上還裝配有一個(gè)帶有內(nèi)螺紋15的環(huán)形減震圈14，該減震圈14通過內(nèi)螺紋15與外螺紋13的旋合裝配在內(nèi)輪緣12的外圓周面上。該外螺紋13從外圓周面的外側(cè)向內(nèi)側(cè)軸向延伸，并且只在內(nèi)輪緣的外圓周面的部分軸向上形成有外螺紋13。
[0040]圖5B為第二實(shí)施例中防爆輪輞的剖面示意圖，示出了在內(nèi)輪緣上裝配有相應(yīng)的減震圈。
[0041]其余結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施例相同。
[0042]當(dāng)發(fā)生爆胎等意外情況時(shí)，輪胎塌癟凹陷，利用內(nèi)輪緣上所安裝的減震圈進(jìn)行減震，汽車可以逐漸減速并行駛一小段距離，直至安全停車。這樣，既可以防止因緊急剎車造成汽車跑偏甚至側(cè)翻的事故發(fā)生，也可以避免內(nèi)輪緣直接與路面進(jìn)行硬接觸而損壞輪輞。
[0043]第三實(shí)施例
[0044]如圖4所示，本實(shí)用新型可以在外輪緣11和內(nèi)輪緣12的外圓周面上都形成有周向的外螺紋13，并在外輪緣11的外圓周面上和內(nèi)輪緣12的外圓周面上分別裝配一個(gè)帶有內(nèi)螺紋15的環(huán)形減震圈14，兩個(gè)減震圈14通過內(nèi)螺紋與外螺紋的旋合分別裝配在外輪緣11和內(nèi)輪緣12的外圓周面上。其中，外螺紋13從外圓周面的外側(cè)向內(nèi)側(cè)軸向延伸，并且只在外輪緣和內(nèi)輪緣外圓周面的部分軸向上形成有外螺紋13。
[0045]圖5C為第三實(shí)施例中防爆輪輞的剖面示意圖，示出了在內(nèi)輪緣和外輪緣上均裝配有相應(yīng)的減震圈。
[0046]其余結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施例相同。
[0047]當(dāng)發(fā)生爆胎等意外情況時(shí)，輪胎塌癟凹陷，利用外輪緣和內(nèi)輪緣上所安裝的減震圈進(jìn)行減震，汽車可以逐漸減速并行駛一小段距離，直至安全停車。這樣，既可以防止因緊急剎車造成汽車跑偏甚至側(cè)翻的事故發(fā)生，也可以避免外輪緣及內(nèi)輪緣直接與路面進(jìn)行硬接觸而損壞輪輞。
[0048]第四實(shí)施例
[0049]作為對(duì)上述第一至第三實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，本實(shí)用新型在其中的減震圈14的內(nèi)表面固設(shè)有一圈金屬帶16，所述內(nèi)螺紋15形成在該金屬帶16的內(nèi)壁上，如圖6A-6C所不O
[0050]圖6B和圖6C為圖6A的A-A截面圖。其中，如圖6B所示，減震圈14與金屬帶16的接合面均為平面。如圖6C所示，減震圈14與金屬帶16的接合面均為波紋面，這樣有利于增大減震圈與金屬帶的接觸面積，增加兩者接合的牢固性。
[0051]本實(shí)用新型的第四實(shí)施例，通過在減震圈的內(nèi)表面固設(shè)一圈金屬帶，顯著地增大了減震圈的強(qiáng)度，可以防止減震圈過早斷裂，因而有效延長(zhǎng)了減震圈的使用壽命。
[0052]本實(shí)用新型對(duì)防爆輪輞的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。需要說明的是，實(shí)際生產(chǎn)和應(yīng)用中，作為一個(gè)整體，顯然還應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的輪轂和輪輻。其中，輪輻一般設(shè)置在防爆輪輞的靠外側(cè)，當(dāng)然也可以將輪輻設(shè)置在防爆輪輞的中間位置甚至是任意位置?；蛘撸诜辣嗇y的內(nèi)側(cè)和外側(cè)均設(shè)有輪輻。所有這些結(jié)構(gòu)形式都應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0053]本實(shí)用新型在防爆輪輞的內(nèi)輪緣和/或外輪緣的外圓周面上設(shè)置外螺紋，通過外螺紋裝設(shè)帶有內(nèi)螺紋的環(huán)形減震圈，并且在防爆輪胎的內(nèi)側(cè)緣和/或外側(cè)緣上形成與相應(yīng)減震圈相對(duì)應(yīng)的凸緣。當(dāng)發(fā)生爆胎時(shí)，輪胎塌癟，內(nèi)輪緣和/或外輪緣上的減震圈就可以起到減震和支撐作用，保證汽車在減速的過程中能夠按照預(yù)定方向行駛一段距離，直至安全停車，從而有效地避免汽車爆胎時(shí)的人員傷亡、車輛毀壞和財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)也較好地延長(zhǎng)了輪輞的使用壽命。
[0054]由于本實(shí)用新型的防爆輪輞在制造技術(shù)上與現(xiàn)有一般輪輞的差別不是很大，因而不會(huì)過多增加制造成本。
[0055]以上描述的僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，然而，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例。不論采取何種方式，只要是在輪輞的內(nèi)輪緣和/或外輪緣上加裝減震材料均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。根據(jù)本實(shí)用新型的原理而對(duì)上述實(shí)施例所作的任何等同修改和變化，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防爆輪輞，其具有一體成形的外輪緣(11)和內(nèi)輪緣(12)，其特征在于:所述外輪緣(11)和所述內(nèi)輪緣(12)中至少一個(gè)的外圓周面上形成有周向的外螺紋(13)，該外螺紋(13)只在所述外圓周面的部分軸向上形成；所述防爆輪輞(I)還包括一個(gè)帶有內(nèi)螺紋(15)的環(huán)形減震圈(14)，該減震圈(14)通過所述外螺紋(13)裝配在所述外圓周面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆輪輞，其特征在于:所述外螺紋(13)的軸向長(zhǎng)度等于所述外輪緣(11)和/或所述內(nèi)輪緣(12)的軸向?qū)挾鹊?/6?5/6。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防爆輪輞，其特征在于:所述減震圈(14)的內(nèi)表面固設(shè)有一圈金屬帶(16)，所述內(nèi)螺紋(15)形成在該金屬帶(16)的內(nèi)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防爆輪輞，其特征在于:所述外螺紋(13)的旋向?yàn)樽笮蛴倚?，所述?nèi)螺紋(15)的旋向相應(yīng)地為左旋或右旋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防爆輪輞，其特征在于:所述外螺紋(13)的旋向?yàn)樽笮蛴倚?，所述?nèi)螺紋(15)的旋向相應(yīng)地為左旋或右旋。
6.一種用于權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述防爆輪輞的防爆輪胎，其為一體成形結(jié)構(gòu)，其具有外側(cè)緣(21)和內(nèi)側(cè)緣(22)，其特征在于:所述外側(cè)緣(21)和所述內(nèi)側(cè)緣(22)的內(nèi)端部均向內(nèi)折彎再向下延伸形成凸緣(23)，所述凸緣(23)和與之裝配的所述防爆輪輞(I)上的相應(yīng)減震圈(14)相對(duì)應(yīng)。
7.一種防爆輪輞與防爆輪胎總成，其包括一個(gè)一體成形的防爆輪輞(I)和一個(gè)一體成形的防爆輪胎(2)，所述防爆輪輞⑴具有外輪緣(11)和內(nèi)輪緣(12)，所述防爆輪胎⑵具有外側(cè)緣(21)和內(nèi)側(cè)緣(22);其特征在于:所述外輪緣(11)和所述內(nèi)輪緣(12)中至少一個(gè)的外圓周面上形成有周向的外螺紋(13)，該外螺紋(13)只在所述外圓周面的部分軸向上形成；所述防爆輪輞⑴還包括一個(gè)帶有內(nèi)螺紋(15)的環(huán)形減震圈(14)，該減震圈(14)通過所述外螺紋(13)裝配在所述外圓周面上；所述防爆輪胎(2)的所述外側(cè)緣(21)和所述內(nèi)側(cè)緣(22)的內(nèi)端部均向內(nèi)折彎再向下延伸形成凸緣(23)，所述凸緣(23)與所述防爆輪輞(I)上的相應(yīng)減震圈(14)相對(duì)應(yīng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防爆輪輞與防爆輪胎總成，其特征在于:所述外螺紋(13)的軸向長(zhǎng)度等于所述外輪緣(11)和/或所述內(nèi)輪緣(12)的軸向?qū)挾鹊?/6?5/6。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的防爆輪輞與防爆輪胎總成，其特征在于:所述減震圈(14)的內(nèi)表面固設(shè)有一圈金屬帶(16)，所述內(nèi)螺紋(15)形成在該金屬帶(16)的內(nèi)壁上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的防爆輪輞與防爆輪胎總成，其特征在于:所述外螺紋(13)的旋向?yàn)樽笮蛴倚?，所述?nèi)螺紋(15)的旋向相應(yīng)地為左旋或右旋。
11.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的防爆輪輞與防爆輪胎總成，其特征在于:所述外螺紋(13)的旋向?yàn)樽笮蛴倚?，所述?nèi)螺紋(15)的旋向相應(yīng)地為左旋或右旋。
【專利摘要】一種防爆輪輞，其外輪緣(11)和內(nèi)輪緣(12)至少之一的外圓周面上形成有周向的外螺紋(13)，一帶有內(nèi)螺紋(15)的環(huán)形減震圈(14)通過該外螺紋裝配在所述外圓周面上，外螺紋和內(nèi)螺紋的旋向?yàn)橄鄳?yīng)的左旋或者右旋。減震圈內(nèi)表面還可固設(shè)一圈金屬帶(16)，內(nèi)螺紋形成在金屬帶的內(nèi)壁。一種與該防爆輪輞裝配的防爆輪胎，其外側(cè)緣(21)和內(nèi)側(cè)緣(22)的內(nèi)端部均向內(nèi)折彎再向下延伸形成凸緣(23)。防爆輪輞與防爆輪胎總成，防爆輪胎上的凸緣與防爆輪輞外輪緣和/或內(nèi)輪緣上的相應(yīng)減震圈對(duì)應(yīng)。當(dāng)發(fā)生爆胎時(shí)，減震圈起減震作用，能夠保證汽車安全行駛一段距離，可以有效防止汽車發(fā)生側(cè)翻或跑偏，不僅安全可靠性高，極大降低了汽車爆胎時(shí)人員傷亡和車輛損壞，而且結(jié)構(gòu)新穎、制作容易、安裝方便。
【IPC分類】B60B21-02, B60B21-12
【公開號(hào)】CN204322922
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420817738
【發(fā)明人】張和平
【申請(qǐng)人】張和平
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日