防爆輪輞、防爆輪胎及其總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種改進的汽車輪輞和輪胎結(jié)構(gòu)，具體是一種防爆輪輞、一種防爆輪胎以及防爆輪輞與防爆輪胎總成，在輪胎發(fā)生爆胎時能夠保證汽車安全行駛一段距離，有效防止汽車發(fā)生側(cè)翻等事故。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車使用的輪胎大都是單氣室輪胎。使用這種輪胎，汽車極易發(fā)生不正常的氣體泄露甚至爆胎，一旦發(fā)生氣體泄露，就會影響汽車的正常行駛，需要立即更換輪胎，否則將無法繼續(xù)行駛；如果在高速公路上行駛時發(fā)生爆胎，將可能造成嚴重的交通事故，損壞車輛甚至危及人身安全。
[0003]雖然現(xiàn)在已有一些防爆輪胎的發(fā)明創(chuàng)造，但是這些發(fā)明均有諸多無法解決的技術(shù)問題。比如，有一種多氣室輪胎，其多個氣室之間不能可靠地隔離，未能確保使用時的安全性，而且無法平衡各個氣室的氣壓，引起輪胎的不均勻磨損，輪胎各個部分的受力也不均勻，既不利于汽車的正常行駛，也縮短了輪胎的使用壽命，如需利用多個氣嘴，則需要分別充氣，使用起來極不方便。
[0004]現(xiàn)有汽車輪輞為鋁合金輪緣，而且兩側(cè)輪緣的高度一樣，當發(fā)生爆胎時，只能用輪緣與路面進行硬接觸，不僅無法控制汽車行駛的方向和速度，而且輪輞輪緣的磨損非常嚴重，極易造成汽車跑偏或發(fā)生側(cè)翻，造成交通事故的發(fā)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種防爆輪輞、一種防爆輪胎及其防爆輪輞與防爆輪胎總成，在輪胎發(fā)生爆胎時能夠保證汽車安全行駛一段距離，有效防止汽車發(fā)生側(cè)翻等事故。其不僅結(jié)構(gòu)新穎簡單、安裝方便，而且安全可靠性高，極大降低了汽車爆胎時的人員傷亡、車輛毀壞和財產(chǎn)損失，制造成本也無顯著增加。
[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
[0007]一種防爆輪輞，其具有一體成形的外輪緣和內(nèi)輪緣，其特征在于:所述外輪緣和所述內(nèi)輪緣中至少一個的外圓周面上形成有周向的外螺紋，該外螺紋只在所述外圓周面的部分軸向上形成；所述防爆輪輞還包括一個帶有內(nèi)螺紋的環(huán)形減震圈，該減震圈通過所述外螺紋裝配在所述外圓周面上。
[0008]一種用于所述防爆輪輞的防爆輪胎，其為一體成形結(jié)構(gòu)，其具有外側(cè)緣和內(nèi)側(cè)緣，其特征在于:所述外側(cè)緣和所述內(nèi)側(cè)緣的內(nèi)端部均向內(nèi)折彎再向下延伸形成凸緣，所述凸緣和與之裝配的所述防爆輪輞上的相應減震圈相對應。
[0009]一種防爆輪輞與防爆輪胎總成，其包括一個一體成形的防爆輪輞和一個一體成形的防爆輪胎，所述防爆輪輞具有外輪緣和內(nèi)輪緣，所述防爆輪胎具有外側(cè)緣和內(nèi)側(cè)緣；其特征在于:所述外輪緣和所述內(nèi)輪緣中至少一個的外圓周面上形成有周向的外螺紋，該外螺紋只在所述外圓周面的部分軸向上形成；所述防爆輪輞還包括一個帶有內(nèi)螺紋的環(huán)形減震圈，該減震圈通過所述外螺紋裝配在所述外圓周面上；所述防爆輪胎的所述外側(cè)緣和所述內(nèi)側(cè)緣的內(nèi)端部均向內(nèi)折彎再向下延伸形成凸緣，所述凸緣與所述防爆輪輞上的相應減震圈相對應。
[0010]進一步地，所述外螺紋的軸向長度等于所述外輪緣和/或所述內(nèi)輪緣的軸向?qū)挾鹊?1/6 ?5/6。
[0011]進一步地，所述減震圈的內(nèi)表面固設(shè)有一圈金屬帶，所述內(nèi)螺紋形成在該金屬帶的內(nèi)壁上。
[0012]進一步地，所述外螺紋的旋向為左旋或右旋，所述內(nèi)螺紋的旋向相應地為左旋或右旋。
[0013]當汽車發(fā)生爆胎時，輪胎塌癟，本實用新型利用防爆輪輞的外輪緣和/或內(nèi)輪緣上的減震圈與路面進行彈性接觸，汽車無須緊急剎車，仍然可以減速行駛一段距離，一方面有效防止了因汽車緊急剎車造成的汽車側(cè)翻或跑偏，另一方面也避免了汽車輪輞與路面直接進行剛性硬接觸而造成輪輞磨損報廢。
[0014]可見，本實用新型的防爆輪輞、防爆輪胎以及防爆輪胎與防爆輪輞總成，不僅安全可靠性高，極大降低了汽車爆胎時的人員傷亡和車輛毀壞及財產(chǎn)損失，而且結(jié)構(gòu)新穎簡單、制作容易、安裝方便，同時也有效地延長了汽車輪輞的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的防爆輪輞與防爆輪胎總成的側(cè)面示意圖；
[0016]圖2為本實用新型第一實施例的防爆輪輞與防爆輪胎總成的裝配剖面示意圖，其中，只在外輪緣上設(shè)有外螺紋并裝配有環(huán)形減震圈；
[0017]圖2A為本實用新型第一實施例中防爆輪輞的外輪緣上裝設(shè)減震圈的局部放大圖；
[0018]圖3為本實用新型第二實施例的防爆輪輞與防爆輪胎總成的裝配剖面示意圖，其中，只在內(nèi)輪緣上設(shè)有外螺紋并裝配有環(huán)形減震圈；
[0019]圖4為本實用新型第三實施例的防爆輪輞與防爆輪胎總成的裝配剖面示意圖，其中，在外輪緣和內(nèi)輪緣上均設(shè)有外螺紋并裝配有環(huán)形減震圈；
[0020]圖5A為本實用新型第一實施例中的防爆輪輞的剖面示意圖，示出了其外輪緣上的外螺紋和相應的環(huán)形減震圈；
[0021]圖5B為本實用新型第二實施例中的防爆輪輞的剖面示意圖，示出了其內(nèi)輪緣上的外螺紋和相應的環(huán)形減震圈；
[0022]圖5C為本實用新型第三實施例中的防爆輪輞的剖面示意圖，示出了其外輪緣和內(nèi)輪緣上的外螺紋和相應的環(huán)形減震圈；
[0023]圖6A-6C為本實用新型第四實施例的環(huán)形減震圈的示意圖，圖6A為主視圖，圖6B為沿圖6A的A-A截面的截面圖，圖6C為減震圈另一種形式的A-A截面圖。
[0024]圖中:1-防爆輪輞，11-外輪緣，12-內(nèi)輪緣，13-外螺紋，14-減震圈，15-內(nèi)螺紋，16-金屬帶，2-防爆輪胎，21-外側(cè)緣，22-內(nèi)側(cè)緣，23-凸緣。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】做進一步詳細的描述。
[0026]第一實施例
[0027]本實用新型的防爆輪輞I為一體成形結(jié)構(gòu)，其具有外輪緣11和內(nèi)輪緣12。
[0028]如圖2所示，在第一實施例中，外輪緣11的外圓周面上形成有周向的外螺紋13。此文中，周向是指防爆輪輞的圓周方向，軸向是指防爆輪輞的中心軸線方向。在外輪緣11的外圓周面上還裝配有一個帶有內(nèi)螺紋15的環(huán)形減震圈14，該減震圈14通過內(nèi)螺紋15與外螺紋13的旋合裝配在外輪緣11的外圓周面上。該外螺紋13從外圓周面的外側(cè)向內(nèi)側(cè)軸向延伸，并且只在外輪緣的外圓周面的部分軸向上形成有外螺紋13。優(yōu)選地，當減震圈旋合在外圓周面上后，減震圈的頂面以略高于外輪緣的內(nèi)側(cè)壁頂面為宜。
[0029]圖2A為第一實施例中防爆輪輞的外輪緣上裝設(shè)減震圈的局部放大圖，清楚地示出了減震圈14通過其內(nèi)螺紋15與外輪緣外圓周面上的外螺紋13相互旋合裝配的情形。
[0030]圖5A為第一實施例中防爆輪輞的剖面示意圖，示出了在外輪緣上裝配有相應的減震圈。
[0031]外螺紋13的軸向長度等于外輪緣11的軸向?qū)挾鹊?/6?5/6。就是說，外螺紋不是在外輪緣外圓周面的整個軸向?qū)挾壬涎由欤皇窃谕廨喚壍耐鈭A周面上靠外側(cè)的部分軸向?qū)挾壬涎由?。這里，外輪緣上的外螺紋起到可靠定位減震圈并固定減震圈的作用。
[0032]另外，外螺紋13的旋向為左旋，相應地，內(nèi)螺紋15的旋向也為左旋。螺紋旋向選擇為左旋，當汽車行駛時，隨著車輪的高速旋轉(zhuǎn)，減震圈具有越來越旋緊在外輪緣上的趨勢，有利于防止減震圈旋松而脫落。當然，外螺紋和內(nèi)螺紋的旋向也可以為右旋。
[0033]減震圈可以是彈性橡膠圈或者其它具有減震作用的彈性體圈。減震圈與現(xiàn)有技術(shù)的輪胎材料相同，其機械性能也相同，均遵循相應的國家標準、行業(yè)標準和規(guī)范。
[0034]如圖2所示，與本實用新型的防爆輪輞相適配，本實用新型的防爆輪胎2的外側(cè)緣21和內(nèi)側(cè)緣22的內(nèi)端部均向內(nèi)折彎再向下延伸形成凸緣23，該凸緣23沿著防爆輪胎2的外側(cè)緣21和內(nèi)側(cè)緣22分別形成一整圈。優(yōu)選地，形成該凸緣時折彎處的輪胎壁稍微加厚一些。以下實施例的防爆輪胎均與此相同。
[0035]當防爆輪胎2裝配到防爆輪輞I上時，防爆輪胎外側(cè)緣21上的凸緣23與防爆輪輞外輪緣11上的減震圈14相對應。當輪胎正常充氣，汽車正常行駛時，防爆輪胎上的凸緣與防爆輪輞上的減震圈之間輕微接觸、相互支撐，或者可以留有很小的間隙(下同)。
[0036]如圖2所示，防爆輪胎2的外側(cè)緣21的內(nèi)端部抵靠在防爆輪輞的外輪緣11與防爆輪輞內(nèi)圈上的凸起之間，而內(nèi)側(cè)緣22的內(nèi)端部抵靠在防爆輪輞的內(nèi)輪緣12與防爆輪輞內(nèi)圈上的另一凸起之間，這樣使得安裝后的防爆輪胎定位準確可靠，防止發(fā)生錯位或移位(下同)。
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