一種車載電站的自動(dòng)加注燃油控制裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車載電站的自動(dòng)加注燃油控制裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：電站燃油箱下端通過(guò)油管和油泵保護(hù)器連接；油泵保護(hù)器通過(guò)油管和電子燃油泵連接，電子燃油泵通過(guò)油管和車輛燃油箱連接；所述電站燃油箱上端連接有油量傳感器，油量傳感器通過(guò)電纜和繼電器連接，繼電器通過(guò)電纜分別和油泵保護(hù)器及加油開(kāi)關(guān)連接，加油開(kāi)關(guān)通過(guò)電纜和電子燃油泵連接。本發(fā)明的技術(shù)效果是：解決了車載電站在野外工作時(shí)燃油補(bǔ)給問(wèn)題，可從車輛燃油箱自動(dòng)輸油至電站燃油箱，并能在車輛油箱油量不足時(shí)，加油系統(tǒng)自動(dòng)停止，以防止加油泵因長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)而造成損壞及蓄電池長(zhǎng)期耗電造成饋電，操作安全、簡(jiǎn)便、快速。
【專利說(shuō)明】
一種車載電站的自動(dòng)加注燃油控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車載電站的自動(dòng)加油控制裝置，尤其涉及一種車載電站具備從車輛燃油箱自動(dòng)輸油至車載電站燃油箱的控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]用戶反應(yīng)，車載電站在野外工作時(shí)，燃油補(bǔ)給不變，因燃油補(bǔ)給不足造成用電設(shè)備無(wú)法正常工作，而人為從車輛燃油箱抽取燃油的方式存在操作不變、速度慢、安全隱患等諸多問(wèn)題。因此，用戶提出，須研究一種車載電站的自動(dòng)加油控制裝置，并實(shí)現(xiàn)以下功能:1、手動(dòng)加油，操作人員手動(dòng)控制加油開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)從車輛燃油箱自動(dòng)輸油至車載電站燃油箱;2、自動(dòng)加油，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，當(dāng)車載電站燃油箱油量不足時(shí)，加油系統(tǒng)自動(dòng)工作，從車輛燃油箱自動(dòng)輸油至車載電站燃油箱；當(dāng)車載電站燃油箱油滿時(shí)，加油系統(tǒng)自動(dòng)停止工作;3、當(dāng)車輛油箱油量不足時(shí)，手動(dòng)加油或自動(dòng)加油下，均能實(shí)現(xiàn)車載電站加油系統(tǒng)自動(dòng)停止，以防止加油栗損壞及系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間耗電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供了一種車載電站的自動(dòng)加注燃油控制裝置，使車載電站具備從車輛燃油箱自動(dòng)輸油至車載電站燃油箱的功能;操作人員可手動(dòng)操作加油開(kāi)關(guān)控制從車輛燃油箱自動(dòng)輸油至車載電站燃油箱;亦可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，當(dāng)車載電站燃油箱油量不足時(shí)，加油裝置自動(dòng)工作，從車輛燃油箱自動(dòng)輸油至車載電站燃油箱；當(dāng)車載電站燃油箱油滿時(shí)，加油系統(tǒng)自動(dòng)停止工作；當(dāng)車輛油箱油量不足時(shí)，手動(dòng)加油或自動(dòng)加油下，均能實(shí)現(xiàn)車載電站加油系統(tǒng)自動(dòng)停止，以防止加油栗因長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)而造成損壞及蓄電池長(zhǎng)期耗電造成饋電。
[0004]本發(fā)明是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一種車載電站的自動(dòng)加注燃油控制裝置，主要包括電站燃油箱、油量傳感器、電纜、油管、繼電器、油栗保護(hù)器、加油開(kāi)關(guān)、電子燃油栗、車輛燃油箱；其特征在于:電站燃油箱下端通過(guò)油管和油栗保護(hù)器連接;油栗保護(hù)器通過(guò)油管和電子燃油栗連接，電子燃油栗通過(guò)油管和車輛燃油箱連接;所述電站燃油箱上端連接有油量傳感器，油量傳感器通過(guò)電纜和繼電器連接，繼電器通過(guò)電纜分別和油栗保護(hù)器及加油開(kāi)關(guān)連接，加油開(kāi)關(guān)通過(guò)電纜和電子燃油栗連接。
[0005]本發(fā)明所述本裝置的控制系統(tǒng)為:油量傳感器上設(shè)有油量傳感器上限位開(kāi)關(guān)Kl和油量傳感器下限位開(kāi)關(guān)K2;所述繼電器上設(shè)有繼電器KA1、繼電器KA2和繼電器KA3;繼電器KAl設(shè)有繼電器開(kāi)關(guān)KA1_1，繼電器KA2設(shè)有繼電器開(kāi)關(guān)KA2j和繼電器開(kāi)關(guān)KA2_2，繼電器KA3上設(shè)有繼電器開(kāi)關(guān)KA3_1;所述加油開(kāi)關(guān)分成自動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SAlj和手動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_2;所述電源電壓接入繼電器KAl，繼電器KAl和油量傳感器上限位開(kāi)關(guān)Kl連接，所述電源電壓接入繼電器KA2，繼電器KA2分別連接自動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_1和手動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_2，自動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_1和油量傳感器下限位開(kāi)關(guān)K2連接，手動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_2和繼電器開(kāi)關(guān)以1_1連接，自動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_1和手動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_2之間設(shè)有繼電器開(kāi)關(guān)KA2_1;所述電源電壓接入繼電器KA3，繼電器KA3和繼電器開(kāi)關(guān)KA2_2連接;所述電源電壓接入繼電器開(kāi)關(guān)KA3_1，繼電器開(kāi)關(guān)KA3_1連接油栗保護(hù)器，油栗保護(hù)器連接電子燃油栗。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)效果是:解決了車載電站在野外工作時(shí)燃油補(bǔ)給問(wèn)題，可從車輛燃油箱自動(dòng)輸油至電站燃油箱，并能在車輛油箱油量不足時(shí)，加油系統(tǒng)自動(dòng)停止，以防止加油栗因長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)而造成損壞及蓄電池長(zhǎng)期耗電造成饋電，操作安全、簡(jiǎn)便、快速。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明的原理圖。
[0009]在圖1中，1、電站燃油箱；2、油量傳感器;3、電纜;4、油管；5、繼電器;6、油栗保護(hù)器;7、加油開(kāi)關(guān);8、電子燃油栗，9、車輛燃油箱。
[0010]在圖2中，8、電子燃油栗Ul，6、油栗保護(hù)器U2，7、加油開(kāi)關(guān)SAl，10、油量傳感器上限位開(kāi)關(guān)Kl，11、油量傳感器下限位開(kāi)關(guān)K2，12、繼電器KAl，13、繼電器KA2，14、繼電器KA3，15、自動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_1，16、手動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_2，17、流量感應(yīng)開(kāi)關(guān)，18延時(shí)繼電器。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本發(fā)明是這樣來(lái)工作和實(shí)施的，一種車載電站的自動(dòng)加注燃油控制裝置，主要包括電站燃油箱1、油量傳感器2、電纜3、油管4、繼電器5、油栗保護(hù)器6、加油開(kāi)關(guān)7、電子燃油栗8、車輛燃油箱9;其特征在于:電站燃油箱I下端通過(guò)油管4和油栗保護(hù)器6連接；油栗保護(hù)器6通過(guò)油管4和電子燃油栗8連接，電子燃油栗8通過(guò)油管4和車輛燃油箱9連接；所述電站燃油箱I上端連接有油量傳感器2，油量傳感器2通過(guò)電纜3和繼電器5連接，繼電器5通過(guò)電纜3分別和油栗保護(hù)器6及加油開(kāi)關(guān)7連接，加油開(kāi)關(guān)7通過(guò)電纜3和電子燃油栗8連接;并通過(guò)加油開(kāi)關(guān)7、繼電器5、油量傳感器2、油栗保護(hù)器6和電子燃油栗8控制從車輛燃油箱I自動(dòng)輸送燃油至電站燃油箱9。
[0012]如圖2所示，本控制方法具有自動(dòng)和手動(dòng)兩種加油方式，自動(dòng)方式可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，根據(jù)電站燃油箱油量傳感液位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，控制電子燃油栗的工作;手動(dòng)方式須有操作人員值守，電站燃油箱油量加滿后，將加油開(kāi)關(guān)關(guān)閉，防止電子燃油栗間歇性工作。
[0013]自動(dòng)加油方式:將加油開(kāi)關(guān)SAl(7)選擇“自動(dòng)”方式，SA1_1 (15)閉合，當(dāng)電站燃油箱油量低于下限位時(shí)，油量傳感器下限位開(kāi)關(guān)K2(ll)閉合，繼電器KA2(13)得電，KA2_2閉合，控制電子燃油栗工作電源的繼電器KA3(14)得電，KA3_1閉合，電子燃油栗Ul得電工作，將燃油從車輛燃油箱輸送至電站燃油箱；當(dāng)電站燃油箱油量高于下限位時(shí)，油量傳感器下限位開(kāi)關(guān)K2(ll)斷開(kāi)，因繼電器KA2(13)處于得電狀態(tài)，KA2_1閉合，繼電器KA2(13)仍可通過(guò)KAlj保持得電狀態(tài)，電子燃油栗可保持繼續(xù)工作；當(dāng)電站燃油箱油量高于上限位時(shí)，油量傳感器上限位開(kāi)關(guān)Kl(1)閉合，繼電器KA1(12)得電，KA1_1斷開(kāi)，繼電器KA2(13)斷電，繼電器KA3(14)斷電，電子燃油栗Ul斷電、停止工作。
[0014]手動(dòng)加油方式:將加油開(kāi)關(guān)SAl選擇“手動(dòng)”方式，SA1_2( 16)閉合，繼電器KA2得電，KA2_2閉合，控制電子燃油栗工作電源的繼電器KA3得電，KA3_1閉合，電子燃油栗UI得電工作，將燃油從車輛燃油箱輸送至電站燃油箱；當(dāng)電站燃油箱油量高于上限位時(shí)，Kl閉合，繼電器KAl得電，KA1_1斷開(kāi)，繼電器KA2斷電，繼電器KA3斷電，電子燃油栗Ul斷電、停止工作。
[0015]油栗保護(hù)器U2設(shè)有流量感應(yīng)開(kāi)關(guān)(17)和延時(shí)繼電器(18)，自動(dòng)或手動(dòng)加油過(guò)程中，如車輛燃油箱油量不足時(shí)，無(wú)油量輸送，油栗保護(hù)器的流量感應(yīng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，延時(shí)20s后，U2斷開(kāi)，電子燃油栗Ul斷電、停止工作。油栗保護(hù)器用于在車輛燃油箱油量不足時(shí)，防止電子燃油栗因長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)而造成損壞，以及蓄電池長(zhǎng)期耗電造成饋電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載電站的自動(dòng)加注燃油控制裝置，主要包括電站燃油箱、油量傳感器、電纜、油管、繼電器、油栗保護(hù)器、加油開(kāi)關(guān)、電子燃油栗、車輛燃油箱;其特征在于:電站燃油箱下端通過(guò)油管和油栗保護(hù)器連接；油栗保護(hù)器通過(guò)油管和電子燃油栗連接，電子燃油栗通過(guò)油管和車輛燃油箱連接;所述電站燃油箱上端連接有油量傳感器，油量傳感器通過(guò)電纜和繼電器連接，繼電器通過(guò)電纜分別和油栗保護(hù)器及加油開(kāi)關(guān)連接，加油開(kāi)關(guān)通過(guò)電纜和電子燃油栗連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載電站的自動(dòng)加注燃油控制裝置，其特征在于:本裝置的控制系統(tǒng)為:油量傳感器上設(shè)有油量傳感器上限位開(kāi)關(guān)Kl和油量傳感器下限位開(kāi)關(guān)K2;所述繼電器上設(shè)有繼電器KA1、繼電器KA2和繼電器KA3;繼電器KAl設(shè)有繼電器開(kāi)關(guān)KA1_1，繼電器KA2設(shè)有繼電器開(kāi)關(guān)KA2_1和繼電器開(kāi)關(guān)KA2_2，繼電器KA3上設(shè)有繼電器開(kāi)關(guān)KA3_1;所述加油開(kāi)關(guān)分成自動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SAlj和手動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_2;所述電源電壓接入繼電器KA1，繼電器KAl和油量傳感器上限位開(kāi)關(guān)Kl連接，所述電源電壓接入繼電器KA2，繼電器KA2分別連接自動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SAlj和手動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_2，自動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SAlj和油量傳感器下限位開(kāi)關(guān)K2連接，手動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_2和繼電器開(kāi)關(guān)KA1_1連接，自動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_1和手動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_2之間設(shè)有繼電器開(kāi)關(guān)KA2_1;所述電源電壓接入繼電器KA3，繼電器KA3和繼電器開(kāi)關(guān)KA2_2連接;所述電源電壓接入繼電器開(kāi)關(guān)KA3_1，繼電器開(kāi)關(guān)KA3_1連接油栗保護(hù)器，油栗保護(hù)器連接電子燃油栗。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載電站的自動(dòng)加注燃油控制裝置，其特征在于:本裝置的自動(dòng)加油方式為:將加油開(kāi)關(guān)SAl選擇“自動(dòng)”方式，自動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_1閉合，當(dāng)電站燃油箱油量低于下限位時(shí)，油量傳感器下限位開(kāi)關(guān)K2閉合，繼電器KA2得電，繼電器開(kāi)關(guān)KA2_2閉合，控制電子燃油栗工作電源的繼電器KA3得電，繼電器開(kāi)關(guān)KA3_1閉合，電子燃油栗Ul得電工作，將燃油從車輛燃油箱輸送至電站燃油箱；當(dāng)電站燃油箱油量高于下限位時(shí)，油量傳感器下限位開(kāi)關(guān)K2斷開(kāi)，因繼電器KA2處于得電狀態(tài)，繼電器開(kāi)關(guān)KA2_1閉合，繼電器KA2仍可通過(guò)繼電器開(kāi)關(guān)KA1_1保持得電狀態(tài)，電子燃油栗可保持繼續(xù)工作；當(dāng)電站燃油箱油量高于上限位時(shí)，油量傳感器上限位開(kāi)關(guān)Kl閉合，繼電器KAl得電，繼電器開(kāi)關(guān)KA1_1斷開(kāi)，繼電器KA2斷電，繼電器KA3斷電，電子燃油栗Ul斷電、停止工作。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載電站的自動(dòng)加注燃油控制裝置，其特征在于:本裝置的手動(dòng)加油方式:將加油開(kāi)關(guān)SAl選擇“手動(dòng)”方式，手動(dòng)加油開(kāi)關(guān)SA1_2閉合，繼電器KA2得電，繼電器開(kāi)關(guān)KA2_2閉合，控制電子燃油栗工作電源的繼電器KA3得電，繼電器開(kāi)關(guān)KA3_1閉合，電子燃油栗Ul得電工作，將燃油從車輛燃油箱輸送至電站燃油箱；當(dāng)電站燃油箱油量高于上限位時(shí)，油量傳感器上限位開(kāi)關(guān)Kl閉合，繼電器KAl得電，繼電器開(kāi)關(guān)KA1_1斷開(kāi)，繼電器KA2斷電，繼電器KA3斷電，電子燃油栗Ul斷電、停止工作。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載電站的自動(dòng)加注燃油控制裝置，其特征在于:油栗保護(hù)器U2設(shè)有流量感應(yīng)開(kāi)關(guān)和延時(shí)繼電器，自動(dòng)或手動(dòng)加油過(guò)程中，如車輛燃油箱油量不足時(shí)，無(wú)油量輸送，油栗保護(hù)器的流量感應(yīng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，延時(shí)20s后，U2斷開(kāi)，電子燃油栗Ul斷電、停止工作。
【文檔編號(hào)】B60K15/03GK106042905SQ201610587813
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月25日 公開(kāi)號(hào)201610587813.4, CN 106042905 A, CN 106042905A, CN 201610587813, CN-A-106042905, CN106042905 A, CN106042905A, CN201610587813, CN201610587813.4
【發(fā)明人】蔣繼云
【申請(qǐng)人】江西泰豪軍工集團(tuán)有限公司