一種汽車內(nèi)飾用卡扣的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)飾用卡扣，包括，卡扣底座和卡扣本體，所述卡扣本體，固定連接在所述卡扣底座正中心處，所述卡扣底座，其形狀為扁圓柱形，在所述卡扣底座上對稱地設(shè)置有兩個水平方向的卡槽，即卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ；所述卡扣本體，其形狀為圓柱體，在所述卡扣本體的正中心處設(shè)有圓形通孔，即通孔Ⅰ，所述卡扣本體分別正對應(yīng)所述卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ的側(cè)面上對稱地設(shè)有豎直方向的倒“L”型的通孔，即通孔Ⅱ和通孔Ⅲ；在所述通孔Ⅱ和通孔Ⅲ內(nèi)分別設(shè)有“L”型防脫凸起，即防脫凸起Ⅰ和防脫凸起Ⅱ；在所述卡扣本體的側(cè)面上，還設(shè)有兩個豎直方向的方形通孔，即通孔Ⅳ和通孔Ⅴ。
【專利說明】
_種汽車內(nèi)飾用卡扣
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車內(nèi)飾用卡扣?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在對汽車內(nèi)部進行裝飾過程中，為了能夠?qū)⑵噧?nèi)飾固定，往往需要依賴于各式各樣的汽車內(nèi)飾卡扣，為了更好的匹配汽車內(nèi)飾部件，并且為了保證汽車內(nèi)飾能夠緊固地安裝在這些卡扣上，很多同行在卡扣的結(jié)構(gòu)上作出了很多探索，如專利ZL201320058160.2 所公開的一種汽車內(nèi)外飾卡扣座，其包括卡座本體，該卡座本體與其下方的底座為一體成型結(jié)構(gòu)，在卡座本體的前、后兩端分別設(shè)有連為一體的加強筋，在卡座本體的中部設(shè)有呈條形的卡扣固定孔，所述卡扣固定孔的一端貫穿至同側(cè)的加強筋外。又如專利 ZL201320864531.6汽車內(nèi)飾卡扣，其卡扣本體包括縫合部及與縫合部一體成型的卡扣部， 卡扣部成型卡扣槽，卡扣部的上端邊緣部呈使卡扣槽的開口處為擴口狀的朝上翹起狀，卡扣部與縫合部的連接處延設(shè)防脫凸起，縫合部的上表面成型有沿著縫合部長度方向延伸的定位槽，卡扣本體為PP卡扣本體或者PE卡扣本體。以上兩項關(guān)于卡扣的設(shè)計方案，雖然在一定程度上達到了將汽車內(nèi)飾固定的效果，但是，經(jīng)試驗證明，其仍然存在了一些問題，例如，其并未能夠保證緊固的效果，而且，其在使用過程中，很容易因為在汽車發(fā)生振動時，容易出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，而且，以上的技術(shù)方案并不便于安裝，一旦車主要更換汽車內(nèi)飾時，不容易安裝。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種便于安裝，不易脫落，固定牢固的汽車內(nèi)飾卡扣。
[0004]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車內(nèi)飾用卡扣，包括，卡扣底座和卡扣本體，所述卡扣本體，固定連接在所述卡扣底座正中心處，所述卡扣底座，其形狀為扁圓柱形，在所述卡扣底座上對稱地設(shè)置有兩個水平方向的卡槽，即卡槽I和卡槽II ;所述卡扣本體，其形狀為圓柱體，在所述卡扣本體的正中心處設(shè)有圓形通孔，即通孔I，所述卡扣本體分別正對應(yīng)所述卡槽I和卡槽II的側(cè)面上對稱地設(shè)有豎直方向的倒“L”型的通孔，即通孔II和通孔III ;在所述通孔II和通孔 III內(nèi)分別設(shè)有“L”型防脫凸起，即防脫凸起I和防脫凸起II，所述防脫凸起I和防脫凸起II 均朝向所述卡扣本體內(nèi)部；在所述卡扣本體的側(cè)面上，還設(shè)有兩個豎直方向的方形通孔，即通孔IV和通孔V，所述通孔IV和通孔V的中心連線與所述的卡槽I和卡槽II的中心連線向垂直，所述通孔II和所述通孔IV在水平方向相連通，所述通孔III和所述通孔V在水平方向相連通，在所述通孔IV和通孔V內(nèi)分別設(shè)有防脫凸起III和防脫凸起IV，且所述防脫凸起III 和防脫凸起IV的中間部分均向所述卡扣本體正中心彎曲。
[0006]進一步地，所述卡槽I和卡槽II的長度均為所述卡扣底座直徑的1 / 4。
[0007]進一步地，所述通孔II和所述通孔III的高度為所述卡扣本體高度的3 / 4-7 / 8。
[0008]進一步地，所述通孔IV和通孔V的高度為所述卡扣本體高度的1 /2。
[0009]進一步地，所述卡扣底座的底面正中心處設(shè)有十字槽。
[0010]本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:[〇〇11]作為本發(fā)明的改進之一，發(fā)明人設(shè)計有所述卡扣底座，其形狀為扁圓柱形，在所述卡扣底座上對稱地設(shè)置有兩個水平方向的卡槽，即卡槽I和卡槽II ;這樣的設(shè)計便于更好地將所述卡扣底座固定；
[0012]作為本發(fā)明的進一步改進，所述卡扣本體，其形狀為圓柱體，在所述卡扣本體的正中心處設(shè)有圓形通孔，即通孔I，所述卡扣本體分別正對應(yīng)所述卡槽I和卡槽II的側(cè)面上對稱地設(shè)有豎直方向的倒“L”型的通孔，即通孔II和通孔III ;在所述通孔II和通孔III內(nèi)分別設(shè)有“L”型防脫凸起，即防脫凸起I和防脫凸起II，所述防脫凸起I和防脫凸起II均朝向所述卡扣本體內(nèi)部；這樣的話，所述防脫凸起I和所述防脫凸起II就可以保證本使用新型與待安裝的汽車內(nèi)飾相匹配時可以足夠緊固；
[0013]作為本發(fā)明的更近一步的改進，發(fā)明人設(shè)計有在所述卡扣本體的側(cè)面上，還設(shè)有兩個豎直方向的方形通孔，即通孔IV和通孔V，所述通孔IV和通孔V的中心連線與所述的卡槽I和卡槽II的中心連線向垂直，所述通孔II和所述通孔IV在水平方向相連通，所述通孔III和所述通孔V在水平方向相連通，在所述通孔IV和通孔V內(nèi)分別設(shè)有防脫凸起III和防脫凸起IV，且所述防脫凸起III和防脫凸起IV的中間部分均向所述卡扣本體正中心彎曲。這樣的設(shè)計，更進一步地加強了本發(fā)明的緊固性，確保汽車內(nèi)飾零部件不會因震動會沖擊而脫落?！靖綀D說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明的仰視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本發(fā)明的前視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本發(fā)明的前剖圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是本發(fā)明的左視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6是本發(fā)明的左剖圖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1、卡扣底座；1-1、卡槽I ;1_2、卡槽II ;2、卡扣本體；2-1、通孔I ;2_2、通孔II ;2_3、通孔111;2_4、防脫凸起I ;2_5、防脫凸起II ;2_6、通孔IV;2_7、通孔V ;2_8、防脫凸起III ;2-9、防脫凸起IV?！揪唧w實施方式】
[0021]為能進一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0022]請參閱圖1，圖2,圖3,圖4,圖5和圖6，
[0023]【具體實施方式】為:
[0024]—種汽車內(nèi)飾用卡扣，包括，卡扣底座1和卡扣本體2,所述卡扣本體2,固定連接在所述卡扣底座1正中心處，所述卡扣底座1，其形狀為扁圓柱形，在所述卡扣底座1上對稱地設(shè)置有兩個水平方向的卡槽，即卡槽I 1-1和卡槽II 1-2;優(yōu)選地，所述卡槽I 1-1和卡槽II 1-2的長度均為所述卡扣底座1直徑的1 /4。
[0025]所述卡扣本體2,其形狀為圓柱體，在所述卡扣本體2的正中心處設(shè)有圓形通孔， 即通孔I 2-1，所述卡扣本體2分別正對應(yīng)所述卡槽I 1_1和卡槽II 1-2的偵_上對稱地設(shè)有豎直方向的倒“L”型的通孔，即通孔II 2-2和通孔III2-3 ;在本發(fā)明的結(jié)構(gòu)中，此處的設(shè)計是指，所述通孔II 2-2與所述通孔III 2-3的中心連線與所述的卡槽I 1-1和卡槽II 1-2的中心連線相平行，而且所述的倒“L”型是指，所述通孔II 2-2和通孔III 2-3的孔的形狀，所述通孔是指，所述通孔II 2-2和通孔III 2-3貫穿所述的卡扣本體2的孔壁。
[0026]在所述通孔II 2-2和通孔III 2-3內(nèi)分別設(shè)有“L”型防脫凸起，即防脫凸起I 2-4 和防脫凸起II 2-5,所述防脫凸起I 2-4和防脫凸起II 2-5均朝向所述卡扣本體2內(nèi)部；優(yōu)選地，所述通孔II 2-2和所述通孔III 2-3的高度為所述卡扣本體2高度的3 / 4-7 / 8 ;在本發(fā)明的結(jié)構(gòu)中，此處的設(shè)計是指，所述防脫凸起I 2-4上端豎直地固定在所述卡扣本體2 的孔壁上，所述防脫凸起II 2-5在上端豎直地固定在所述卡扣本體2的孔壁上。
[0027]在所述卡扣本體2的側(cè)面上，還設(shè)有兩個豎直方向的方形通孔，即通孔IV 2-6和通孔V 2-7,所述通孔IV 2-6和通孔V 2-7的中心連線與所述的卡槽I 1-1和卡槽II 1-2的中心連線向垂直，所述通孔II 2-2和所述通孔IV 2-6在水平方向相連通，所述通孔III 2-3和所述通孔V 2-7在水平方向相連通，在所述通孔IV 2-6和通孔V 2-7內(nèi)分別設(shè)有防脫凸起 III 2-8和防脫凸起IV 2-9,且所述防脫凸起III 2-8和防脫凸起IV 2-9的中間部分均向所述卡扣本體2正中心彎曲。優(yōu)選地，所述通孔IV 2-6和通孔V 2-7的高度為所述卡扣本體2高度的1/2。
[0028]在本發(fā)明的結(jié)構(gòu)中，此處設(shè)計有所述防脫凸起III 2-8和防脫凸起IV 2-9,這樣的話，在所述防脫凸起I 2-4和防脫凸起II 2-5基礎(chǔ)上，就可以利用防脫凸起III 2-8和防脫凸起IV 2-9來保證本發(fā)明的與安裝的汽車內(nèi)飾零部件的緊固。
[0029]優(yōu)選地，所述卡扣底座1的底面正中心處設(shè)有十字槽。
[0030]以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車內(nèi)飾用卡扣，包括，卡扣底座(1)和卡扣本體(2)，所述卡扣本體(2)，固定 連接在所述卡扣底座(1)正中心處，其特征在于:所述卡扣底座(1)，其形狀為扁圓柱形，在 所述卡扣底座(1)上對稱地設(shè)置有兩個水平方向的卡槽，即卡槽I (1-1)和卡槽II (1-2); 所述卡扣本體(2)，其形狀為圓柱體，在所述卡扣本體(2)的正中心處設(shè)有圓形通孔，即通 孔I (2-1)，所述卡扣本體(2)分別正對應(yīng)所述卡槽I (1-1)和卡槽II (1-2)的側(cè)面上對稱 地設(shè)有豎直方向的倒“L”型的通孔，即通孔II (2-2)和通孔III (2-3);在所述通孔II (2-2) 和通孔III (2-3)內(nèi)分別設(shè)有“L”型防脫凸起，即防脫凸起I (2-4)和防脫凸起II (2-5)，所 述防脫凸起I (2-4)和防脫凸起II (2-5)均朝向所述卡扣本體(2)內(nèi)部；在所述卡扣本體 (2)的側(cè)面上，還設(shè)有兩個豎直方向的方形通孔，即通孔IV (2-6)和通孔V (2-7)，所述通孔 IV (2-6)和通孔V (2-7)的中心連線與所述的卡槽I (1-1)和卡槽II (1-2)的中心連線向 垂直，所述通孔II (2-2)和所述通孔IV (2-6)在水平方向相連通，所述通孔III (2-3)和所述 通孔V (2-7)在水平方向相連通，在所述通孔IV (2-6)和通孔V (2-7)內(nèi)分別設(shè)有防脫凸 起III (2-8)和防脫凸起IV (2-9)，且所述防脫凸起III (2-8)和防脫凸起IV (2-9)的中間部分 均向所述卡扣本體(2)正中心彎曲。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾用卡扣，其特征在于:所述卡槽I (1-1)和卡 槽II (1-2)的長度均為所述卡扣底座(1)直徑的1/4。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾用卡扣，其特征在于:所述通孔II (2-2)和所 述通孔III (2-3)的高度為所述卡扣本體(2)高度的3/4-7/8。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾用卡扣，其特征在于:所述通孔IV (2-6)和通 孔V (2-7)的高度為所述卡扣本體(2)高度的1/2。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾用卡扣，其特征在于:所述卡扣底座(1)的底 面正中心處設(shè)有十字槽。
【文檔編號】B60R13/00GK106032129SQ201510111807
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2015年3月13日
【發(fā)明人】陳宇
【申請人】天津市信霖塑料制品有限公司