一種電池參數(shù)觸發(fā)故障的處理方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池參數(shù)觸發(fā)故障的處理方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 能源與環(huán)保的壓力，使電池作為動(dòng)力能源越來越受到人們的青睞，鋰離子電池由 于能量密度高和綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)而成為動(dòng)力電池的首選。但是鋰離子電池對(duì)使用條件有嚴(yán) 格的要求，超出使用條件將嚴(yán)重毀壞鋰離子電池，動(dòng)力電池系統(tǒng)引發(fā)的故障必然會(huì)引起整 車企業(yè)密切的關(guān)注。目前動(dòng)力電池系統(tǒng)主要依靠電池管理系統(tǒng)(BMS)進(jìn)行電池的輸出參數(shù) 管理。
[0003] 現(xiàn)有的技術(shù)中，BMS將不同的參數(shù)按照保護(hù)要求分成不同的等級(jí)，以代碼的形式， 通過通訊協(xié)議發(fā)送給整車控制器和儀表顯示面板。儀表顯示面板原原本本的按照故障定義 將BMS發(fā)送來的信息顯示出來。這種簡(jiǎn)單的處理方式給用戶和客服人員帶來諸多麻煩。
[0004] 比如充電結(jié)束時(shí)，電池會(huì)有單體達(dá)到充電保護(hù)的最高電壓，達(dá)到這個(gè)電壓后，電池 管理系統(tǒng)與充電機(jī)通信停止充電并且切斷充電繼電器。但是這個(gè)信息是以最高等級(jí)的故障 形式報(bào)給儀表顯示面板和整車控制器。看到這個(gè)顯示信息的人，就會(huì)誤以為車輛出了嚴(yán)重 故障，不能使用，實(shí)際只是表示充電完成。再如電池溫度過高也會(huì)執(zhí)行保護(hù)，同樣信息會(huì)以 最高等級(jí)的故障形式發(fā)送到整車控制器和儀表顯示面板。司機(jī)看到最高等級(jí)的故障信息， 就會(huì)找人維修，實(shí)際上只要停車休息片刻，電池溫度降低一點(diǎn)，就能恢復(fù)正常行駛的功能。
[0005] 本技術(shù)通過定義和協(xié)調(diào)動(dòng)力電池通訊系統(tǒng)相關(guān)的電子控制單元，實(shí)現(xiàn)顯示終端的 "真實(shí)"顯示，避免司機(jī)和乘客的恐慌;實(shí)現(xiàn)客服終端的"傻瓜式"輸出，便于客服的分級(jí)操 作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 基于此，為了解決上述問題，提供了一種電池參數(shù)觸發(fā)故障的處理方法和裝置。
[0007] -種電池參數(shù)觸發(fā)故障的處理方法，所述方法包括： 判斷電池是否觸發(fā)安全故障； 判斷所述安全故障的故障類型以及故障等級(jí)； 結(jié)合所述故障類型以及故障等級(jí)，篩選出需要進(jìn)行故障處理的節(jié)點(diǎn)設(shè)備； 控制所述節(jié)點(diǎn)設(shè)備對(duì)故障以一預(yù)設(shè)處理策略進(jìn)行故障處理。
[0008] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述判斷所述安全故障的故障類型以及故障等級(jí)包括： 判斷所述安全故障為充電電壓過高或放電電流過大； 若判斷為充電電壓過高，則在判斷超過電壓閥值時(shí)將將故障等級(jí)確定為第一等級(jí)，在 判斷達(dá)到電壓閥值時(shí)將故障等級(jí)確定為第二等級(jí)，在判斷超過電壓過渡值時(shí)將故障等級(jí)確 定為第三等級(jí)，在判斷達(dá)到電壓過渡值時(shí)將故障等級(jí)確定為第四等級(jí)； 若判斷為放電電流過大，則在判斷超過放電電流報(bào)警值時(shí)將故障等級(jí)確定為放電第一 等級(jí)，在判斷超過放電電流閥值時(shí)將故障等級(jí)確定為放電第二等級(jí)。
[0009] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述結(jié)合所述故障類型以及故障等級(jí)，篩選出需要進(jìn)行故 障處理的節(jié)點(diǎn)設(shè)備包括： 若判斷所述安全故障為充電電壓過高，則篩選出需要進(jìn)行故障處理的節(jié)點(diǎn)設(shè)備為內(nèi)容 管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、整車控制器、客車運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、顯示器和客服終端； 若判斷所述安全故障為放電電流過高，則篩選出需要進(jìn)行故障處理的節(jié)點(diǎn)設(shè)備為電池 管理系統(tǒng)、整車控制器、電機(jī)控制器、客車運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、顯示器和客服終端。
[0010] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述控制所述節(jié)點(diǎn)設(shè)備對(duì)故障以一預(yù)設(shè)處理策略進(jìn)行故障 處理包括： 若判斷為第一等級(jí)，則確定預(yù)設(shè)處理策略為報(bào)警，切斷充電繼電器； 若判斷為第二等級(jí)，則確定預(yù)設(shè)處理策略為停止充電； 若判斷為第三等級(jí)，則確定預(yù)設(shè)處理策略為報(bào)電壓信息提示； 若判斷為第四等級(jí)，則確定預(yù)設(shè)處理策略為降低充電電流； 若判斷為放電第一等級(jí)，則確定預(yù)設(shè)處理策略為停止放電； 若判斷為放電第二等級(jí)，則確定預(yù)設(shè)處理策略為降低放電電流。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還包括： 根據(jù)所述故障類型和故障等級(jí)生成相應(yīng)的報(bào)文，將控制信息以報(bào)文的形式在各個(gè)節(jié)點(diǎn) 中傳輸，以使各個(gè)節(jié)點(diǎn)在接收到報(bào)文后，通過解析報(bào)文內(nèi)容得到故障類型和故障等級(jí)，并根 據(jù)故障類型和故障等級(jí)進(jìn)行相應(yīng)的故障處理。
[0012] 一種電池參數(shù)觸發(fā)故障的處理裝置，所述裝置包括： 第一判斷模塊，用于判斷電池是否觸發(fā)安全故障； 第二判斷模塊，用于判斷所述安全故障的故障類型以及故障等級(jí)； 結(jié)合篩選模塊，用于結(jié)合所述故障類型以及故障等級(jí)，篩選出需要進(jìn)行故障處理的節(jié) 點(diǎn)設(shè)備； 控制模塊，用于控制所述節(jié)點(diǎn)設(shè)備對(duì)故障以一預(yù)設(shè)處理策略進(jìn)行故障處理。
[0013] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二判斷模塊還包括： 判斷單元，用于判斷所述安全故障為充電電壓過高或放電電流過大； 第一確定單元，用于當(dāng)判斷為充電電壓過高，則在判斷超過電壓閥值時(shí)將將故障等級(jí) 確定為第一等級(jí)，在判斷達(dá)到電壓閥值時(shí)將故障等級(jí)確定為第二等級(jí)，在判斷超過電壓過 渡值時(shí)將故障等級(jí)確定為第三等級(jí)，在判斷達(dá)到電壓過渡值時(shí)將故障等級(jí)確定為第四等 級(jí)； 第二確定單元，用于當(dāng)判斷為放電電流過大，則在判斷超過放電電流報(bào)警值時(shí)將故障 等級(jí)確定為放電第一等級(jí)，在判斷超過放電電流閥值時(shí)將故障等級(jí)確定為放電第二等級(jí)。
[0014] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述篩選模塊包括： 第一篩選單元，用于當(dāng)判斷所述安全故障為充電電壓過高，則篩選出需要進(jìn)行故障處 理的節(jié)點(diǎn)設(shè)備為內(nèi)容管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、整車控制器、客車運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、顯示器和客服 終端； 第二篩選單元，用于判斷所述安全故障為放電電流過高，則篩選出需要進(jìn)行故障處理 的節(jié)點(diǎn)設(shè)備為電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機(jī)控制器、客車運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、顯示器和客服終端。
[0015] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述控制模塊包括： 第一控制單元，用于當(dāng)判斷為第一等級(jí)，則確定預(yù)設(shè)處理策略為報(bào)警，切斷充電繼電 器； 第二控制單元，用于當(dāng)判斷為第二等級(jí)，則確定預(yù)設(shè)處理策略為停止充電； 第三控制單元，用于當(dāng)判斷為第三等級(jí)，則確定預(yù)設(shè)處理策略為報(bào)電壓信息提示； 第四控制單元，用于當(dāng)判斷為第四等級(jí)，則確定預(yù)設(shè)處理策略為降低充電電流； 第五控制單元，用于當(dāng)判斷為放電第一等級(jí)，則確定預(yù)設(shè)處理策略為停止放電； 第六控制單元，用于當(dāng)判斷為放電第二等級(jí)，則確定預(yù)設(shè)處理策略為降低放電電流。
[0016] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述裝置還包括： 生成報(bào)文模塊，用于根據(jù)所述故障類型和故障等級(jí)生成相應(yīng)的報(bào)文，將控制信息以報(bào) 文的形式在各個(gè)節(jié)點(diǎn)中傳輸，以使各個(gè)節(jié)點(diǎn)在接收到報(bào)文后，通過解析報(bào)文內(nèi)容得到故障 類型和故障等級(jí)，并根據(jù)故障類型和故障等級(jí)進(jìn)行相應(yīng)的故障處理。
[0017] 本發(fā)明的有益效果： 本發(fā)明所提供的電池參數(shù)觸發(fā)故障的處理方法，所述方法包括:判斷電池是否觸發(fā)安 全故障;判斷所述安全故障的故障類型以及故障等級(jí);結(jié)合所述故障類型以及故障等級(jí)，篩 選出需要進(jìn)行故障處理的節(jié)點(diǎn)設(shè)備;控制所述節(jié)點(diǎn)設(shè)備對(duì)故障以一預(yù)設(shè)處理策略進(jìn)行故障 處理。通過定義并協(xié)調(diào)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的控制策略，保證電池故障的有效報(bào)送，方便了客服人員的 維修服務(wù)。通過不斷優(yōu)化此方法，最終可以達(dá)到系統(tǒng)、用戶、客服以及技術(shù)人員的分級(jí)操作， 使得故障得到及時(shí)處理。
【附圖說明】
[0018] 圖1是本發(fā)明一種電池參數(shù)觸發(fā)故障的處理方法的方法流程圖。
[0019] 圖2是本發(fā)明一種電池參數(shù)觸發(fā)故障的處理裝置的模塊框圖。
[0020] 圖3是本發(fā)明一種電池參數(shù)觸發(fā)故障的處理系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021] 為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì) 本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并 不用于限定本發(fā)明。
[0022] 以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)描述： 實(shí)施例1 一種電池參數(shù)觸發(fā)故障的處理方法，所述方法包括： S101:判斷電池是否觸發(fā)安全故障。