一種基于輔助引擎的充電系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及充電領(lǐng)域，尤其涉及一種基于輔助引擎的充電系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，充電汽車已經(jīng)廣泛應(yīng)用在日常生活中，但是在日常的使用中，由于充電電池的老化或者忘記關(guān)掉充電汽車上的用電器等原因，使得充電汽車的充電電池處于欠壓狀
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[0003]如果是因為充電電池電量低的原因使得充電電池處于欠壓狀態(tài)，則為充電電池充電一段時間即可恢復(fù)充電汽車的使用，反之，如果是因為充電電池老化的原因，即便充電一段時間，充電汽車也無法再次啟動，如果此時充電汽車所處的位置不便于維修，這就為汽車使用者帶來了不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供了一種基于輔助引擎的充電系統(tǒng)及方法，能夠在充電電池老化的情況下，繼續(xù)使用充電汽車。
[0005]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種基于輔助引擎的充電系統(tǒng)，應(yīng)用于所述充電系統(tǒng)為充電汽車的工作電路供電的過程中，所述充電系統(tǒng)包括:
[0007]充電電池單元，為所述工作電路提供電能；
[0008]驅(qū)動單元，分別與所述充電電池單元、一電源連接，利用所述電源驅(qū)動所述充電電池單元的充電；
[0009]微控制單元，分別與所述充電電池單元、所述驅(qū)動單元連接，采集所述充電電池單元的充電信息產(chǎn)生驅(qū)動信號，并且所述驅(qū)動單元根據(jù)所述驅(qū)動信號控制所述充電電池的充電情況；
[0010]輔助引擎單元，分別與所述微控制單元、所述工作電路連接，當所述充電電池單元故障時，所述輔助引擎單元根據(jù)所述驅(qū)動信號的控制，為所述工作電路提供電能。
[0011]優(yōu)選的，所述充電系統(tǒng)還包括:
[0012]變壓器單元，與所述驅(qū)動單元連接，當所述驅(qū)動單元驅(qū)動所述電源為所述充電電池單元充電時，所述變壓器單元調(diào)節(jié)所述電源的電壓；
[0013]整流單元，分別與所述變壓器單元、所述充電電池單元連接，對所述變壓器單元調(diào)節(jié)的電壓進行整流。
[0014]優(yōu)選的，所述變壓器單元包括:高頻變壓器或工頻變壓器。
[0015]優(yōu)選的，所述充電信息包括充電電流和/或充電電壓和/或充電溫度。
[0016]優(yōu)選的，所述驅(qū)動單元包括晶閘管和/或繼電器。
[0017]優(yōu)選的，所述充電系統(tǒng)還包括:
[0018]散熱單元，分別與所述微控制單元、所述充電電池單元連接，根據(jù)所述驅(qū)動信號的控制對所述充電電池單元進行散熱。
[0019]優(yōu)選的，所述輔助引擎單元包括:
[0020]能量存儲模塊，能夠與一電源連接，利用所述電源為所述能量存儲模塊充電，并且所述能量存儲模塊還為所述工作電路提供電能；
[0021]逆接保護模塊，分別與所述能量存儲模塊、所述工作電路連接，防止提供給所述工作電路的電流回流至所述能量存儲模塊中；
[0022]短路保護模塊，與所述能量存儲模塊連接，防止所述能量存儲單元短路。
[0023]優(yōu)選的，所述能量存儲模塊為鋰電池或鉛酸電池或超級電容。
[0024]優(yōu)選的，所述充電系統(tǒng)還包括:
[0025]顯示單元，與所述微控制單元連接，根據(jù)所述驅(qū)動信號顯示充電情況。
[0026]—種基于輔助引擎的充電方法，應(yīng)用于對充電汽車的工作電路供電的過程中，所述充電方法包括:
[0027]—電源在一驅(qū)動單元的驅(qū)動下對一充電電池單元進行充電；
[0028]—微控制單元根據(jù)所述充電電池單元的充電信息產(chǎn)生驅(qū)動信號；
[0029]所述驅(qū)動單元根據(jù)所述驅(qū)動信號對所述充電池單元的充電情況進行調(diào)節(jié)；
[0030]當所述充電電池單元故障時，一輔助引擎單元根據(jù)所述驅(qū)動信號啟動，所述輔助引擎單元為所述工作電路提供電能。
[0031 ] 優(yōu)選的，所述電源在所述驅(qū)動單元的驅(qū)動下對所述充電電池單元進行充電的步驟中:
[0032]—變壓器單元調(diào)節(jié)所述電源的電壓；
[0033]—整流單元對所述變壓器調(diào)節(jié)的電壓進行整流。
[0034]優(yōu)選的，所述充電方法還包括:
[0035]顯示單元根據(jù)所述驅(qū)動信號將充電情況顯示。
[0036]本發(fā)明的有益效果是:
[0037]本發(fā)明中可以解決兼容兩種原因產(chǎn)生的欠壓狀態(tài)，對于只是欠壓的充電電池，充電系統(tǒng)在完成一定的充電時間后，即可以啟動充電汽車；當充電電池故障時，啟動輔助引擎單元為充電汽車的工作電路提供電能，保證充電汽車的繼續(xù)使用，避免了充電汽車由于所處位置帶來的維修不便，汽車使用者可以利用輔助引擎單元提供的電能將充電汽車開到附近的維修處進行維修，本發(fā)明為充電汽車的及時維修提供了便利。
【附圖說明】
[0038]圖1為本發(fā)明一種基于輔助引擎的充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖2為本發(fā)明一種基于輔助引擎的充電方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0040]需要說明的是，在不沖突的情況下，下述技術(shù)方案，技術(shù)特征之間可以相互組合。[0041 ]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步的說明:
[0042]本發(fā)明對于充電電池性能不行導(dǎo)致無法啟動的充電汽車(以下可以簡稱為汽車)，在充電一定時間后，可以發(fā)動汽車，當汽車的啟動過程中，如果發(fā)現(xiàn)充電電池單元的電壓故障(例如:低于一定的值等)，會啟動輔助引擎單元，多時間供出一個大的電流給汽車的工作電路，使得汽車繼續(xù)工作。
[0043]實施例一
[0044]本實施例提供了一種基于輔助引擎的充電系統(tǒng)，如圖1所示，該充電系統(tǒng)包括:充電電池單元，充電電池單元可以為汽車的充電電池，為汽車的工作電路提供電能，本實施例的充電系統(tǒng)還包括一電源，該電源能夠為充電電池單元充電，在電源和充電電池單元之間連接有一驅(qū)動單元，驅(qū)動單元主要用于驅(qū)動充電電池單元的充電。
[0045]其中驅(qū)動單元可以是晶閘管(即可控硅)或者繼電器等開關(guān)器件，驅(qū)動單元的具體工作過程將在后文進行詳述。
[0046]進一步的，本實施例中的電源提供的電壓可能并不一定適用于汽車的供電電路需要的電壓，所以需要一變壓器單元進行電壓調(diào)節(jié)，之后再由一整流單元對變壓器單元調(diào)節(jié)后的電壓進行整流，即電源依次通過驅(qū)動單元、變壓器單元、整流單元與充電電池單元連接，需要說明的是變壓器單元可以為變壓器，變壓器的一次側(cè)繞組與驅(qū)動單元連接，變壓器的二次側(cè)繞組與整流單元連接。
[0047]本實施例中，變壓器單元可以包括一個高頻變壓器，高頻變壓器能夠?qū)崿F(xiàn)充電電池單元的恒流，恒壓，浮充等充電方式，此外，變壓器單元可以包括一個工頻變壓器，工頻變壓器能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電單元的恒流、恒壓充電方式。此外整流單元可以為二極管整流電路，以實現(xiàn)對變壓器二次側(cè)繞組輸出的電壓進行整流。
[0048]本實施例的充電系統(tǒng)還包括一微控制器(MCU)，該微控制器分別與驅(qū)動單元、充電電池單元連接，微控制器采集充電電池單元的充電信息，根據(jù)該充電信息生成驅(qū)動信號，驅(qū)動單元根據(jù)該驅(qū)動信號對充電電池單元的充電電壓、充電電流等參數(shù)進行調(diào)節(jié)，這一過程相當于一個反饋網(wǎng)絡(luò)，微控制器能夠?qū)崟r的采集充電電池單元中的充電信息，并且驅(qū)動單元能夠根據(jù)此充電信息生成的驅(qū)動信號進行調(diào)節(jié)。
[0049]對于上述的反饋網(wǎng)絡(luò)的實際應(yīng)用場景，本實施例進行舉例說明，例如驅(qū)動單元為MOS管，充電電池單元為電池，變壓器單元為變壓器，由于本實施例的應(yīng)用場景為舉例說明，并非實際應(yīng)用場景，實際反饋網(wǎng)絡(luò)中的元件可以根據(jù)實際情況進行設(shè)定，MOS管的源極與電源連接，漏極與變壓器的一次側(cè)繞組連接，柵極接入微控制器的驅(qū)動信號，MOS管可以根據(jù)微控制器的驅(qū)動信號導(dǎo)通與截止。
[0050]當MOS管導(dǎo)通時，電源的電流能夠流過MOS管，即電源能夠為電池充電，當MOS管截止的時候電源不能夠為電池充電，優(yōu)選的，微控制單元能夠根據(jù)采集到的充電信息對MOS管的占空比進行調(diào)節(jié)，進而對電池的充電進行脈寬調(diào)制(PWM)，以實現(xiàn)對電池的恒流、恒壓浮充等方式的充電。
[0051]在上述應(yīng)用場景的基礎(chǔ)上，驅(qū)動單元還可以包括一繼電器，繼電器的線圈與微控制單元連接，驅(qū)動信號能夠控制線圈的得電和失電，繼電器的常開觸點連接在電源和電池之間的任何位置，通過繼電器線圈的得電和失電控制電源和電池之間的連接與否，即決定電源是否能夠為電池充電。由上可知，繼電器決定了電源與電池之間的連接與否，MOS管可以調(diào)節(jié)電池的充電情況。
[0052]進一步的，充電電池單元還與一散熱單元連接，散熱單元可以為一散熱風機，并且散熱風機的轉(zhuǎn)動可以根據(jù)微控制單元的控制，即散熱風機根據(jù)驅(qū)動信號的驅(qū)動進行轉(zhuǎn)動，微控制單元還可以通過一晶體管等開關(guān)器件調(diào)節(jié)散熱風機的轉(zhuǎn)速等參數(shù)。
[0053]微控制單元與散熱單元連接，微控制單元采集充電電池單元的溫度，微控制單元根據(jù)采集的溫度生成驅(qū)動信號，并且散熱模塊根據(jù)驅(qū)動信號啟動，對充電電池單元進行散熱。<