一種越野型車輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可變直徑的車輪，具體涉及一種越野型車輪。
【背景技術(shù)】
[0002]越野車是一種為越野而特別設(shè)計的汽車。主要特點(diǎn)是四輪驅(qū)動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險杠。越野車不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市里，也有很多的人喜歡開越野車。
[0003]為了進(jìn)一步提高越野車的越野行駛能力，使它能在質(zhì)量很差的路面或者根本沒有路的地區(qū)和戰(zhàn)場上行駛，那就需要設(shè)計一種特殊的車輪。
[0004]例如專利號為200510046097.0的專利中展示了一種適用于平地、爬樓兩用車。它包括車架、扶手、安裝在車架下的車軸和裝于車軸兩端的車輪，所述的車輪為曲邊圓滑連體三圓型，與車軸作滾動連接，在曲邊圓滑連體三圓型車輪內(nèi)側(cè)套裝有一扇形介輪，此扇形介輪與車軸為滑動配合。這種平地、爬樓兩用車的車輪雖然不為圓形，但仍為傳統(tǒng)的整體式結(jié)構(gòu)，對地形的適應(yīng)性不強(qiáng)，即使裝了扇形介輪，仍不能有效實(shí)現(xiàn)攀登動作，扇形介輪的形狀和尺寸受限于三圓型車輪的大小。
[0005]又如專利號為201110084269.9的專利中展示了一種越野車輪，特別涉及一種單自由度車輪輔助越障機(jī)構(gòu)。解決了現(xiàn)有車輪適應(yīng)性差、有效半徑基本不可變的問題。該越野車輪在輪轂上開有中心通孔，內(nèi)外兩側(cè)分別安裝一個法蘭盤和一個機(jī)構(gòu)基盤，一個安裝于法蘭盤內(nèi)孔中的電機(jī)的軸穿過輪轂及機(jī)構(gòu)基盤的中心孔，與三叉桿的中心相連，帶動三叉桿轉(zhuǎn)動，三叉桿的每一個叉桿分別驅(qū)動一套完全相同的機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)為三個四桿機(jī)構(gòu)的組合，在三叉桿的驅(qū)動下，可實(shí)現(xiàn)打開于車輪半徑之外和折疊于輪轂之內(nèi)的效果，折疊效果下，車輪可正常滾動高速行駛，打開狀態(tài)下，擴(kuò)大的有效半徑可實(shí)現(xiàn)車輪的越障。雖然解決了現(xiàn)有車輪適應(yīng)性差、有效半徑基本不可變的問題，但也帶來新的技術(shù)問題，具體為:由于該越野車輪采用了法蘭盤、機(jī)構(gòu)基盤三叉桿以及四桿機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致其機(jī)構(gòu)復(fù)雜，在機(jī)構(gòu)基盤最多只能設(shè)置3個四桿機(jī)構(gòu)，無法設(shè)置更多，否則四桿機(jī)構(gòu)就會因?yàn)闄C(jī)構(gòu)間的干涉問題而無法折疊縮回到輪轂之內(nèi)。然而只有3個工作桿根本無法滿足車輛行駛過程的平穩(wěn)性和舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]基于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種越野型車輪，主要用于解決現(xiàn)有越野車輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜且行駛的平穩(wěn)性和舒適性差的問題。
[0007]本發(fā)明的具體技術(shù)方案包括以下四種，具體為:
方案一:一種越野型車輪，包括由輪輞、輪輻和輪轂組成車輪，在輪轂上沿徑向均勻地設(shè)置有多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿，在輪輞上對應(yīng)開設(shè)有若干個通孔，以便伸縮液壓桿或電動伸縮桿能夠經(jīng)通孔向外伸出。
[0008]為了不影響該越野型車輪的外表美觀，所述多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿對應(yīng)設(shè)置在輪輻的內(nèi)側(cè)面，即將多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿分別對應(yīng)隱藏在輪輻的后面(背面)。
[0009]方案二: 一種越野型車輪，包括車輪和輪胎，所述車輪由輪輞、輪輻和輪轂組成，在輪轂上沿徑向均勻地設(shè)置有多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿，在輪輞和輪胎上對應(yīng)開設(shè)有若干個通孔，以便伸縮液壓桿或電動伸縮桿能夠經(jīng)通孔向外伸出；且當(dāng)伸縮液壓桿或電動伸縮桿向外伸出時，其外端能伸出輪胎胎面一段長度，當(dāng)伸縮液壓桿或電動伸縮桿向內(nèi)縮回時，其外端能縮回到輪胎胎面以內(nèi)。
[0010]為了不影響該越野型車輪的外表美觀，所述多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿對應(yīng)設(shè)置在輪輻的內(nèi)側(cè)面，即將多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿分別對應(yīng)隱藏在輪輻的后面(背面)。
[0011]方案三:一種越野型車輪，包括由輪輞、輪輻和輪轂組成車輪，在輪輞的中部沿圓周方向均勻地鉸接有若干個擺桿，，即擺桿的一端鉸接在輪輞上;在輪轂上沿徑向均勻地鉸接有多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿，在輪輞上對應(yīng)開設(shè)有若干個槽孔，以便伸縮液壓桿或電動伸縮桿能夠經(jīng)槽孔向外伸出并鉸接在擺桿的中部。
[0012]為了不影響該越野型車輪的外表美觀，所述多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿對應(yīng)設(shè)置在輪輻的內(nèi)側(cè)面，即將多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿分別對應(yīng)隱藏在輪輻的后面(背面)。所述擺桿為與輪輞外表面相適應(yīng)的弧形擺桿。
[0013]方案四:一種越野型車輪，包括車輪和輪胎，所述車輪由輪輞、輪輻和輪轂組成，其特征在于:在輪輞的中部沿圓周方向均勻地鉸接有若干個擺桿，即擺桿的一端鉸接在輪輞上;所述的輪胎分為左右兩個輪胎胎體，在左右兩個輪胎胎體之間形成擺桿容置空間，在輪轂上沿徑向均勻地鉸接有多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿，在輪輞上對應(yīng)開設(shè)有若干個槽孔，以便伸縮液壓桿或電動伸縮桿能夠經(jīng)槽孔向外伸出并鉸接在擺桿的中部；當(dāng)伸縮液壓桿或電動伸縮桿向外伸出時，擺桿的外端能伸出輪胎胎面一段長度，當(dāng)伸縮液壓桿或電動伸縮桿向內(nèi)縮回時，擺桿的外端能縮回到輪胎胎面以內(nèi)。
[0014]為了不影響該越野型車輪的外表美觀，所述多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿對應(yīng)設(shè)置在輪輻的內(nèi)側(cè)面，即將多個伸縮液壓桿或電動伸縮桿分別對應(yīng)隱藏在輪輻的后面(背面)。所述擺桿為與輪輞外表面相適應(yīng)的弧形擺桿。
[0015]本發(fā)明的有益效果如下:本發(fā)明不僅解決了現(xiàn)有車輪適應(yīng)性差、有效半徑基本不可變的問題，還解決了現(xiàn)有越野車輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜且行駛的平穩(wěn)性和舒適性差的問題。它是一種性能卓越且使用舒適的特種車輪，它也是一種不用擔(dān)心車胎爆胎造成無法行駛或出現(xiàn)安全事故的高性能車輪。
【附圖說明】
[0016]圖1和圖2為實(shí)施例1中越野型車輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為實(shí)施例1中的越野型車輪在爬樓梯時的狀態(tài)示意圖。
[0018]圖4為實(shí)施例1中的越野型車輪使用狀態(tài)示意圖。
[0019]圖5和圖6為