液壓輔助制動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001 ]本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)，液壓制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前公認(rèn)的機(jī)動(dòng)車液壓制動(dòng)系統(tǒng)，是由機(jī)動(dòng)車駕駛員踏下制動(dòng)踏板，推動(dòng)制動(dòng)總栗推進(jìn)制動(dòng)液對(duì)制動(dòng)分栗施加壓力而完成機(jī)動(dòng)車制動(dòng)目的;然而現(xiàn)實(shí)中卻經(jīng)常出現(xiàn)誤把油門(mén)踏板當(dāng)成制動(dòng)踏板和制動(dòng)踏板及制動(dòng)總栗出現(xiàn)意外故障而造成事故的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]為了避免誤把油門(mén)踏板當(dāng)制動(dòng)踏板和制動(dòng)踏板意外故障所造成剎車失靈的缺陷，本發(fā)明提供了一種液壓輔助制動(dòng)裝置。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:利用油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板上安裝的控制器，控制安裝于制動(dòng)總栗輸出油管的電磁閥和與之并連的輔助制動(dòng)液壓油栗，同時(shí)開(kāi)啟制動(dòng)燈。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:在機(jī)動(dòng)車駕駛員誤把油門(mén)踏板當(dāng)制動(dòng)踏板和制動(dòng)踏板及制動(dòng)總栗出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，輔助制動(dòng)系統(tǒng)輸出與制動(dòng)總栗壓力相當(dāng)?shù)闹苿?dòng)液完成車輛的制動(dòng)工作;避免了因制動(dòng)失靈和人為操作失誤所造成的交通事故以及由此引發(fā)的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。
【具體實(shí)施方式】
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[0006]當(dāng)駕駛員踏住油門(mén)踏板或制動(dòng)踏板所用力超出正常踩踏力度一定量時(shí)，電源控制器控制開(kāi)關(guān)接通電源，從而開(kāi)啟輔助制動(dòng)液壓油栗，同時(shí)控制電磁閥切斷制動(dòng)總栗輸出制動(dòng)液的主油管(輸出主油管是直接連通ABS制動(dòng)器或制動(dòng)分栗的油管，連接輔助制動(dòng)液壓油栗的油管是主油管在通過(guò)電磁閥前的分支，它通過(guò)輔助制動(dòng)液壓油栗再并入通過(guò)電磁閥后的主油管連通ABS制動(dòng)器或制動(dòng)分栗的附加油管)。同時(shí)開(kāi)啟制動(dòng)燈。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輔助制動(dòng)裝置:其是由安裝于制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板的控制器、主油管上的電磁閥和與主油管并連的液壓栗所組成。2.根據(jù)權(quán)利要求“I”所述的輔助制動(dòng)裝置其特征在于所述的裝置是由安裝于制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板上的控制器控制液壓油栗、電磁閥和制動(dòng)燈來(lái)完成輔助制動(dòng)作工的。3.根據(jù)權(quán)利要求“I”所述的輔助制動(dòng)裝置其特征是在于所述的裝置是由制動(dòng)控制器控制和主油管并連的液壓油栗開(kāi)啟來(lái)完成輔助制動(dòng)作工的。4.根據(jù)權(quán)利要求“I”所述的輔助制動(dòng)裝置其特征是在于所述的裝置是由制動(dòng)控制器控制主油管上的電磁閥關(guān)閉主油管，避免輔助制動(dòng)栗加壓的制動(dòng)液回流來(lái)完成輔助制動(dòng)作工的。
【專利摘要】一種液壓輔助制動(dòng)裝置，其主要結(jié)構(gòu)是：由安裝在制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板的控制器控制安裝在主制動(dòng)油管上的電磁閥和與主油管并連的液壓油泵完成輔助制動(dòng)；其優(yōu)點(diǎn)在于可以避免誤把油門(mén)踏板當(dāng)制動(dòng)踏板和制動(dòng)踏板及制動(dòng)總泵出問(wèn)題而造成的剎車故障，從而避免了因這些原因而造成的人身傷害及財(cái)產(chǎn)損失。
【IPC分類】B60Q1/44, B60T13/68, B60T13/12
【公開(kāi)號(hào)】CN105564408
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610001876
【發(fā)明人】高燕飛
【申請(qǐng)人】高燕飛
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日