具有輔助氣孔的閥體總成及真空助力器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及具有輔助氣孔的閥體總成及真空助力器。
【背景技術(shù)】
[0002]真空助力器廣泛應(yīng)用于各類液壓制動(dòng)汽車，其作用是利用膜片兩側(cè)的壓力差產(chǎn)生助力使車輛制動(dòng)輕便?？ㄜ嚨恼婵罩ζ饕话阊b配在駕駛室內(nèi)部。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的真空助力器A及其閥體總成3分別如圖1、圖2所示。閥體總成3包括閥體8、閥芯總成5、空氣濾清圈2和消音圈1。閥體總成5包括推桿4、形成空氣閥B和真空閥C的控制閥、反饋盤6和回位彈簧7等。閥芯總成5、空氣濾清圈2和消音圈1安裝在所述閥體8的中心孔9內(nèi)。閥體總成的主要作用是控制空氣與真空進(jìn)入真空助力器得工作腔(包括空氣腔I和真空腔II)。以空心箭頭代表空氣流動(dòng)方向，空氣先后經(jīng)過空氣濾清圈2、消音圈1到達(dá)空氣閥B，推動(dòng)推桿4，空氣閥B打開，空氣經(jīng)由空氣閥B進(jìn)入真空助力器A。真空助力器A為市售常見部件，其具體結(jié)構(gòu)不再詳述。
[0004]在北方寒冷地區(qū)，駕駛員使用暖風(fēng)會(huì)導(dǎo)致駕駛室內(nèi)外部溫差變大，較高溫度的駕駛室內(nèi)部會(huì)形成水汽或產(chǎn)生冷凝水，卡車的裝配在駕駛室內(nèi)部的真空助力器長期暴露在這種使用環(huán)境下，空氣濾清圈與消音圈內(nèi)容易吸水。當(dāng)車輛不使用在外部放置一段時(shí)間之后，空氣濾清圈與消音圈會(huì)結(jié)冰，導(dǎo)致空氣無法進(jìn)入空氣閥，最終導(dǎo)致制動(dòng)無助力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是解決真空助力器在寒冷地區(qū)因溫差導(dǎo)致的空氣濾清圈與消音圈結(jié)冰使真空助力器喪失助力的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案:
[0007]—種具有輔助氣孔的閥體總成，所述閥體總成包括閥體、閥芯總成、空氣濾清圈和消音圈，所述閥芯總成、所述空氣濾清圈和所述消音圈安裝在所述閥體的中心孔內(nèi)，所述閥體還開有與所述中心孔連通的輔助氣孔，所述消音圈具有能夠遮擋所述輔助氣孔的凸緣。
[0008]作為優(yōu)選，所述凸緣的材料的熱收縮系數(shù)高于所述閥體的材料的熱收縮系數(shù)，從而當(dāng)溫度低于第一預(yù)定值時(shí)，所述凸緣收縮完全打開所述輔助氣孔。
[0009]作為優(yōu)選，當(dāng)溫度高于第二預(yù)定值時(shí)，所述凸緣膨脹完全阻擋所述輔助氣孔。
[0010]作為優(yōu)選，所述閥芯總成包括推桿、控制閥、反饋盤和回位彈簧。
[0011]—種真空助力器，所述真空助力器安裝有如上所述的具有輔助氣孔的閥體總成，空氣經(jīng)所述輔助氣孔和/或經(jīng)所述空氣濾清圈和所述消音圈進(jìn)入所述真空助力器。
[0012]作為優(yōu)選，當(dāng)溫度低于第一預(yù)定值時(shí)，所述凸緣收縮完全打開所述輔助氣孔，空氣經(jīng)所述輔助氣孔進(jìn)入所述真空助力器。
[0013]作為優(yōu)選，當(dāng)溫度高于第二預(yù)定值時(shí)，所述凸緣膨脹完全阻擋所述輔助氣孔，空氣僅經(jīng)所述空氣濾清圈和所述消音圈進(jìn)入所述真空助力器。
[0014]當(dāng)消音圈與空氣濾清圈因結(jié)冰而無法通過空氣時(shí)，本發(fā)明的實(shí)施例利用輔助氣孔進(jìn)氣，不會(huì)導(dǎo)致真空助力器失效。
[0015]進(jìn)一步地，利用材料本身的熱收縮系數(shù)不同，當(dāng)溫度較低時(shí)，輔助氣孔自動(dòng)被打開補(bǔ)充進(jìn)氣，而溫度較高時(shí)空氣濾清圈和消音圈能夠正常通過空氣，此時(shí)輔助氣孔自動(dòng)被關(guān)閉不再進(jìn)氣，在高、低溫環(huán)境下保持了真空助力器工作的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的真空助力器的剖視圖；
[0017]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的閥體總成的剖視圖；
[0018]圖3是本發(fā)明的實(shí)施例的閥體總成的剖視圖；
[0019]圖4是圖3中的閥體總成的局部放大圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:1、消首圈，11、凸緣，2、空氣濾清圈，3、闊體總成，4、推桿，5、闊芯總成，6、反饋盤，7、回位彈簧，8、閥體，9、中心孔，A、真空助力器，B、空氣閥，C、真空閥，1、真空腔，I1、空氣腔，X輔助氣孔。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參考圖3和圖4，真空助力器A及閥體總成3的其它結(jié)構(gòu)與【背景技術(shù)】所描述的相同，因此不再詳細(xì)描述，不同之處在于，閥體8上還開有與中心孔9連通的輔助氣孔X，消音圈1還具有凸緣11。
[0022]—般情況下，空氣濾清圈2的材料為泡沫橡膠，消音圈1的材料為毛氈、海綿，消音圈1的凸緣11微微遮擋輔助氣孔X從而將其堵住。如圖中空心箭頭所示，工作時(shí)，空氣先后經(jīng)空氣濾清圈2、消音圈1到達(dá)空氣閥B，還有一部分空氣能夠吹開凸緣11而經(jīng)輔助氣孔X進(jìn)入空氣閥B，即使消音圈1和空氣濾清圈2被凍住，空氣依舊能夠經(jīng)輔助氣孔很快地進(jìn)入空氣閥B位置。
[0023]但是，在正常情況下，與單純依靠消音圈1與空氣濾清圈2進(jìn)氣相比，增加輔助氣孔進(jìn)氣會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣速度加快，而在低溫情況下，凸緣11對輔助氣孔X的遮擋又會(huì)對輔助進(jìn)氣產(chǎn)生不利效果，如果消音圈1和空氣濾清圈2被凍住無法進(jìn)氣的話，這種遮擋又會(huì)使輔助氣孔X的進(jìn)氣效果顯然低于正常值，因此本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)一步進(jìn)行如下改進(jìn):
[0024]選擇凸緣11的材料的熱收縮系數(shù)高于閥體8的材料的熱收縮系數(shù)，從而當(dāng)溫度低于第一預(yù)定值時(shí)，凸緣11收縮完全打開輔助氣孔X，不再對其進(jìn)行遮擋，此時(shí)即使消音圈1和空氣濾清圈2被凍住完全不能進(jìn)氣，輔助氣孔X也能夠?qū)崿F(xiàn)充分的進(jìn)氣效果，空氣不受阻礙地經(jīng)輔助氣孔X進(jìn)入真空助力器A，盡快完成助力操作。而當(dāng)溫度高于第二預(yù)定值時(shí)，凸緣11膨脹完全阻擋輔助氣孔X使其不能進(jìn)氣，此時(shí)空氣僅經(jīng)空氣濾清圈2和消音圈1進(jìn)入真空助力器A。第二預(yù)定溫度高于第一預(yù)定溫度。這種設(shè)計(jì)是有利的，以零下十度作為第一預(yù)定溫度、以零度作為第二預(yù)定溫度為例，當(dāng)真空助力器A所處環(huán)境溫度低于零下十度時(shí)，消音圈1和空氣濾清圈2很容易被凍死而無法進(jìn)氣，此時(shí)輔助氣孔X由于凸緣11的收縮而被完全打開，保證空氣盡快進(jìn)入真空助力器A提供正常助力；而在零下十度與零度之間時(shí)，消音圈1和空氣濾清圈2可能保有部分進(jìn)氣能力，此時(shí)輔助氣孔X能夠被凸緣11部分或者以較小的力遮擋，輔助氣孔X、消音圈1和空氣濾清圈2共同進(jìn)氣，如圖3空心箭頭所示；而當(dāng)溫度高于零度時(shí)，消音圈1和空氣濾清圈2不可能被凍死，能夠確保處于正常進(jìn)氣狀態(tài)，此時(shí)凸緣11的膨脹將輔助氣孔X完全堵死不再起到進(jìn)氣功能，空氣僅經(jīng)消音圈1和空氣濾清圈2進(jìn)入真空助力器A，而不會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣過快。也就是說，利用材料的熱收縮系數(shù)的不同，根據(jù)真空助力器A所處駕駛室環(huán)境溫度變化，通過輔助氣孔空X的自動(dòng)打開與堵塞，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)了閥體總成3的進(jìn)氣量調(diào)整，不僅保證了真空助力器A不會(huì)失效，而且保證了在高、低溫環(huán)境溫度變化過程中真空助力器A工作的穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有輔助氣孔的閥體總成，其特征在于，所述閥體總成包括閥體、閥芯總成、空氣濾清圈和消音圈，所述閥芯總成、所述空氣濾清圈和所述消音圈安裝在所述閥體的中心孔內(nèi)，所述閥體還開有與所述中心孔連通的輔助氣孔，所述消音圈具有能夠遮擋所述輔助氣孔的凸緣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有輔助氣孔的閥體總成，其特征在于，所述凸緣的材料的熱收縮系數(shù)高于所述閥體的材料的熱收縮系數(shù)，從而當(dāng)溫度低于第一預(yù)定值時(shí)，所述凸緣收縮完全打開所述輔助氣孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有輔助氣孔的閥體總成，其特征在于，當(dāng)溫度高于第二預(yù)定值時(shí)，所述凸緣膨脹完全阻擋所述輔助氣孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有輔助氣孔的閥體總成，其特征在于，所述閥芯總成包括推桿、控制閥、反饋盤和回位彈簧。5.一種真空助力器，其特征在于，所述真空助力器安裝有如權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的具有輔助氣孔的閥體總成，空氣經(jīng)所述輔助氣孔和/或經(jīng)所述空氣濾清圈和所述消音圈進(jìn)入所述真空助力器。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的真空助力器，其特征在于，當(dāng)溫度低于第一預(yù)定值時(shí)，所述凸緣收縮完全打開所述輔助氣孔，空氣經(jīng)所述輔助氣孔進(jìn)入所述真空助力器。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的真空助力器，其特征在于，當(dāng)溫度高于第二預(yù)定值時(shí)，所述凸緣膨脹完全阻擋所述輔助氣孔，空氣僅經(jīng)所述空氣濾清圈和所述消音圈進(jìn)入所述真空助力器。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種具有輔助氣孔的閥體總成，所述閥體總成包括閥體、閥芯總成、空氣濾清圈和消音圈，所述閥芯總成、所述空氣濾清圈和所述消音圈安裝在所述閥體的中心孔內(nèi)，所述閥體還開有與所述中心孔連通的輔助氣孔，所述消音圈具有能夠遮擋所述輔助氣孔的凸緣。本發(fā)明還提供了一種真空助力器。本發(fā)明能夠保證低溫條件下的真空助力器助力效果。
【IPC分類】B60T13/57
【公開號(hào)】CN105253131
【申請?zhí)枴緾N201510828418
【發(fā)明人】陳偉, 謝飛, 常慶軍
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年11月24日