一種輪胎防扎保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域，特別是涉及一種輪胎防扎保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量的逐年遞增，馬路上的汽車(chē)越來(lái)越多。汽車(chē)依靠輪胎在地面上奔跑，飛速滾動(dòng)的輪胎依靠自身的強(qiáng)度進(jìn)行自我保護(hù)，一般使用壽命在5年以上。
[0003]輪胎主要由橡膠組成，雖然強(qiáng)度高，但是一旦遇到鐵釘和鐵片之類(lèi)的尖銳物品，仍然容易被穿透，影響了行車(chē)安全性，降低了輪胎的使用壽命，后期維護(hù)成本較高，需要清除地面上的鐵釘和鐵片，提尚輪胎的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種輪胎防扎保護(hù)裝置，吸附地面上的鐵釘和鐵片，減少對(duì)輪胎的傷害。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種輪胎防扎保護(hù)裝置，包括:第一固定板、第二固定板和支撐桿，所述第一固定板平行設(shè)置在第二固定板的上方，所述支撐桿平行設(shè)置在第二固定板的下方，所述第二固定板和支撐桿之間設(shè)置有兩根伸縮桿相連接，所述支撐桿的下方設(shè)置有一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的表面覆蓋設(shè)置有軟磁片。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一固定板和第二固定板之間設(shè)置有導(dǎo)向套相連接，所述第二固定板下部設(shè)置有向上依次貫穿第二固定板、導(dǎo)向套和第一固定板的螺栓。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述伸縮桿為液壓撐桿或者氣壓撐桿。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端分別設(shè)置有軸承。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述支撐桿的兩端分別設(shè)置有與軸承相對(duì)應(yīng)的軸承座。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明指出的一種輪胎防扎保護(hù)裝置，安裝在汽車(chē)底部，通過(guò)更換不同高度的導(dǎo)向套來(lái)適應(yīng)各種車(chē)型，使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸懸掛在輪胎前方的地面上方，利用軟磁片對(duì)地面上的鐵釘和鐵片進(jìn)行吸附，減少輪胎的傷害，提升行車(chē)安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明一種輪胎防扎保護(hù)裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種輪胎防扎保護(hù)裝置，包括:第一固定板1、第二固定板3和支撐桿6，所述第一固定板I平行設(shè)置在第二固定板3的上方，所述支撐桿6平行設(shè)置在第二固定板3的下方，所述第二固定板3和支撐桿6之間設(shè)置有兩根伸縮桿5相連接，所述支撐桿6的下方設(shè)置有一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸7，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的表面覆蓋設(shè)置有軟磁片。軟磁片可以吸附鐵釘和鐵片，避免輪胎被戳穿。
[0014]所述第一固定板I和第二固定板3之間設(shè)置有導(dǎo)向套4相連接，所述第二固定板3下部設(shè)置有向上依次貫穿第二固定板3、導(dǎo)向套4和第一固定板I的螺栓2。通過(guò)更換不同高度的導(dǎo)向套4來(lái)適應(yīng)各種車(chē)型，使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸7懸掛在輪胎前方的地面上方。
[0015]所述伸縮桿5為液壓撐桿或者氣壓撐桿。車(chē)輛行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)軸7被地面物體撞擊時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在伸縮桿5的作用下上升并逐步恢復(fù)原狀，避免轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的損壞。
[0016]所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的兩端分別設(shè)置有軸承。所述支撐桿6的兩端分別設(shè)置有與軸承相對(duì)應(yīng)的軸承座8。軸承座8和軸承的配合，使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸7可以在撞擊時(shí)利用摩擦力而旋轉(zhuǎn)，減少軟磁片磨損。
[0017]綜上所述，本發(fā)明指出的一種輪胎防扎保護(hù)裝置，有效對(duì)地面的鐵釘進(jìn)行吸附，加強(qiáng)了輪胎的防護(hù)，提高了行車(chē)安全性和輪胎壽命。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎防扎保護(hù)裝置，包括:第一固定板、第二固定板和支撐桿，所述第一固定板平行設(shè)置在第二固定板的上方，所述支撐桿平行設(shè)置在第二固定板的下方，其特征在于，所述第二固定板和支撐桿之間設(shè)置有兩根伸縮桿相連接，所述支撐桿的下方設(shè)置有一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的表面覆蓋設(shè)置有軟磁片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防扎保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一固定板和第二固定板之間設(shè)置有導(dǎo)向套相連接，所述第二固定板下部設(shè)置有向上依次貫穿第二固定板、導(dǎo)向套和第一固定板的螺栓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防扎保護(hù)裝置，其特征在于，所述伸縮桿為液壓撐桿或者氣壓撐桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防扎保護(hù)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端分別設(shè)置有軸承。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎防扎保護(hù)裝置，其特征在于，所述支撐桿的兩端分別設(shè)置有與軸承相對(duì)應(yīng)的軸承座。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種輪胎防扎保護(hù)裝置，包括：第一固定板、第二固定板和支撐桿，所述第一固定板平行設(shè)置在第二固定板的上方，所述支撐桿平行設(shè)置在第二固定板的下方，所述第二固定板和支撐桿之間設(shè)置有兩根伸縮桿相連接，所述支撐桿的下方設(shè)置有一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的表面覆蓋設(shè)置有軟磁片。通過(guò)上述方式，本發(fā)明所述的輪胎防扎保護(hù)裝置，安裝在汽車(chē)底部，通過(guò)更換不同高度的導(dǎo)向套來(lái)適應(yīng)各種車(chē)型，使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸懸掛在輪胎前方的地面上方，利用軟磁片對(duì)地面上的鐵釘和鐵片進(jìn)行吸附，減少輪胎的傷害，提升行車(chē)安全性。
【IPC分類(lèi)】B60R19/54
【公開(kāi)號(hào)】CN105196948
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510659558
【發(fā)明人】梅亞波
【申請(qǐng)人】蘇州新協(xié)力特種工業(yè)模板有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日