汽車主動(dòng)安全多層多組外防撞氣囊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車主動(dòng)安全車輛保護(hù)裝置、行人保護(hù)裝置。是安裝在汽車外部的主動(dòng)安全多層多組氣囊系統(tǒng)保護(hù)裝置。特別是涉及到一種汽車主動(dòng)安全多層多組外防撞氣囊
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]主動(dòng)防撞安全氣囊，屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，大多數(shù)交通事故都發(fā)生在正前方，而車速過快和障礙物的突然出現(xiàn)是事故發(fā)生的最直接因素，單靠人力無法躲避，此時(shí)就會(huì)給車輛和人員造成損失和傷亡。世界各國(guó)都在汽車安全技術(shù)方面進(jìn)行著大量的研究與測(cè)試，然而現(xiàn)階段汽車的前保險(xiǎn)杠在事故發(fā)生的時(shí)候并不能起到保護(hù)車輛和人員的作用，只能作為裝飾讓汽車更好看而已。而方向盤內(nèi)雖有安全氣囊，但其防撞能力有限，在汽車碰撞事故中，人直接撞到正在爆發(fā)的氣囊上，反而會(huì)使身體受到嚴(yán)重?fù)p傷，難以起到車內(nèi)保護(hù)駕駛?cè)藛T、車外保護(hù)車輛和行人安全的目的，況且其還頻頻“休假”。通常沒有主動(dòng)安全系統(tǒng)的車輛一踩剎車四個(gè)車輪馬上全部鎖住，車輪紋絲不動(dòng)但車子仍在慣性的作用下向前滑行，到了避無可避的時(shí)候，駕駛員只能眼看著事故發(fā)生。然而主動(dòng)安全系統(tǒng)裝置會(huì)在緊急情況下甚至極限條件下仍能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和人員的有效保護(hù)，在千鈞一發(fā)之際啟動(dòng)，救車救命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的汽車保護(hù)裝置所存在的問題，本發(fā)明推出裝置在車體前部、側(cè)面、后部由多層多組氣囊組成的汽車主動(dòng)安全多層多組外防撞氣囊裝置，是根據(jù)汽車自重和載重來確定氣囊的層數(shù)和組數(shù)。通過事先防范避免事故發(fā)生及人員傷亡，將被動(dòng)碰撞轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)防御，保護(hù)設(shè)施前置，以保護(hù)車輛、人員及行人安全為目的而設(shè)計(jì)的。利用電子反應(yīng)裝置，在事故造成傷害之前的0.18秒啟動(dòng)汽車主動(dòng)安全多層多組外防撞氣囊裝置，由于是外置安全氣囊裝置，所以在快速有效的保護(hù)自己的同時(shí)，還能保護(hù)對(duì)方的車輛及行人。
[0004]本發(fā)明汽車主動(dòng)安全多層多組外防撞氣囊裝置包括:多層多組前氣囊、延伸部分的氣囊背、兩側(cè)氣囊、后部氣囊、雷達(dá)視覺距離控制系統(tǒng)、控制器單片機(jī)及剎車電機(jī)、信號(hào)連接線、氣體分配器、輸氣管路、多組小氣瓶、氣囊固定裝置、等多種部件組合而成。
[0005]本發(fā)明汽車主動(dòng)安全多層多組外防撞氣囊裝置的汽車多層多組前氣囊是由多個(gè)獨(dú)立
的氣囊連接在一起構(gòu)成的；多層多組前氣囊外觀呈倒放的油桶狀，由高分子纖維面料和網(wǎng)制成；每個(gè)單氣囊內(nèi)的連接是由高分子纖維面料制成的中空?qǐng)A管型的，最外層氣囊的輸氣管路通過中間層氣囊的輸氣管路再通過最里層氣囊的輸氣管路通過氣囊充氣口和最里層各單元?dú)饽页錃饪谙蜃钔鈱託饽?、中間氣囊、最里層氣囊的獨(dú)立小氣囊進(jìn)行充氣。另一端用管箍鏈接氣體分配器出氣口。整體汽車主動(dòng)安全多層多組外防撞氣囊裝置是由氣囊固定裝置固定一頭連接多層多組外防撞氣囊裝置，一頭連接氣體分配器前部，包住所有的輸氣管路。
[0006]高分子纖維制成的氣囊本身可以承受撞擊力，可是接口相對(duì)較弱，需用高分子纖維制成的網(wǎng)來保護(hù)氣囊。高分子纖維網(wǎng)抗破壞力強(qiáng)。多層多組氣囊的每層高分子纖維氣囊外都包裹一層高分子纖維網(wǎng)。高分子纖維氣囊是保存氣體所用，而高分子纖維網(wǎng)是保護(hù)高分子纖維氣囊的，且高分子纖維網(wǎng)的尺寸要小于高分子纖維氣囊的尺寸。當(dāng)受到撞擊力時(shí)，承受的破壞力的是高分子纖維網(wǎng)。最外層氣囊及網(wǎng)的側(cè)封口處要用加強(qiáng)加厚材料制成。
[0007]汽車多層多組前氣囊最外邊的一層氣囊是與前氣囊延伸的氣囊背一體的。防止撞擊人體，保護(hù)胯部、肩部、頭部所設(shè)置的。前氣囊延伸的氣囊背，當(dāng)充氣時(shí)，可以延伸到前擋風(fēng)玻璃。有效降低了人體與汽車碰撞時(shí)的傷亡程度。
[0008]汽車多層多組前氣囊最里層氣囊是由成幾個(gè)獨(dú)立小氣囊組成，防止撞擊小面積的物體，如樹木、路燈桿等障礙物。
[0009]汽車主動(dòng)安全多層多組外防撞氣囊裝置的汽車前多層多組氣囊收容倉(cāng)安裝在汽車保險(xiǎn)杠內(nèi)，前保險(xiǎn)杠牌照位置后為汽車前多層多組氣囊的出口，前牌照連接一塊鐵板，鐵板于保險(xiǎn)杠下方用合頁鏈接，上面用卡子卡住。擋住保險(xiǎn)杠的前多層多組氣囊的出口，當(dāng)前多層多組氣囊彈出時(shí)牌照不會(huì)離開車身。
[0010]因?yàn)槠嚳捎玫目臻g很少。本發(fā)明所用的所有氣囊都是用抽真空的方法把氣囊的體積縮小。把氣囊裝進(jìn)真空袋，然后抽真空，想要什么形狀可以固定成什么形狀，體積縮小了，安裝也方便了，更利于氣囊的存放，還具有防潮的作用。
[0011]每個(gè)單氣囊內(nèi)由高分子纖維面料制成的中空?qǐng)A管縫紉鏈接氣囊管路，鏈接氣體分配器出氣口。氣體分配器鏈接電源，氣體分配器進(jìn)氣口鏈接多組小氣瓶，會(huì)爆發(fā)氣體，使氣囊充滿氣體并暴脹。
[0012]有兩組安全氣囊是安裝在汽車兩側(cè)門上下方，是由單層高分子纖維氣囊和高分子纖維網(wǎng)制作而成。汽車兩側(cè)氣囊是防止翻車，和如果落入水中，起到救生作用。
[0013]還有一組安全氣囊，安裝在汽車后保險(xiǎn)杠內(nèi)部的后部氣囊，也是由單層高分子纖維氣囊和高分子纖維網(wǎng)制作而成。
[0014]本發(fā)明利用雷達(dá)技術(shù)和車載攝像技術(shù)，依靠安裝在車輛四周，雷達(dá)視覺距離控制系統(tǒng)的車距傳感器，持續(xù)掃描車輛四周道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。當(dāng)與障礙物距離過小時(shí)，控制單片機(jī)可以通過剎車電機(jī)，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。
[0015]本發(fā)明一旦安裝在汽車前部的雷達(dá)視覺控制系統(tǒng)在汽車行駛超過設(shè)定速度并發(fā)現(xiàn)障礙物為極限距離時(shí)，控制器單片機(jī)啟動(dòng)，信號(hào)線傳輸信號(hào)，氣體分配器打開，多組小氣瓶?jī)?nèi)氣體瞬間通過輸氣管路進(jìn)入氣體分配器，氣體分配器將氣體由獨(dú)立的最外層氣囊的輸氣管路通過中間層氣囊的輸氣管路再通過最里層氣囊的輸氣管路輸送到連接氣體分配器另一端的汽車前多層多組前氣囊的:最外層氣囊、中間層氣囊、和最里層氣囊。氣體分配器通過多條輸氣管路把氣體瞬間分配到多層多組氣囊每一個(gè)單元。多層多組氣囊有幾個(gè)獨(dú)立單元，氣體分配器就有幾個(gè)出氣口和輸氣管路連接輸送氣體。
[0016]當(dāng)汽車與車前障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，最外層氣囊外的網(wǎng)先受到撞擊，破裂后，氣囊內(nèi)的氣體吸收部分沖擊力后氣囊破裂；接著第二層氣囊的網(wǎng)受到撞擊，破裂后，氣囊內(nèi)的氣體再吸收部分沖擊力后氣囊破裂。依此類推，在汽車前面形成防護(hù)層的多層多組氣囊通過逐步吸收沖擊力和網(wǎng)及氣囊接觸障礙物后的破裂，把一次碰撞產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊力轉(zhuǎn)化為多次碰撞的逐級(jí)降低的沖擊力，直至消失。從而達(dá)到保護(hù)汽車和人員安全的目的。
【附圖說明】
[0017]圖1汽車主動(dòng)安全多層多組外防撞氣囊裝置設(shè)置在汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖和充氣后的狀態(tài)圖。
[0018]圖2汽車主動(dòng)安全多層多組外防撞氣囊裝置連接組合件結(jié)構(gòu)示意圖1、汽車2、多層多組前氣囊 3、前氣囊延伸的氣囊背4、兩側(cè)氣囊及網(wǎng)
5、后部氣囊及網(wǎng)6、雷達(dá)視覺距離控制系統(tǒng)
7、控制器單片機(jī)及剎車電機(jī)8、氣體分配器
9、信號(hào)連接線10、氣囊收容倉(cāng)
I1、輸氣管路12、多組小氣瓶
13、最外層氣囊及網(wǎng)14、中間層氣囊及網(wǎng)
15、最里層氣囊及網(wǎng)16、氣囊及網(wǎng)的側(cè)封口
17、最外層氣囊的輸氣管路18、中間層氣囊的輸氣管路
19、最里層氣囊的輸氣管路20、最里層各單元?dú)饽页錃饪?br> 21、氣體分配器進(jìn)氣口22、氣體分配器出氣口
23、氣囊固定裝置24、獨(dú)立小氣囊。
【具體實(shí)施方式】
[0019]圖1為汽車主動(dòng)安全多層多組外防撞氣囊裝置設(shè)置在汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖和充氣后的狀態(tài)圖
圖2為汽車主動(dòng)安全多層多組外防撞氣囊裝置連接組合件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]如圖所示，本發(fā)明涉及的汽車主動(dòng)安全多層多組外防撞氣囊裝置包括:多層多組前氣囊2、延伸部分的氣囊背3、兩側(cè)氣囊及網(wǎng)4、后部氣囊及網(wǎng)5、雷達(dá)視覺距離控制系統(tǒng)6、控制器單片機(jī)及剎車電機(jī)7、信號(hào)連接線9、氣體分配器8、輸氣管路11、多組小氣瓶12、氣囊固定裝置23、等多種部件組合而成。
[0021]本發(fā)明汽車主動(dòng)安全多層多組外防撞氣囊裝置的汽車I多層多組前氣囊2是由多個(gè)獨(dú)立氣囊連接在一起構(gòu)成的。多層多組前氣囊2外觀呈倒放的油桶狀，由高分子纖維面料和網(wǎng)制成。每個(gè)單氣囊內(nèi)的連接是由高分子纖維面料制成的中空?qǐng)A管型的，最外層氣囊的輸氣管路17、中間層氣囊的輸氣管路18和最里層氣囊的輸氣管路19通過氣囊充氣口和最里層各單元?dú)饽页錃饪?20向最外層氣囊13、中間氣囊14、最里層氣囊15的獨(dú)立小氣囊24進(jìn)行充氣。另一端用管