一種用于公交車上的拉手的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及日常生活領域，尤其涉及針對公交車上的拉手提出的改進。
【背景技術】
[0002]目前，公交出行作為最綠色、快捷的出行方式之一，已得到人們的廣泛認可。然而，由于公交車上的座位有限，因此，大部分乘客均站在車內(nèi)并手持拉手。針對上述拉手，現(xiàn)有技術中的技術方案有很多，具有代表性的如國家局于2013年2月20日公告的一份名為“公交車固定把手”、申請?zhí)枮椤?01220426934.8”的文獻，該案具有穩(wěn)定性高、使用壽命長的特點。
[0003]然而，由于公交車的客流量較大，每天使用同一個拉手的人也很多，這樣，難免使得拉手上污穢不堪、細菌叢生；而傳統(tǒng)拉手又具有不易拆洗的特點。對此，如何使得拉手在兼具高穩(wěn)定性的同時又易于清洗成為了本領域技術人員亟待解決的技術問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對以上問題，提出了一種結構穩(wěn)定、清潔方式簡便且使用壽命長的用于公交車上的拉手。
[0005]本發(fā)明的技術方案為:從上到下依次包括吊接體、本體和拉帶，所述本體通過吊接體連接在公交車內(nèi)的橫桿上，所述本體呈中空結構，所述拉帶穿設在所述本體內(nèi)；
所述本體內(nèi)設有一清潔輥和一對對稱設置的導向輥，所述導向輥活動連接在所述本體內(nèi)、且位于所述本體上部；所述清潔輥活動連接在所述本體內(nèi)、且位于一對所述導向輥下方；所述清潔輥包括輥體、輥軸和若干層膠面，所述輥體套接在所述輥軸上，若干層所述膠面依次包裹在所述輥軸的側壁上；
所述本體包括前板、后板、頂板和一對側板，所述吊接體固定連接在所述頂板的底面上，一對所述導向輥的兩端分別鉸接在前板和后板上，所述前板的中部開設有沿豎直方向設置的鍵槽型通孔一，所述后板的中部開設有沿豎直方向設置的鍵槽型通孔二，所述通孔一與通孔二的位置對應，所述輥軸的兩端分別容置在所述通孔一、通孔二中；
一對所述導向輥分為導向輥分為導向輥一和導向輥二，所述拉帶呈環(huán)狀、且依次繞設在導向輥一、清潔輥和導向輥二上。
[0006]所述前板可拆卸的連接在一對所述側板上。
[0007]所述清潔輥的直徑大于一對所述導向輥的軸心的間距。
[0008]所述導向輥的輥面呈向內(nèi)凹陷的弧面狀。
[0009]所述輥軸與所述頂板之間設有壓簧。
[0010]本發(fā)明使用時可直接拉動拉帶，從而通過膠面完成對拉帶的清潔，具有清潔方式簡便、清潔效率高的特點。與此同時，一旦乘客在公交車中重心失控，清潔輥將在拉帶的作用下向上運動，并與一對導向輥共同作用，夾死拉帶，具有結構穩(wěn)定、安全性高的特點。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結構示意圖，
圖2是圖1的A-A向剖視圖，
圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖；
圖中I是吊接體，11是肖U板，110是通孔一，12是后板，120是通孔二, 2是本體,21是清潔輥，211是輥體，212是輥軸，213是膠面，22是導向輥，3是拉帶。
【具體實施方式】
[0012]本發(fā)明如圖1-3所示，從上到下依次包括吊接體1、本體2和拉帶3，所述本體2通過吊接體I連接在公交車內(nèi)的橫桿上，所述本體2呈中空結構，所述拉帶3穿設在所述本體2內(nèi)；
所述本體2內(nèi)設有一清潔輥21和一對對稱設置的導向輥22，所述導向輥22活動連接在所述本體2內(nèi)、且位于所述本體2上部；所述清潔輥21活動連接在所述本體2內(nèi)、且位于一對所述導向輥22下方；所述清潔輥21包括輥體211、輥軸212和若干層膠面213，所述輥體211套接在所述輥軸212上，若干層所述膠面213依次包裹在所述輥軸212的側壁上；所述本體2包括前板11、后板12、頂板和一對側板，所述吊接體固定連接在所述頂板的底面上，一對所述導向輥22的兩端分別鉸接在前板11和后板12上，所述前板11的中部開設有沿豎直方向設置的鍵槽型通孔一 110，所述后板12的中部開設有沿豎直方向設置的鍵槽型通孔二 120，所述通孔一 110與通孔二 120的位置對應，所述輥軸212的兩端分別容置在所述通孔一 110、通孔二 120中；
一對所述導向輥分為導向輥分為導向輥一和導向輥二，所述拉帶呈環(huán)狀、且依次繞設在導向輥一、清潔輥和導向輥二上。
[0013]所述前板可拆卸的連接在一對所述側板上。使得可方便的對前板進行拆卸，進而對若干膠面進行更換。
[0014]所述清潔輥的直徑大于一對所述導向輥的軸心的間距。從而使得拉帶與所述膠面保持足夠大的接觸面積。
[0015]所述導向輥的輥面呈向內(nèi)凹陷的弧面狀。
[0016]所述輥軸與所述頂板之間設有壓簧。使得在對拉帶進行清潔時，使得拉帶上保持足夠的張緊力。
【主權項】
1.一種用于公交車上的拉手，其特征在于，從上到下依次包括吊接體、本體和拉帶，所述本體通過吊接體連接在公交車內(nèi)的橫桿上，所述本體呈中空結構，所述拉帶穿設在所述本體內(nèi)； 所述本體內(nèi)設有一清潔輥和一對對稱設置的導向輥，所述導向輥活動連接在所述本體內(nèi)、且位于所述本體上部；所述清潔輥活動連接在所述本體內(nèi)、且位于一對所述導向輥下方；所述清潔輥包括輥體、輥軸和若干層膠面，所述輥體套接在所述輥軸上，若干層所述膠面依次包裹在所述輥軸的側壁上； 所述本體包括前板、后板、頂板和一對側板，所述吊接體固定連接在所述頂板的底面上，一對所述導向輥的兩端分別鉸接在前板和后板上，所述前板的中部開設有沿豎直方向設置的鍵槽型通孔一，所述后板的中部開設有沿豎直方向設置的鍵槽型通孔二，所述通孔一與通孔二的位置對應，所述輥軸的兩端分別容置在所述通孔一、通孔二中； 一對所述導向輥分為導向輥分為導向輥一和導向輥二，所述拉帶呈環(huán)狀、且依次繞設在導向輥一、清潔輥和導向輥二上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于公交車上的拉手，其特征在于，所述前板可拆卸的連接在一對所述側板上。3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于公交車上的拉手，其特征在于，所述清潔輥的直徑大于一對所述導向輥的軸心的間距。4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于公交車上的拉手，其特征在于，所述導向輥的輥面呈向內(nèi)凹陷的弧面狀。5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于公交車上的拉手，其特征在于，所述輥軸與所述頂板之間設有壓簧。
【專利摘要】一種用于公交車上的拉手，涉及日常生活領域。提出了一種結構穩(wěn)定、清潔方式簡便且使用壽命長的用于公交車上的拉手。從上到下依次包括吊接體、本體和拉帶，所述本體通過吊接體連接在公交車內(nèi)的橫桿上，所述本體呈中空結構，所述拉帶穿設在所述本體內(nèi)；所述本體內(nèi)設有一清潔輥和一對對稱設置的導向輥；所述清潔輥包括輥體、輥軸和若干層膠面，所述輥體套接在所述輥軸上，若干層所述膠面依次包裹在所述輥軸的側壁上；所述本體包括前板、后板、頂板和一對側板；一對所述導向輥分為導向輥分為導向輥一和導向輥二，所述拉帶呈環(huán)狀、且依次繞設在導向輥一、清潔輥和導向輥二上。具有清潔方式簡便、清潔效率高、結構穩(wěn)定、安全性高的特點。
【IPC分類】B60N3/02
【公開號】CN105083090
【申請?zhí)枴緾N201410215002
【發(fā)明人】張興
【申請人】張興
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2014年5月20日