一種公交車專用拉手的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種公交車專用拉手。
【背景技術】
[0002]隨著社會生產力的不斷提高，人們對能源的需求量也越來越大，但當今社會的主要能源還是以煤炭石油為主的高碳排放能源發(fā)展模式，而這些非再生資源將會枯竭耗盡。公交出行作為一種極為低碳環(huán)保的出行方式，應當受到人們的關注和歡迎。公交車不但具有低碳環(huán)保，減少燃油損耗的效果，還能減少城市道路擁堵的功能，因此公交系統(tǒng)是否便利是一座城市是否發(fā)展完善的重要指標。
[0003]由于公交車的座位有限，更多的人往往在乘坐公交車時，都是站著的，車子啟動、急轉彎或是急停的情況下，人由于慣性力的作用容易摔倒，所以公交車上的扶手具有極其重要的作用。它可以給在公車上站著的人們提供支撐，只要握緊公交車拉手能保持平衡，不會摔倒，所以它是公交車必需的配件之一。但現(xiàn)有的公交車拉手具有一定的不足之處，如拉手結構固定不變，高度單一，給不同身高的乘客帶來不便，舒適度不高；或者是拉手吊環(huán)下端的拉桿比較光滑，乘客的手拉住該拉桿時容易打滑，乘客不容易站穩(wěn)。因此，為解決上述問題，特提供一種新的技術方案。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種公交車專用拉手。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn):
[0006]一種公交車專用拉手，包括拉手橫桿，所述拉手橫桿上設有固定套，所述固定套通過固定螺釘與拉手橫桿相連接，所述固定套的兩端設有U型拉手桿，所述U型拉手桿沿著水平方向上設有若干個弧形凹槽，所述每一個弧形凹槽的上表面設有彈性層，所述弧形凹槽之間設有T型連接桿，所述每一個T型連接桿的下端設有拉手環(huán)。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述U型拉手桿上弧形凹槽的個數(shù)為3個或5個。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述彈性層粘貼在弧形凹槽的表面上。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述T型連接桿的豎直段為伸縮桿。
[0010]與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，設計合理，本實用新型通過設置U型拉手桿、弧形凹槽，這樣使得乘客可以將手拉住U型拉手桿上的弧形凹槽內，避免了乘客的手拉住該拉桿時發(fā)生打滑，提高了乘客站立時穩(wěn)定性；通過設置T型連接桿與拉手環(huán)，這樣可以乘客根據(jù)自己的身高調整T型連接桿的高度，從而調整拉手環(huán)的高度，因此具有很好的實用性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖中:1.拉手橫桿；2.固定套；3.固定螺釘；4.U型拉手桿；401.弧形凹槽；5.彈性層；6.T型連接桿；7.拉手環(huán)。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]一種公交車專用拉手，包括拉手橫桿1，所述拉手橫桿I上設有固定套2，所述固定套2通過固定螺釘3與拉手橫桿I相連接，所述固定套2的兩端設有U型拉手桿4，所述U型拉手桿4沿著水平方向上設有若干個弧形凹槽401，其中所述U型拉手桿4上弧形凹槽401的個數(shù)為3個或5個。所述每一個弧形凹槽401的上表面設有彈性層5，其中所述彈性層5粘貼在弧形凹槽401的表面上，其中彈性層5能夠提高乘客握取時的舒適性。這樣使得乘客可以將手拉住U型拉手桿4上的弧形凹槽401內，避免了乘客的手拉住該拉桿時發(fā)生打滑，提高了乘客站立時穩(wěn)定性。
[0016]所述弧形凹槽401之間設有T型連接桿6，其中所述T型連接桿6的豎直段為伸縮桿，所述每一個T型連接桿6的下端設有拉手環(huán)7，這樣可以乘客根據(jù)自己的身高調整T型連接桿6的高度，從而調整拉手環(huán)7的高度，因此具有很好的實用性。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種公交車專用拉手，包括拉手橫桿(I )，所述拉手橫桿(I)上設有固定套(2)，所述固定套(2)通過固定螺釘(3)與拉手橫桿(I)相連接，其特征在于:所述固定套(2)的兩端設有U型拉手桿(4)，所述U型拉手桿(4)沿著水平方向上設有若干個弧形凹槽(401 )，所述每一個弧形凹槽(401)的上表面設有彈性層(5)，所述弧形凹槽(401)之間設有T型連接桿(6)，所述每一個T型連接桿(6)的下端設有拉手環(huán)(7)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種公交車專用拉手，其特征在于:所述U型拉手桿(4)上弧形凹槽(401)的個數(shù)為3個或5個。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種公交車專用拉手，其特征在于:所述彈性層(5)粘貼在弧形凹槽(401)的表面上。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種公交車專用拉手，其特征在于:所述T型連接桿(6)的豎直段為伸縮桿。
【專利摘要】本實用新型涉及一種公交車專用拉手，包括拉手橫桿，所述拉手橫桿上設有固定套，所述固定套通過固定螺釘與拉手橫桿相連接，所述固定套的兩端設有U型拉手桿，所述U型拉手桿沿著水平方向上設有若干個弧形凹槽，所述每一個弧形凹槽的上表面設有彈性層，所述弧形凹槽之間設有T型連接桿，所述每一個T型連接桿的下端設有拉手環(huán)。本實用新型通過設置U型拉手桿、弧形凹槽，這樣使得乘客可以將手拉住U型拉手桿上的弧形凹槽內，避免了乘客的手拉住該拉桿時發(fā)生打滑，提高了乘客站立時穩(wěn)定性；通過設置T型連接桿與拉手環(huán)，這樣可以乘客根據(jù)自己的身高調整T型連接桿的高度，從而調整拉手環(huán)的高度，因此具有很好的實用性。
【IPC分類】B60N3-02
【公開號】CN204506643
【申請?zhí)枴緾N201520048247
【發(fā)明人】孫斌, 卓寶霖
【申請人】上海市奉賢中等專業(yè)學校
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年1月24日