運(yùn)梁車用的懸掛裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及運(yùn)梁車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種運(yùn)梁車用的懸掛裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]整體式運(yùn)梁車一般都很長、較寬，車輪多。運(yùn)梁車常常需要在凹凸不平的路面行駛，這樣的路況使得運(yùn)梁車的每個車輪不能貼地面滾動行走。為了保證運(yùn)梁車的上面物品的安全，需要車輪能夠貼面滾動行走。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提出一種運(yùn)梁車用的懸掛裝置，該懸掛裝置很好解決了運(yùn)梁車根據(jù)地面凹凸情況自動調(diào)節(jié)車輪上下活動位置的問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種運(yùn)梁車用的懸掛裝置，包括懸掛架、液壓油缸以及驅(qū)動橋，所述懸掛架與車輛車架相連接，所述液壓油缸一端與所述車輛車架連接，其另一端與所述驅(qū)動橋連接，所述懸掛架與驅(qū)動橋的端部之間設(shè)置有兩個相互平行的平衡臂，所述平衡臂的兩端分別與所述懸掛架以及所述驅(qū)動橋的端部轉(zhuǎn)動連接。
[0006]進(jìn)一步，所述液壓油缸包括油缸缸體以及與所述油缸缸體相配合的活塞桿，所述油缸缸體的端部與所述車輛車架通過上支架塊連接，所述活塞桿通過下支架塊與所述驅(qū)動橋連接。
[0007]進(jìn)一步，所述驅(qū)動橋的端部的側(cè)面設(shè)置有安裝座，所述平衡臂一端通過關(guān)節(jié)軸承與所述安裝座轉(zhuǎn)動連接，其另一端也通過所述關(guān)節(jié)軸承與所述懸掛架轉(zhuǎn)動連接。
[0008]本發(fā)明的有益效果:
[0009]本發(fā)明運(yùn)梁車用的懸掛裝置通過在所述懸掛架與驅(qū)動橋的端部之間設(shè)置有兩個相互平行的平衡臂，所述平衡臂的兩端分別與所述懸掛架以及所述驅(qū)動橋的端部轉(zhuǎn)動連接，可以在顛簸不平的道路調(diào)節(jié)相鄰驅(qū)動橋距離地面的距離，使得驅(qū)動橋兩端的車輪能夠緊貼地面。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本發(fā)明運(yùn)梁車用的懸掛裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明運(yùn)梁車用的懸掛裝置在凹凸路面運(yùn)動狀態(tài)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)示:1、懸掛架，2、液壓油缸，3、驅(qū)動橋，4、車輛車架，5、關(guān)節(jié)軸承，6、上支架塊，7、下支架塊，8、平衡臂，9、安裝座。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0015]參照圖1，一種運(yùn)梁車用的懸掛裝置，包括懸掛架1、液壓油缸2以及驅(qū)動橋3。車輛車架4下方設(shè)置有懸掛架I與液壓油缸2。液壓油缸2包括油缸缸體以及與油缸缸體相配合的活塞桿，油缸缸體的端部與車輛車架4通過上支架塊6連接，活塞桿通過下支架塊7與驅(qū)動橋3連接。懸掛架I與驅(qū)動橋3的端部之間設(shè)置有兩個相互平行的平衡臂8。驅(qū)動橋3的端部的側(cè)面設(shè)置有安裝座9。平衡臂8 一端通過關(guān)節(jié)軸承5與安裝座9轉(zhuǎn)動連接，其另一端也通過關(guān)節(jié)軸承5與懸掛架I轉(zhuǎn)動連接。
[0016]參見圖2，使用本發(fā)明懸掛裝置的運(yùn)梁車可以在顛簸不平的道路調(diào)節(jié)相鄰驅(qū)動橋3距離地面的距離，使得驅(qū)動橋3兩端的車輪能夠緊貼地面。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種運(yùn)梁車用的懸掛裝置，其特征在于，包括懸掛架、液壓油缸以及驅(qū)動橋，所述懸掛架與車輛車架相連接，所述液壓油缸一端與所述車輛車架連接，其另一端與所述驅(qū)動橋連接，所述懸掛架與所述驅(qū)動橋的端部之間設(shè)置有兩個相互平行的平衡臂，所述平衡臂的兩端分別與所述懸掛架以及所述驅(qū)動橋的端部轉(zhuǎn)動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)梁車用的懸掛裝置，其特征在于，所述液壓油缸包括油缸缸體以及與所述油缸缸體相配合的活塞桿，所述油缸缸體的端部與所述車輛車架通過上支架塊連接，所述活塞桿通過下支架塊與所述驅(qū)動橋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)梁車用的懸掛裝置，其特征在于，所述驅(qū)動橋的端部的側(cè)面設(shè)置有安裝座，所述平衡臂一端通過關(guān)節(jié)軸承與所述安裝座轉(zhuǎn)動連接，其另一端也通過所述關(guān)節(jié)軸承與所述懸掛架轉(zhuǎn)動連接。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種運(yùn)梁車用的懸掛裝置，包括懸掛架、液壓油缸以及驅(qū)動橋，所述懸掛架與車輛車架相連接，所述液壓油缸一端與所述車輛車架連接，其另一端與所述驅(qū)動橋連接，所述懸掛架與驅(qū)動橋的端部之間設(shè)置有兩個相互平行的平衡臂，所述平衡臂的兩端分別與所述懸掛架以及所述驅(qū)動橋的端部轉(zhuǎn)動連接。該懸掛裝置很好解決了運(yùn)梁車根據(jù)地面凹凸情況自動調(diào)節(jié)車輪上下活動位置的問題。
【IPC分類】B60G23/00
【公開號】CN104972863
【申請?zhí)枴緾N201510391718
【發(fā)明人】鄭之松
【申請人】合肥正浩機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年7月2日