穩(wěn)定器襯套的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種穩(wěn)定器(stabilizer)襯套，尤其涉及一種即使在橡膠狀彈性體發(fā)生疲勞老化(fatigue)時，也可確保彈性嵌合于穩(wěn)定器桿時所需的過盈量的穩(wěn)定器襯套。
【背景技術】
[0002]穩(wěn)定器襯套由橡膠狀彈性體形成為筒狀，并通過外嵌于穩(wěn)定器桿(stabilizerbar)來將穩(wěn)定器桿彈性支撐在車身。此時，若左右兩側車輪上下反相位移，則從穩(wěn)定器桿向穩(wěn)定器襯套施加傾斜方向的力，從而在穩(wěn)定器桿的外周面和穩(wěn)定器襯套的內(nèi)周面之間形成間隙。若異物進入該間隙，則會引起由滑動性的惡化及異物引起的異音。
[0003]因此，在專利文獻I中，公開了通過使用熱固性的粘合劑來粘合穩(wěn)定器桿的外周面和橡膠襯套(穩(wěn)定器襯套)的內(nèi)周面之間，從而抑制異物進入這些內(nèi)外周面之間的技術。
[0004]但是，在專利文獻I的技術中，由于粘合劑的涂布或乾燥會增加工時，并且導致設備大型化，從而降低了生產(chǎn)效率，產(chǎn)品的成本也相應增加。針對該問題，在專利文獻2中，公開了使密封唇從穩(wěn)定器襯套的軸向端面突出，并且將該密封唇以規(guī)定的過盈量而彈性嵌合于穩(wěn)定器桿的外周面，從而抑制異物進入這些內(nèi)外周面之間的技術。
[0005]現(xiàn)有技術文獻:
[0006]專利文獻
[0007]專利文獻1:日本國特開2006-69234號公報(例如，段落0008、第3圖等)
[0008]專利文獻2:日本國特開2012-197056號公報(例如，段落0018、第6圖等)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]發(fā)明要解決的課題
[0010]但是，在上述專利文獻2的技術中，由于其是僅通過由橡膠狀彈性體構成的密封唇的彈性力來賦予彈性嵌合所需的過盈量的結構，因此若橡膠狀彈性體隨著時間的經(jīng)過而發(fā)生疲勞老化，則存在彈性嵌合于穩(wěn)定器桿時所需的過盈量減少的問題。
[0011]另外，在上述專利文獻I的技術中，當進行使用粘合劑的粘合工藝時，通過將箍緊帶卷繞于在橡膠襯套的軸向的兩外側設置的橡膠圈部并進行緊固，由此能夠使橡膠襯套的內(nèi)周面(尤其是軸向的兩外側)容易緊貼于穩(wěn)定器桿的外周面，從而抑制粘合不良的發(fā)生。
[0012]在此，這些箍緊帶和橡膠圈部為在結束粘合工藝后被分離去除的部分(專利文獻2的段落0021及第4圖)，假設，即使嘗試利用該箍緊帶和橡膠圈部來抑制異物進入穩(wěn)定器桿的外周面與穩(wěn)定器襯套的內(nèi)周面之間，由于箍緊帶的內(nèi)徑為固定值，因此隨著時間的經(jīng)過而在橡膠狀彈性體(橡膠圈部)發(fā)生疲勞老化時，過盈量也會相應減少。
[0013]本發(fā)明為解決上述問題而作出，其目的在于提供一種即使在橡膠狀彈性體發(fā)生疲勞老化時，也能夠確保彈性嵌合于穩(wěn)定器桿時所需的過盈量的穩(wěn)定器襯套。
[0014]解決課題的方法
[0015]根據(jù)實施方式I所述的穩(wěn)定器襯套，若夾子構件外嵌于密封構件的外周面，則通過該夾子構件的緊固力，向密封構件賦予彈性嵌合時所需的過盈量。其結果，密封構件的內(nèi)周面緊貼于穩(wěn)定器桿的外周面，從而抑制了異物進入穩(wěn)定器桿的外周面和主體構件的內(nèi)周面之間。
[0016]在該情況下，由于夾子構件具備通過切斷夾子構件的圓周方向的一部分來形成的開口部，并且由金屬材料形成為具有比密封構件的外徑小的內(nèi)徑且呈大致C字形狀，因此，隨著時間的經(jīng)過，即使在橡膠狀彈性體(密封構件)發(fā)生疲勞老化時，夾子構件會通過其自身的彈性恢復力縮徑。由此，能夠向密封構件繼續(xù)賦予彈性嵌合于穩(wěn)定器桿時所需的過盈量。
[0017]根據(jù)實施方式2所述的穩(wěn)定器襯套，在實施方式I所述的穩(wěn)定器襯套所起到的效果的基礎上，密封構件具有連設部凹槽，所述連設部凹槽凹陷設置在密封構件與主體構件的連結設置部分的外周面，并且延伸設置在圓周方向上，因此能夠使密封構件與主體構件的連結設置部分的厚度相應地減少該連設部凹槽的凹陷設置大小。由此，能夠使密封構件獨立于主體構件(即，使密封構件難以受到主體構件的影響)，并且能夠使密封構件容易追隨穩(wěn)定器桿的動作。
[0018]根據(jù)實施方式3所述的穩(wěn)定器襯套，在實施方式2所述的穩(wěn)定器襯套所起到的效果的基礎上，由于連設部凹槽的槽底側以截面呈圓形形狀的方式形成，并且槽寬增大，因此通過應力松弛效果來減少了應力集中，從而能夠抑制在連設部凹槽的槽底側發(fā)生龜裂。
[0019]根據(jù)實施方式4所述的穩(wěn)定器襯套，在實施方式I所述的穩(wěn)定器襯套所起到的效果的基礎上，由于密封構件具有被外嵌凹槽，所述被外嵌凹槽凹陷設置在密封構件的外周面并沿圓周方向延伸設置，并且夾子構件外嵌于所述被外嵌凹槽，因此能夠通過被外嵌凹槽的內(nèi)壁來限制夾子構件的位移，從而抑制脫落的情況。
[0020]尤其是，在本發(fā)明中，若夾子構件外嵌于被外嵌凹槽，則通過夾子構件的緊固力，被外嵌凹槽的內(nèi)壁倒向內(nèi)側(被折入)，因此，不僅限制朝向夾子構件軸向的位移，還通過倒向內(nèi)側的內(nèi)壁來能夠限制朝向夾子構件徑向外側的位移。
[0021]根據(jù)實施方式5所述的穩(wěn)定器襯套，在實施方式4所述的穩(wěn)定器襯套所起到的效果的基礎上，由于密封構件的被外嵌凹槽以被外嵌凹槽內(nèi)壁的至少一部分朝向內(nèi)側突出的方式形成，因此通過夾子構件外嵌于被外嵌凹槽并施加緊固力，由此使被外嵌凹槽的內(nèi)壁進一步倒向內(nèi)側，從而能夠確保與夾子構件的重疊量。其結果，可進一步確切地限制夾子構件朝向徑向外側的位移。
[0022]根據(jù)實施方式6所述的穩(wěn)定器襯套，在實施方式5所述的穩(wěn)定器襯套所起到的效果的基礎上，從被外嵌凹槽的內(nèi)壁朝向內(nèi)側突出的突出頂端，在夾子構件的緊固力未起到作用的狀態(tài)下，與夾子構件具有重疊量，因此，能夠確保從被外嵌凹槽的內(nèi)壁朝內(nèi)側突出的突出頂端和夾子構件的重疊量。其結果，能夠進一步確切地限制夾子構件朝向徑向外側的位移。
[0023]根據(jù)實施方式7所述的穩(wěn)定器襯套，在實施方式4所述的穩(wěn)定器襯套所起到的效果的基礎上，由于密封構件的被外嵌凹槽的內(nèi)壁具有突出內(nèi)壁，所述突出內(nèi)壁是將包括與切開部相差180度相位的位置的規(guī)定范圍部分地朝向內(nèi)側突出而形成的，因此，在使夾子構件外嵌于密封構件的狀態(tài)下，當打開主體構件及密封構件的切開部和夾子構件的開口部，并且使主體構件及密封構件外嵌于穩(wěn)定器桿時，通過突出內(nèi)壁來限制夾子構件向開口部(切開部)的相反側彈出，從而能夠抑制其脫落。
[0024]另一方面，突出內(nèi)壁在規(guī)定范圍內(nèi)部分地形成。由此，與突出內(nèi)壁在整個圓周上形成的情況相比，抑制了將夾子構件外嵌于密封構件的被外嵌凹槽的操作受到突出內(nèi)壁的阻礙的情況，從而能夠提高其操作性。
[0025]根據(jù)實施方式8所述的穩(wěn)定器襯套，在實施方式4所述的穩(wěn)定器襯套所起到的效果的基礎上，由于密封構件的被外嵌凹槽具有定位部，所述定位部用于將夾子構件的開口部定位在與密封構件的切開部相同相位的位置，因此，在夾子構件外嵌于密封構件的被外嵌凹槽的狀態(tài)下，能夠使密封構件的切開部和夾子構件的開口部的相位一致。
[0026]由此，當打開主體構件及密封構件的切開部和夾子構件的開口部，并且使主體構件及密封構件外嵌于穩(wěn)定器桿時，無需使夾子構件的開口部的位置與切開部對準，因此能夠相應地提高操作性。
[0027]另外，在安裝到車輛的使用狀態(tài)下，通過定位部與夾子構件的開口部卡合，能夠限制夾子構件在圓周方向上旋轉。即，由于能夠使夾子構件的開口部的圓周方向位置，維持在來自穩(wěn)定器桿的傾斜方向的力難以起到作用的位置，因此，能夠抑制:夾子構件的開口部被從穩(wěn)定器桿施加的傾斜方向的力打開，由此夾子構件從密封構件脫落的情況。
[0028]根據(jù)實施方式9所述的穩(wěn)定器襯套，在實施方式8所述的穩(wěn)定器襯套所起到的效果的基礎上，由于夾子構件具有一對彎曲部，所述彎曲部通過將開口部朝向徑向外側彎曲來形成，并且定位部從被外嵌凹槽的底面朝向徑向外側突出設置，并且其尺寸設定成比與彎曲部相對置的間隔更小的尺寸，因此，當打開穩(wěn)定器襯套的切開部時，以及在穩(wěn)定器襯套安裝到車輛的使用狀態(tài)下，夾子構件在圓周方向上發(fā)生位移時，能夠使彎曲部的平坦面抵接于定位部。由此，當夾子構件在圓周方向上位移時，能夠確保彎曲部與定位部抵接的面積，因此，能夠分散作用于定位部的來自夾子構件的應力。由此，抑制了應力集中在定位部的一部分的情況，從而能夠抑制在定位部發(fā)生龜裂。
[0029]根據(jù)實施方式10所述的穩(wěn)定器襯套，在實施方式9所述的穩(wěn)定器襯套所起到的效果的基礎上，由于在定位部和夾子構件的彎曲部的相對置的空間形成間隙，因此能夠確保夾子構件朝向緊固方向發(fā)生變形時的變形量。由此，能夠使夾子構件容易朝向緊