插電式混合動(dòng)力客車復(fù)合型isg發(fā)電驅(qū)動(dòng)雙電機(jī)總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種新能源插電式混合動(dòng)力客車復(fù)合型ISG發(fā)電驅(qū)動(dòng)雙電機(jī)總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上對(duì)于混合動(dòng)力客車的需要很大，而混合動(dòng)力客車的動(dòng)力，則采用雙電機(jī)的組合是最好的，雙電機(jī)所使用的是傳統(tǒng)離合器，而傳統(tǒng)離合器的使用壽命短，摩擦片磨損嚴(yán)重，需要經(jīng)常維護(hù)和更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壽命周期長(zhǎng)、高可靠性的新能源插電式混合動(dòng)力客車復(fù)合型ISG發(fā)電驅(qū)動(dòng)雙電機(jī)總成。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的:
[0005]插電式混合動(dòng)力客車復(fù)合型ISG發(fā)電驅(qū)動(dòng)雙電機(jī)總成，其特征在于:包括ISG電機(jī)總成和驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成，所述ISG電機(jī)總成包括ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸IlUISG電機(jī)水冷機(jī)殼12，所述ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111的中部連接有ISG電機(jī)轉(zhuǎn)子9 ;所述ISG電機(jī)水冷機(jī)殼12的內(nèi)壁設(shè)有ISG電機(jī)定子10 ;所述ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111的左側(cè)通過(guò)ISG電機(jī)前軸承3連接有ISG電機(jī)前端蓋8 ;所述ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111的右側(cè)通過(guò)ISG電機(jī)后軸承11連接有ISG電機(jī)后端蓋112 ;所述ISG電機(jī)前端蓋8和ISG電機(jī)后端蓋112分別與ISG電機(jī)水冷機(jī)殼12的左右兩端連接，使得ISG電機(jī)轉(zhuǎn)子9位于ISG電機(jī)定子10內(nèi)；所述ISG電機(jī)定子10與設(shè)于ISG電機(jī)水冷機(jī)殼12上的ISG電機(jī)出線盒16相連接；所述ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111的左側(cè)通過(guò)壓蓋113連接有旋轉(zhuǎn)變壓器2，所述旋轉(zhuǎn)變壓器2位于ISG電機(jī)前端蓋8的左側(cè)；所述ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111的左端連接有油液減振器6，所述油液減振器6與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪盤5相連接；
[0006]所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸114、驅(qū)動(dòng)電機(jī)水冷機(jī)殼24，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)水冷機(jī)殼24的內(nèi)壁設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子22 ;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸114的中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子23 ;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸114的左側(cè)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)前軸承20連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)前端蓋21 ;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸114的右側(cè)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)后軸承25連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)后端蓋115 ;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)前端蓋21和驅(qū)動(dòng)電機(jī)后端蓋115分別與驅(qū)動(dòng)電機(jī)水冷機(jī)殼24的左右兩端相連接，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子23位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子22內(nèi)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子22與設(shè)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)水冷機(jī)殼24上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)出線盒26相連接；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸114的右端通過(guò)聯(lián)軸器擋板35連接有聯(lián)軸器32 ;所述聯(lián)軸器32上通過(guò)彈簧卡圈34連接有旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子30 ;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)后端蓋115的右側(cè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)變壓器座28連接有旋轉(zhuǎn)變壓器定子29 ;所述旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子30位于旋轉(zhuǎn)變壓器定子29內(nèi)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)前端蓋21的左端與ISG電機(jī)后端蓋112的右端相連接；所述ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111的右端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸114的左端通過(guò)薩克斯壓盤17、驅(qū)動(dòng)電機(jī)飛輪19和薩克斯摩擦盤18壓合而相連接；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)飛輪19上固定有薩克斯壓盤17，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)飛輪19與薩克斯壓盤17之間緊壓著薩克斯摩擦盤18 ;所述ISG電機(jī)后端蓋112上連接有分離合軸承導(dǎo)筒13，所述分離合軸承導(dǎo)筒13套設(shè)于ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111上，所述分離合軸承導(dǎo)筒13上套裝有分離合軸承15，使得分離合軸承15可以輕松滑動(dòng)；所述分離合軸承15與撥插14相連接；
[0007]所述ISG電機(jī)水冷機(jī)殼12的外壁上通過(guò)氣缸安裝座42連接有分離氣缸41 ;所述分離氣缸41的頂出桿與擺桿43的一端相連接，所述擺桿43的另一端與離合傳動(dòng)長(zhǎng)軸44的一端相連接，所述離合傳動(dòng)長(zhǎng)軸44的另一端與撥插14相連接，分離氣缸41作動(dòng)，帶動(dòng)離合傳動(dòng)長(zhǎng)軸44推動(dòng)撥插14，撥插14推動(dòng)分離合軸承15，分離合軸承15將薩克斯壓盤17的壓片頂開，放開被壓住的薩克斯摩擦盤18，達(dá)到了將驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸114和ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111斷開的作用；
[0008]所述ISG電機(jī)前端蓋8上設(shè)有注油孔7 ；
[0009]所述壓蓋113與ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111的連接處設(shè)有第一密封圈I ;
[0010]所述ISG電機(jī)前端蓋8的左側(cè)連接有發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼4，所述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼4將飛輪盤5罩設(shè)于內(nèi)；
[0011]所述彈簧卡圈34與旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子30的連接處設(shè)有波形彈簧片33 ；
[0012]所述ISG電機(jī)水冷機(jī)殼12上設(shè)有ISG電機(jī)出水口 37和ISG電機(jī)進(jìn)水口 39，所述ISG電機(jī)出水口 37和ISG電機(jī)進(jìn)水口 39之間通過(guò)ISG電機(jī)水冷機(jī)殼12內(nèi)設(shè)的S形流道相通；
[0013]所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)水冷機(jī)殼24上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)水口 38和驅(qū)動(dòng)電機(jī)出水口 40，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)水口 38和驅(qū)動(dòng)電機(jī)出水口 40之間通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)水冷機(jī)殼24內(nèi)設(shè)的S形流道相通；
[0014]所述ISG電機(jī)總成和驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成的底部分別設(shè)有左安裝底腳36和右安裝底腳45 ο
[0015]本發(fā)明的有益效果在于:全壽命周期設(shè)計(jì)、可靠性高，可實(shí)現(xiàn)大功率發(fā)電，深度混聯(lián)，實(shí)現(xiàn)多種工況組合，提高爬坡性能，節(jié)油率高。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖；
[0017]圖2本發(fā)明結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0018]圖3是圖1的結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本發(fā)明【具體實(shí)施方式】:
[0020]如圖1、圖2、圖3所示，一種插電式混合動(dòng)力客車復(fù)合型ISG發(fā)電驅(qū)動(dòng)雙電機(jī)總成，包括ISG電機(jī)總成和驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成，所述ISG電機(jī)總成包括ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸IlUISG電機(jī)水冷機(jī)殼12，所述ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111的中部連接有ISG電機(jī)轉(zhuǎn)子9 ;所述ISG電機(jī)水冷機(jī)殼12的內(nèi)壁設(shè)有ISG電機(jī)定子10 ;所述ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111的左側(cè)通過(guò)ISG電機(jī)前軸承3連接有ISG電機(jī)前端蓋8 ;所述ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111的右側(cè)通過(guò)ISG電機(jī)后軸承11連接有ISG電機(jī)后端蓋112 ;所述ISG電機(jī)前端蓋8和ISG電機(jī)后端蓋112分別與ISG電機(jī)水冷機(jī)殼12的左右兩端連接，使得ISG電機(jī)轉(zhuǎn)子9位于ISG電機(jī)定子10內(nèi)；所述ISG電機(jī)定子10與設(shè)于ISG電機(jī)水冷機(jī)殼12上的ISG電機(jī)出線盒16相連接；所述ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111的左側(cè)通過(guò)壓蓋113連接有旋轉(zhuǎn)變壓器2，所述旋轉(zhuǎn)變壓器2位于ISG電機(jī)前端蓋8的左側(cè)；所述ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111的左端連接有油液減振器6，所述油液減振器6與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪盤5相連接；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸114、驅(qū)動(dòng)電機(jī)水冷機(jī)殼24，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)水冷機(jī)殼24的內(nèi)壁設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子22 ;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸114的中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子23 ;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸114的左側(cè)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)前軸承20連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)前端蓋21 ;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸114的右側(cè)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)后軸承25連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)后端蓋115 ;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)前端蓋21和驅(qū)動(dòng)電機(jī)后端蓋115分別與驅(qū)動(dòng)電機(jī)水冷機(jī)殼24的左右兩端相連接，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子23位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子22內(nèi)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子22與設(shè)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)水冷機(jī)殼24上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)出線盒26相連接；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸114的右端通過(guò)聯(lián)軸器擋板35連接有聯(lián)軸器32 ;所述聯(lián)軸器32上通過(guò)彈簧卡圈34連接有旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子30 ;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)后端蓋115的右側(cè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)變壓器座28連接有旋轉(zhuǎn)變壓器定子29 ;所述旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子30位于旋轉(zhuǎn)變壓器定子29內(nèi)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)前端蓋21的左端與ISG電機(jī)后端蓋112的右端相連接；所述ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111的右端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸114的左端通過(guò)薩克斯壓盤17、驅(qū)動(dòng)電機(jī)飛輪19和薩克斯摩擦盤18壓合而相連接；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)飛輪19上固定有薩克斯壓盤17，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)飛輪19與薩克斯壓盤17之間緊壓著薩克斯摩擦盤18 ;所述ISG電機(jī)后端蓋112上連接有分離合軸承導(dǎo)筒13，所述分離合軸承導(dǎo)筒13套設(shè)于ISG電機(jī)轉(zhuǎn)軸111上，所述分離合軸承導(dǎo)筒13上套裝有分離合軸承15，使得分離合軸承15可以輕松滑動(dòng)；所述分離合軸承15與撥插14相連接；所述ISG電機(jī)水冷機(jī)殼12的外壁上通過(guò)氣缸安裝座42連接有分尚氣缸41 ;所述分尚氣缸41的頂出桿與擺桿43的一端相連接，所述擺桿43的另一端與離合傳動(dòng)長(zhǎng)軸44的一端相連接，所述