基于dsp控制器的車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，屬一種基于DSP控制器的車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通管理的科學(xué)化水平不斷提高及汽車(chē)制造技術(shù)的快速發(fā)展，世界各國(guó)汽車(chē)保有量在迅速增加，由汽車(chē)高速行駛引發(fā)的交通事故也急劇增加，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。相關(guān)研究表明，交通事故是在人-車(chē)-環(huán)境構(gòu)成的系統(tǒng)中，出現(xiàn)不穩(wěn)定或不平衡因素時(shí)發(fā)生的。道路交通事故的直接或間接原因包括人員駕駛、車(chē)輛、路面情況以及各種環(huán)境因素。其中駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛以及其精神懈怠情況下駕駛操作失誤是主要因素。
[0003]車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)車(chē)輛與安全行車(chē)道的相對(duì)位置，并在汽車(chē)已經(jīng)偏離安全車(chē)道、而司機(jī)卻沒(méi)有及時(shí)矯正的情況下，通過(guò)系統(tǒng)警報(bào)、座椅抖動(dòng)、方向盤(pán)抖動(dòng)等方式發(fā)出報(bào)警，以提醒駕駛員及時(shí)進(jìn)行處置。該系統(tǒng)的目是在駕駛員注意力不集中或者昏昏欲睡時(shí)能夠切實(shí)地保障人車(chē)行駛安全，以避免交通事故的發(fā)生。這也是繼安全帶、安全氣囊后，又一項(xiàng)主動(dòng)安全裝置。
[0004]早期研制的車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)是基于CompactP2CI硬件平臺(tái)研制的，具有牢固可靠、資源豐富、易于進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)等優(yōu)點(diǎn)，但其體積偏大，且成本短期內(nèi)難于適應(yīng)民用汽車(chē)電子領(lǐng)域的發(fā)展要求，不能有效普及推廣。為適應(yīng)車(chē)載電子設(shè)備的發(fā)展要求，在提高系統(tǒng)測(cè)量精度與報(bào)警準(zhǔn)確率的同時(shí)，降低系統(tǒng)成本與功耗，使之能夠應(yīng)用與普通民用車(chē)輛，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種基于DSP控制器的車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明為了有效地解決以上技術(shù)問(wèn)題，給出了一種基于DSP控制器的車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明的一種基于DSP控制器的車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng),其特征在于:包括串口收發(fā)模塊、ARM控制器、信號(hào)調(diào)理模塊、聲光報(bào)警模塊、DSP控制器、視頻解碼模塊、路面信息采集模塊、視頻疊加處理模塊、圖像編碼模塊、顯示模塊；其中:
[0007]所述DSP控制器分別與所述串口收發(fā)模塊、所述視頻解碼模塊、所述視頻疊加處理模塊相連，所述ARM控制器分別與所述串口收發(fā)模塊、所述信號(hào)調(diào)理模塊、所述聲光報(bào)警模塊相連，所述路面信息采集模塊與所述視頻解碼模塊相連，所述圖像編碼模塊與所述視頻疊加處理模塊相連，所述顯示模塊與所述圖像編碼模塊相連。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比:具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝與調(diào)試方便、系統(tǒng)可靠性高、測(cè)量精度高、維修方便、能耗小、易于普及推廣等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]附圖1是本發(fā)明基于DSP控制器的車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]圖1是本發(fā)明基于DSP控制器的車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，基于DSP控制器的車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)包括串口收發(fā)模塊1、ARM控制器2、信號(hào)調(diào)理模塊3、聲光報(bào)警模塊4、DSP控制器5、視頻解碼模塊6、路面信息采集模塊7、視頻疊加處理模塊8、圖像編碼模塊9、顯示模塊10 ;其中:
[0011]所述DSP控制器5分別與所述串口收發(fā)模塊1、所述視頻解碼模塊6、所述視頻疊加處理模塊8相連，所述ARM控制器2分別與所述串口收發(fā)模塊1、所述信號(hào)調(diào)理模塊3、所述聲光報(bào)警模塊4相連，所述路面信息采集模塊7與所述視頻解碼模塊6相連，所述圖像編碼模塊9與所述視頻疊加處理模塊8相連，所述顯示模塊10與所述圖像編碼模塊9相連。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于DSP控制器的車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:包括串口收發(fā)模塊(1)、ARM控制器(2)、信號(hào)調(diào)理模塊(3)、聲光報(bào)警模塊(4)、DSP控制器(5)、視頻解碼模塊(6)、路面信息采集模塊(7)、視頻疊加處理模塊(8)、圖像編碼模塊(9)、顯示模塊(10);其中: 所述DSP控制器(5)分別與所述串口收發(fā)模塊(I)、所述視頻解碼模塊￠)、所述視頻疊加處理模塊(8)相連，所述ARM控制器(2)分別與所述串口收發(fā)模塊(I)、所述信號(hào)調(diào)理模塊(3)、所述聲光報(bào)警模塊(4)相連，所述路面信息采集模塊(7)與所述視頻解碼模塊(6)相連，所述圖像編碼模塊(9)與所述視頻疊加處理模塊(8)相連，所述顯示模塊(10)與所述圖像編碼模塊(9)相連。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種基于DSP控制器的車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)，屬于自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的基于DSP控制器的車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于：包括串口收發(fā)模塊(1)、ARM控制器(2)、信號(hào)調(diào)理模塊(3)、聲光報(bào)警模塊(4)、DSP控制器(5)、視頻解碼模塊(6)、路面信息采集模塊(7)、視頻疊加處理模塊(8)、圖像編碼模塊(9)、顯示模塊(10)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比：具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝與調(diào)試方便、系統(tǒng)可靠性高、測(cè)量精度高、維修方便、能耗小、易于普及推廣等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B60W50-14, B60W30-12
【公開(kāi)號(hào)】CN104691556
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310661767
【發(fā)明人】秦宏佳
【申請(qǐng)人】大連市沙河口區(qū)中小微企業(yè)服務(wù)中心
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2013年12月6日