一種多動力驅(qū)動電動汽車的運輸系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種多動力驅(qū)動電動汽車的運輸系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]雖然電動汽車的出現(xiàn)早于以內(nèi)燃機(jī)為動力的現(xiàn)代汽車，但是由于驅(qū)動電動汽車的蓄電池貯能技術(shù)，百余年來都未能實現(xiàn)突破性的進(jìn)展，使電動汽車目前還屬于“能量不充裕”的車輛，而被突飛猛進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動現(xiàn)代汽車所取代。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種多動力驅(qū)動電動汽車的運輸系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種多動力驅(qū)動電動汽車的運輸系統(tǒng)，包括裝備有可更換蓄電池集箱、車載集箱裝置、直驅(qū)式電動汽車懸架、多動力驅(qū)動電動汽車、便攜式組合充電站、集箱雙向輸送機(jī)、車載電控系統(tǒng)和電動汽車的檢修車所構(gòu)成的系統(tǒng)配套設(shè)施，所述可更換蓄電池集箱是通過所述車載集箱裝置懸掛在所述多動力驅(qū)動電動汽車的底盤上，并為電動汽車提供動力；而所述多動力驅(qū)動電動汽車在所述車載電控系統(tǒng)的控制下，由設(shè)置在承載電動汽車的所述直驅(qū)式電動汽車懸架上的若干臺電動機(jī)來驅(qū)動；當(dāng)所述可更換蓄電池集箱需要充電時，則由所述便攜式組合充電站來完成；所述集箱雙向輸送機(jī)是用來在所述多動力驅(qū)動電動汽車和所述便攜式組合充電站之間完成新、舊蓄電池集箱的相互更換作業(yè)；所述電動汽車的檢修車是用于所述多動力驅(qū)動電動汽車在行駛途中進(jìn)行新、舊蓄電池集箱的相互更換作業(yè)的專用工具車；所述車載電控系統(tǒng)是所述多動力驅(qū)動電動汽車上的所有電控設(shè)施的控制系統(tǒng)。
[0005]優(yōu)選地，所述電驅(qū)動電子控制單元周圍布置所述設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號輸入裝置、所述電驅(qū)動當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動調(diào)速驅(qū)動模塊，且所述電驅(qū)動電子控制單元與所述設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號輸入裝置、所述電驅(qū)動當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動調(diào)速驅(qū)動模塊之間分別用導(dǎo)線連接。
[0006]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明在本運輸系統(tǒng)中采用設(shè)置若干個便攜式組合充電站，運行在本系統(tǒng)中的多動力驅(qū)動電動汽車通過不斷地更換所述可更換蓄電池集箱方法，提高所述多動力驅(qū)動電動汽車的續(xù)航能力，當(dāng)所述多動力驅(qū)動電動汽車需要更換所述可更換蓄電池集箱時，所述集箱雙向輸送機(jī)首先在所述的便攜式組合充電站中卸下一只充好電的可更換蓄電池集箱存放在所述集箱雙向輸送機(jī)的一部輸送裝置上，然后由集箱雙向輸送機(jī)的另一部輸送裝置在電動車上拉出一個需要重新進(jìn)行充電的蓄電池集箱，最后分別由集箱雙向輸送機(jī)把充好電的蓄電池集箱推入電動汽車上的所述車載集箱裝置中去，把待充電的蓄電池集箱放回到所述便攜式組合充電站的充電架上進(jìn)行更新充電。
【具體實施方式】
[0007]本發(fā)明提供的實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種多動力驅(qū)動電動汽車的運輸系統(tǒng)，包括裝備有可更換蓄電池集箱、車載集箱裝置、直驅(qū)式電動汽車懸架、多動力驅(qū)動電動汽車、便攜式組合充電站、集箱雙向輸送機(jī)、車載電控系統(tǒng)和電動汽車的檢修車所構(gòu)成的系統(tǒng)配套設(shè)施，所述可更換蓄電池集箱是通過所述車載集箱裝置懸掛在所述多動力驅(qū)動電動汽車的底盤上，并為電動汽車提供動力；而所述多動力驅(qū)動電動汽車在所述車載電控系統(tǒng)的控制下，由設(shè)置在承載電動汽車的所述直驅(qū)式電動汽車懸架上的若干臺電動機(jī)來驅(qū)動；當(dāng)所述可更換蓄電池集箱需要充電時，則由所述便攜式組合充電站來完成；所述集箱雙向輸送機(jī)是用來在所述多動力驅(qū)動電動汽車和所述便攜式組合充電站之間完成新、舊蓄電池集箱的相互更換作業(yè)；所述電動汽車的檢修車是用于所述多動力驅(qū)動電動汽車在行駛途中進(jìn)行新、舊蓄電池集箱的相互更換作業(yè)的專用工具車；所述車載電控系統(tǒng)是所述多動力驅(qū)動電動汽車上的所有電控設(shè)施的控制系統(tǒng)。
[0008]優(yōu)選地，所述電驅(qū)動電子控制單元周圍布置所述設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號輸入裝置、所述電驅(qū)動當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動調(diào)速驅(qū)動模塊，且所述電驅(qū)動電子控制單元與所述設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號輸入裝置、所述電驅(qū)動當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動調(diào)速驅(qū)動模塊之間分別用導(dǎo)線連接。
[0009]在此說明書中，本發(fā)明已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以做出各種修改和變換而不背離本發(fā)明的精神和范圍。因此，說明書應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而非限制性的。
【主權(quán)項】
1.一種多動力驅(qū)動電動汽車的運輸系統(tǒng)，其特征在于:包括裝備有可更換蓄電池集箱、車載集箱裝置、直驅(qū)式電動汽車懸架、多動力驅(qū)動電動汽車、便攜式組合充電站、集箱雙向輸送機(jī)、車載電控系統(tǒng)和電動汽車的檢修車所構(gòu)成的系統(tǒng)配套設(shè)施，所述可更換蓄電池集箱是通過所述車載集箱裝置懸掛在所述多動力驅(qū)動電動汽車的底盤上，并為電動汽車提供動力；而所述多動力驅(qū)動電動汽車在所述車載電控系統(tǒng)的控制下，由設(shè)置在承載電動汽車的所述直驅(qū)式電動汽車懸架上的若干臺電動機(jī)來驅(qū)動；當(dāng)所述可更換蓄電池集箱需要充電時，則由所述便攜式組合充電站來完成；所述集箱雙向輸送機(jī)是用來在所述多動力驅(qū)動電動汽車和所述便攜式組合充電站之間完成新、舊蓄電池集箱的相互更換作業(yè)；所述電動汽車的檢修車是用于所述多動力驅(qū)動電動汽車在行駛途中進(jìn)行新、舊蓄電池集箱的相互更換作業(yè)的專用工具車；所述車載電控系統(tǒng)是所述多動力驅(qū)動電動汽車上的所有電控設(shè)施的控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多動力驅(qū)動電動汽車的運輸系統(tǒng)，其特征在于:所述電驅(qū)動電子控制單元周圍布置所述設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號輸入裝置、所述電驅(qū)動當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動調(diào)速驅(qū)動模塊，且所述電驅(qū)動電子控制單元與所述設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號輸入裝置、所述電驅(qū)動當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動調(diào)速驅(qū)動模塊之間分別用導(dǎo)線連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種多動力驅(qū)動電動汽車的運輸系統(tǒng)，包括裝備有可更換蓄電池集箱、車載集箱裝置、直驅(qū)式電動汽車懸架、多動力驅(qū)動電動汽車、便攜式組合充電站、集箱雙向輸送機(jī)、車載電控系統(tǒng)和電動汽車的檢修車所構(gòu)成的系統(tǒng)配套設(shè)施，所述可更換蓄電池集箱是通過所述車載集箱裝置懸掛在所述多動力驅(qū)動電動汽車的底盤上，并為電動汽車提供動力；而所述多動力驅(qū)動電動汽車在所述車載電控系統(tǒng)的控制下，由設(shè)置在承載電動汽車的所述直驅(qū)式電動汽車懸架上的若干臺電動機(jī)來驅(qū)動。本發(fā)明在本運輸系統(tǒng)中采用設(shè)置若干個便攜式組合充電站，運行在本系統(tǒng)中的多動力驅(qū)動電動汽車通過不斷地更換所述可更換蓄電池集箱方法，提高所述多動力驅(qū)動電動汽車的續(xù)航能力。
【IPC分類】B60L11-18
【公開號】CN104627012
【申請?zhí)枴緾N201510045776
【發(fā)明人】馬深同
【申請人】柳州市同進(jìn)汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月29日