專利名稱：車輪內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種改進的車輪內(nèi)胎，屬于車用輪胎技術(shù)領(lǐng)域。
已知的車輪內(nèi)胎，眾所周知，普遍為一帶氣門的環(huán)形胎體，使用時將其套置于車輪外胎內(nèi)，因此，為不妨礙車輪的行走，氣門都是由胎體的內(nèi)底面經(jīng)向向心伸出胎體以便隨時通過氣門向胎內(nèi)打氣的，故使用方便。此種結(jié)構(gòu)沿襲下來經(jīng)久不衰。但使用這樣的內(nèi)胎仍然存在著一個缺陷，那就是一旦發(fā)生曝胎或泄氣，如不立即予以補修或補充壓力氣體車輪就不能繼續(xù)向前滾動，這一點常常構(gòu)成耽誤駕車工作的直接原因，而及時的修補或充氣又往往是難以做到的。
為克服傳統(tǒng)車輪內(nèi)胎上述缺陷，方便駕車人，本實用新型提供一種使用安全，便利的車輪內(nèi)胎，使用這種內(nèi)胎的車輪在內(nèi)胎受損時不必即時補胎也能行走如常。
本實用新型的這種車輪內(nèi)胎是對現(xiàn)有車用輪胎的改進，其解決方案是一種車輪內(nèi)胎，它包括有環(huán)形胎體和氣門，其中氣門由胎體的內(nèi)底面徑向向心伸出胎體，改進之處在于它還包括與胎體的內(nèi)腔大小匹配的一個環(huán)形襯管和多個環(huán)形胎囊，其襯管管徑小于或等于三分之二胎體管徑并被置于胎體內(nèi)緊靠胎體之內(nèi)環(huán)底面，胎囊管徑小于或等于二分之一胎體管徑而被置于胎體內(nèi)外環(huán)底面與上述襯管之間，上述氣門亦為多個，其數(shù)量與胎囊數(shù)量匹配，氣門進氣口一端穿過襯管徑向向心伸出胎體并固接在胎體上，氣門輸氣口一端與上述胎囊之間由與之匹配的氣管管通連接，此外沿胎體內(nèi)環(huán)面一側(cè)還設(shè)置有拉鏈。如上所述由于本實用新型的車輪內(nèi)胎是由多個環(huán)形胎囊組成而且被套置于一個胎體之內(nèi)從而構(gòu)成一個統(tǒng)一體，故不僅能夠作為內(nèi)胎為車輪所使用，而且當其中一處胎囊因故至損不能工作時，其他胎囊仍完好無缺而可繼續(xù)工作，并不影響整胎的繼續(xù)正常運行，因而也無必要提供即刻修理與充氣。可以讓使用者放心地使用而不必擔(dān)心臨時出現(xiàn)故障與耽誤工作，從而大大便利了使用者，使使用這種內(nèi)胎的機動車和非機動車車胎具有安全、方便的特性。
以下結(jié)合附圖所示一個具體的實施例對本實用新型的車輪內(nèi)胎加以進一步說明。


圖1是車輪內(nèi)胎截面之結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是車輪內(nèi)胎外形結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1-2中，其中
1-胎體 2-胎囊3-襯管4-氣管5-內(nèi)環(huán)面6-氣門7-拉鏈參照
圖1-2，本實用新型車輪內(nèi)胎的該實施例具有一個普通橡膠制環(huán)形胎體(1)，胎體(1)的內(nèi)環(huán)面(5)上沿內(nèi)環(huán)面(5)一側(cè)胎體上安裝一條金屬拉鏈(7)，胎體(1)內(nèi)腔套置一用紗布筒制作的襯管(3)，襯管(3)管徑小于或等于三分之二環(huán)形胎體(1)的胎管管徑。襯管(3)與胎體(1)之間的胎體管腔內(nèi)繞襯管(3)管壁軸向并列置入5根帶有氣管(4)的環(huán)形胎囊(2)，每根氣管(4)的進氣口管接一氣門(6)，氣門(6)穿過胎體(1)內(nèi)襯管(3)徑向向心伸出胎體(1)內(nèi)環(huán)面(5)，氣門(6)亦為5只，5只氣門(6)依次間隔均勻地分布在胎體(1)內(nèi)環(huán)面(5)上，而內(nèi)環(huán)面(5)側(cè)面胎體上如上述所設(shè)置的拉鏈(6)隨時可以用來解開胎體(1)維修胎內(nèi)被損的胎囊(2)和氣管(4)等。由此構(gòu)成的車輪內(nèi)胎經(jīng)樣品試制試用被證明達到設(shè)計要求并具有可行性，運行安全，局部損傷后不影響整胎繼續(xù)使用，有獨到的便利之處。
權(quán)利要求一種車輪內(nèi)胎，它包括有環(huán)形胎體和氣門，其中氣門由胎體的內(nèi)底面徑向向心伸出胎體，其特征在于它還包括與胎體的內(nèi)腔大小匹配的一個環(huán)形襯管和多個環(huán)形胎囊，其襯管管徑小于或等于三分之二胎體管徑并被置于胎體內(nèi)緊靠胎體之內(nèi)環(huán)底面，胎囊管徑小于或等于二分之一胎體管徑而被置于胎體內(nèi)外環(huán)底面與上述襯管之間，上述氣門亦為多個，其數(shù)量與胎囊數(shù)量匹配，氣門進氣口一端穿過襯管徑向向心伸出胎體并固接在胎體上，氣門輸氣口一端與上述胎囊之間由與之匹配的氣管管通連接，此外沿胎體內(nèi)環(huán)面還設(shè)置有拉鏈。
專利摘要本實用新型提供了一種改進的車輪內(nèi)胎,屬于車用輪胎技術(shù)領(lǐng)域。它由環(huán)形胎體,與胎體內(nèi)腔大小匹配的襯管及多個胎囊組成,襯管套置于胎體環(huán)形內(nèi)腔,襯管與胎體內(nèi)壁之間為多個帶有氣管的環(huán)形胎囊,每支氣管均配有氣門徑向向心伸出胎體,胎體上沿內(nèi)環(huán)面裝有拉鏈,當胎內(nèi)一胎囊受損,其他胎囊仍可繼續(xù)工作故整體車胎仍可繼續(xù)工作,安全而不誤事,拆開拉鏈又可對胎內(nèi)胎囊或氣管進行維修,十分便利用戶。
文檔編號B60C5/00GK2381518SQ9923371
公開日2000年6月7日 申請日期1999年7月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月15日
發(fā)明者劉根深 申請人:劉根深