專利名稱：防爆雙內(nèi)胎輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎，尤其涉及一種防爆雙內(nèi)胎輪胎。
背景技術(shù)：
當(dāng)汽車在路上行駛時(shí)，假如有一個(gè)輪胎被釘子扎爆了，汽車就會(huì)停在原地，不能繼續(xù)前進(jìn)，如果沒(méi)有備用胎的話就得求助于流動(dòng)補(bǔ)胎的師傅，既麻煩又誤時(shí)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種使用方便的防爆雙內(nèi)胎輪胎。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種防爆雙內(nèi)胎輪胎，包括外胎，外胎里面設(shè)有內(nèi)胎，其特征是外胎內(nèi)連接有隔離筋，隔離筋與外胎為一體結(jié)構(gòu)，外胎內(nèi)設(shè)有兩個(gè)內(nèi)胎，兩個(gè)內(nèi)胎分別位于隔離筋兩側(cè)。有了本實(shí)用新型，汽車在行駛的過(guò)程中，如果輪胎的其中一個(gè)內(nèi)胎被扎爆，另一個(gè)沒(méi)被扎的內(nèi)胎還可以繼續(xù)支撐汽車前進(jìn)，足可以使汽車到達(dá)修理廠后再進(jìn)行被胎或換胎， 既不耽誤時(shí)間，也不麻煩，給眾多司機(jī)帶來(lái)了方便。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1、隔離筋；2、外胎；3、內(nèi)胎。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述一種防爆雙內(nèi)胎輪胎，如圖1所示，包括外胎2，外胎2里面設(shè)有內(nèi)胎3，外胎2內(nèi)連接有隔離筋1，隔離筋ι與外胎2為一體結(jié)構(gòu)，外胎2內(nèi)設(shè)有兩個(gè)內(nèi)胎3，兩個(gè)內(nèi)胎3分別位于隔離筋1兩側(cè)，兩個(gè)內(nèi)胎3之間存有間隙，不會(huì)因?yàn)橛捎谀ゲ炼屏选１緦?shí)用新型和普通輪胎相比，既不擴(kuò)大體積，也不會(huì)對(duì)汽車造成負(fù)擔(dān)，除了能使用在汽車上以外，還能應(yīng)用于自行車、電動(dòng)車、摩托車等車輛上。
權(quán)利要求1. 一種防爆雙內(nèi)胎輪胎，包括外胎(2)，外胎(2)里面設(shè)有內(nèi)胎(3)，其特征是外胎 (2)內(nèi)連接有隔離筋(1)，隔離筋(1)與外胎(2)為一體結(jié)構(gòu)，外胎(2)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)內(nèi)胎(3)， 兩個(gè)內(nèi)胎⑶分別位于隔離筋⑴兩側(cè)。
專利摘要一種使用方便的防爆雙內(nèi)胎輪胎，包括外胎，外胎里面設(shè)有內(nèi)胎，外胎內(nèi)連接有隔離筋，隔離筋與外胎為一體結(jié)構(gòu)，外胎內(nèi)設(shè)有兩個(gè)內(nèi)胎，兩個(gè)內(nèi)胎分別位于隔離筋兩側(cè)。有了本實(shí)用新型，汽車在行駛的過(guò)程中，如果輪胎的其中一個(gè)內(nèi)胎被扎爆，另一個(gè)沒(méi)被扎的內(nèi)胎還可以繼續(xù)支撐汽車前進(jìn)，足可以使汽車到達(dá)修理廠后再進(jìn)行被胎或換胎，既不耽誤時(shí)間，也不麻煩，給眾多司機(jī)帶來(lái)了方便。
文檔編號(hào)B60C5/20GK202106807SQ20112019826
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者孫啟凱 申請(qǐng)人:孫啟凱