專利名稱：按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖，具體地說(shuō)是特別適用于汽車玻璃的一種滑動(dòng)窗鎖。
在工業(yè)、汽車、家居、辦公家具中窗鎖的使用非常廣泛，產(chǎn)品多種多樣。除一部分使用鎖芯、鑰匙的有保密措施的窗鎖外，其他如酒柜、書(shū)廚、柜臺(tái)、展覽窗等，只需加裝具有簡(jiǎn)單開(kāi)閉功能的普通玻璃拉門窗鎖，此種鎖一般都為手動(dòng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。中國(guó)專利CN 2206826公開(kāi)的“一種推拉窗鎖”，由固定在窗扇框上的面板和殼體構(gòu)成，鎖栓貫穿面板和殼體，擋住或插入另一扇窗上。鎖栓橫向移動(dòng)并靠由彈簧歸位，鎖栓上的凹槽受縱向移動(dòng)的卡板限制，由按鍵、連桿和彈簧控制卡板移動(dòng)，按下鎖栓鎖緊，壓一下按鍵即開(kāi)鎖。但其縱、橫向運(yùn)動(dòng)造成了結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，制造及安裝不方便，外觀也差，特別是應(yīng)用于汽車時(shí)更難保證其安全性和可靠性。
本實(shí)用新型為避免上述存在的不足而提供一種利用鋼球、彈簧結(jié)構(gòu)，單向推拉，使安裝、使用方便，美觀大方的按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖。
本實(shí)用新型可用如下方案達(dá)到，所述按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖，包括有鎖座、銷軸、按鈕、殼體和彈簧。其中銷軸的一端可伸出鎖座的鎖孔。鎖座內(nèi)具有由鎖座底壁向上延伸的軸套，軸套上設(shè)有至少一個(gè)球孔，球孔允許容納其中的鋼球沿徑向移動(dòng)。殼體內(nèi)設(shè)有可沿軸套上下運(yùn)動(dòng)的按鈕，按鈕與銷軸的另一端固定連接。銷軸外周面與殼體內(nèi)周面上分別設(shè)有環(huán)形凹槽，凹槽與鋼球相嚙合，銷軸外周面與殼體內(nèi)周面分別與軸套內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面滑動(dòng)配合。銷軸的外周面與軸套的內(nèi)表面還設(shè)有相互卡靠的臺(tái)肩結(jié)構(gòu)。殼體與按鈕間設(shè)有彈簧。
本實(shí)用新型的目的還可以用如下方案實(shí)現(xiàn)，其按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖的鎖孔為圓形。
按鈕頂壁內(nèi)向下延伸有圓筒結(jié)構(gòu)，圓筒內(nèi)設(shè)卡槽，由所述圓筒上的卡槽與銷軸上周面所設(shè)卡邊相互卡合。
鎖座底壁上設(shè)有沿徑向向外延伸的擋邊和外壁上的擋槽，在擋邊和擋槽間設(shè)有擋圈。擋圈與鎖座上的擋槽卡接，并與擋邊相配合，擋圈材料為塑料。擋圈與鎖座還可采用螺紋連接或銷釘連接。
所述凹槽由殼體中部向內(nèi)延伸的環(huán)形結(jié)構(gòu)的擋套構(gòu)成，擋套上端與彈簧保持接觸。擋套也可由具有一半凹槽結(jié)構(gòu)的基體和具有另一半凹槽結(jié)構(gòu)的襯圈二部分粘合形成。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)由于采用鋼球的移動(dòng)，限制按鈕、殼體在同一方向上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到開(kāi)、閉窗鎖的目的。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用靈活，體積小，外觀美觀大方。所使用的按鈕與銷軸的卡接，擋圈與鎖座使用相互卡合或以螺紋、銷釘安裝在玻璃上的方案，用于一般窗鎖，特別是用于汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖時(shí)，安裝、修理非常容易。
本實(shí)用新型的附圖圖面說(shuō)明如下


圖1本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)處于關(guān)鎖狀態(tài)示意圖；圖2說(shuō)明開(kāi)閉窗鎖原理圖示，鎖體處于開(kāi)鎖狀態(tài)；圖3為鎖座構(gòu)造示意圖；圖4為鎖座A-A視圖，顯示球孔的斷面結(jié)構(gòu)；圖5按鈕圖示圖6銷軸構(gòu)造圖；圖7殼體結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作以說(shuō)明，總體結(jié)構(gòu)如
圖1，圖2，將鎖座1設(shè)計(jì)成圓形，以中心軸對(duì)稱配置，中間設(shè)計(jì)有圓形銷孔14，并向上延伸成軸套6，軸套6壁上設(shè)置有球孔7，在球孔7中放置有可以左右移動(dòng)的鋼球8。選取的鋼球8直徑一定要大于軸套6壁厚，才能與銷軸2和殼體4配合。鎖座1外部由鎖座1底壁沿徑向外伸形成擋邊10，由鎖座1側(cè)壁形成擋槽11，在擋邊10與擋槽11間設(shè)置擋圈12，將擋圈12卡入鎖座1上的擋槽11，并與擋邊10相配合夾緊玻璃，即把窗鎖安裝于汽車側(cè)面玻璃窗上，鎖座1的構(gòu)造還可見(jiàn)圖3。鎖座1上球孔7的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4。
鎖上部放置圓形按鈕3，由按鈕3內(nèi)，中部向下延伸有圓筒19構(gòu)造，見(jiàn)圖5，圓筒19中設(shè)有卡槽15用于與銷軸2的上部的卡邊16相互緊密卡合成一體，銷軸2的構(gòu)造見(jiàn)圖6，按鈕3與銷軸2共有同一中心線。銷軸2外壁與軸套6內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)配合，銷軸2上部設(shè)有凹槽9可容納半個(gè)球體，用于與鋼球8配合，卡在球孔7中的鋼球8移向中心線時(shí)，能阻止銷軸2上升，保持關(guān)鎖狀態(tài)，銷軸2下部可在鎖座1的圓形鎖孔14中伸縮，銷軸2外側(cè)面還設(shè)有臺(tái)肩17，與鎖座1內(nèi)側(cè)面上的臺(tái)肩17，相互制約，相互卡靠時(shí)為開(kāi)鎖狀態(tài)。
殼體4的構(gòu)造見(jiàn)圖7，裝在按鈕3外和鎖座1內(nèi)，內(nèi)壁與軸套6外側(cè)面滑動(dòng)配合，內(nèi)壁上也設(shè)有凹槽9，凹槽9可容納半個(gè)球體，與軸套6球孔7內(nèi)的鋼球8相配合。在鎖內(nèi)，殼體4與按鈕3間放置彈簧5。
本實(shí)用新型所設(shè)鋼球8及其配套結(jié)構(gòu)可設(shè)多個(gè)，如1-4個(gè)。一般設(shè)計(jì)二個(gè)對(duì)稱配置的鋼球8及其配套結(jié)構(gòu)就可以了。
與鎖座1外側(cè)的擋邊10和擋槽11配合設(shè)計(jì)的擋圈12，為安裝玻璃窗配件。擋圈12可用塑料制造，與鎖座1卡接，將玻璃窗卡在中間。擋圈12還可制成螺紋與鎖座1配合或用銷釘將擋圈12與鎖座1銷在一起固定在玻璃窗上。
為制造和安裝方便，殼體4上的凹槽9由殼體4內(nèi)，由中部延伸的擋套20構(gòu)成，擋套20上端與彈簧5相互接觸。擋套20還可由具有一半凹槽9結(jié)構(gòu)的基體18與具有一半凹槽9結(jié)構(gòu)的襯圈13二部分粘合形成。
開(kāi)閉鎖及其運(yùn)動(dòng)原理為關(guān)鎖狀態(tài)如
圖1，由于殼體4上部的內(nèi)壁貼靠在軸套6外壁，軸套6內(nèi)球孔7中的鋼球8直徑大于軸套6壁厚，迫使鋼球8偏向左側(cè)，并保持在左側(cè)位。銷軸2上部凹槽9容納了位于左側(cè)的鋼球8，并由于鋼球8限制，使銷軸2不能上下移動(dòng)，固位于鎖座1上，銷軸2下部伸出鎖體，擋住另一扇玻璃或插入另一扇玻璃孔中。此時(shí)，殼體4上的凹槽9在鋼球8下方，由于彈簧5作用使殼體4下靠在鎖座1底部。
當(dāng)需要開(kāi)鎖時(shí)，向上拔動(dòng)殼體4，壓縮彈簧5，但按鈕3受鋼球8限制不能上移，當(dāng)殼體4的凹槽9向上滑移至球孔7時(shí)，泄去了對(duì)鋼球8運(yùn)動(dòng)的限制，由于殼體4→彈簧5→按鈕3→銷軸2的作用力傳遞，使銷軸2對(duì)鋼球8有一向右的分力，從而使位于球孔7中的鋼球8滑入殼體4的凹槽9中，銷軸2失去限制迅速上移，銷軸2縮進(jìn)鎖孔14中，直至銷軸2側(cè)面臺(tái)肩17卡在鎖座1的臺(tái)肩17上為止。銷軸2側(cè)面則緊貼軸套6又限制了鋼球8的左移，使鋼球8位于右側(cè)。鋼球8落入外凹槽9后，制動(dòng)了殼體4的上升而被固位于軸套6旁不再上移，開(kāi)鎖狀態(tài)見(jiàn)圖2。
當(dāng)關(guān)鎖時(shí)，按下按鈕3，與按鈕3卡接的銷軸2同時(shí)下降，當(dāng)一直將鋼球8限制在右側(cè)的銷軸2壁下降至凹槽9對(duì)準(zhǔn)球孔7時(shí)，由于按鈕3→彈簧5→殼體4的作用力傳遞，使殼體4凹槽9對(duì)鋼球8有一向左的分力，從而使位于球孔7中的鋼球8滑入銷軸2的凹槽9中，并將銷軸2固位。殼體4失去鋼球8限制，在彈簧5的作用下迅速下移，直至殼體4底面靠在鎖座1底面為止。
鎖體裝配時(shí)，先將銷軸2插入帶有鋼球8的鎖座1銷孔14中，使銷軸2與殼體4共同處于一種配合的位置，即鋼球8處在銷軸2的凹槽9中，將殼體4向下滑入鎖座1底部，再裝入彈簧5，最后將按鈕3從上向下用力按下，使按鈕3與銷軸2卡接在一起即可。在安裝時(shí)，將鎖體套入玻璃孔中，鎖座1擋邊10擋住玻璃，再將擋圈12套入鎖體，由于緊密配合的塑料擋圈12特性，使擋圈12一邊緊靠在玻璃上另一邊卡在鎖座1擋邊10上的玻璃窗扇上，從而固定了汽車側(cè)面玻璃窗扇。
說(shuō)明書(shū)中上、下，左、右等方向，皆以
圖1為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖，包括有鎖座(1)、銷軸(2)、按鈕(3)、殼體(4)和彈簧(5)，其中銷軸(2)的一端可伸出鎖座(1)的鎖孔(14)，其特征是鎖座(1)內(nèi)具有由鎖座(1)底壁向上延伸的軸套(6)，軸套(6)上設(shè)有至少一個(gè)球孔(7)，球孔(7)允許容納其中的鋼球(8)沿徑向移動(dòng)，殼體(4)內(nèi)設(shè)有可沿軸套(6)上下運(yùn)動(dòng)的按鈕(3)，按鈕(3)與銷軸(2)的另一端固定連接，銷軸(2)外周面與殼體(4)內(nèi)周面上分別設(shè)有環(huán)形凹槽(9)，凹槽(9)與鋼球(8)相嚙合，銷軸(2)外周面與殼體(4)內(nèi)周面分別與軸套(6)內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面滑動(dòng)配合，銷軸(2)外周面和軸套(6)內(nèi)周面還分別設(shè)有相互卡靠的臺(tái)肩(17)結(jié)構(gòu)，殼體(4)與按鈕(3)間設(shè)有彈簧(5)。
2.如權(quán)利要求1所述之按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖，其特征是鎖孔(14)為圓形。
3.如權(quán)利要求1所述之按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖，其特征是按鈕(3)頂壁內(nèi)向下延伸有圓筒(19)結(jié)構(gòu)，圓筒(19)內(nèi)設(shè)卡槽(15)。
4.如權(quán)利要求3所述之按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖，其特征是所述卡槽(15)與銷軸(2)上周面卡邊(16)相互卡合。
5.如權(quán)利要求1所述之按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖，其特征是鎖座(1)底壁上設(shè)有沿徑向向外延伸的擋邊(10)和外壁上的擋槽(11)，在擋邊(10)和擋槽(11)間設(shè)有擋圈(12)。
6.如權(quán)利要求5所述之按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖，其特征是擋圈(12)與鎖座(1)上的卡槽(11)卡接，并與擋邊(10)相配合，擋圈(12)材料為塑料。
7.如權(quán)利要求5所述之按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖，其特征是擋圈(12)與鎖座(1)螺紋連接。
8.如權(quán)利要求5所述之按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖，其特征是擋圈(12)與鎖座(1)銷釘連接。
9.如權(quán)利要求1所述之按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖，其特征是所述凹槽(9)由殼體(4)中部向內(nèi)延伸的環(huán)形結(jié)構(gòu)的擋套(20)構(gòu)成，擋套(20)上端與彈簧(5)保持接觸。
10.如權(quán)利要求9所述之按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖，其特征是擋套(20)由具有一半凹槽(9)結(jié)構(gòu)的基體(18)和具有另一半凹槽(9)結(jié)構(gòu)的襯圈(13)二部分粘合形成。
專利摘要按鈕式汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖,具有鎖座、銷軸、按鈕、殼體和彈簧。銷軸在鎖座的鎖孔伸縮,鎖座向上延伸為軸套,軸套上設(shè)有放置鋼球的球孔。銷軸與殼體上均設(shè)有與鋼球相配合的凹槽,并在軸套兩側(cè)面上下滑動(dòng),由于采用鋼球的移動(dòng)造成對(duì)按鈕、殼體的限制,達(dá)到開(kāi)、閉窗鎖的目的,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用靈活,體積小,美觀大方。所使用的按鈕與銷軸和擋圈與鎖座相互卡合,使汽車玻璃滑動(dòng)窗鎖的安裝、修理非常容易。
文檔編號(hào)B60J1/20GK2381726SQ9921655
公開(kāi)日2000年6月7日 申請(qǐng)日期1999年7月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月12日
發(fā)明者陳百勝 申請(qǐng)人:陳百勝