專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)遮陽(yáng)簾的結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)用的遮陽(yáng)簾，更具體地說(shuō)，涉及一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾的結(jié)構(gòu)改良。
久停的車(chē)輛在陽(yáng)光較長(zhǎng)時(shí)間的照射下住住會(huì)升高車(chē)內(nèi)溫度，因此許多駕駛?cè)藭?huì)于各玻璃面貼上遮陽(yáng)布、遮陽(yáng)簾等遮陽(yáng)工具以阻隔陽(yáng)光。而車(chē)輛側(cè)窗面積小，故遮陽(yáng)工具的鋪放、收合不成問(wèn)題。因擋風(fēng)玻璃面積大，相對(duì)的遮陽(yáng)工具的面積也就大，所以要使前擋風(fēng)玻璃的遮陽(yáng)工具好收好用，并能有效遮擋陽(yáng)光，這是值得工業(yè)界進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)的。
習(xí)用的汽車(chē)遮陽(yáng)簾，請(qǐng)參閱圖一所示，其主要具有一由卷收彈簧控制的卷收桿，于卷收桿上卷收紙質(zhì)或布材制成的遮陽(yáng)簾；該卷收桿另連設(shè)一固定桿，該固定桿上并設(shè)有二吸盤(pán)，以將卷收桿固定于擋風(fēng)玻璃的側(cè)邊緣，擋風(fēng)玻璃的另一側(cè)緣另設(shè)固定鉤，該遮陽(yáng)傘拉展時(shí)得以其端緣的勾環(huán)勾于該固定鉤上呈拉展固定。
但此種習(xí)用的遮陽(yáng)簾具有使用及制造上的缺點(diǎn)。通常使用者于遮陽(yáng)簾收卷后，不會(huì)將整個(gè)結(jié)構(gòu)自擋風(fēng)玻璃上取下，而是直接留在原處。雖然遮陽(yáng)簾卷收后體積不大，但是呈長(zhǎng)條桿狀的外物留附在擋風(fēng)玻璃上，確會(huì)遮擋駕駛?cè)说囊暰€，影響駕駛安全，所以遮陽(yáng)簾不使用時(shí)應(yīng)完全自擋風(fēng)玻璃上卸下實(shí)為安全之道。
上述習(xí)用遮陽(yáng)簾制造麻煩，需要制作空心桿體，兩端分別再組裝卷收彈簧控制塊連接固定桿，將遮陽(yáng)簾體固定于空心桿體上，固定桿上加裝吸盤(pán)，遮陽(yáng)簾體端部加裝勾環(huán)……；顯然其組件多，組裝麻煩，制作與組裝過(guò)程繁瑣。而遮陽(yáng)簾體一般采用紙質(zhì)或薄布質(zhì)制做，其略具遮陽(yáng)效果卻不能將陽(yáng)光反射掉，陽(yáng)光還是能穿過(guò)遮陽(yáng)簾體，因而遮陽(yáng)效果極為有限。
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾的結(jié)構(gòu)改良，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，摒棄習(xí)見(jiàn)的任何遮陽(yáng)工具的許多零組件組裝的麻煩，突破性的以雙面電鍍并對(duì)摺定型卷收的聚對(duì)苯二甲酸乙酯膜(俗稱(chēng)聚酯)制成，過(guò)程迅速，成本低廉，具有良好的遮陽(yáng)及反射陽(yáng)光的效果。
本實(shí)用新型的另一目的是提供一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾的結(jié)構(gòu)改良，遮陽(yáng)簾展開(kāi)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何垂垮現(xiàn)象，取下遮陽(yáng)簾時(shí)即直接向中央卷收，收藏容易、不占空間，整體未使用硬質(zhì)支撐物，并可提升而使用安全。
本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的，采用如下的技術(shù)方案，其主要包含二張不等厚度且雙面電鍍的聚對(duì)苯二甲酸乙酯膜，其分別為一內(nèi)膜及一外膜相對(duì)粘貼而成，且外膜厚度大于內(nèi)膜，該遮陽(yáng)簾以內(nèi)膜相對(duì)對(duì)摺且由對(duì)摺緣卷收，經(jīng)加熱及急速冷卻定型成呈卷收狀，為加強(qiáng)該遮陽(yáng)簾的緣邊強(qiáng)度，在該遮陽(yáng)簾的開(kāi)放端具有卷折商量端折端緣，及有一吸附件體。
本實(shí)用新型的進(jìn)步效果在于，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，具有良好的遮擋及反射陽(yáng)光的效果，且遮陽(yáng)簾展開(kāi)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何垂垮現(xiàn)象，取下遮陽(yáng)簾時(shí)即直接向中央卷收，收藏容易、不占空間，整體未使用硬質(zhì)支撐物，且可提升而使用安全。


圖1是習(xí)用的汽車(chē)遮陽(yáng)工具的立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。
圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的組合示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的展開(kāi)使用示意圖。
如下，將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖對(duì)本實(shí)用新型作更詳細(xì)的說(shuō)明。
現(xiàn)請(qǐng)參閱圖2至圖4本實(shí)用新型的汽車(chē)遮陽(yáng)簾的結(jié)構(gòu)改良，其主要包含二張不等厚度的聚對(duì)苯二甲酸乙酯膜為該遮陽(yáng)簾30的內(nèi)膜10及外膜20，該內(nèi)、外膜10、20之厚度比為12μm∶50μm或15μm∶75μm，且該內(nèi)、外膜10、20的兩面經(jīng)電鍍處理形成電鍍層11、21，再以粘著劑22熱融方式將內(nèi)、外膜10、20粘結(jié)成為一遮陽(yáng)簾30，且該遮陽(yáng)簾30以內(nèi)膜10相對(duì)向的方式將其對(duì)摺，將內(nèi)膜10摺于內(nèi)面，并由折疊端緣31為始卷收該遮陽(yáng)簾30并固定之，且該遮陽(yáng)簾30亦經(jīng)由加熱及進(jìn)行速冷卻的過(guò)程，使該遮陽(yáng)簾30具有呈卷收定型狀，且在該遮陽(yáng)簾30二端緣各略做卷收形成卷折端緣31，并于各卷折端緣31上附加一吸盤(pán)40。
上述的遮陽(yáng)簾30靜置時(shí)呈對(duì)摺卷收狀，根據(jù)聚對(duì)苯二甲酸乙酯的特性及內(nèi)膜10的厚度較外膜20的厚度為薄的原則，經(jīng)加熱及冷卻定型后，該外膜20的收縮力較內(nèi)膜10大，且溫度與收縮力成正比。依此特性，該遮陽(yáng)簾30展開(kāi)使用時(shí)，得以吸盤(pán)40吸附于擋風(fēng)玻璃上而呈拉展?fàn)顟B(tài)(如圖4所示)，此時(shí)內(nèi)膜10朝向車(chē)內(nèi)，而外膜20則朝向車(chē)外，且本實(shí)用新型設(shè)計(jì)時(shí)，將特別令遮陽(yáng)簾30的總長(zhǎng)度大于一般車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃的總寬度，所以拉展使用時(shí)，該遮陽(yáng)簾30的中央摺疊段仍會(huì)呈卷收狀，以增加中心的強(qiáng)度，且中央產(chǎn)生一令遮陽(yáng)簾30自動(dòng)卷收的導(dǎo)引力量，與側(cè)邊的吸盤(pán)40吸附配合，而使遮陽(yáng)簾30于拉展時(shí)得以呈平整狀，而不會(huì)發(fā)生任何的垂垮現(xiàn)象；而由于遮陽(yáng)簾30的內(nèi)外層面皆受電鍍處理，陽(yáng)光照射時(shí)可達(dá)到遮擋且反射陽(yáng)光的效果；依據(jù)上段所述的原理，當(dāng)遮陽(yáng)簾30受陽(yáng)光照射時(shí)，溫度升高，收縮力變大，故當(dāng)使用者不使用遮陽(yáng)簾30時(shí)，將吸盤(pán)40從擋風(fēng)玻璃上取下，內(nèi)、外膜10、20即會(huì)產(chǎn)生一自然的收縮力量，而令整個(gè)遮陽(yáng)簾30卷收起來(lái)。
綜上所說(shuō)，如下，列出本實(shí)用新型的制造及結(jié)構(gòu)上的一些優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，摒棄了習(xí)見(jiàn)的遮陽(yáng)工具多零組件組裝的復(fù)雜性，從而使成本低廉。
2、本實(shí)用新型遮陽(yáng)簾的聚對(duì)苯二甲酸乙酯膜兩面具有電鍍處理，增加亮度，具有良好遮擋及反射陽(yáng)光的效果。
3、利用厚度不同的聚對(duì)苯二甲酸乙酯內(nèi)、外膜10、20構(gòu)成的遮陽(yáng)簾30，具有以卷收狀態(tài)經(jīng)加熱及急速冷卻的定型的特性，使外膜20收縮力大于內(nèi)膜10收縮力，且根據(jù)溫度升高收縮力變大的原理，當(dāng)遮陽(yáng)簾30展開(kāi)時(shí)得呈平整狀而不會(huì)發(fā)生任何的垂垮現(xiàn)象，而自玻璃上取下遮陽(yáng)簾時(shí)，由于會(huì)產(chǎn)生一自然的收縮力，令其呈自然卷收狀。
4、卷收后的遮陽(yáng)簾容易收藏、不占空間，且整體均未使用如習(xí)用的固定桿、卷收筒等硬質(zhì)支撐物，置于車(chē)內(nèi)更具有安全性。
5、本實(shí)用新型的遮陽(yáng)簾30收取非常方便，取下二個(gè)吸盤(pán)40后，遮陽(yáng)簾30即朝中央自行卷收，消除了習(xí)見(jiàn)的遮陽(yáng)簾30向單邊卷收的方式，使用者也不必在將遮陽(yáng)簾30完全自玻璃窗上取下后才能卷收，且遮陽(yáng)簾30不會(huì)于收取后仍留置于擋風(fēng)玻璃上，從而避免造成遮擋駕駛視線的危險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾的結(jié)構(gòu)，主要包含二張不等厚度的雙面電鍍的聚對(duì)苯二甲酸乙酯膜分別為一內(nèi)膜(10)及一外膜(20)且相對(duì)粘結(jié)而成，外膜(20)厚度大于內(nèi)膜(10)；該遮陽(yáng)簾(30)以內(nèi)膜(10)相對(duì)對(duì)摺且由對(duì)摺緣卷收，經(jīng)加熱及急速冷卻定型成呈卷收狀。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾的結(jié)構(gòu)，其特征在于該內(nèi)、外膜(10)、(20)的厚度分別為12μm及50μm。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾的結(jié)構(gòu)，其特征在于該內(nèi)、外膜(10)、(20)的厚度分別為15μm及75μm。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾的結(jié)構(gòu)，其特征在于為加強(qiáng)該遮陽(yáng)簾(30)的緣邊強(qiáng)度，在該遮陽(yáng)簾(30)的開(kāi)放端具有卷折端緣(31)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾的結(jié)構(gòu)，其特征在于該遮陽(yáng)簾(30)的開(kāi)放端緣各附有一吸盤(pán)(40)。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾的結(jié)構(gòu)改良，其主要包含該遮陽(yáng)簾的內(nèi)膜及外膜以經(jīng)電鍍外理、高溫加熱、急速冷卻的二張不等厚度的聚對(duì)苯二甲酸乙酯膜成形而成，兩端設(shè)有折疊端，使本實(shí)用新型不僅具有遮擋及反射陽(yáng)光的效果，而且遮陽(yáng)簾展開(kāi)呈平整狀而不會(huì)發(fā)生任何的垂垮現(xiàn)象，取下收藏時(shí)呈自然卷收狀，而使收整容易，不占空間，且整體均未使用硬質(zhì)支撐物，置于車(chē)內(nèi)更具有安全性，以及簡(jiǎn)易的結(jié)構(gòu)使制造成本降低。
文檔編號(hào)B60J3/00GK2352386SQ9822565
公開(kāi)日1999年12月8日 申請(qǐng)日期1998年11月16日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月16日
發(fā)明者柯淙杰 申請(qǐng)人:柯淙杰