專利名稱：折疊式載貨汽車貨箱加高護(hù)網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊式載貨汽車貨箱加高護(hù)網(wǎng)，特別適用于載貨汽車上的貨箱加高。
目前，一般類型的載貨汽車上，沒有配備貨箱加高裝置，當(dāng)載貨高度超過貨箱高度時，經(jīng)常采用的是使用繩索、遮雨布等來捆剎、包裹貨物，其裝卸貨物麻煩，運(yùn)輸不安全，給司機(jī)帶來極大不便。一些載貨汽車的貨箱扳上，雖然焊接有加高裝置，但其不論載與不載貨物，都永久的改變了貨箱的高度。
本實(shí)用新型的目的是克服上述缺點(diǎn)，提供一種折疊式汽車貨箱加高護(hù)網(wǎng)，可根據(jù)需要隨時折疊或打開，方便裝卸貨物，減少勞動強(qiáng)度，保障運(yùn)輸安全。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是折疊式載貨汽車貨箱加高護(hù)網(wǎng)主要由四方形框架和護(hù)網(wǎng)通過銷軸連接而成。四方形框架共三個，依次平行豎立于前端、中部、后端三個位置。中部、后端位置上的四方形框架，下面兩端點(diǎn)上設(shè)有滾動輪，滾動輪可前后方向自由滾動；相鄰兩四方形框架的相鄰兩豎梁之間，設(shè)有兩扇護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)共十扇，是由框架內(nèi)接鋼網(wǎng)而成，護(hù)網(wǎng)與護(hù)網(wǎng)之間、護(hù)網(wǎng)與豎梁之間，由上下兩個銷軸連接，通過銷軸連接的兩扇護(hù)網(wǎng)，可自由向兩個四方形框架之間折疊；置于前端的四方形框架內(nèi)，設(shè)有鋼網(wǎng)和橫梁，所設(shè)橫梁和框架頂部橫梁之間相接有鐵箱，內(nèi)裝有雨罩，供雨天行車使用；前端四方形框架的兩根豎梁中點(diǎn)，接有固定座，固定座由兩片帶孔固定面和四個緊固螺釘組成，用以使載貨汽車貨箱前部的豎梁和框架上的豎梁之間相對固定；前端四方形框架的兩根豎梁中下部外沿處，通過轉(zhuǎn)動銷與固定銷一端自由連接；后端四方形框架內(nèi)，設(shè)有橫梁，橫梁的高度以后端四方形框架放置貨箱內(nèi)和后貨箱板水平為準(zhǔn)，橫梁上帶有兩個“∩”形銷，“∩”形銷可上提一定高度和自由旋轉(zhuǎn)；后端四方形框架內(nèi)所設(shè)橫梁上，設(shè)有兩扇護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)與四方形框架的豎梁通過上下兩銷軸連接，護(hù)網(wǎng)與護(hù)網(wǎng)之間連接有銷釘，銷釘可自由抽取掉；后端四方形框架兩豎梁中下方外沿，接有固定孔。
通過固定座把本實(shí)用新型安裝在貨箱內(nèi)，需要伸開時，牽引本實(shí)用新型后面，向車尾方向加力，隨著滾動輪的滾動，即可伸展開來，然后提起后端四方形框架內(nèi)橫梁上的“∩”形銷，掛在后貨箱板上，抽掉護(hù)網(wǎng)間的銷釘，打開護(hù)網(wǎng)，便可裝載貨物。需要折疊時，取下掛在后貨箱板上的“∩”形銷，向車頭方向推本實(shí)用新型，當(dāng)本實(shí)用新型完全折疊后，把固定銷插入固定孔即可。
本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)1．實(shí)現(xiàn)了貨箱的加高，起到保護(hù)貨物的作用。
2．根據(jù)裝載貨物量的需要，可自由折疊或打開。
3．擁有相配套的雨罩，不影響陰雨天氣的運(yùn)輸。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述


圖1為本實(shí)用新型伸開狀外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型外觀結(jié)構(gòu)后視圖。
圖3為圖2中Ⅰ的A-A剖面圖。
圖4為本實(shí)用新型半折疊狀俯視圖。
圖5為本實(shí)用新型折疊狀外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖5的俯視圖。
圖7為雨罩的外觀示意圖參見
圖1、圖2、圖3。折疊式載貨汽車貨箱加高護(hù)網(wǎng)主要由四方形框架(2)和護(hù)網(wǎng)(4)通過銷軸(5)連接而成。四方形框架(2)共三個，依次平行豎立于前端、中部、后部三個位置，中部、后端位置上的四方形框架(2)下面兩端點(diǎn)上，設(shè)有滾動輪(3)，滾動輪(3)可前后方向自由滾動；每相鄰兩四方形框架(2)的相鄰兩豎梁之間，設(shè)有兩扇護(hù)網(wǎng)(4)，護(hù)網(wǎng)(4)共十扇，是由框架內(nèi)接鋼網(wǎng)而成。護(hù)網(wǎng)(4)與豎梁、護(hù)網(wǎng)(4)與護(hù)網(wǎng)(4)之間，由上下兩個銷軸(5)連接一起，通過銷軸(5)連接在一起的兩扇護(hù)網(wǎng)(4)，可自由向兩個四方形框架(2)之間折疊；置于前端的四方形框架(2)內(nèi)，設(shè)有鋼網(wǎng)和橫梁，所設(shè)橫梁和框架頂部橫梁之間，相接有鐵箱(9)，內(nèi)裝有雨罩，供雨天行車使用；前端四方形框架(2)的兩根豎梁中點(diǎn)，接有固定座(6)，固定座由兩片帶孔固定面(10)和四個緊固螺釘(11)組成，用以使裝載貨汽車貨箱前部的豎梁和前端四方形框架(2)上的豎梁之間相對固定；前端四方形框架(2)的兩根豎梁中下部外沿處，通過轉(zhuǎn)動銷(7)與固定銷(8)一端自由連接；后端四方形框架(2)內(nèi)設(shè)有橫梁，橫梁的高度以后端四方形框架(2)放置貨箱內(nèi)和后貨箱板水平為準(zhǔn)，橫梁上帶有兩個“∩”形銷(12)，“∩”形銷(12)可上提一定高度和自由旋轉(zhuǎn)；后端四方形框架(2)內(nèi)，所設(shè)橫梁之上，設(shè)有兩扇護(hù)網(wǎng)(4)，護(hù)網(wǎng)(4)與四方形框架(2)的豎梁通過上下兩個銷軸(5)連接，護(hù)網(wǎng)(4)與護(hù)網(wǎng)(4)之間連接有銷釘(13)，銷釘(13)可自由取掉；后端四方形框架(2)兩豎梁中下方外沿，接有固定孔(1)。當(dāng)本實(shí)用新型通過固定座(6)安裝在貨箱內(nèi)，需要伸開時，牽引本實(shí)用新型后面，向車尾部加力，隨著滾動輪(3)的滾動即可伸展開來，然后提起后端四方形框架(2)內(nèi)橫梁上“∩”形銷(12)，掛在后貨箱板上，抽掉兩護(hù)網(wǎng)(4)間的銷釘(13)打開護(hù)網(wǎng)(4)，便可裝載貨物。
參見圖4、圖5、圖6。折疊式載貨汽車貨箱加高護(hù)網(wǎng)折疊時，從后面向前加力，隨著滾動輪(3)的滾動，由上下兩銷軸(5)連接的每兩扇護(hù)網(wǎng)(4)便會向兩個四方形框架(2)之間折疊，完全折疊后，固定銷(8)插入固定孔(1)即可。
參見圖7。折疊式載貨汽車貨箱加高護(hù)網(wǎng)的雨罩上帶有一一相對應(yīng)的按扣(14)，圖中虛線為折疊線，使用雨罩時，把雨罩水平罩在折疊式載貨汽車貨箱加高護(hù)網(wǎng)上，沿折疊線向下折疊，一一對應(yīng)的按上按扣即可。
不同類型的載貨汽車，其貨箱大小各異。因此，本實(shí)用新型上的四方形框架和護(hù)網(wǎng)的大小沒有統(tǒng)一尺寸，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型時，四方形框架和護(hù)網(wǎng)的大小可根據(jù)貨箱大小和需要加高的高度而定。如果由三個四方形框架和十扇護(hù)網(wǎng)通過銷軸連接而成的本實(shí)用新型，其長度不能滿足貨箱的長度時，可再加一個四方形框架和四扇護(hù)網(wǎng)。同樣，根據(jù)貨箱的長度，如果不需用由三個四方形框架和十扇護(hù)網(wǎng)通過銷軸連接而成的本實(shí)用新型，可去除一個四方形框架和四扇護(hù)網(wǎng)。
權(quán)利要求1．一種折疊式載貨汽車貨箱加高護(hù)網(wǎng)，主要由四方形框架(2)和護(hù)網(wǎng)(4)通過銷軸(5)連接而成，其特征在于，相鄰兩個四方形框架(2)相鄰的兩個豎梁之間設(shè)有兩扇護(hù)網(wǎng)(4)，護(hù)網(wǎng)(4)與豎梁、護(hù)網(wǎng)(4)與護(hù)網(wǎng)(4)之間通過上下兩個銷軸(5)連接在一起，由上下兩個銷軸(5)連接在一起的兩扇護(hù)網(wǎng)(4)可自由的向兩個四方形框架(2)之間折疊。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式載貨汽車貨箱加高護(hù)網(wǎng)，其特征在于，前端四方形框架(2)以外的任何四方形框架(2)下面的兩個端點(diǎn)上設(shè)有滾動輪(3)，滾動輪(3)可以前后方向自由滾動。
專利摘要折疊式載貨汽車貨箱加高護(hù)網(wǎng),主要由四方形框架(2)和護(hù)網(wǎng)(4)通過銷軸(5)連接而成。在中部、后端四方形框架(2)的下面兩個端點(diǎn)上,設(shè)有滾動輪(3),隨著滾動輪(3)的前后方向的滾動,本實(shí)用新型可自由的伸展開或折疊。采用本加高護(hù)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了載貨汽車貨箱的加高,起到了保護(hù)貨物的作用,同時可根據(jù)裝載貨物量的需要,隨時折疊或打開,方便裝卸貨物,減少勞動強(qiáng)度。
文檔編號B60R99/00GK2344236SQ98201619
公開日1999年10月20日 申請日期1998年2月25日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月25日
發(fā)明者馬曉杰 申請人:馬曉杰