專利名稱:乘客舒睡安全帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種日常用品,尤其是一種乘客使用的乘車用品。
目前乘客在長時間的旅途中由于身體疲憊,經(jīng)常在座位上昏昏欲睡,在這種情況下若遇到緊急剎車或突然減速時,由于慣性乘客身體會向前沖很容易造成意外的人身傷害。長時間坐姿也使大腿長期受壓而血液循環(huán)不暢,引起下肢水腫,腳部麻木,腰部也會受壓而酸痛,對人身健康不利。
本實用新型的目的在于提供一種乘客在座椅上可攔住肩部,限定頭部位置,同時抬高大腿的乘車用品。
為達上述目的本實用新型乘客舒睡安全帶包括固定帶、支撐帶和頭部限位帶組成。固定帶為繞在座椅靠背上或固定在靠背上兩端與支撐帶兩端相連的帶子,固定帶兩端相連,支撐帶上有可調(diào)節(jié)長度的卡子。頭部限位帶為兩端套裝在固定帶上或由可拆卸的連接件連在固定帶上的長度可調(diào)節(jié)的帶子。乘客舒睡安全帶還有兩端固定在固定帶上或支撐帶上長度可調(diào)的調(diào)節(jié)帶。支撐帶下部有一個踏板。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后,固定帶與支撐帶兩端相連可擋住乘客的肩部,頭部限位帶攔在頭部。當(dāng)剎車或突然減速時可防止乘客身體由于慣性前沖而造成的意外傷害。支撐帶有可調(diào)節(jié)長度的卡子,支撐帶下有一個踏板,乘客以腳踩在踏板上時可抬高大腿,避免大腿受壓引起血液循環(huán)不暢。支撐帶長度可根據(jù)個人條件而調(diào)整。調(diào)節(jié)帶可調(diào)整兩根固定帶或支撐帶之間的寬度。乘客乘車時使用既安全又舒適。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述
圖1為本實用新型乘客舒睡安全帶的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型頭部限位帶的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實用新型踏板與支撐帶的連接示意圖圖4為本實用新型固定帶、支撐帶和調(diào)節(jié)帶的連接示意圖由
圖1可知固定帶1固定在座椅背頂端,頭部限位帶2與固定帶1通過掛勾相連。固定帶1兩端與支撐帶5兩端相連,支撐帶5有可調(diào)節(jié)長度的卡子3,調(diào)節(jié)帶4兩端固定在支撐帶5上。支撐帶5下固定有踏板6。
由圖2可知頭部限位帶2由套環(huán)與固定帶1上的掛勾8相連。頭部限位帶2通過尼龍搭扣7來調(diào)節(jié)長度。固定帶1上的掛勾8有不同高度的兩個可根據(jù)個人情況使用。
由圖3可知支撐帶5下部固定有一個踏板6可使乘客放置雙腳。
由圖4可知固定帶1的兩端與支撐帶5相連。支撐帶5上有可調(diào)節(jié)長度的卡子3使支撐帶5長度可根據(jù)個人需要調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)帶4兩端固定在支撐帶5上,且有可調(diào)節(jié)長度的卡子9。通過調(diào)整調(diào)節(jié)帶4的長度可改變兩根支撐帶5的間距方便使用。
權(quán)利要求1 乘客舒睡安全帶,其特征在于它包括固定帶、支撐帶和頭部限位帶組成,固定帶為繞在座椅靠背上或固定在靠背上兩端與支撐帶兩端相連的帶子,支撐帶上有可調(diào)節(jié)長度的卡子,頭部限位帶為兩端套裝在固定帶上或由可拆卸的連接件連在固定帶上的長度可調(diào)節(jié)的帶子。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客舒睡安全帶,其特征在于所說的乘客舒睡安全帶有兩端固定在固定帶上或支撐帶上長度可調(diào)的調(diào)節(jié)帶,支撐帶下部有一個踏板。
專利摘要本實用新型公開了一種乘車使用的乘客舒睡安全帶。它包括固定帶、支撐帶和頭部限位帶組成。固定帶繞在座椅靠背上或固定在靠背上。支撐帶下部有一個踏板。乘客乘車時,固定帶可擋住雙肩,頭部限位帶可攔住頭部,雙腳踩在踏板上可抬高大腿。在剎車時或突然減速時乘客不會因慣性身體前沖而造成傷害,同時不會因長時間乘車而壓迫大腿造成血液循環(huán)不暢。乘車時睡覺既安全又舒適。
文檔編號B60R22/00GK2374412SQ9820160
公開日2000年4月19日 申請日期1998年2月25日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月25日
發(fā)明者魏獲生 申請人:魏獲生