專利名稱：汽車制動(dòng)防抱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車制動(dòng)裝置，尤其是一種汽車制動(dòng)防抱裝置。
眾所周知，汽車制動(dòng)防抱裝置在當(dāng)今各型各類的汽車上安裝較為普遍，其目的是保證汽車行駛的安全。就此問題已經(jīng)在公開的專利文獻(xiàn)中已屢見不鮮如美國(guó)專利4571009，5074625，5265942；中國(guó)專利9110893.4，95205910.X等。上述專利文獻(xiàn)公開的技術(shù)方案主要是從防抱裝置的整體結(jié)構(gòu)上或從局部的改進(jìn)上要不然就是在“專利中的專利”即橡膠閥囊的化學(xué)配方上予以新的技術(shù)方案而實(shí)現(xiàn)的防抱裝置技術(shù)。然而，如何在解決反應(yīng)迅速、制動(dòng)距離短捷、高制動(dòng)穩(wěn)定性，操縱能力可靠等問題方面上述的公開專利并沒有給出盡善盡美的解決方案，尤其是結(jié)合中國(guó)國(guó)情適用于中國(guó)路面行駛的名類車輛使用包括上述專利產(chǎn)品在內(nèi)的汽車制動(dòng)防抱裝置時(shí)出現(xiàn)的問題仍然不少，甚至其產(chǎn)品質(zhì)量和性能方面遠(yuǎn)不如產(chǎn)品廣告所宣傳的那樣好。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車制動(dòng)防抱裝置，該裝置的主要結(jié)構(gòu)是通過設(shè)置閥體上的偏心孔和閥體頂珠閥的頂珠線按觸面來實(shí)現(xiàn)剎車制動(dòng)距離短捷，高制動(dòng)穩(wěn)定性，操作能力可靠等要求。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車制動(dòng)防抱裝置，它包括螺塞六角端頭與螺塞六角端頭螺紋連接為一體的閥體和裝配在閥體頂端的閥體頂珠閥，其特征是所述的螺塞六角端頭其塞體的內(nèi)腔是一呈內(nèi)弧面的內(nèi)腔，在其內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置一與內(nèi)腔動(dòng)配合的橡膠皮囊，在內(nèi)腔的腔壁上開設(shè)一道螺塞內(nèi)槽；所述的閥體其體內(nèi)開設(shè)一與閥體頂珠閥、螺塞六角端頭塞體內(nèi)腔相通的內(nèi)通孔，在閥體的外緣臺(tái)上開設(shè)一與閥體內(nèi)通孔相交的偏心孔；所述的閥體頂珠閥，在其閥體內(nèi)開設(shè)一通孔，且通孔的端兩為頂珠端面，在靠近頂珠端面根部的一側(cè)開設(shè)一側(cè)孔，閥體頂珠閥通過其閥體上的外螺紋裝配在閥體的頂端端孔內(nèi)且閥體頂珠閥的頂珠端面通過頂珠與閥體的頂端端孔內(nèi)的孔端面線接觸。當(dāng)閥體內(nèi)腔中的橡膠皮囊受到液壓管路的壓力且壓力急劇增大時(shí)，由偏心孔的使用使液壓管路的回油速度相應(yīng)提高，頂珠與閥體頂端端孔做線接觸運(yùn)動(dòng)使之橡膠皮囊的壓縮、釋放頻率增強(qiáng)從而實(shí)現(xiàn)了車輪安全制動(dòng)剎車不跑偏、剎車距離縮短的目的。
由于采用了上述的技術(shù)方案，尤其是設(shè)計(jì)的閥體上的偏心孔和閥體頂珠閥的結(jié)構(gòu)形式，使得本實(shí)用新型涉及的汽車制動(dòng)保護(hù)裝置較之目前市售的相關(guān)產(chǎn)品有著顯著的優(yōu)點(diǎn)1、當(dāng)車輛緊急制動(dòng)時(shí)，能準(zhǔn)確地保持轉(zhuǎn)向操縱能力，避免車輪抱死以及由于抱死而出現(xiàn)的車輪側(cè)滑，跑偏、拖帶等現(xiàn)象。
2、縮短制動(dòng)距離。
3、減少制動(dòng)踏板力，提高了操縱輕便性。
4、在緊急制動(dòng)中，車輛無突然跳動(dòng)、尖叫，輪胎磨損等現(xiàn)象，顯著地提高了乘坐的舒適性。
7、
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型涉及的汽車制動(dòng)防抱裝置作進(jìn)一步詳述


圖1為螺塞六角端頭的整體剖視圖；圖2為閥體的整體剖視圖；圖3為閥體頂珠閥的整體剖視圖；圖4為頂珠閥的頂珠整體剖視圖。
圖5為橡膠皮囊剖視圖。
圖中1-螺塞六角端頭，2-閥體，3-外螺紋，4-螺塞內(nèi)槽，5-螺塞內(nèi)腔內(nèi)弧面，6-端孔，7-環(huán)狀錐面，8-偏心孔，9-閥體，10-閥體內(nèi)通孔，11-內(nèi)螺紋，12-連接腔，13-環(huán)狀凸臺(tái)，14-端孔內(nèi)螺紋，15-閥體頂珠閥外螺紋，16-側(cè)孔，17-通孔，18-頂珠端面，19-閥體頂珠閥，20-橡膠皮囊，21-閥體外緣臺(tái)，22-頂珠。
由
圖1、2、3、4、5本實(shí)用新型它包括螺塞六角端頭1與螺塞六角端頭1螺紋連接為一體的閥體9和裝配在閥體9頂端的閥體頂珠閥19，其特征是所述的螺塞六角端頭1其塞體的內(nèi)腔是一呈內(nèi)弧面5的內(nèi)腔，在其內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置一與內(nèi)腔動(dòng)配合的橡膠皮囊20，在內(nèi)腔的腔壁上開設(shè)一道螺塞內(nèi)槽4；所述的閥體9其體內(nèi)開設(shè)一與閥體頂珠閥19、螺塞六角端頭1塞體內(nèi)腔相通的內(nèi)通孔10，在閥體9的外緣臺(tái)21上開設(shè)一與閥體內(nèi)通孔10相交的偏心孔8；所述的閥體頂珠閥19，在其閥體內(nèi)開設(shè)一通孔17，且通孔17的端兩為頂珠端面18，在靠近頂珠端面18根部的一側(cè)開設(shè)一側(cè)孔16，閥體頂珠閥19通過其閥體上的外螺紋15裝配在閥體9的頂端端孔6內(nèi)且閥體頂珠閥19的頂珠端面18通過頂珠22與閥體9的頂端端孔6內(nèi)的孔端面線接觸。
上述的螺塞六角端頭1，其呈內(nèi)弧面的內(nèi)腔邊緣半經(jīng)R1為0.5-1.5mm。
上述的螺塞六角端頭1，其內(nèi)腔的腔壁上的螺塞內(nèi)槽4距內(nèi)腔內(nèi)壁頂端的距離為10mm。
上述的閥體9，其與閥體內(nèi)通孔10相交的偏心孔8的孔心與內(nèi)通孔10孔心的距離為1.5-2.7mm。
上述的螺塞六角端頭1，其內(nèi)腔圓弧半徑R21為18-23mm。上述的橡膠皮囊20，其特性參數(shù)是①耐油性能(10#機(jī)油)浸泡24小時(shí)變形小于1.2％，②耐高溫 工作溫度120℃，極限溫度150％，③耐低溫 工作溫度-50％，④扯斷強(qiáng)度4MPA，⑤伸長(zhǎng)率 26％⑥疲勞斷裂HS45°-50°⑦抗拉力 254Kg。在本方案中閥體9是本裝置的主體，其內(nèi)腔里裝配一橡膠皮囊20。當(dāng)汽車剎車時(shí)，剎車液壓管路中的壓力驟然增加，使橡膠皮囊20受壓，膨脹，反彈復(fù)原，液壓反饋，以此不斷重復(fù)作用而形成脈沖液壓制動(dòng)的規(guī)律，由此保證車輪的受力均勻，并以此持續(xù)使用著有效的制動(dòng)能量。這樣的動(dòng)作既可使車輪安全制動(dòng)，剎車距離縮短，又可保證輪胎不被抱孔，磨損，由于在該方案中閥體頂珠閥19中的頂珠22是與閥體9的頂端端孔6內(nèi)的孔端面做線接觸運(yùn)動(dòng)的因此可保證閥體9及整個(gè)裝置的密封性，偏心孔8之所以設(shè)計(jì)成偏心是為了保證液壓油的回油速度以使閥體9內(nèi)腔里的橡膠皮囊往復(fù)運(yùn)動(dòng)頻率增加。
權(quán)利要求1.一種汽車制動(dòng)防抱裝置，它包括螺塞六角端頭(1)，與螺塞六角端頭(1)螺紋連接為一體的閥體(9)和裝配在閥體(9)頂端的閥體頂珠閥(19)，其特征是所述的螺塞六角端頭(1)其塞體的內(nèi)腔是一呈內(nèi)弧面(5)的內(nèi)腔，在其內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置一與內(nèi)腔動(dòng)配合的橡膠皮囊(20)，在內(nèi)腔的腔壁上開設(shè)一道螺塞內(nèi)槽(4)；所述的閥體(9)其體內(nèi)開設(shè)一與閥體頂珠閥(19)、螺塞六角端頭(1)塞體內(nèi)腔相通的內(nèi)通孔(10)，在閥體(9)的外緣臺(tái)(21)上開設(shè)一與閥體內(nèi)通孔(10)相交的偏心孔(8)；所述的閥體頂珠閥(19)，在其閥體內(nèi)開設(shè)一通孔(17)，且通孔(17)的端兩為頂珠端面(18)，在靠近頂珠端面(18)根部的一側(cè)開設(shè)一側(cè)孔(16)，閥體頂珠閥(19)通過其閥體上的外螺紋(15)裝配在閥體(9)的頂端端孔(6)內(nèi)且閥體頂珠閥(19)的頂珠端面(18)通過頂珠(22)與閥體(9)的頂端端孔(6)內(nèi)的孔端面線接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)防抱裝置，其特征是上述的螺塞六角端頭(1)，其呈內(nèi)弧面的內(nèi)腔邊緣半經(jīng)R1為0.5-1.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)防抱裝置，其特征是上述的螺塞六角端頭(1)，其內(nèi)腔的腔壁上的螺塞內(nèi)槽(4)距內(nèi)腔內(nèi)壁頂端的距離為10mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)防抱裝置，其特征是上述的閥體(9)，其與閥體內(nèi)通孔(10)相交的偏心孔(8)的孔心與內(nèi)通孔(10)孔心的距離為1.5-2.7mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)防抱裝置，其特征是上述的螺塞六角端頭(1)，其內(nèi)腔圓弧半徑R21為18-23mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)防抱裝置，其特征是上述的橡膠皮囊(20)，其特性參數(shù)是①耐油性能(10#機(jī)油)浸泡24小時(shí)變形小于1.2％，②耐高溫 工作溫度120℃，極限溫度150％，③耐低溫 工作溫度-50％，④扯斷強(qiáng)度4MPA，⑤伸長(zhǎng)率 26％⑥疲勞斷裂HS45°-50°⑦抗拉力 254Kg。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車制動(dòng)防抱裝置,該裝置是由一螺塞六角端頭與閥體螺紋連接成的制動(dòng)防抱裝置。在閥體上開設(shè)了一個(gè)偏心孔,裝配在閥體上的閥體頂珠閥其內(nèi)部的頂珠與閥體頂端端孔面做線接觸。該裝置是目前廣為使用的汽車制動(dòng)防抱裝置的一種改進(jìn)裝置,它可以有效地避免現(xiàn)今ABS剎車狀況不佳,跑偏、側(cè)滑、操作穩(wěn)定性差的問題,它是目前所有ABS裝置理想的換代產(chǎn)品。
文檔編號(hào)B60T8/48GK2298179SQ97203398
公開日1998年11月25日 申請(qǐng)日期1997年4月14日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月14日
發(fā)明者牛素燕 申請(qǐng)人:北京普力爾經(jīng)濟(jì)技術(shù)有限責(zé)任公司