專利名稱：一種抗穿刺輪胎外胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車的輪胎外胎，特別是抗穿刺的輪胎外胎。
目前，車用輪胎外胎類型較多，常用的有普通胎外胎，子午線輪胎外胎和無內(nèi)胎輪胎外胎。這些類型的輪胎外胎備具特點(diǎn)，都較好地解決了地面的接觸防滑問題，承受負(fù)荷問題及減震等問題，但這幾種類型輪胎的胎面均不具備防穿刺的能力，因此，常因輪胎胎面被扎，造成車輛無法行駛，甚至導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。不少司機(jī)外出常帶上備用輪胎，增加不少負(fù)擔(dān)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種抗穿刺的輪胎外胎，可有效防止輪胎胎面被扎，還能提高輪胎的使用壽命，降低對(duì)行駛路面的要求，提高車輛的越野性能。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的抗穿刺輪胎外胎主要由胎體、內(nèi)緩沖層、防扎層、外緩沖層及胎面幾部分構(gòu)成，它是在現(xiàn)有輪胎外胎的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的，其改進(jìn)之處在于在內(nèi)、外兩層緩沖層之間夾一層防扎層結(jié)構(gòu)，從而使輪胎胎面具有防穿刺能力。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)這種輪胎外胎有效地解決了輪胎胎面防穿刺問題，避免了胎面被扎所造成的一切麻煩，在一般情況下，車輛外出可不帶備用胎，并降低了車輛對(duì)行駛地面的要求，提高了車輛的越野性能。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為橫向防扎片組結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為防扎層縱向剖面圖。
圖中1-胎體、2-內(nèi)緩沖層、3-防扎層、4-外緩沖層、5-胎面、6-“
”形防扎片、7-倒“Z”形防扎片、8-
形防扎片、9-片上鋼絲、10-片間鋼絲、11-孔、12-預(yù)留鋼絲、13-橫向防扎片組。
本實(shí)用新型抗穿刺輪胎外胎主要由胎體1、內(nèi)緩沖層2、防扎層3、外緩沖層4和胎面5構(gòu)成，其特點(diǎn)是防扎層夾在內(nèi)緩沖層和外緩沖層之間。內(nèi)、外緩沖層是用強(qiáng)度較高，伸張很小的織物簾布或鋼絲簾布夾較軟橡膠多層選合制成，它的作用是部分吸收胎面在地面上滾動(dòng)時(shí)所承受的沖擊，防止防扎層同胎體和胎面在外力沖擊下引起的剝離傾向，防止局部防扎片受力過大造成內(nèi)凹過大損傷胎體和胎面。防扎層是由強(qiáng)度較高、不易破碎、耐穿刺的材料制成，如不銹鋼薄片等，它象一條履帶一樣緊箍在內(nèi)緩沖層的胎面部分上，通過橡膠與內(nèi)、外緩沖層粘合在一起。防扎層的組成方式可有多種形式，本實(shí)施例為由多塊防扎片迭瓦式組成的防扎層，見圖2～3。防扎片有三種基本類型，如圖2所示，其中部件6為“
”形，7為倒“Z”形，8為
形，每個(gè)防扎片上設(shè)有4個(gè)用于縱向連接橫向防扎片組的孔，如圖2中的11，且防扎片縱向上均為弧形，其弧度與輪胎外徑弧度一致(所述縱向?yàn)檐囕喰羞M(jìn)中的滾動(dòng)方向，與其垂直的方向?yàn)闄M向)。圖2為橫向防扎片組結(jié)構(gòu)示意圖，可根據(jù)輪胎的規(guī)格，由三種基本類型的防扎片嚙合組成橫向防扎片組，再由橫向防扎片組迭瓦式連接組成防扎層，如圖3所示。為了保證防扎片組之間的連接牢固，同時(shí)又具備必要的變形功能，它們之間采用部分鋼絲焊接在防扎片上的方式，將它們連接在一起，其中焊接部分鋼絲為片上鋼絲9，其不焊接部分為片間鋼絲10，即防扎片與防扎片相接部分不焊接，因輪胎橫向上變形較?。凰杂糜诮M成橫向防扎片組的防扎片相接部分的片間鋼絲其長度較小為宜，一般不超過防扎片寬度的1/3?？v向上防扎片組的連接是通過防扎片上的孔11連接起來，將片上鋼絲設(shè)在防扎片的凹面上，片間鋼絲則設(shè)在防扎片的凸面，將相鄰的橫向防扎片組連接起來。連接好后，焊死防扎片上的孔。另外，橫向防扎片組的兩邊緣均預(yù)留一定長度的預(yù)留鋼絲12，為在輪胎制造過程中將它們連接在一起，固定在輪胎中，這樣進(jìn)一步加強(qiáng)了防扎層同其它部分的結(jié)合作用，再加上內(nèi)、外緩沖層同防扎層之間凸、凹不平的接觸方式，從而使防扎層減弱了同胎體、胎面的剝離傾向。
權(quán)利要求1.一種抗穿刺輪胎外胎，由胎體、內(nèi)緩沖層、防扎層、外緩沖層及胎面構(gòu)成，其特征在于在內(nèi)緩沖層與外緩沖層之間夾一層防扎層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗穿刺輪胎外胎，其特征在于防扎層由防扎片迭瓦式連接而成，其橫向防扎片組由至少三片不同形狀的防扎片嚙合而成，并由鋼絲固定，橫向防扎片組迭瓦式連接，也由鋼絲固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抗穿刺輪胎外胎，其特征在于防扎片由三種基本類型構(gòu)成，由
形、倒“Z”形和
形相互嚙合而組成橫向防扎片組。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抗穿刺輪胎外胎，由胎體、內(nèi)緩沖層、防扎層、外緩沖層及胎面構(gòu)成，其改進(jìn)之處是在內(nèi)緩沖層與外緩沖層之間夾一層防扎層。其防扎層由防扎片疊瓦式連接而成，其橫向防扎片組由不同形狀的防扎片嚙合而成，并由鋼絲固定，橫向防扎片組疊瓦式連接，也由鋼絲固定。這種輪胎外胎有效地解決了輪胎胎面防穿刺問題，避免了胎面被扎所造成的一切麻煩，并降低了車輛對(duì)行駛地面的要求，提高了車輛的越野性能。
文檔編號(hào)B60C9/02GK2263018SQ9620014
公開日1997年9月24日 申請(qǐng)日期1996年1月4日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月4日
發(fā)明者王天平 申請(qǐng)人:王天平