專利名稱：一種輪胎充氣壓針的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
屬于摩托車輪胎充氣用隨車工具。
現(xiàn)在摩托車輪胎充氣時，一是使用氣泵，二是使用打氣筒。在使用打氣筒給摩托車輪胎充氣時，必須先把打氣筒上的氣帶夾子卸掉，然后再將打氣筒膠管前端的螺母擰在輪胎帶咀子上才能實現(xiàn)充氣，充完氣后，還要重新把氣帶夾子上好，很麻煩。目前，也有人將自行車氣門螺母(箍)內(nèi)放入自行車輻條條帽，并在條帽的端部粘上用鋼紙作的墊圈，這樣，可以直接用打氣筒充氣，即把條帽頭部放人氣門螺母內(nèi)，然后擰在摩托車輪胎的帶咀子上，用打氣筒帶夾子夾住，條帽即可把帶咀子里的氣門芯頂開實現(xiàn)充氣。這種用氣門螺母和條帽制作的簡易充氣壓針使用后必須拿下來，如果遺忘在帶咀子上，在摩托車行駛時，會因為震動使條帽不斷地撞擊氣門芯，導(dǎo)致輪胎跑氣。
本實用新型的目的，是給出一種能用打氣筒直接對摩托車輪胎進行充氣的壓針。
本實用新型的技術(shù)方案，是借鑒用氣門螺母與自行車輻條條帽制作的簡易充氣壓針，并在此基礎(chǔ)上的進一步完善。它包括氣門螺母、壓針套、壓針、彈簧、密封墊圈、卡環(huán)組成，其中壓針套是中空的，一端是臺階卡在氣門螺母內(nèi)，臺階頂面粘接著密封墊圈，另一端有螺紋，為使壓針套與氣門螺母相對不動，在壓針套靠近氣門螺母端面處設(shè)置有卡環(huán)，壓針裝在壓針套內(nèi)，壓針軸心有一盲孔，盲孔的底部有徑向通孔，目的是將打氣筒內(nèi)空氣充入氣門芯，壓針實心一端有一頂針孔，裝配時輕輕沖壓頂針孔使壓針出現(xiàn)一平臺防止掉出去，另外，為防止行駛中壓針撞擊氣門芯造成跑氣，也為了防止壓針脫落，在壓針與壓針套之間設(shè)置一個圓柱彈簧，使彈簧保持始終將壓針處于抬起狀態(tài)。為防止灰塵，可在壓針套有螺紋一端擰上防塵帽。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，容易制造，平時擰在帶咀子上成功地防止車輛行駛中壓針撞擊氣門芯造成跑氣難題。另外，使用時快捷方便。
下面結(jié)合實施例對本實用新型詳加說明。
說明書附圖
是實施例，它由氣門螺母1、壓針套4、壓針6、密封墊圈2、卡環(huán)3及彈簧7和防塵帽5組成。
圖中可見，壓針6的軸心有一盲孔，孔底徑向有一通孔(a指向)，壓針有頂針孔處沖壓出臺階防止向外脫落；在壓針6與壓針套4之間裝有防震圓柱壓縮彈簧7；卡環(huán)3可以防止壓針套4脫離氣門螺母。密封墊圈2裝在壓針套部臺階上。
經(jīng)過試驗證明，壓針6在壓針套內(nèi)的運動引程S在2.5毫米時為最佳。
本實用新型不僅適用于摩托車，亦可適用于輕型小汽車的輪胎充氣。
權(quán)利要求1.一種輪胎充氣壓針，由氣門螺母(1)、防塵帽(5)組成，其特征在于組成中還包括壓針套(4)、壓針(6)、密封墊圈(2)、卡環(huán)(3)及彈簧(7)，壓針(6)裝在壓針套(4)內(nèi)，在其之間裝有防震壓縮彈簧(7)，密封墊圈(2)裝在壓針套的頭部臺階上，卡環(huán)(3)卡在壓針套外徑上。
2.一種如權(quán)利要求1所述的輪胎充氣壓針，其特征在于壓針有頂針孔處沖出防脫臺階。
3.一種如權(quán)利要求1所述的輪胎充氣壓針，其特征在于壓針引程為S為2.5毫米。
專利摘要一種輪胎充氣壓針，屬于摩托車輪胎充氣用隨車工具。它解決了用打氣筒對輪胎進行充氣時，不必將打氣筒帶夾子拆下來而直接充氣，它由氣門螺母(1)、密封墊圈(2)、卡環(huán)(3)、壓針套(4)、防塵帽(5)、壓針(6)、彈簧(7)組成，它可以隨車擰在摩托車的一個輪子上，用時快捷方便，并保車輛在行駛中氣門芯不跑氣。
文檔編號B60C29/00GK2230250SQ9522230
公開日1996年7月3日 申請日期1995年9月14日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月14日
發(fā)明者張玉宏 申請人:張玉宏, 張秀芝