專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用空心擋風(fēng)玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用擋風(fēng)玻璃，特別是一種中空心的擋風(fēng)玻璃。
眾所周知，汽車(chē)上采用的玻璃，如前、后和側(cè)面的玻璃均為單層玻璃，這種玻璃有不足之處，在寒冷的氣候下，或汽車(chē)駕駛室內(nèi)外出現(xiàn)溫差時(shí)，駕駛室內(nèi)會(huì)產(chǎn)生“雨霧冰霜”現(xiàn)象，即在駕駛室內(nèi)的玻璃上出現(xiàn)霧，露水或冰霜。這種情況嚴(yán)重地影響駕駛?cè)藛T觀察車(chē)外的情況，易發(fā)生交通事故。給國(guó)家，單位和家庭造成的損失可想而知。
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種駕駛室內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生上述的“雨霧冰霜”現(xiàn)象的汽車(chē)用擋風(fēng)玻璃。
本實(shí)用新型的目的是經(jīng)以下技術(shù)方案完成的本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用擋風(fēng)玻璃，它是由內(nèi)層玻璃和外層玻璃構(gòu)成，其中內(nèi)層玻璃與外層玻璃之間具有間隙。所述的內(nèi)、外層玻璃可以是單層或雙層玻璃。
所述的內(nèi)外層玻璃的間隙為0.5－1.5毫米。
本實(shí)用新型的有益效果是采用這種新型的車(chē)用擋風(fēng)玻璃，在寒冷季節(jié)或雨季，或者駕駛室內(nèi)溫度低時(shí)，都不會(huì)在汽車(chē)玻璃的內(nèi)表面上產(chǎn)生霧，露水或冰霜。而且大大地改善駕駛員的觀察條件，減少交通事故，保證行車(chē)安全。本實(shí)用新型的夾層玻璃特別適用于北方地區(qū)使用。
附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型車(chē)用擋風(fēng)玻璃的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型車(chē)用擋風(fēng)玻璃一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型車(chē)用擋風(fēng)玻璃另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實(shí)用新型車(chē)用擋風(fēng)玻璃另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步描述本實(shí)用新型實(shí)施例1參見(jiàn)
圖1，本實(shí)用新型車(chē)用擋風(fēng)玻璃是一由雙層普通平板玻璃，即內(nèi)層玻璃層6和外層玻璃層3粘制而成，粘制前，按所需的尺寸下料。所述的玻璃層6和玻璃層3的四周用本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的粘接劑5粘合，并使玻璃層6和3之間產(chǎn)生一約0.5毫米的間隙4。
實(shí)施例2參見(jiàn)圖2，取兩塊鋼化玻璃，按桑塔那轎車(chē)的前擋風(fēng)玻璃大小下料成形，其中一塊玻璃為外層玻璃的表面層玻璃1或稱(chēng)外合并壁，另一塊玻璃為外層玻璃的內(nèi)層3或稱(chēng)內(nèi)合并壁，采用公知的方法和公知的粘合劑將玻璃1和玻璃3粘合，制成一中間無(wú)間隙的雙層玻璃，該雙層玻璃間形成一夾膠層2。然后，在用同樣大小的單層鋼化玻璃6同所述的雙層玻璃按實(shí)施例1的方法粘合，制成－1.5毫米中空4的夾層玻璃。
實(shí)施例3參見(jiàn)圖3，本實(shí)用新型的擋風(fēng)玻璃也可是單層的外層玻璃3與雙層的內(nèi)層玻璃6、7、8來(lái)構(gòu)成，其中內(nèi)層的雙層玻璃可用實(shí)施例2的相同的方法和粘接劑粘合并形成一夾膠層7。外層玻璃3與內(nèi)層玻璃的玻璃層6按實(shí)施例1的方法粘合，并使玻璃層3與玻璃層6之間產(chǎn)生一1.0毫米的間隙4。
本實(shí)施例采用的玻璃材料是鋼化玻璃。
實(shí)施例4參見(jiàn)圖4，本實(shí)施例中的外層玻璃為雙層鋼化玻璃1，3，雙層玻璃間為一夾膠層2，其制法同實(shí)施例2。內(nèi)層玻璃也是雙層鋼化玻璃6，8，其中也夾一層夾膠層7。所述的內(nèi)層玻璃的玻璃層3與外層玻璃層的玻璃層6的四周用公知的粘接劑5粘合，并要在玻璃層3和6之間形成一0.6毫米的中空或間隙4。
總之，采用本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的材料，按實(shí)際需要的形狀，尺寸可制成各種本實(shí)用新型所述的車(chē)用玻璃。
本實(shí)用新型的空心玻璃還可用做建筑用玻璃，如用于門(mén)窗等。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用擋風(fēng)玻璃，其特征在于它由內(nèi)外層玻璃構(gòu)成，其中內(nèi)層玻璃與外層玻璃之間具有間隙。
2.如權(quán)利要求1所述的擋風(fēng)玻璃，其特征在于所述的外層玻璃為雙層玻璃。
3.如權(quán)利要求1或2所述的擋風(fēng)玻璃，其特征在于所述的內(nèi)層玻璃為雙層玻璃。
4.如權(quán)利要求1所述的擋風(fēng)玻璃，其特征在于所述的外層玻璃為單層玻璃。
5.如權(quán)利要求1或4所述的擋風(fēng)層玻璃，其特征在于所述的內(nèi)層玻璃為單層玻璃。
6.如權(quán)利要求1所述的擋風(fēng)玻璃，其特征在于所述的間隙為0.5－1.5毫米。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種車(chē)用擋風(fēng)玻璃，它由內(nèi)外層玻璃構(gòu)成，其中內(nèi)層玻璃與外層玻璃之間具有間隙。該車(chē)用擋風(fēng)玻璃能改善北方地區(qū)冬季駕車(chē)時(shí)汽車(chē)玻璃上的“雨霧冰霜”現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B60J1/00GK2189552SQ9420188
公開(kāi)日1995年2月15日 申請(qǐng)日期1994年1月27日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月27日
發(fā)明者劉興海 申請(qǐng)人:劉興海