專利名稱：應(yīng)急安全車胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通工具，特別是機動車的安全車胎。
目前使用的機動車胎內(nèi)部充壓縮空氣作支撐。存在的問題是在行駛過程中一旦漏氣，車體失去平衡，就會發(fā)生翻車事故。
本實用新型的目的是提出一種應(yīng)急安全車胎技術(shù)方案，使行駛中的車輛車胎即使漏氣，也不至于車體失去平衡，發(fā)生事故。
本實用新型的內(nèi)容是一種應(yīng)急安全車胎，包括一無內(nèi)胎車胎和其兩側(cè)輪軸的鋼圈組件，一側(cè)鋼圈組件有角齒無內(nèi)胎車胎的車胎腹中裝有一略小的安全橡膠胎；安全橡膠胎以足以承受車重、載重的鋼絲作支撐，其胎腹中空且與無內(nèi)胎車胎的胎腹之間有貫通孔，其中環(huán)部為角齒狀、治可與一側(cè)鋼圈的角齒套合兩側(cè)鋼圈之間用緊固螺栓一體聯(lián)接。
本實用新型的特點是在傳統(tǒng)的無內(nèi)胎車胎中增設(shè)一由承重鋼絲支撐的安全橡膠胎，當(dāng)無內(nèi)胎車胎發(fā)生漏氣時，車體便由安全橡膠胎支撐而不會失去平衡，從而避免發(fā)生事故。
本實用新型的實施例如附圖所示圖示說明


圖1是本設(shè)計應(yīng)急安全車胎的構(gòu)造剖面示意圖圖2是本設(shè)計應(yīng)急安全車胎的構(gòu)造裝配示意圖。
圖中標(biāo)號分別表示1.輪軸有角齒的鋼圈組件，2.另側(cè)鋼圈組件，3.角齒，4.空氣貫通孔，5.安全胎中環(huán)部的角齒，6.無內(nèi)胎車胎，7.安全胎，8.鎖固車輸?shù)膱@孔。
結(jié)合附圖對本設(shè)計加以具體說明本設(shè)計的車胎是在無內(nèi)胎車胎6中裝設(shè)有略小的安全胎7，在車胎6內(nèi)壁與安全胎7之間有不接觸的空間，安全胎7的胎腹與車胎6的胎腹之間有貫通孔4以使氣壓相等。輪軸鋼圈組件1上有角齒3可套合安全胎7上的角齒5。另側(cè)鋼圈組件2螺孔與組件1上的鎖圈孔8相對應(yīng)，用緊固螺栓將兩組件結(jié)為一體。
本設(shè)計車胎內(nèi)設(shè)的安全橡膠胎是用承重鋼絲作支撐支撐構(gòu)造，可有多種屬一般知識(圖中未標(biāo))，其胎面上有貫通孔4的作用是使車胎6中的氣壓均衡一致。其中環(huán)部設(shè)與輪軸鋼圈角齒配合的角齒是使車胎7定位，不致在車胎6中滑動位移。本設(shè)計車胎仍屬具有空腹的車胎；在重量上輕于實心車胎，材料使用上亦節(jié)省。當(dāng)車胎6漏氣時，車輪外胎由車胎7支撐，使車輛繼續(xù)行駛，減速，再停駛更換備用車胎，而不致驟然失去車體平衡發(fā)生翻車事故。
權(quán)利要求一種應(yīng)急安全車胎，包括一無內(nèi)胎車胎和其兩側(cè)輪軸的鋼圈組件，其特征在于一側(cè)鋼圈組件有角齒；無內(nèi)胎車胎的車胎腹中裝有一安全橡膠胎；安全橡膠胎以足以承受車重、載重的鋼絲作支撐，其胎腹中空且與無內(nèi)胎車胎的胎腹之間有貫通孔，其中環(huán)部為角齒狀，洽可與一側(cè)鋼圈的角齒套合；兩側(cè)鋼圈之間用緊固螺栓一體聯(lián)接。
專利摘要一種應(yīng)急安全車胎，包括一無內(nèi)胎車胎和其兩側(cè)輪軸的鋼圈組件，一側(cè)鋼圈組件有角齒；無內(nèi)胎車胎的車胎腹中裝有一略小的安全橡膠胎；安全橡膠胎以足以承受車重、載重的鋼絲作支撐，當(dāng)無內(nèi)胎車胎發(fā)生漏氣時，車體便由安全橡膠胎支撐而不會失去平衡，從而避免發(fā)生事故。
文檔編號B60C17/04GK2204249SQ9420190
公開日1995年8月2日 申請日期1994年1月27日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月27日
發(fā)明者許剛強 申請人:許剛強