專利名稱：一種鉸接支承式駐車臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于即可修理汽車又能做為停車使用的駐車臺(tái)。
在汽車修理行業(yè)中，對(duì)修理汽車底盤上的另部件一種是采取人體躺到地上，面部向上操作，還有一種是采取在地上深挖一條溝，人站在溝中舉手向上修理汽車，無(wú)論是躺在地上還是站在溝中，均有很多不便。躺在地上操作故然不方便，而在地上深挖一條溝，那么這條溝就成為永久建筑，平時(shí)的衛(wèi)生、漬水的清除等等有很多不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種即可以用于修理汽車又可以停放汽車的駐車臺(tái)。這種駐車臺(tái)用于修理汽車時(shí)可以將汽車舉升任意高度，從而使修理人員操作容易，不易疲勞，安全更容易得到保證。這種駐車臺(tái)沒(méi)有基礎(chǔ)，可以放在修理車間的任意平整的位置上，所以又方便了修理工作。做為駐車臺(tái)使用時(shí)可以將汽車舉升到一定高度，在駐車臺(tái)的臺(tái)面下再停放一臺(tái)汽車或別的器具，可以達(dá)到在停放一臺(tái)車的面積上停放兩臺(tái)車的效果，這樣為面積緊張的各類車庫(kù)提供了一個(gè)不用擴(kuò)建車庫(kù)而又能多停放汽車的有效途徑。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在一個(gè)可升降工作臺(tái)下面相同的兩個(gè)側(cè)邊上，分別裝有中間鉸接的兩個(gè)支承桿，組成一個(gè)有對(duì)頂角的上下兩個(gè)三角形框架?？刂埔簤河透椎纳炜s來(lái)改變對(duì)頂角，從而使上下兩個(gè)三角形改變其邊長(zhǎng)，完成工作臺(tái)上升和下降的動(dòng)作。工作臺(tái)在降到最低位置時(shí)，呈前低后高狀態(tài)，且前邊與地平面相接觸，便于汽車開(kāi)上駐車臺(tái)。在工作臺(tái)升到最高位置時(shí)，呈前高后低狀態(tài)，可以保證汽車停放在工作臺(tái)上時(shí)不會(huì)因自重而滑落。兩個(gè)支承桿的右端，分別有兩上滾輪、滾輪隨工作臺(tái)面的升降而沿著工作面和底座導(dǎo)軌滑動(dòng)。
本實(shí)用新型經(jīng)樣機(jī)試驗(yàn)后，證明其操作簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，整體剛性較強(qiáng)、噪音小、輸入功率低等特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖
給出。
圖一是根據(jù)本實(shí)用新型提出的駐車臺(tái)上升到最高位置時(shí)的側(cè)面圖。
圖二是根據(jù)本實(shí)用新型提出的駐車臺(tái)下降到最低位置時(shí)的側(cè)面圖。
圖三是根據(jù)本實(shí)用新型提出的駐車臺(tái)的正面圖。
下面結(jié)合圖一詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的駐車臺(tái)具體結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)及工作情況。
該駐車臺(tái)包括工作臺(tái)面(1)，支承桿(2)，支承桿(3)，底座(4)，液壓裝置(5)，液壓油缸(6)等主要部件組成，而支承桿(2)，支承桿(3)和液壓油缸(6)所組成的機(jī)構(gòu)分左右兩套結(jié)構(gòu)相同。
工作臺(tái)面(1)通過(guò)銷軸，下支承桿(3)連接，支承桿(3)可以擺動(dòng)。工作臺(tái)面(1)還通過(guò)支承桿(2)上端的滾輪與支承桿(2)有相對(duì)的移動(dòng)關(guān)系。支承桿(2)與支承桿(3)通過(guò)銷軸相連接，組成有對(duì)頂角的上下兩個(gè)三角形。支承桿(2)的下端通過(guò)銷軸與底座(4)相連接，并能與底座(4)隨著工作臺(tái)面的升降而改變其夾角。液壓油缸(6)的無(wú)桿腔通過(guò)銷軸與支承桿(3)的上段連接，液壓油缸(6)的有桿腔與支承桿(2)的下段通過(guò)銷軸連接?？刂埔簤焊椎纳炜s長(zhǎng)度，通過(guò)支承桿(2)和支承桿(3)的相對(duì)位置變化，從而改變了工作臺(tái)面的位置，達(dá)到了工作臺(tái)上升下降的目的。
權(quán)利要求1.一種鉸接支承式駐車臺(tái)，其特征是該駐車臺(tái)包括工作臺(tái)面(1)，支承桿(2)，支承桿(3)，底座(4)，液壓裝置(5)，液壓油缸(6)等主要部件組成，而支承桿(2)，支承桿(3)和液壓油缸(6)所組成的機(jī)構(gòu)分左右兩套結(jié)構(gòu)相同，工作臺(tái)面(1)通過(guò)銷軸，下支承桿(3)連接，支承桿(3)可以擺動(dòng)，工作臺(tái)面(1)還通過(guò)支承桿(2)上端的滾輪與支承桿(2)有相對(duì)的移動(dòng)關(guān)系，支承桿(2)與支承桿(3)通過(guò)銷軸相連接，組成有對(duì)頂角的上下兩個(gè)三角形，支承桿(2)的下端通過(guò)銷軸與底座(4)相連接，并能與底座(4)隨著工作臺(tái)面的升降而改變其夾角，液壓油缸(6)的無(wú)桿腔通過(guò)銷軸與支承桿(3)的上段連接，液壓油缸(6)的有桿腔與支承桿(2)的下段通過(guò)銷軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車臺(tái)，其特征在于工作臺(tái)臺(tái)面上升到最高位置時(shí)呈前高后低狀態(tài)，工作臺(tái)臺(tái)面下降到最低位置時(shí)，呈前低后高狀態(tài)，且前邊與地面相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車臺(tái)，其特征在于工作臺(tái)的升降靠?jī)商转?dú)立的由支承桿(2)和支承桿(3)在中部鉸接的一個(gè)有對(duì)頂角的上下兩個(gè)三角形框架托起，控制油缸(6)的伸縮，來(lái)改變對(duì)頂角的大小，從而完成工作臺(tái)升降動(dòng)作。
專利摘要一種鉸接支承式駐車臺(tái)，它采用鉸接式支承桿結(jié)構(gòu)。在工作臺(tái)上升到最高位置時(shí)，工作臺(tái)面呈前高后低狀態(tài)，保證汽車不會(huì)因自重而滑落。在工作臺(tái)下降到最低位置時(shí)，工作臺(tái)面呈前低后高狀態(tài)，且臺(tái)面前端與地相接觸，便于汽車開(kāi)上工作臺(tái)。
文檔編號(hào)B60S9/10GK2151052SQ9224119
公開(kāi)日1993年12月29日 申請(qǐng)日期1992年11月7日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月7日
發(fā)明者張革, 張霖 申請(qǐng)人:張革