專利名稱：一種鋼支承柱用扣件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軌道交通用扣件；特別是涉及一種橋架式檢查坑鋼支承柱用扣件。
背景技術：
目前，國鐵和城市軌道交通項目中，根據(jù)機車整備要求，需設置橋架式檢查坑。橋架式檢查坑分為鋼支承柱和混凝土支承柱兩種類型。國內(nèi)既有鐵路采用鋼支承柱的扣件較少，結構也相對簡單；如，僅通過將鋼軌焊接在鋼支承柱上來實現(xiàn)固定，受力條件差，調(diào)整能力差，可維修性差，現(xiàn)有扣件均不適應此種工況。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是，克服已有技術缺點，提供一種適用于50和60kg/m鋼軌在鋼支承柱式檢查坑上聯(lián)接鋼軌的扣件。本實用新型所采用的技術方案是一種鋼支承柱用扣件，包括，鐵墊板、絕緣緩沖墊板、彈條、鋼支承柱和頂托盤；在檢查坑鋼支承柱的頂托盤上設置有絕緣緩沖墊板和鐵墊板，所述絕緣緩沖墊板和鐵墊板上分別形成有雙頭螺柱的貫通孔，雙頭螺柱的一端旋入鋼支承柱頂托盤螺栓孔內(nèi)固定頂托盤，另一端套入絕緣緩沖墊板、鐵墊板、平墊塊、重型彈簧墊圈和平墊圈通過第二螺母固定鐵墊板；在所述鐵墊板上鋪設有橡膠墊板，所述彈條被T型螺栓、墊圈和第一螺母固定。所述雙頭螺柱為二個分設在鐵墊板的中軸線上。還包括有設置在橡膠墊板和鐵墊板之間的軌下調(diào)高墊板。還包括有設置絕緣緩沖墊板和鐵墊板之間的鐵墊板下調(diào)高墊板。所述絕緣緩沖墊板和鐵墊板上所形成的貫通孔為長圓形孔，所述長圓形孔的中心與絕緣套管的中心在一條軸線上。所述彈條為B型彈條。本實用新型的有益效果是由于采用彈性扣壓件和彈簧墊圈體系可避免螺栓經(jīng)常性松動；螺栓式分開結構可方便對軌頂水平和軌距進行調(diào)整及更換、養(yǎng)護和維修，有效彌補施工誤差和基礎沉降產(chǎn)生的影響；該扣件設計合理、抗橫向水平力強、調(diào)整能力強，并可適應于不同的鋼軌要求，不僅可使用于新建鐵路線路，更可用于既有線路的改造工程。

圖I是鋼支承柱式檢查坑用扣件的剖視圖；圖2是鋼支承柱式檢查坑用扣件加裝有調(diào)高墊板的剖視圖；圖3是鋼支承柱式檢查坑用扣件的平面示意圖；圖4是鋼支承柱式檢查坑用扣件鐵墊板的平面示意圖。圖中[0016]I.第一螺母2.墊圈3. T型螺栓4.彈條
5.橡膠墊板6.雙頭螺柱7.平墊圈8.重型彈簧墊圈 9.平墊塊
10.鐵墊板11.絕緣緩沖墊板 12.第二螺母 13.軌下調(diào)高墊板 14.鐵墊板下調(diào)高墊板15.頂托盤16.鋼支承柱 17.貫通孔。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明如圖I至圖4所示，本實用新型鋼支承柱用扣件為分開式結構，包括，鐵墊板10、絕緣緩沖墊板11、B型彈條4、鋼支承柱16和頂托盤15 ;所述雙頭螺柱6為二個分設在鐵墊板10的中軸線上，雙頭螺柱6的一端旋入鋼支承柱頂托盤螺栓孔內(nèi)，雙頭螺柱6端面與托盤底齊平固定頂托盤15，雙頭螺柱6另一端套入絕緣緩沖墊板11、鐵墊板10、平墊塊9、重型彈簧墊圈8和平墊圈7通過第二螺母12固定鐵墊板10，第二螺母扭矩300N m 350N m ；所述長圓形孔的中心與絕緣套管的中心在一條軸線上；在所述鐵墊板10上鋪設有橡膠墊板5，橡膠墊板具有足夠彈性，當鋼軌受力傳至橡膠墊板時，橡膠墊板變形，均勻傳遞豎向力，改善結構受力，也可部分提供絕緣性能；所述彈條4被T型螺栓3、墊圈2和第一螺母I固定，T型螺栓和彈條聯(lián)結鋼軌，組裝和拆卸只需擰緊和松開雙頭螺柱6上第二螺母12和T型螺栓3即可實現(xiàn)。T型螺栓、雙頭螺柱和彈性部件可為扣件提供足夠的強度，抗橫向水平力能力在疲勞荷載作用下大于35kN，靜荷載大于60kN。本實用新型鋼支承柱用扣件在檢查坑鋼支承柱16的頂托盤15上設置有絕緣緩沖墊板11和鐵墊板10，所述絕緣緩沖墊板11和鐵墊板10上分別形成有雙頭螺柱的長圓形貫 通孔17，利用長圓孔與雙頭螺柱之間的空隙實現(xiàn)+12_至-12_的軌距調(diào)整量；還包括在橡膠墊板5和鐵墊板10之間設置軌下調(diào)高墊板13，實現(xiàn)水平調(diào)整；當調(diào)高量在IOmm以內(nèi)時，適合采用軌下調(diào)整。另外，在絕緣緩沖墊板11和鐵墊板10之間設置有鐵墊板下調(diào)高墊板14，實現(xiàn)水平調(diào)整，當調(diào)高量大于IOmm時，采用板下調(diào)整，可以提供30mm軌頂水平調(diào)整量；保證以300N m 350N m的扭矩重新扭緊雙頭螺柱，實現(xiàn)板下調(diào)整，可以在一定程度彌補施工誤差、基礎沉降和運營磨耗產(chǎn)生的影響。
權利要求1.一種鋼支承柱用扣件，其特征在于，包括，鐵墊板(10)、絕緣緩沖墊板(11)、彈條(4)、鋼支承柱(16)和頂托盤(15);在檢查坑鋼支承柱(16)的頂托盤(15)上設置有絕緣緩沖墊板(11)和鐵墊板(10),所述絕緣緩沖墊板(11)和鐵墊板(10)上分別形成有雙頭螺柱的貫通孔(17)，雙頭螺柱(6)的一端旋入鋼支承柱頂托盤螺栓孔內(nèi)固定頂托盤(15)，另一端套入絕緣緩沖墊板(11)、鐵墊板(10)、平墊塊(9)、重型彈簧墊圈(8)和平墊圈(7)通過第二螺母(12)固定鐵墊板(10);在所述鐵墊板(10)上鋪設有橡膠墊板(5)，所述彈條(4)被T型螺栓(3)、墊圈(2)和第一螺母(I)固定。
2.根據(jù)權利要求I所述的鋼支承柱用扣件，其特征在于，所述雙頭螺柱(6)為二個分設在鐵墊板(10)的中軸線上。
3.根據(jù)權利要求I所述的鋼支承柱用扣件，其特征在于，還包括有設置在橡膠墊板(5)和鐵墊板(10)之間的軌下調(diào)高墊板(13)。
4.根據(jù)權利要求I所述的鋼支承柱用扣件，其特征在于，還包括有設置絕緣緩沖墊板(11)和鐵墊板(10)之間的鐵墊板下調(diào)高墊板(14)。
5.根據(jù)權利要求I所述的鋼支承柱用扣件，其特征在于，所述絕緣緩沖墊板(11)和鐵墊板(10)上所形成的貫通孔(17)為長圓形孔，所述長圓形孔的中心與絕緣套管的中心在一條軸線上。
6.根據(jù)權利要求I所述的鋼支承柱用扣件，其特征在于，所述彈條(4)為B型彈條。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼支承柱用扣件，其中，在檢查坑鋼支承柱的頂托盤上設置有絕緣緩沖墊板和鐵墊板，絕緣緩沖墊板和鐵墊板上分別形成有雙頭螺柱貫通孔，雙頭螺柱一端旋入鋼支承柱頂托盤螺栓孔內(nèi)固定頂托盤，另一端套入絕緣緩沖墊板、鐵墊板、平墊塊、重型彈簧墊圈和平墊圈通過第二螺母固定鐵墊板；在鐵墊板上鋪設有橡膠墊板，彈條被T型螺栓、墊圈和第一螺母固定。有益效果是由于彈性扣壓件和重型彈簧墊圈體系可避免螺栓經(jīng)常性松動；螺栓式分開結構方便對軌頂水平和軌距進行調(diào)整及更換；該扣件設計合理、抗橫向水平力強、調(diào)整能力強，并可適應于不同的鋼軌要求，不僅可使用于新建鐵路線路，更可用于既有線路的改造工程。
文檔編號E01B9/48GK202359465SQ201120494338
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月2日 優(yōu)先權日2011年12月2日
發(fā)明者李洪, 趙陸青, 郭酈 申請人:鐵道第三勘察設計院集團有限公司